오레카
Oreca | |
| 설립됨 | 1973 |
|---|---|
| 설립자 | 후게스 드 차우낙 |
| 전류 시리즈 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 |
| 이전 시리즈 | 포뮬러 프랑스 슈퍼투어링 선수권 대회 프렌치 F3 FIA GT 챔피언십 유럽 르망 시리즈 아메리칸 르망 시리즈 유럽 F2 유럽 랠리 챔피언십 |
| 팀즈 선수권 대회 | 1997년 FIA GT(GT2) 1998년 FIA GT(GT2) 2007 LMS(GT1) 2010년 LMS(LMP1) |
| 운전자의 선수권 대회 | 1975년 유럽 F2(라파이트) 1977년 유럽 F2(아누스) 1978년 프랑스 F3(프로스트) 1979년 프랑스 F3(프로스트) 1983년 프랑스 F3(페르테) 1984년 프랑스 F3(그루야드) 1985년 프랑스 F3(라파넬) 1986년 프랑스 F3(달마스) 1987년 프랑스 F3(알레시) 1988년 프랑스 F3(코마) 1989년 프랑스 F3(고우논) ERC 2003-04(장요셉) 2004년 SRC(헤비아) 2006년 FFSA GT(아야리/헤르난데스) 2007년 FFSA GT(아야리/나락) 2007 LMS (GT1) (Aayari/Ortelli) 2010 LMS(LMP1)(사라진) |
| 웹사이트 | http://www.oreca-group.com/ |
오레카(ORCA, Organization Inviation Compétition Motors)는 프랑스의 레이싱 팀이자 경주용 자동차 건설사로 1973년에 설립되어 F1 팀 AGS의 전 팀장인 Hugues de Chaunac이 운영하고 있다. 오레카는 모터스포츠의 많은 분야에서 성공을 거두었다. 1990년대 초반부터 이 팀은 스포츠카와 GT 자동차를 운영하는 데 주력해왔다.
팀
1970년대와 1980년대에는 알랭 프로스트, 자크 라피테, 장 알레시 등 드라이버들이 프랑스 포뮬러 쓰리 챔피언십에서 11차례나 우승하며 팀의 기록을 세웠다.
1990년대에 오레카는 프랑스 슈퍼투어링 챔피언십에서 BMW 운영을 했다. 1991년 마쯔다 787B에서 크라이슬러 바이퍼 GTS-R과 함께 GT2 클래스에서 FIA GT 챔피언십과 Le Mans 24 Hours를 두 번째 도전으로 그리고 10년 만에 우승했다.
또 랠리를 위해 르노 클리오 S1600을 준비했고 알랭 프로스트가 운전하는 도요타 코롤라로 아이스레이싱 안드로스 트로피를 거머쥐었다.
2000년대에 오레카는 르노 스포츠가 르노 유로컵 메가네 스포츠를 위한 새로운 메가네 V6를 건설하고 아우디 프랑스의 지원을 받아 2005년 르망 24시간에서 아우디 R8을 출품하는 것을 도왔다. 또한 2006년 오레카는 르망 시리즈에서 살렌 S7R을 운영했다. 오레카 살렌 S7R은 이미 2006년 스파-프랑코르샹 르망 레이스에서 우승한 바 있다.
오레카는 닷지 바이퍼 콩쿠르 쿠페에서 도지와 긴밀히 협력하여 2006~2007년~GT3 사양에 따라 100대가 훨씬 넘는 고객용 자동차를 생산했다.
오레카는 2010 르망 24시간뿐만 아니라 나머지 르망 시리즈 레이스에서 '세미웍스'의 도움을 받아 고객 스펙 푸조 908 HDi FAP에 입성, 아우토드로모 인터네셔널 도 알가르베에서 종합우승을 차지하며 푸조 공장을 앞두고 종합우승을 차지했다.
2011년, 오레카는 전 시즌 말에 은퇴한 모델인 푸조 908 HDI-FAP를 여전히 사용하고 있음에도 불구하고 12시간의 세브링 레이스에서 우승했다.[1]
오레카는 2012년 FIA 월드 인텐더십 챔피언십(Le Month of Le Mans 포함)에서 도요타 모터스포츠 GmbH의 지원을 받아 도요타 TS030 하이브리드 LMP1 자동차를 운영하도록 선정되었다. 이 차는 속도가 유망했지만 르망에서 한 차가 충돌하는 대형 충돌과 다른 차와 부딪히는 기계적인 문제 때문에 끝내지 못했다.
제조사
2007년 9월 14일, 오레카는 스포츠 시제품 제조업체인 용기 컴페션의 구매 계획을 발표했다. 그것의 첫 번째 프로젝트는 LMP1 클래스를 위해 만들어진 오레카 01이었다. 그것은 2009년 스파 1000km에서 두 개의 출품작과 함께 처음 경주를 했다.
2009년 동안 오레카는 포뮬러 르망 'FLM09'를 제작하기 시작했다. 이것은 처음에 포뮬러 르망 컵이라는 이름의 자체 시리즈에서 2010년까지 운영되었다. 그 때 그것은 자동차에 자체 카테고리(LMPC)를 부여한 아메리칸 르망 시리즈를 포함한 세 개의 다른 내구성 시리즈를 운영할 수 있도록 적응되었다. 그 아이디어는 소규모 팀들이 지구력 경쟁에 뛰어들 수 있는 적당한 플랫폼을 제공하는 것이었다.
Oreca 03은 2011년의 새로운 LMP2 규정을 수용하기 위해 시작되었다. 2015년에는 '르망 24시간'에서 LMP2 클래스를 수상하는 등 '오레카 05'가 공개됐다.
오레카는 2017년 LMP2 4개 업체 중 하나로 선정돼 오레카07을 출시했다. 07의 변형인 Acura ARX-05는 IMSA의 Weather를 위해 만들어졌다.Honda Performance Development와 제휴하여 데이토나 프로토타입 국제(DPi) 규정에 의한 테크 스포츠카 챔피언십 프로토타입 클래스.[2]
모델
| 연도 | 사진 | 자동차 | 엔진 | 클래스 |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | .jpg) | 오레카 01 | AIM (Judd) YS5.5 5.5L V10 | LMP1 |
 | 오레카 FLM 09 | 제너럴 모터스 LS3 6.2L V8 | LMPC | |
| 2011 |  | 오레카 03 | 저드-BMW HK 3.6L V8 닛산VK45DE 4.5L V8 | LMP2 |
| 2014 |  | 반란 R-One | 토요타 RV8KLM 3.4 로레 V8 AER P60 2.4L V6 | LMP1-L |
| 2015 | .jpg) | 오레카 05 | 닛산 VK45DE 4.5L V8 | LMP2 |
| 2017 |  | 오레카 07 | 깁슨 GK-428 4.2L V8 | LMP2 |
| 2018 | 오레카 R4 키트 | 오레카 1.6L I4 | R그룹 | |
| 2018 |  | 반란 R13 | 깁슨 GL458 4.5L V8 | LMP1 |
참조
- ^ Richards, Giles (21 March 2011). "Oreca upset the order by taking the flag at the Sebring 12 Hours". The Guardian. Retrieved 10 November 2020.
- ^ ""Acura DPi Set to Begin Testing This Month"". sportscar365.com. Retrieved 2017-07-12.
