피터 콕스
Peter Kox국적 | 네덜란드어 |
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르망 24시간 | |
Years | 1996 – 1997, 1999 – 2000, 2002 – 2010 |
팀 | 데이비드 프라이스 레이싱, 팀 BMW 모터스포츠, 레이싱 포 홀랜드, 스파이커 비행대, 프로드라이브 레이싱, 인터크 멘엑스 팀, 애스턴 마틴 레이싱, IPB 스파르타크 레이싱, 젊은 드라이버 AMR |
베스트 마감 | 3번째 (1998년) |
학급이 이기다. | 1 (2003) |
피터 콕스(Peter Kox, 1964년 2월 23일 아인트호벤 출생)는 네덜란드 출신의 레이싱 드라이버다.
콕스는 1978년 카트 경주를 시작해 1982년까지 5번의 우승을 차지하였다. 1983년 그는 말보로 포뮬러 포드 챌린지 대회에서 우승하며 자동차로 이적했고 이듬해 베넬룩스와 네덜란드 포뮬러 포드 2000 챔피언십에서 각각 2위와 3위를 차지했다. 그의 1인승 경주는 여러 차례 중단되었고 1989년 베넬룩스 포뮬러 오펠 챔피언십에서 우승했을 때 비로소 출발했다.
1990년 콕스는 영국 포뮬러3 챔피언십에서 2승으로 3위를 차지했다. 1991년 포뮬러 3000으로 이적하여 두 시즌 동안 그곳에 머물며 한 번의 경주에서 우승했다.
포뮬러 원에서는 좌석을 구하지 못한 콕스는 BMW를 운전하는 투어링카로 이동해 1993년 챔피언결정전 진출로 네덜란드 시리즈에서 5차례 우승했다. 1995년에 그는 독일 슈퍼투어링 챔피언십에서 BMW 운전사가 되었고, 시리즈 2위에 올랐고, 스파 24시간 우승도 했다.
1996년 그는 BMW 모터스포츠에 입단하여 소수의 영국 투어링카 챔피언십에 참가했지만 McLaren F1 GTR의 개발 프로그램에 그의 노력을 집중시켜 BPR 글로벌 GT 시리즈에서 우승했다. 이듬해 그는 FIA GT 챔피언십에서 다시 한번 우승하며 차를 몰았다. 그는 또한 디젤 엔진을 장착한 BMW로 스파 24시간에서 클래스 우승을 차지했다.
1998년부터 2000년까지 콕스는 다시 관광차로 돌아와 혼다 직장 운전사가 되었다. 1998년과 1999년 BTCC에서 풀타임 경주를 한 뒤(1999년 종합 7위) 2000년 유로 STC에서 2위를 차지했다. 이듬해 BMW로 칼리 모터스 선수단에 입단했고, 프로드라이브 페라리 550 마라넬로와 함께 FIA GT 챔피언십에서 단판 레이스를 펼치며 우승을 차지하기도 했다.
콕스는 프로드라이브와 함께 2002년 라구나 세카 ALMS 레이스에서 GTS 클래스를 우승하고 2003년 24시간 르망 레이스에서 우승을 차지했다. 2004년과 2005년에 그는 프로드라이브(페라리 및 애스턴 마틴 DBR9)와 리페어 엔지니어링(람보르기니 무르시엘라고)을 포함한 여러 다른 팀을 위해 경주했다. 2006년에 그는 FIA GT, 르망, 르망 시리즈, ALMS에서 멘엑스 팀인 애스턴 마틴과 스파이커 사이에서 그의 시간을 쪼개었다.
2007년과 2008년 피터 콕스는 람보르기니의 직장 드라이버로 FIA GT 챔피언십과 ADAC GT 마스터스에서 운전을 하고 있다. 그는 2007년 아스톤 마틴과 IPB 스파르타크 람보르기니로 '르망 24시간'에 참여했다.
피터 콕스는 2016년 아큐라 NSX GT3 개발 추진자였으며, 2017년 리얼타임 레이싱을 위한 피렐리 월드 챌린지에서 추진하게 된다.
그의 딸 스테판 콕스도 레이싱 드라이버다.
