모리스 트린트심장

Maurice Trintignant
모리스 트린트심장
Maurice Trintignant - El Gráfico 1801.jpg
태어난(1917-10-30)1917년 10월 30일
프랑스 바우클루세 사인테-세실레-비녜스
죽은2005년 2월 13일(2005-02-13) (87세)
프랑스 가드 네메스
포뮬러월드 챔피언십 커리어
국적France 프랑스어
활동년수19501964
고르디니, 에퀴리 로시어, 페라리 주식회사 비작업, 밴월, 롭 워커 레이싱팀, 스커드리아 센트로 수드, 부가티, 애스턴 마틴, BRM 주식회사 사역자, 스커드리아 세레니시마, 레그 파넬 레이싱
항목84(81개 출발)[a]
선수권 대회0
이김.2
시상대10[3]
경력점수72 13
폴 포지션0
가장 빠른 랩1
첫 번째 항목1950년 모나코 그랑프리
첫승1955년 모나코 그랑프리
마지막 승리1958년 모나코 그랑프리
마지막 항목1964년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리

모리스 비엔베누 장 폴 트린티션트(Maurice Vienvenu Jean Paul Trintiment, 1917년 10월 30일 ~ 2005년 2월 13일)은 프랑스의 자동차 경주 운전사 겸 빈트너였다. 그는 포뮬러 초창기 선수 중 가장 긴 선수 중 하나인 1950년부터 1964년까지 14년간 포뮬러 원 월드 챔피언십에 참가했다. 이 기간 동안 그는 1954년 24시간 르망 레이스에서 우승하는 것을 포함하여 스포츠카 레이싱에도 참가했다. 트랙에서 은퇴한 후 트린토닉은 와인 거래에 집중했다.

모리스 트린토닉은 부가티 경주용 자동차 운전사 루이스 트린토닉의 동생으로, 1933년 피카르디 페론에서 실제로 살해당했으며, 프랑스 유명 영화배우 장 루이 트린토닉의 삼촌이다.

레이싱 커리어

1938년 경주를 시작해 1939년 그랑프리프론티어스에서 우승했지만, 2차 세계대전으로 경력이 단절됐고, 이 기간 자신의 부가티가 헛간에 보관됐다. 1945년 쿠페 해방의 행사를 위해 그것을 재건했을 때, 그는 막힌 연료 필터를 간과했고, 그로 인해 그는 경주에서 탈락했다. 필터에 쥐똥이 꽂혀 있어 '쥐똥남'[4]이라는 탐탁지 않은 별명을 얻었다.

1950년까지 Le Petoulet은 새로 구성된 포뮬러 원 월드 챔피언십 경주 시리즈에서 고르디니 팀을 위한 워크 드라이브를 제안 받을 만큼 충분히 성공적이었다. 1964년 시즌 이후 은퇴할 때까지 매년 포뮬러 원 대회에 출전했다. 이 긴 선수 생활 동안 트린토닉은 1955년1958년 모나코 그랑프리 대회에서 모두 2승을 거두었다.[5] 1954년1955년은 그의 최고의 우승기회였고 그는 드라이버스 챔피언십에서 모두 4위를 차지했다.

그의 경력 동안, 트린토닉은 많은 다른 팀들, 즉 일과 개인 모두를 위해 엄청나게 다양한 차를 몰았다. 이례적으로 1955년 아르헨티나 그랑프리에서는 트리토닉이 2위와 3위를 모두 공유했는데, 이는 스쿠데리아 페라리 정책의 산물인 자동차가 고장나면 된다. 1956년 그는 프랑스 그랑프리에서 부가티 타입 251을 운전했고, 그랑프리 경기에서 유명한 마크를 대표하는 마지막 드라이버가 되었다.[6] 자신의 BRM P57을 몰고 다니는 마지막 시즌에도 득점포를 가동하며 위협적인 뉘르부르크링에서 1964년 독일 그랑프리 5위를 차지했다. 경주에서 은퇴한 후, 모리스 트린티스트는 랭게독루실론 와인 재배 지역에서 베르게제 마을 근처의 [7]포도주 재배자(그의 빈티지페툴레 이름)로 조용한 생활로 돌아왔다.

트린토닉은 2000년 모나코 그랑프리에 출전해 1958년 자신이 이끌었던 쿠퍼 T45와 재회했다.[8]

트린토닉은 2005년에 87세의 나이로 사망했다.

메이저 커리어가 이긴다.

