로터스24
Lotus 24.jpg) 2018년 실버스톤 클래식 Lotus 24 BRM. | |||||||||||
| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 팀 로터스 | ||||||||||
| 디자이너 | 콜린 채프먼 | ||||||||||
| 전임자 | 21 | ||||||||||
| 후계자 | 25 | ||||||||||
| 기술 사양 | |||||||||||
| 섀시 | 강철 우주 틀 | ||||||||||
| 서스펜션(전면) | 이중 위시본(inboard coilover spring/damper 유닛 포함) | ||||||||||
| 서스펜션(후면) | 하부 위시본, 상단 링크 및 반지름 로드 서스펜션, 아웃보드 코일로오버 스프링/댐퍼 유닛 포함. | ||||||||||
| 엔진 | 코벤트리 클라이맥스 FWMV, 1496cc, 90° V8 BRM56, 1498 cc, 90° V8 자연 흡인중탄의 | ||||||||||
| 전송 | ZF 5DS10 5단 수동 | ||||||||||
| 타이어 | 던롭 | ||||||||||
| 경기이력 | |||||||||||
| 주목할 만한 참가자들 | 팀 로터스 브라브햄 레이싱 기구 UDT 레이스톨 레이싱팀 시퍼트 레이싱팀 | ||||||||||
| 주목할 만한 드라이버 |  트레버 테일러 모리스 트린트심장 크리스 아몬 이네스 아일랜드 마스틴 그레고리 로저 펜스케 | ||||||||||
| 데뷔 | 1962년 포뮬러 원 네덜란드 그랑프리 | ||||||||||
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| 컨스터스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
| 드라이버스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
| n.b. 달리 명시되지 않는 한 모든 데이터는 다음을 가리킨다. 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리만 해당. | |||||||||||
Lotus 24는 1962년 Formula One 시즌을 위해 Lotus 팀이 디자인한 Formula One 경주용 자동차였다[1].비 챔피온쉽 그랑프리에서 초반에 약간의 성공을 거두었음에도 불구하고, 기술적으로 우수한 로터스 25에 의해 가려졌고 월드 챔피언십 경기에서 포인트에 거의 등장하지 않았다.
개념
작업팀이 사용할 모노코크 Lotus 25를 고안한 콜린 채프먼은 민간인들에게도 판매할 '기존의' 백업 공간 프레임 디자인을 구축하기로 결정했다.24는 전작인 21과는 전혀 다른 설계로 25와 같은 정지를 많이 사용했다.코번트리 클라이맥스 FWMV와 BRM P56 엔진 모두 일반적으로 장착되었으며, 코번트리 클라이맥스 FPF 4기통으로 최소 한 가지 예가 작동된다.
레이싱 히스토리
로터스 24는 1962년 브뤼셀 그랑프리에서 데뷔했다.짐 클라크는 첫 번째 열기에 장대 위치에 놓았지만 한 바퀴만 돌면 은퇴했다.2주 후 클라크는 스네터톤에서 열린 롬방크 트로피 경주에서 우승했다.첫 세계선수권대회는 1962년 네덜란드 그랑프리 대회로 트레버 테일러와 함께 준우승을 차지했다.하지만, 그것이 최고의 챔피언쉽 결승전이 될 것이다; Lotus 25는 현장에 도착했고 분명히 앞섰고, 24를 위해 많은 돈을 지불한 사람들의 미로였다.콜린 채프먼은 고객들에게 팀 카가 고객의 자동차와 기계적으로 동일할 것이라고 약속했고, 자신이 자동차의 "차체 작업"으로 분류한 것을 자유롭게 변경할 수 있게 했다.[2]
24명은 1963년과 1964년 제한된 성공으로 개인 팀들이 계속 운영했고, 1965년까지 월드 챔피언십 출전이 단 한 번밖에 되지 않아 브라이언 구비는 브리티시 그랑프리 출전 자격을 얻지 못했다.
월드 챔피언십 결과
(키) (볼드하게 표시된 폴 위치, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)
메모들
- ^ a b 각 라운드에서 처음 6명의 결승 진출자에게 9-6-4-3-2-1로 점수를 매겼지만, 각 메이커별로 가장 잘 배치된 차만 점수를 매길 수 있었다.1962년에는 시즌 최고 성적 5개만 유지되었고, 1963년, 1964년, 1965년 최고 성적 6개만 유지되었다.
- ^ a b c Lotus 25 및 Lotus 33 변종 드라이버가 획득한 점수를 포함하여 모든 Lotus-BRM 차량이 획득한 총 점수.
- ^ a b c Lotus-Climax의 모든 차량이 획득한 총점(Lotus 25 및 Lotus 33 차종 드라이버가 획득한 점수 포함)
참고 문헌 목록
- Whitelock, Mark (2006). 1½-litre Grand Prix Racing 1961-1965. Veloce Publishing Ltd. ISBN 184584016X.
참조
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 | 위키미디어 커먼즈에는 Lotus 24와 관련된 미디어가 있다. |
