올리비에 겐데비앙

Olivier Gendebien
올리비에 겐데비앙
1960s Gendebien e Bizzarrini.jpg
겐데비엔(왼쪽)과 지오토 비자리니(오른쪽)
태어난(1924-01-12) 1924년 1월 12일
벨기에 브뤼셀
죽은1998년 10월 2일(1998-10-02)(74)
프랑스, 르 드 프로방스
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적.Belgium 벨기에어
활동 기간1955-1988년, 1958-1988년
페라리
비업무용 쿠퍼, EmerysonLotus
엔트리15(14회 시작)
선수권 대회0
이김.0
시상대2
경력 포인트18
폴 포지션0
가장 빠른 랩0
첫 번째 엔트리1956년 아르헨티나 그랑프리
마지막 엔트리1961년 미국 그랑프리
르망 경력 24시간
Years1955년~1965년
에퀴프 내셔널 벨지
스쿠데리아 페라리
베스트 피니시제1회(1980, 1960, 1961, 1962년)
학급이 이기다4(1980, 1960, 1961, 1962년)

올리비에마리 페르난드 겐데비앙(Olivier Jean Marie Fernand Gendebien, 1924년 1월 12일 ~ 1998년 10월 2일)은 벨기에의 레이싱 선수로 [1]"역대 최고의 스포츠 스카 레이서 중 하나"라고 불렸다.

랠리 레이서

겐데비앙은 벨기에 콩고에서 몇 년을 보냈다.유럽으로 돌아온 그는 Fraikin과 팀을 이뤄 1952년 Liége-Rome-Liége 랠리에 재규어 Mk VII 세단 승용차로 출전했다.겐데비앙은 피에르 스타세와 함께 1954년 4월 잔드부르트에서 열린 튤립 랠리에서 6번째 우승을 차지했다.그들의 차는 알파 로미오 1900 [2][3]TI였다.겐데비앙과 프라이켄의 파트너십은 "[4]영원한 신부 들러리"라는 별명을 얻었지만, 리에주-롬-리에주 랠리, 1955년 코카도 델레 돌로미티, 랠리 스텔라 알피나에서 메르세데스-SL 300을 몰고 우승을 차지했다.1956년 올리비에 겐데비앙과 피에르 스타세는 페라리 250GT 유로파(Nr 0373)를 몰고 3위를 차지했다.

포뮬러 원 드라이버

겐데비앙은 랠리 대회에서의 성공으로 엔조 페라리의 관심을 끌게 되었고, 엔조 페라리는 그에게 스포츠카 경기에서 페라리를 운전할 수 있는 계약을 제안했고 그랑프리를 선택했다.그를 아는 모든 사람들에게 진정한 신사로서 많은 존경을 받았던 그는 경주에서 은퇴할 때까지 페라리 팀의 일원으로 남아있었다.엔조 페라리는 그를 "노블레스 오블리주를 잊지 않고 운전할 때 행동강령을 우아하고 통찰력 있는 [1]힘으로 바꿔주는 신사"라고 요약했다.

그의 경력 동안 그는 페라리의 예비 드라이버로 15개의 포뮬러레이스에만 출전했고, 가끔씩만 그 자리를 채웠다.그럼에도 불구하고 그는 5개 레이스에서 득점을 했고, 두 번 더 점수를 따기까지는 한 자리밖에 남지 않았다.

그는 1956년 아르헨티나 그랑프리에서 페라리 팀과 함께 데뷔했지만, 1960년 영국 레이싱 파트너십요만 크레디트 레이싱 팀을 위해 잠시 운전하던 중, 겐데비앙은 1960년 프랑스 그랑프리에서 2위를 했고 1960년 벨기에 그랑프리에서 홈 관중 앞에서 3위를 했다.

그 중 두 번째는 겐데비앙의 팀 동료 크리스 브리스토가 경주 도중 사고로 사망했기 때문에 다소 씁쓸한 성공이었다.겐데비앙은 1961년 10월 뉴욕 왓킨스 글렌에서 열린 1961년 미국 그랑프리 연습에서 로터스-클리맥스 선수가 턴을 협상하지 못하자 가벼운 부상을 입고 물러났다.차가 뒤집혔고 겐데비앙의 신발은 [5]충격으로 찢어졌다.

