1992년 멕시코 그랑프리
1992 Mexican Grand Prix| 1992년 멕시코 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1992년 포뮬러 원 세계 선수권 대회 16강전 2차전 | |||
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| 레이스 세부 정보 | |||
| 날짜. | 1992년 3월 22일 | ||
| 공식명칭 | 그랑프레미오 데 멕시코 | ||
| 위치 | 오토드로모 헤르마노스 로드리게스 멕시코시티, 멕시코 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 | ||
| 과정 길이 | 4.421km(2.176마일) | ||
| 거리 | 69바퀴, 305.049km(165.549마일) | ||
| 날씨 | 흩어진 구름 27 °C(81 [1]°F | ||
| 극점 위치 | |||
| 드라이버 | 윌리엄스-르노 | ||
| 시간을 | 1:16.346 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  게르하르트 버거 | 맥라렌혼다 | |
| 시간을 | 1:17.711 60바퀴 | ||
| 연단 | |||
| 첫번째 | 윌리엄스-르노 | ||
| 둘째 | 윌리엄스-르노 | ||
| 셋째 | 베네통포드 | ||
| 랩 리더 | |||
1992년 포뮬러 원 멕시코 그랑프리는 1992년 3월 22일에 멕시코시티에서 열린 포뮬러 원 1992 시즌 열한번째 대회이다.그것은 1992년 포뮬러 원 세계 선수권 대회의 두 번째 경주였습니다.
69바퀴 경주는 윌리엄스-르노를 운전하는 영국 드라이버 나이절 만셀이 폴 포지션에서 우승했습니다.이탈리아 팀 동료 리카르도 파트레스는 2위를 차지했고, 마이클 슈마허는 베네통-포드 경기에서 3위를 차지했습니다. 이는 독일 선수에게 155개의 시상대 중 첫 번째입니다.
Hermanos Rodriguez 서킷은 매우 울퉁불퉁하다는 평판을 받았고, 이 시점에서 트랙의 요철은 더욱 더 부패했고, 멕시코시티 자체의 쇠퇴와 증가하는 혼잡과 오염 문제로 인해 당시 [citation needed]포뮬러 원의 매력적인 이미지에 좋지 않게 보였습니다.이것은 2015년까지 멕시코에서 열린 마지막 포뮬러 원 경주였으며, 수정된 허마노스 로드리게스 서킷에서 그랑프리가 부활했습니다.
인종 이전
1992년 2월 20일 멕시코 시 공무원들은 도시의 위험한 대기 오염 수준 때문에 스모그 경보를 해제했습니다.중전동 장비의 작동에 대한 필수 제한 사항을 알려줍니다.멕시코 그랑프리 위원회는 [2]트랙의 포장 공사 구간을 연기해야 했습니다.
안드레아 모다 팀이 새 팀에 필요한 10만 달러의 보증금을 지불하지 않아 이벤트에서 제외되었던 남아프리카 공화국에서 있었던 것처럼 계획된 사전 예선 세션이 다시 취소되었습니다.FISA는 만약 안드레아 모다가 규정에 부합하는 두 대의 새 차를 가지고 멕시코에 온다면,[3] 팀은 챔피언십에 복귀할 것이라고 분명히 밝혔습니다.따라서 팀 소유자인 안드레아 사세티는 콜로니에서 유래한 C4B 자동차를 버리고 원래 스페인에서 4라운드를 치를 예정이었던 심텍이 디자인한 안드레아 모다 S921이라는 새로운 자동차의 출시를 앞당겼습니다.팀은 Alex Cafi와 Enrico Bertaggia를 위해 급하게 제작된 S921 두 대를 가져왔지만, 사전 예선전에 맞춰 차량을 준비할 수 없었습니다.그래서 사세티는 "화물 지연"을 이유로 [4]그의 차를 철수시켰습니다.사전 예선 풀장에 남은 차량이 4대뿐인 상황에서 세션이 [5]취소됐습니다.
