루시엔 비앙치
Lucien Bianchi | |
| 태어난 | 1934년 11월 10일 이탈리아 밀라노 |
|---|---|
| 죽은 | 1969년 3월 30일 ( (34세) 프랑스 르망 드 라 사르테 서킷 |
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 경력 | |
| 국적. |  벨기에어 |
| 활동 기간 | 1959년~1965년, 1968년 |
| 팀 | ENB, UDT Laystall, Reg Parnell, Scuderia Centro Sud, Cooper |
| 엔트리 | 19(17회 시작) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 1 |
| 경력 포인트 | 6 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 엔트리 | 1959년 모나코 그랑프리 |
| 마지막 엔트리 | 1968년 멕시코 그랑프리 |
루시엔 비앙치(Lucien Biancchi, 1934년 11월 10일 ~ 1969년 3월 30일)는 이탈리아 태생의 벨기에 레이싱 드라이버로 포뮬라 원에서 쿠퍼, ENB, UDT 레이스톨 및 스쿠데리아 센트로 수드 팀을 위해 레이싱하였다.그는 총 19번의 포뮬러 원 월드 챔피언십 레이스에 참가하여 6점을 득점하고 1968년 모나코 그랑프리에서 3위로 가장 좋은 성적을 거두었다.
1969년 '르망 24시간'을 준비하던 중 추락사고로 사망했어요
사생활
비앙치는 이탈리아 밀라노에서 태어났지만 2차 세계대전 전 알파로메오 경기부에서 [1]일하던 경주 기계공이었던 아버지와 함께 1946년 벨기에로 이주했다.그의 형인 마우로 비앙치도 레이싱 드라이버가 되었다.그들은 1965년 뉘르부르크링 500km에서 함께 우승을 향해 달렸다.마우로는 이후 1967년 르망 24시간에서 P1.6 클래스에서 우승했다.2013시즌 프랑스 국기를 달고 출전한 포뮬러 원에서 데뷔한 조손 쥘 비앙치도 경주 사고로 사망했다.
레이싱 경력
루시엔 비앙치의 첫 경주 대회는 1951년 알파인 랠리였다.그는 1957년, 1958년, 1959년 투르 드 프랑스, 그리고 후반 2년 동안 파리 1000 스포츠카 경주에서 우승했다.
그는 1959년에 포뮬러 원에 입문했지만 처음에는 산발적인 모습을 보였다.그는 쿠퍼 T51, 로터스 18, 에머리슨 등 ENB팀의 기치 아래 다양한 차를 몰았다.1961년 UDT Laystall 팀에서 두 번 레이스를 한 후 다른 Lotus를 몰고 ENB로 돌아와 ENB-Maserati를 운전했습니다.그는 1968년 쿠퍼-BRM 팀과 함께 포뮬러 원에서 더욱 규칙적인 드라이브를 확보했지만, 시작은 밝았지만 성공하기는 어려웠다.비앙치는 1968년 모나코 그랑프리에서 [2]쿠퍼를 위한 첫 레이스에서 3위를 하는 등 포뮬러 원 최고의 성적을 거뒀다.
비앙치는 투어링카, 스포츠카, 랠리카도 경주하여 모든 분야에서 성공을 거두었으며 1968년 르망 24시간, 페드로 로드리게스와 함께 포드 GT40을 타고 1962년 세브링에서 조 보니에와 함께 우승을 차지했다.1968년 런던-시드니 마라톤에서 선두를 달리던 중 시드니의 폐쇄 코스에서 자신의 시트로엥 DS가 비경쟁 차량과 충돌했다.
그는 1969년 르망 실험 도중 알파 로미오 T33이 전신주에 부딪혀 사망했다.
서킷 졸더에서는, 서킷의 4번째 턴, 뒷부분으로 들어가, 그의 기억 속에 루시엔비안치보흐트라고 이름 붙여졌습니다.