스포츠카 대회

하지만, 그것은 스포츠카 경주, 특히 장거리 경기와 지구력 경기에서 겐데비안이 뛰어났다.겐데비앙은 2.5리터 페라리를 조종하면서 모리스 트린트리앙트와 팀을 이뤄 1956년 르망 24시간에서 3위를 차지했다.그들은 우승자들인 에쿠리 에코세 재규어 드라이버플록하트니니안 [6]샌더슨에게 7바퀴 뒤졌다.1958년 부에노스아이레스 그랑프리는 겐데비엔과 볼프강트립스가 짝을 이룬 1000km 경기였다.그들은 동료 페라리 페라리 페어링 필 힐과 피터 콜린스에 이어 2위를 차지했다.경주에서 아르헨티나 마세라티 운전자인 호르헤 마그나스코는 차가 미끄러져 뒤집혀 [7]사망했다.

같은 해 그는 힐과 파트너 관계를 맺고 르망 24시간 상을 수상했다.그들의 승리는 3리터 페라리를 타고 왔고 페라리 공장의 월드 스포츠카 챔피언십을 확보했다.그들은 평균 시속 107마일로 2,511마일을 달렸다.힐은 이 대회에서 우승한 최초의 미국인이 되었고 그들의 페라리는 마지막에 [8]운행된 유일한 공장 후원 자동차였다.페라리 드라이버는 1961년 르망 24시간이 끝날 때 처음 3개의 포지션을 차지했고, 이듬해 다시 그랬듯이 힐과 겐데비앙이 평균 시속 115.89마일로 1위를 차지해 경주 [9]기록을 세웠다.이 듀오는 타고난 체격으로 르망 레이스에서 총 3번 우승했으며, 1960년 동료 벨기에인프레르의 파트너로 겐데비앙이 4번 우승했다.겐데비앙의 르망 우승 기록은 1981년 벨기에 동료 재키 이크스가 다섯 번째로 우승할 까지 넘지 않았다.

겐데비앙은 사르테 서킷을 벗어나 타르가 플로리오(1958년, 61, 62년), 세브링의 12시간(1959년, 60년, 61년), 랭스의 12시간(1957년, 58년), 뉘르부르크링의 1000km 구간에서도 우승했다.[1]레이싱카 드라이버로서 우승의 열쇠에 대해 묻자 겐데비엔은 [10]원하는 것보다 조금 빨리 코너를 도는 것이 문제」라고 대답했다.겐데비앙이 세브링 12시간에서 3승을 거둔 것을 기념하여 울만 스트레이트로의 전환은 그의 이름을 따왔다.그는 또한 이탈리아 돌로미테 산맥의 188마일 서킷에서 열린 한 바퀴 스포츠 스카 레이스인 돌로미테스 컵에서도 우승했다.

메이저 레이스 우승

레이스 후의 수명

세 명의 자녀를 둔 겐데비앙의 부인은 그에게 24명 이상의 경쟁자들이 운전 중 사망한 자동차 경주라는 위험한 스포츠에서 벗어나라고 압력을 가했다.올리비에 겐데비앙은 르망에서 4번째 우승을 한 후 1962년 38세의 나이로 은퇴했다.개인적으로는 부유하고 열렬한 스키어, 테니스 선수, 승마 선수였던 그는 여생을 다양한 사업을 운영하는데 헌신했다.1998년 알베르 2세는 그에게 벨기에 왕실 훈장을 수여했다.

올리비에 겐데비앙은 1998년 프랑스 [11]남부 레스 보 드 프로방스에 있는 자신의 집에서 사망했다.