예선
적격성 보고서
금요일 예선전에서 에어튼 세나는 에세스의 요철 중 하나에 부딪혀 맥라렌을 제어할 수 없게 되었고 시속 [6]240km의 속도로 주변 벽에 충돌했습니다.그는 채찍질과 심한 타박상을 입었고, 이 세션에 더 이상 참여하지 않았지만, 토요일 세션에 참여하기에 충분하다고 판단되었습니다.
나이절 만셀은 윌리엄스-르노에서 팀 동료 리카르도 패트리스로부터 0.016초 차이로 폴 포지션을 차지했습니다.마이클 슈마허와 마틴 브룬들의 베네통이 그리드의 두 번째 열을 구성했지만, 슈마허의 시간은 윌리엄스의 시간보다 0.9초 이상 느렸고 브룬들의 시간은 슈마허의 시간보다 거의 1.3초 느렸습니다.맥라렌스는 3열을 차지했고, 게르하르트 버거는 여전히 아픈 세나를 앞섰습니다.달라라스는 JJ 레토 7위와 피에르루이지 마르티니 9위에 인상을 남겼습니다. 그들 사이에는 요르단의 마우리시오 구겔민이 있었습니다.장 알레시는 페라리에서 상위 10위 안에 들었고, 그의 팀 동료 이반 카펠리는 겨우 20위를 차지했습니다.
4명의 비예선자는 풋워크의 아구리 스즈키, 3월의 폴 벨몬도, 에릭 판 데 포엘레와 조반나 아마티의 두 브라밤이었습니다.이것은 브라햄 팀 역사상 처음으로 어느 차도 자격을 얻지 못했습니다.
적격구분
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 질문 1 | 질문 2 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  나이절 만셀 | 윌리엄스-르노 | 1:16.346 | 1:16.648 | |
| 2 | 6 |  리카르도 파트레스 | 윌리엄스-르노 | 1:17.908 | 1:16.362 | +0.016 |
| 3 | 19 |  미하엘 슈마허 | 베네통포드 | 1:17:554 | 1:17.292 | +0.946 |
| 4 | 20 | 마틴 브룬들 | 베네통포드 | 1:18.937 | 1:18.588 | +2.242 |
| 5 | 2 | 게르하르트 버거 | 맥라렌혼다 | 1:18.604 | 1:18.589 | +2.243 |
| 6 | 1 |  에어튼 세나 | 맥라렌혼다 | 1:23.063 | 1:18.791 | +2.445 |
| 7 | 21 |  JJ 레토 | 달라라페라리 | 1:19.982 | 1:19.111 | +2.765 |
| 8 | 33 | 마우리시오 구겔민 | 요르단-야마하 | 1:20.246 | 1:19.355 | +3.009 |
| 9 | 22 | 피에르루이지 마르티니 | 달라라페라리 | 1:19.767 | 1:19.378 | +3.032 |
| 10 | 27 |  장 알레시 | 페라리. | 1:21.434 | 1:19.417 | +3.071 |
| 11 | 4 | 안드레아 데 체사리스 | 티렐일모르 | 1:19.423 | 1:24.117 | +3.077 |
| 12 | 12 | 조니 허버트 | 로터스-포드 | 1:20.450 | 1:19.509 | +3.163 |
| 13 | 29 | 베르트랑 가쇼 | 벤투리-람보르기니 | 1:21.656 | 1:19.743 | +3.397 |