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레이싱 기록
르망 결과 24시간 완료
| 연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 에퀴프 내셔널 벨지 | 알랭 드 장기 | 페라리 500 TR | S 2.0 | 76 | DNF | DNF |
| 1957 | 에퀴프 내셔널 벨지 | 조지 해리스 | 페라리 500 TRC | S 2.0 | 288 | 일곱 번째 | 첫 번째 |
| 1958 | 에쿠리 프랑코샹 | 윌리 메이어스 | 페라리 250 TR | S 3.0 | 33 | DNF | DNF |
| 1959 | 에퀴프 내셔널 벨지 | 알랭 드 장기 | 페라리 250 TR | S 3.0 | 47 | DNF | DNF |
| 1960 | 에퀴프 내셔널 벨지 | 장 블라톤 | 페라리 250 GT | GT 3.0 | 29 | DNF | DNF |
| 1961 | 에쿠리 프랑코샹 | 조르주 버거 | 페라리 250 GT | GT 3.0 | 60 | DNF | DNF |
| 1962 |  마세라티 프랑스 | 모리스 트린트리앙트 | 마세라티 티포 151 | E + 3.0 | 152 | DNF | DNF |
| 1963 |  데이비드 브라운 |  필 힐 | 애스턴 마틴 DP215 | P+3.0 | 29 | DNF | DNF |
| 1964 | 에퀴프 내셔널 벨지 | 장 블라톤 | 페라리 250 GTO | GT 3.0 | 333 | 다섯 번째 | 첫 번째 |
| 1965 | 마라넬로 양허장 주식회사 | 마이클 새먼 | 페라리 250LM | P 5.0 | 99 | DNF | DNF |
| 1966 | 홀맨 & 무디스 | 마리오 안드레티 | 포드 GT40 MkII | P + 5.0 | 97 | DNF | DNF |
| 1967 | 홀맨 & 무디스 | 마리오 안드레티 | 포드 GT40 MkIV | P + 5.0 | 188 | DNF | DNF |
| 1968 | J.W. 자동차 엔지니어링 주식회사 |  페드로 로드리게스 | 포드 GT40 | S 5.0 | 331 | 첫 번째 | 첫 번째 |
출처:[3] | |||||||
포뮬러 원 월드 챔피언십 성적
(키)
| 연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | 에퀴페 내셔널 벨지 | 쿠퍼 T51 | 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | 몬 DNQ | 500 | 네드 | FRA | GBR | GER | POR | ITA | 미국 | 엔씨 | 0 | |||
| 1960 | 에퀴페 내셔널 벨지 | 쿠퍼 T51 | 클라이맥스 FPF 2.5 L4 | ARG | 몬 | 500 | 네드 | 벨 6 | 24일 | 1 | |||||||
| 프레드 턱 자동차 | FRA 리트 | GBR 리트 | POR | ITA | 미국 | ||||||||||||
| 1961 | 에퀴페 내셔널 벨지 | 에머리슨 61 | 마세라티 팁 6 1.5L4 | 몬 DNQ | 네드 | 엔씨 | 0 | ||||||||||
| 로터스 18 | 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | 벨 리트 | |||||||||||||||
| UDT 레이스톨 레이싱 팀 | 로터스 18/21 | FRA 리트 | GBR 리트 | GER | ITA | 미국 | |||||||||||
| 1962 | 에퀴페 내셔널 벨지 | 로터스 18/21 | 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | 네드 | 몬 | 벨 9 | FRA | GBR | 엔씨 | 0 | |||||||
| ENB F1 | 마세라티 팁 6 1.5L4 | GER 16 | ITA | 미국 | RSA | ||||||||||||
| 1963 | 레지 파넬 레이싱 | 롤라 Mk4 | 클라이맥스 FWMV 1.5 V8 | 몬 | 벨 리트 | 네드 | FRA | GBR | GER | ITA | 미국 | MEX | RSA | 엔씨 | 0 | ||
| 1965 | 스쿠데리아 센트로 수드 | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | RSA | 몬 | 벨 12 | FRA | GBR | 네드 | GER | ITA | 미국 | MEX | 엔씨 | 0 | ||
| 1968 | 쿠퍼 카 컴퍼니 | 쿠퍼 T86B | BRM P101 3.0 V12 | RSA | ESP | 몬 3 | 벨 6 | 네드 리트 | FRA | GBR | GER 리트 | ITA | 할 수 있다 엔씨 | 미국 엔씨 | MEX 리트 | 17일 | 5 |
출처:[4] | |||||||||||||||||
AAA Championship Car의 완전한 결과
| 연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 짐 로빈스 | PHX DNQ | 트레이 17 | 인디 DNQ | 밀 | 랜 | PIP | MOS | MOS | IRP | 랜 | MTR | MTR | SPR | 밀 | DUQ | ISF | 트레이 | SAC | 한 | PHX | 리브 | - | 0 |
기타 레이스 결과
- 투르 드 프랑스 자동차, 1위: 1957, 1958, 1959, 1964 / 2위: 1961, 1963
- 스파 24시간, 1차 : 1964년 (클래스 5)전체 4차
- 세브링 12시간, 1차: 1962, 1967
- 랭스 12시간, 1차: 1965년(클래스 P1.3) 전체 7차
- Targa Florio, 1위: 1965년(클래스 GT1.6) 종합 7위
- 뉘르부르크링 6시간, 1차: 1965
- 왓킨스 글렌의 6시간, 1차: 1968
- 뉘르부르크링 1000km, 1차: 1965년(클래스 S.16) 전체 13위, 1967년(클래스 P+2.0) 전체 4위
- 파리 1000km, 1차: 1960 / 2차: 1961, 1967
- 무겔로 그랑프리 1회: 1968
- 키알라미 9시간, 1차: 1968
- 앙골라 그랑프리 1위: 1962 / 2위: 1964
- 그랑프리 오브 졸더 1회: 1964
- 뉘르부르크링 500km, 1차: 1965, 1963(클래스 T1.0)
- Tropée d'Auvergne, 1등: 1963 (클래스 S/P+3.0)
레퍼런스
- ^ "Lucien Bianchi brief obituary". Autocar. Vol. 130 (nbr 3816). 3 April 1969. p. 25.
- ^ "Lucien Bianchi 1968 Results". Formula. Formula One Administration Ltd. Archived from the original on 17 February 2010. Retrieved 7 September 2010.
- ^ "All Results of Lucien Bianchi". racingsportscars.com. Retrieved 6 February 2018.
- ^ "Profile for racing driver Lucien Bianchi". motorsportmagazine.com. Retrieved 6 February 2018.
외부 링크
- GrandPrix.com - Biancchi의 출품작은 GrandPrix.com 입니다.
