그레고르 포이텍
Gregor Foitek태어난 | 스위스 취리히 | ) 1965년 3월 27일
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포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
국적 | ![]() |
활동년수 | 1989–1990 |
팀 | 유로브룬, 리알, 브라밤, 오닉스 |
항목 | 22 (7회 출발) |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
경력점수 | 0 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 항목 | 1989년 포뮬러 원 브라질 그랑프리 |
마지막 항목 | 1990년 포뮬러 원 헝가리 그랑프리 |
그레고르 포이텍(Gregor Foitek, 1965년 3월 27일 출생)은 스위스의 전직 레이싱 드라이버다.1986년 스위스 포뮬러3 챔피언십에서 우승했다.포뮬라 3000으로 올라가면서 그는 1988년 브랜드 해치에서 레이스를 멈추게 한 충돌로 널리 비난을 받았으며, 이 충돌의 재시동으로 인해 첫 번째 바퀴에서 조니 허버트가 심각한 다리 부상을 입었다.포이텍은 1989년 3월 26일 데뷔한 포뮬러 원 그랑프리 22개 대회에 출전했다.그는 챔피언쉽 포인트는 얻지 못했다.그는 이후 1992년 포이트 엔터프라이즈에서 두 번의 CART 선발전을 치렀으나 기계적인 문제로 두 경기에서 모두 탈락했다.
오늘날 그는 알텐도르프에서 가족이 운영하는 페라리 및 마세라티 대리점인 포이텍 자동차를 경영하는 것을 돕는다.[1]
포뮬러 원 커리어
1989: EuroBrun and 리알
포이텍은 1989년 브라질 그랑프리 대회에서 데뷔했지만, 현재 F1에서 터보가 금지되면서 참가 신청자는 39명으로 늘어났다.13대의 차량이 사전예약에 들어가야 했고, 1988년 유로브룬이 저조한 성적을 거두면서 포이텍은 1988년 자동차의 업데이트였던 ER188B를 이용해 세션에 들어가야 했다.포이텍은 브라질에서 열린 첫 경기에서 본예선에 한 번밖에 오르지 못했는데, 그 후 예선 탈락했다.11라운드 후에 포이텍은 유로브룬 팀을 떠났다.
스페인 그랑프리에서는 포이텍이 리알 팀의 크리스티안 댄너 후임으로 소집되었다.하지만, 리알 팀은 시즌이 좋지 않았고 여러 명의 크루들이 팀을 떠났었다.게다가, 비록 본 예선전에서 자리를 보장받았지만, 리알 ARC2는 다음 가장 느린 차보다 5초 정도 떨어진, 경쟁력이 없었다.팀과의 한 경기에서 포이텍의 뒷날개가 고속으로 부러졌고 그는 심하게 충돌했다.그는 즉시 팀을 떠났다.
레이싱 레코드
국제 공식 3000 결과 작성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 기울임꼴로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포스 | PTS. |
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1986 | 호라그 레이싱 | 롤라 T86/50 | 코스워스 | 실 | 발 | PAU | SPA | IMO | 머그잔 | 퍼 | 외스트 | BIR | 버그 | JAR 리트 | NC | 0 |
1987 | 제노바 레이싱 | 87B년 3월 | 코스워스 | 실 리트 | 발 15 | SPA 10 | PAU 리트 | 돈 DNQ | 퍼 DNQ | BRH DNQ | BIR 리트 | NC | 0 | |||
GA 모터스포츠 | 롤라 T87/50 | IMO 12 | 버그 8 | JAR 14† | ||||||||||||
1988 | GA 모터스포츠 | 롤라 T88/50 | 코스워스 | JER 리트 | 발 1 | PAU DNQ | 실 4 | MNZ 4 | 퍼 리트 | BRH 리트 | BIR | 버그 리트 | 졸 리트 | DIJ 리트 | 7일 | 15 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | 포인트 |
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1989 | 유로브룬 레이싱 | 유로브룬 ER188B | 저드 V8 | 브라 DNQ | SMR DNPQ | 몬 DNPQ | MEX DNPQ | 미국 DNPQ | 캔 DNPQ | 프레이 DNPQ | GBR DNPQ | 벨 DNPQ | ITA | POR | NC | 0 | |||||
유로브룬 ER189 | GER DNPQ | 훈 DNPQ | |||||||||||||||||||
리알 레이싱 | 리알 ARC2 | 코스워스 V8 | ESP DNQ | JPN | AUS | ||||||||||||||||
1990 | 자동차 경주 개발 | 브라밤 BT58 | 저드 V8 | 미국 리트 | 브라 리트 | NC | 0 | ||||||||||||||
머니트론 오닉스 | 오닉스 ORE-1B | 코스워스 V8 | SMR 리트 | 몬 7 | 캔 리트 | MEX 15 | 프레이 DNQ | ||||||||||||||
몬테베르디 오닉스 포뮬러 원 | GBR DNQ | GER 리트 | 훈 DNQ | 벨 | ITA | POR | ESP | JPN | AUS |
CART 결과 작성
연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 순위 | 포인트 |
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1992 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | ![]() SRF 리트 | ![]() PNX | ![]() LBH 리트 | ![]() 인디 헐 | ![]() DET | ![]() POR | ![]() MIL | ![]() NHM | ![]() 토르 | ![]() MIS | ![]() CLE | ![]() 로아 | ![]() 밴 | ![]() MDO | ![]() NAZ | ![]() 엘에스 | 47일 | 0 |
참조
- ^ "Foitek Automobile − Über uns (in German)". Foitek Automobile. Retrieved 15 August 2021.