| 14 | 15 | 가브리엘레 타르퀴니 | 폰드메탈-포드 | 1:20.386 | 1:19.769 | +3.423 |
| 15 | 32 | 스테파노 모데나 | 요르단-야마하 | 1:19.957 | 1:20.469 | +3.611 |
| 16 | 3 | 올리비에 그루야르 | 티렐일모르 | 1:20.709 | 1:19.961 | +3.615 |
| 17 | 23 | 크리스티안 피티팔디 | 미나르디람보르기니 | 1:20.042 | 1:20.202 | +3.696 |
| 18 | 11 | 미카 헤키넨 | 로터스-포드 | 1:20.145 | 1:20.390 | +3.799 |
| 19 | 16 | 칼 웬들링거 | 마치-일모르 | 47:56.613 | 1:20.200 | +3.854 |
| 20 | 28 | 이반 카펠리 | 페라리. | 1:20.223 | 1:21.120 | +3.877 |
| 21 | 24 | 잔니 모르비델리 | 미나르디람보르기니 | 1:21.019 | 1:20.227 | +3.881 |
| 22 | 25 |  티에리 부트센 | 라이거-르노 | 1:20.709 | 1:20.395 | +4.049 |
| 23 | 14 |  안드레아 치에사 | 폰드메탈-포드 | 1:21.902 | 1:20.845 | +4.499 |
| 24 | 30 |  카타야마 우쿄 | 벤투리-람보르기니 | 1:22.188 | 1:20.935 | +4.589 |
| 25 | 9 | 미켈레 알보레토 | 풋워크-무겐-혼다 | 1:21.396 | 1:21.064 | +4.718 |
| 26 | 26 | 에릭 코마스 | 라이거-르노 | 1:21.122 | 1:21.963 | +4.776 |
| 27 | 10 | 아구리 스즈키 | 풋워크-무겐-혼다 | 1:21.617 | 1:21.187 | +4.841 |
| 28 | 17 | 폴 벨몬도 | 마치-일모르 | 1:23.508 | 1:21.504 | +5.158 |
| 29 | 7 | 에릭 반 데 포엘레 | 브라밤주드 | 1:22.937 | 1:22.197 | +5.851 |
| 30 | 8 | 조반나 아마티 | 브라밤주드 | 시간이 없소. | 1:25.052 | +8.706 |
경주
레이스 리포트
다른 요르단에서 15위를 차지한 스테파노 모데나는 피트 레인에서 레이스를 시작해야 했습니다.
나이젤 만셀은 폴 포지션에서 바로 레이스를 지배하여 파트리스보다 12초 앞서고 마이클 슈마허보다 21초 앞서 레이스를 마쳤습니다.세나의 변속기는 11번째 랩에서 고장이 나서 그의 경주를 일찍 끝냈습니다; 동료 버거는 MP4/6를 위한 작별 경주에서 맥라렌에게 약간의 자부심을 되찾으며 4위를 차지했습니다.Gerhard Berger는 Brundle이 44번째 바퀴에서 4번째 바퀴로 다시 이동할 수 있을 때까지 8바퀴 동안 지속되는 전투로 Martin Brundle을 가까스로 앞섰지만 47번째 바퀴에서 엔진 문제로 곧 은퇴하여 4번째 바퀴로 전투를 마쳤습니다.맨셀은 슈마허, 버거, 드 세자리스, 미카 헤키넨이 남아프리카 공화국에서 연속적으로 두 번째 경주를 위한 로터스의 최종 포인트를 득점하기 전에 다시 1-2로 패트리스와 함께 윌리엄스를 다시 우승했습니다.