레이싱 레코드
국제 공식 3000 결과 작성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 기울임꼴로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포스 | PTS |
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1988 | 탐체스터 레이싱 | 레이너드 88D | 코스워스 | JER | 발 | PAU | 실 | MNZ | 퍼 | BRH | BIR | 버그 | 졸 7 | DIJ | NC | 0 |
르망 24시간 결과
연도 | 팀 | 공동 구동기 | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 양치성의 |
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1996 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 맥라렌 F1 GTR | GT1 | 338 | 4일 | 3번째 |
1997 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 맥라렌 F1 GTR | GT1 | 358 | 3번째 | 두 번째 |
1999 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B98/10-포드 | LMP | 213 | DNF | DNF |
2000 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B2K/10-포드 | LMP900 | 38 | DNF | DNF |
2002 | ![]() | ![]() ![]() | 스파이커 C8 더블-12R | GT | 142 | DNF | DNF |
2003 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 550-GTS 마라넬로 | GTS | 336 | 10일 | 첫 번째 |
2004 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 550-GTS 마라넬로 | GTS | 325 | 11일 | 4일 |
2005 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 DBR9 | GT1 | 327 | DNF | DNF |
2006 | ![]() | ![]() ![]() | 페라리 550-GTS 마라넬로 | GT1 | 196 | DNF | DNF |
2007 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 DBR9 | GT1 | 337 | 9일 | 4일 |
2008 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 람보르기니 무르시에라고 R-GT | GT1 | 266 | NC | NC |
2009 | ![]() | ![]() ![]() | 롤라아스턴 마틴 B09/60 | LMP1 | 252 | DNF | DNF |
2010 | ![]() | ![]() ![]() | 애스턴 마틴 DBR9 | GT1 | 311 | 22일 | 3번째 |
Super Tourenwagen Cup 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | PTS |
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1995 | BMW 팀 슈니처 | BMW 318is | 졸 1 12 | 졸 2 4 | SPA 1 7 | SPA 2 5 | 외스트 1 5 | 외스트 2 2 | 호크 1 5 | 호크 2 6 | NURR 1 13 | NURR 2 12 | SAL 1 2 | SAL 2 2 | AVU 1 3 | AVU 2 2 | NURR 1 2 | NURR 2 3 | 두 번째 | 397 |
일본 투어링카 챔피언십 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | PTS |
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1995 | BMW 팀 슈니처 | BMW 318i | 후지 1 | 후지 2 | SUG 1 | SUG 2 | 토크 1 | 토크 2 | 수잔 1 | 수잔 2 | 분 1 | 분 2 | 에이드 1 | 에이드 2 | 센 1 | 센 2 | 후지 1 8 | 후지 2 리트 | 24일 | 3 |
British Touring Car Championship 결과 완성
(키) (대담한 표시 폴 위치 – 모든 경주에서 부여된 1점) (이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄) (**는 적어도 한 바퀴 이상 – 1998년 이후를 나타내는 1점)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 포스 | PTS |
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1996 | BMW 팀 슈니처 | BMW 320i | 돈 1 | 돈 2 | BRH 1 | BRH 2 | THR 1 | THR 2 | 실 1 | 실 2 | OUL 1 | OUL 2 | SNE 1 | SNE 2 | BRH 1 | BRH 2 | 실 1 | 실 2 | 크노 1 | 크노 2 | OUL 1 | OUL 2 | THR 1 7 | THR 2 10 | 돈 1 12 | 돈 2 7 | BRH 1 2 | BRH 2 6 | 14일 | 26 |
1998 | 팀 혼다 스포츠 | 혼다 어코드 | THR 1 10 | THR 2 7 | 실 1 리트 | 실 2 11 | 돈 1 7 | 돈 2 리트 | BRH 1 14 | BRH 2 7 | OUL 1 리트 | OUL 2 리트 | 돈 1 4 | 돈 2 리트 | CRO 1 7 | CRO 2 리트 | SNE 1 16 | SNE 2 리트 | THR 1 13 | THR 2 7 | 크노 1 7 | 크노 2 14 | BRH 1 6 | BRH 2 7* | OUL 1 7 | OUL 2 리트 | 실 1 리트 | 실 2 7* | 12일 | 52 |
1999 | 팀 혼다 스포츠 | 혼다 어코드 | 돈 1 9 | 돈 2 7 | 실 1 9 | 실 2 5 | THR 1 6 | THR 2 5 | BRH 1 리트 | BRH 2 4 | OUL 1 9 | OUL 2 7 | 돈 1 7 | 돈 2 리트 | CRO 1 3 | CRO 2 9 | SNE 1 6 | SNE 2 1* | THR 1 9 | THR 2 9 | 크노 1 리트 | 크노 2 2 | BRH 1 9 | BRH 2 4* | OUL 1 5 | OUL 2 리트 | 실 1 7 | 실 2 리트 | 7일 | 113 |
2000 | 레드스톤 팀 혼다 | 혼다 어코드 | BRH 1 | BRH 2 | 돈 1 리트 | 돈 2 9 | THR 1 | THR 2 | 크노 1 | 크노 2 | OUL 1 | OUL 2 | 실 1 | 실 2 | CRO 1 | CRO 2 | SNE 1 | SNE 2 | 돈 1 | 돈 2 | BRH 1 | BRH 2 | OUL 1 | OUL 2 | 실 1 | 실 2 | 13일 | 2 |