레이싱 레코드

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

() ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔트란트 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC PTS
1950 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T15 고르디니 15C 1.5 L4s GBR
리트
500 수이 프레이 ITA
리트
NC 0
1951 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T15 고르디니 15C 1.5 L4s 수이
DNA
500 프레이
리트
GBR GER
리트
ITA
DNS
ESP
리트
NC 0
1952 에퀴리 로시에르 페라리 166 F2 페라리 166 2.0 V12 수이
DNS
500 16일 2
에퀴페 고르디니 심카고르디니 T15 고르디니 1500 1.5 L4 프레이
5
고르디니 T16 고르디니 20 2.0 L6 GBR
리트
GER
리트
네드
6
ITA
리트
1953 에퀴페 고르디니 고르디니 T16 고르디니 20 2.0 L6 ARG
7*
500 네드
6

5
프레이
리트
GBR
리트
GER
리트
수이
리트
ITA
5
12일 4
1954 에퀴리 로시에르 페라리. 625 페라리 625 2.5 L4 ARG
4
500 4일 17
스쿠데리아 페라리
2
프레이
리트
GBR
5
GER
3
수이
리트
ITA
5
페라리. 553 페라리 554 2.5 L4 ESP
리트
1955 스쿠데리아 페라리 페라리. 625 페라리 555 2.5 L4 ARG
2+3†

1
500 GBR
리트
4일 11 13
페라리. 555
6
네드
리트
ITA
8
1956 밴더벨 프로덕츠 주식회사 밴월 VW 2 밴월 254 2.5 L4 ARG
리트
500
리트
GBR
리트
GER ITA
리트
NC 0
부가티 자동차 부가티 T251 부가티 2.5 L8 프레이
리트
1957 스쿠데리아 페라리 페라리. 801 페라리 DS50 2.5 V8 ARG
5
500 프레이
리트
GBR
4‡
GER 페스 ITA 13일 5
1958 R.R.C. 워커 레이싱팀 쿠퍼 T45 클라이맥스 FPF 2.0 L4 ARG
1
네드
9
500 GER
3
ITA
리트
모어
리트
7일 12
스쿠데리아 센트로 수드 마세라티 화씨 250F 마세라티 250F1 2.5 L6
7
오웬 레이싱 오피셜 BRM P25 BRM P25 2.5 L4 프레이
리트
R.R.C. 워커 레이싱팀 쿠퍼 T43 클라이맥스 FPF 2.0 L4 GBR
8
POR
8
1959 R.R.C. 워커 레이싱팀 쿠퍼 T51 클라이맥스 FPF 2.5 L4
3
500 네드
8
프레이
11
GBR
5
GER
4
POR
4
ITA
9
미국
2
5일 19
1960 R.R.C. 워커 레이싱팀 쿠퍼 T51 클라이맥스 FPF 2.5 L4 ARG
3[9]
NC 0
스쿠데리아 센트로 수드 마세라티 250S 2.5 L4
리트
500 네드
리트
프레이
리트
미국
15
데이비드 브라운 코퍼레이션 애스턴 마틴 DBR5 애스턴 마틴 RB6 2.5 L6 GBR
11
POR ITA
1961 스쿠데리아 세레니시마 쿠퍼 T51 마세라티 티포 6 1.5 L4
7
네드
리트
프레이
13
GBR GER
리트
ITA
9
미국 NC 0
1962 R.R.C. 워커 레이싱팀 로터스 24 클라이맥스 FWMV 1.5 V8 네드
WD

리트

8
프레이
7
GBR
WD
GER
리트
ITA
리트
미국
리트
RSA NC 0
1963 레그 파넬 레이싱 롤라 Mk4A 클라이맥스 FWMV 1.5 V8
리트
네드 NC 0
로터스 24 프레이
8
GBR GER
스쿠데리아 센트로 수드 BRM P57 BRM P56 1.5 V8 ITA
9
미국 MEX RSA
1964 모리스 트린트심장 BRM P57 BRM P56 1.5 V8
리트
네드 프레이
11
GBR
DNQ
GER
5
자동
DNA
ITA
리트
미국 MEX 16일 2
* Harry Schell과 공유 드라이브 표시
José Froilan Gonzallez, Giuseppe Farina(2위) & Giuseppe Farina, Umberto Maglioli(3위)와 공유 드라이브 표시
Peter Collins와 공유 드라이브 표시