인종 분류
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/은퇴 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 나이절 만셀 | 윌리엄스-르노 | 69 | 1:31:53.587 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | 리카르도 파트레스 | 윌리엄스-르노 | 69 | + 12.971 | 2 | 6 |
| 3 | 19 | 미하엘 슈마허 | 베네통포드 | 69 | + 21.429 | 3 | 4 |
| 4 | 2 | 게르하르트 버거 | 맥라렌혼다 | 69 | + 33.347 | 5 | 3 |
| 5 | 4 | 안드레아 데 체사리스 | 티렐일모르 | 68 | 한 바퀴 | 11 | 2 |
| 6 | 11 | 미카 헤키넨 | 로터스-포드 | 68 | 한 바퀴 | 18 | 1 |
| 7 | 12 | 조니 허버트 | 로터스-포드 | 68 | 한 바퀴 | 12 | |
| 8 | 21 | JJ 레토 | 달라라페라리 | 68 | 한 바퀴 | 7 | |
| 9 | 26 | 에릭 코마스 | 라이거-르노 | 67 | 2바퀴 | 26 | |
| 10 | 25 | 티에리 부트센 | 라이거-르노 | 67 | 2바퀴 | 22 | |
| 11 | 29 | 베르트랑 가쇼 | 벤투리-람보르기니 | 66 | 3바퀴 | 13 | |
| 12 | 30 | 카타야마 우쿄 | 벤투리-람보르기니 | 66 | 3바퀴 | 24 | |
| 13 | 9 | 미켈레 알보레토 | 풋워크-무겐-혼다 | 65 | 4바퀴 | 25 | |
| 레트 | 20 | 마틴 브룬들 | 베네통포드 | 47 | 엔진 | 4 | |
| 레트 | 15 | 가브리엘레 타르퀴니 | 폰드메탈-포드 | 45 | 움켜잡다 | 14 | |
| 레트 | 14 | 안드레아 치에사 | 폰드메탈-포드 | 37 | 스핀오프 | 23 | |
| 레트 | 22 | 피에르루이지 마르티니 | 달라라페라리 | 36 | 처리 | 9 | |
| 레트 | 27 | 장 알레시 | 페라리. | 31 | 엔진 | 10 | |
| 레트 | 24 | 잔니 모르비델리 | 미나르디람보르기니 | 29 | 스핀오프 | 21 | |
| 레트 | 32 | 스테파노 모데나 | 요르단-야마하 | 17 | 기어박스 | 15 | |
| 레트 | 3 | 올리비에 그루야르 | 티렐일모르 | 12 | 엔진 | 16 | |
| 레트 | 1 | 에어튼 세나 | 맥라렌혼다 | 11 | 변속기 | 6 | |
| 레트 | 23 | 크리스티안 피티팔디 | 미나르디람보르기니 | 2 | 스핀오프 | 17 | |
| 레트 | 33 | 마우리시오 구겔민 | 요르단-야마하 | 0 | 엔진 | 8 | |
| 레트 | 16 | 칼 웬들링거 | 마치-일모르 | 0 | 충돌 | 19 | |
| 레트 | 28 | 이반 카펠리 | 페라리. | 0 | 충돌 | 20 | |
| DNQ | 10 | 아구리 스즈키 | 풋워크-무겐-혼다 | ||||
| DNQ | 17 | 폴 벨몬도 | 마치-일모르 | ||||
| DNQ | 7 | 에릭 반 데 포엘레 | 브라밤주드 | ||||
| DNQ | 8 | 조반나 아마티 | 브라밤주드 | ||||
출처:[7] | |||||||
경기 후 선수권 순위
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- 참고: 두 순위 세트 모두 상위 5위만 포함됩니다.
레퍼런스
- ^ "History Weather Underground". Wunderground.com. Retrieved 26 October 2013.
- ^ "Gray haze makes people sick: Mexico city smog worsens". Ellensburg Daily Record. Associated Press. February 20, 1992. Retrieved November 1, 2015.
- ^ "Andrea Moda : de l'exclusion au repêchage" [Andrea Moda: From exclusion to draft pick]. Sport Auto (in French). 363: 24. April 1992.
- ^ McCarthy, Perry (2003). Flat Out, Flat Broke. Haynes. p. 166–167. ISBN 1-84425-018-0.
- ^ Walker, Murray (1992). Murray Walker's 1992 Grand Prix Year. Hazleton Publishing. pp. 21–28. ISBN 0-905138-99-6.
- ^ Collings, Timothy (21 March 1992). "Senna injures leg in practice crash". The Daily Telegraph. London. p. 37.
- ^ "1992 Mexican Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 17 February 2015. Retrieved 23 December 2015.
- ^ a b "Mexico 1992 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.
- Henry, Alan (1992). AUTOCOURSE 1992-93. Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.