European Touring Car Championship 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | PTS |
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2000 | JAS 엔지니어링 | 혼다 어코드 | 머그잔 1 1 | 머그잔 2 1 | 퍼 1 2 | 퍼 2 13 | A1R 1 1 | A1R 2 13 | MNZ 1 2 | MNZ 2 1 | 훈 1 4 | 훈 2 4 | IMO 1 3 | IMO 2 3 | MIS 1 2 | MIS 2 3 | BRN 1 1 | BRN 2 9 | 발 1 3 | 발 2 3 | MOB 1 9 | MOB 2 8 | 두 번째 | 232 |
2002 | 칼리 모터스 팀 이저트 | BMW 320i | MAG 1 8 | MAG 2 리트 | 실 1 리트 | 실 2 DNS | BRN 1 8 | BRN 2 리트 | JAR 1 7 | JAR 2 6 | AND 1 8 | AND 2 8 | OSC 1 | OSC 2 | SPA 1 | SPA 2 | 퍼 1 | 퍼 2 | 돈 1 | 돈 2 | 동부 표준시 1 | 동부 표준시 2 | 17일 | 1 |
유럽 슈퍼 프로덕션 챔피언십 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | PTS |
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2001 | 라바글리아 모터스포츠 | BMW 320i | MNZ 1 | BRN 1 | MAG 리트 | 실 1 | 졸 2 | 훈 2 | A1R 9 | NURR 2 | JAR 4 | 동부 표준시 DSQ | 첫 번째 | 117 |
V8 슈퍼카 결과
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | DC | PTS |
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2012 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 FG 팰컨 | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | 햄 R5 | 햄 R6 | 퍼 R7 | 퍼 R8 | 퍼 R9 | PHI R10 | PHI R11 | HDV R12 | HDV R13 | 견인 R14 | 견인 R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | 박쥐 R21 | SUR R22 리트 | SUR R23 리트 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | 윈 R27 | 윈 R28 | 시드 R29 | 시드 R30 | NC | 0 † |
† 포인트 적용 불가
FIA GT 경기 결과
FIA GT 챔피언십 결과 완료
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 기울임꼴로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
† 포인트 적용 불가
GT1 세계 선수권 대회 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 기울임꼴로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스 | PTS |
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2010 | 반복하다 | 람보르기니 | 아부 QR 15 | 아부 CR 8 | 실 QR 10 | 실 CR 리트 | BRN QR DNS | BRN CR DNS | PRI QR 2 | PRI CR 18 | SPA QR 7 | SPA CR 리트 | NURR QR 3 | NURR CR 2 | AG QR 12 | AG CR 7 | NAV QR 17 | NAV CR 리트 | INT QR 9 | INT CR 12 | SAN QR 리트 | SAN CR 10 | 18일 | 39 |
2011 | 스위스 레이싱팀 | 람보르기니 | 아부 QR 10 | 아부 CR 7 | 졸 QR 4 | 졸 CR 4 | AG QR 10 | AG CR 5 | SAC QR 12 | SAC CR 리트 | 실 QR | 실 CR | NAV QR | NAV CR | PRI QR | PRI CR | 오더 QR | 오더 CR | BEI QR | BEI CR | SAN QR | SAN CR | 16일 | 31 |
2012 | 반복 엔지니어링 | 람보르기니 | NOG QR 8 | NOG CR 7 | 졸 QR 8 | 졸 CR 13 | NAV QR 4 | NAV QR 7 | SVK QR | SVK CR | AG QR 리트 | AG CR 4 | SVK QR 6 | SVK CR 7 | 모스 QR | 모스 CR | NURR QR 1 | NURR CR 3 | 돈 QR 4 | 돈 CR 2 | 10일 | 78 |
FIA GT 시리즈 결과 완료
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 기울임꼴로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스 | PTS |
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2013 | 람보르기니 블랑파인 반복 | 람보르기니 갈라르도 LP560-4 | 프로 | NOG QR | NOG CR | 졸 QR 2 | 졸 CR 1 | 잔 QR | 잔 CR | SVK QR 3 | SVK CR 리트 | NAV QR | NAV CR | BAK QR | BAK CR | 12일 | 36 |
전체 Blancpan Sprint Series 결과
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 기울임꼴로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 포스 | PTS |
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2014 | 블랑파인 레이싱 | 람보르기니 갈라르도 FL2 | 프로 | NOG QR 12 | NOG CR 리트 | BRH QR | BRH CR | 20일 | 12 | ||||||||||
반복 엔지니어링 | 잔 QR 16 | 잔 CR 7 | SVK QR | SVK CR | AG QR | AG CR | |||||||||||||
NSC 모터스포츠 | 졸 QR 2 | 졸 CR 리트 | BAK QR | BAK CR | |||||||||||||||
2015 | 반복 엔지니어링 | 람보르기니 갈라르도 LP 560-4 R-EX | 프로 | NOG QR | NOG CR | BRH QR | BRH CR | 졸 QR 11 | 졸 CR 8 | 모스 QR | 모스 CR | AG QR | AG CR | MIS QR | MIS CR | 잔 QR | 잔 CR | 24일 | 4 |
외부 링크
- 피터 콕스 공식 사이트
- 피터 콕스 DriverDB.com의 경력 요약.
- 콕스레이싱 공식 사이트