르망 24시간 결과 완료

연도 Co-Drivers 자동차 클래스 랩스 포스 클래스
포스
1950 France 고디니 자동차 France 로버트 만존 고르디니 T15S 쿠페 S 3.0 34 DNF
(수분방열기)
1951 France 에퀴페 고르디니 France 장 베라 고르디니 T15S S 1.5 49 DNF
(점화)
1952 France 에퀴리 로시에르 France 루이 로시에 페라리 340 아메리카 스파이더 S 5.0 DNF
(클러치)
1953 France 고디니 자동차 United States 해리 셸 고르디니 T26S S 3.0 293 6일 첫 번째
1954 Italy 스쿠데리아 페라리 Argentina 호세 프롤란 곤살레스 페라리 375 플러스 S 5.0 302 첫 번째 첫 번째
1955 Italy 스쿠데리아 페라리 United States 해리 셸 페라리 735 LM S 5.0 107 DNF
(클러치)
1956 Italy 스쿠데리아 페라리 Belgium 올리비에 겐데비엔 페라리 625 LM 투어링 S 3.0 293 3번째 두 번째
1957 Italy 스쿠데리아 페라리 Belgium 올리비에 겐데비엔 페라리 250 TR S 5.0 109 DNF
(피스톤)
1958 United Kingdom 데이비드 브라운 레이싱 뎁. United Kingdom 토니 브룩스 애스턴 마틴 DBR1/300 S 3.0 173 DNF
(기어박스)
1959 United Kingdom 데이비드 브라운 레이싱 뎁. Belgium 폴 프레 애스턴 마틴 DBR1/300 S 3.0 322 두 번째 두 번째
1960 West Germany 포르쉐 KG West Germany 한스 헤르만 포르쉐 718 RS 60 S 2.0 57 DNF
(피스톤)
1961 Italy 스쿠데리아 세레니시마 Italy 카를로 마리아 아레스 페라리 250 GT SWB GT 3.0 162 DNF
(전송)
1962 France 마세라티 프랑스 Belgium 루시엔 비안치 마세라티 티포 151/1 E +3.0 152 DNF
(서스펜션)
1964 France 마세라티 프랑스 France 안드레 사이먼 마세라티 티포 151/3 P 5.0 99 DNF
(전기)
1965 France 포드 프랑스 S.a France 가이 리기에 포드 GT40 로드스터 P 5.0 11 DNF
(기어박스)

12시간의 Sebring 결과 완료

연도 Co-Drivers 자동차 클래스 랩스 포스 클래스
포스
1957 Italy 페라리 팩토리 United Kingdom 피터 콜린스 페라리 315 S S5.0 187 6일 5일

트리비아

메모들

  1. ^ 트린토닉은 1951년 이탈리아에서 경주하기 전에 병에 걸렸고, 비밀리에 장 베헤라와 교체되었다. 아메데 고르디니 팀장은 경기 주최 측에 선수 교체에 대해 알리지 않았다. 주최측은 운전자의 변화에 대해 알리지 않았기 때문에 트린토닉은 처음에 경기 시작에 대해 인정받았고 일부 소식통들은 여전히 그렇게 하고 있다.[1][2]

참조

  1. ^ "Jean Behra - Biography". MotorSportMagazine. Retrieved 26 June 2019.
  2. ^ "Seasons - Italy 1951". www.statsf1.com. Retrieved 26 June 2019.
  3. ^ 1955년 아르헨티나 그랑프리 2위와 3위를 모두 포함한 총 10개의 시상대
  4. ^ 마이클 주터웰, 자동차 세계 (Orbis, 1974), 20권, 페이지 2368
  5. ^ Daily Express 페이지 9 월요일 1958년 5월 19일
  6. ^ Mattijs Diepraam, Colombo의 결점 있는 탁월함, 8W, 1998년 10월.
  7. ^ 이비드의
  8. ^ "The Ex-Rob Walker Racing Team/Maurice Trintignant 1958 Monaco Grand Prix Winning, 1958 Cooper-Climax Type 45 — Polson Motor Company". polsonmotorco.com. Archived from the original on 20 May 2021. Retrieved 8 July 2021.
  9. ^ 1960년 아르헨티나 그랑프리 스털링 모스와 공유 드라이브에서 승점 없음

외부 링크

스포츠 포지션
선행자
르망 24시간 우승자
1954
포함: 호세 프롤란 곤살레스
성공자
기록.
선행자
스털링 모스
67개의 출품작, 66개의 출발
(19511961)
최우수 그랑프리 참가작
84명 선발, 82명 선발
(19501964)
1961년 프랑스 GP에서 68일
성공자
잭 브라밤
128개의 출품작, 126개의 출발
1966년 모나코 GP 85번지