레이싱 기록

포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과

()

연도 입장자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC PTS.
1955 에퀴프 내셔널 벨지 페라리. 625 페라리. 스트레이트 4 ARG 500
DNA
네드 GBR ITA 엔씨 0
1956 스쿠데리아 페라리 페라리. 555 페라리. L4 ARG
5
500 23일 2
란시아-페라리 D50 란시아 V8 FRA
리트
GBR
DNA
GER ITA
1958 스쿠데리아 페라리 페라리. 디노 246 페라리. V6 ARG 네드 500
6
FRA GBR GER POR ITA
리트
MOR
리트
엔씨 0
1959 스쿠데리아 페라리 페라리. 디노 246 페라리. V6 500 네드 FRA
4
GBR GER POR ITA
6
미국 15일 3
1960 스쿠데리아 페라리 페라리. 디노 246 페라리. V6 ARG
DNA
500 네드 여섯 번째 10
양만크레디트레이싱팀 쿠퍼 T51 클라이맥스 L4
3
FRA
2
GBR
9
POR
7
ITA 미국
12
1961 에퀴프 내셔널 벨지 에머리슨 Mk2 마세라티 L4
DNQ
네드 14일 3
스쿠데리아 페라리 페라리. 156 페라리. V6
4
FRA GBR GER ITA
UDT-레이스톨 레이싱팀 로터스 18/21 클라이맥스 L4 미국
11

챔피언이 아닌 결과

()(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 입장자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1956 스쿠데리아 페라리 페라리. 555 페라리.
6
GLV SYR AIN 인트 낮잠 100 VNW CAE 서스 BRH
1957 스쿠데리아 페라리 란시아 D50 란시아 V8 SYR 부족. GLV 낮잠 RMS
리트
CAE 인트 모드 MOR
1961 에퀴프 내셔널 벨지 에머리슨 Mk2 마세라티 L4 LOM GLV 부족.
리트
BRX
리트
표시하다 AIN SYR 낮잠 외톨이
DNA
댄. 모드 FLG 오루 루우 동작하지 않다 뛰었다 NAT RSA

르망 결과 24시간 완료

연도 팀. 공동 드라이버 학급 랩스 포스 학급
포스
1955 Belgium 에코리 벨지 Germany 볼프강 자이델 포르쉐 550 RS 스파이더 S
1.5
276 다섯 번째 두 번째
1956 Italy 스쿠데리아 페라리 France 모리스 트린트리앙트 페라리 625 LM S
3.0
374 세 번째 두 번째
1957 Italy 스쿠데리아 페라리 France 모리스 트린트리앙트 페라리 250 TR S
5.0
109 DNF
(피스톤)
1958 Italy 스쿠데리아 페라리 United States 필 힐 페라리 250 TR/58 S
3.0
305 첫 번째 첫 번째
1959 Italy 스쿠데리아 페라리 United States 필 힐 페라리 250 TR/59 S
3.0
263 DNF
(과열)
1960 Italy 스쿠데리아 페라리 Belgium 폴 프레르 페라리 250 TR/59/60 S
3.0
314 첫 번째 첫 번째
1961 Italy SEFAC 페라리 United States 필 힐 페라리 250 TRI/61 S
3.0
333 첫 번째 첫 번째
1962 Italy SEFAC 페라리 United States 필 힐 페라리 330 TRI/LM E
+3.0
331 첫 번째 첫 번째

12시간의 Sebring 결과 완료

연도 팀. 공동 드라이버 학급 랩스 포스 학급
포스
1957 Italy 스쿠데리아 페라리 France 모리스 트린트리앙트 페라리 250 TR S5.0 109 DNF
(피스톤)
1958 Italy 스쿠데리아 페라리 Italy 루이지 무쏘 페라리 250 TR 58 S3.0 199 두 번째 두 번째
1959 Italy 스쿠데리아 페라리 United States 댄 거니
United States 필 힐
United States 척 데이
페라리 250 TR 59 S3.0 188 첫 번째 첫 번째
1960 Sweden 요아킴 보니에 West Germany 한스 헤르만 포르쉐 718 RS60 S1.6 196 첫 번째 첫 번째
1961 Italy 세파카 페라리 United States 필 힐 페라리 250 TRI/61 S3.0 210 첫 번째 첫 번째
1962 United States 북미 레이싱 팀 United States 필 힐 페라리 250 GTO[12] GT3.0 196 두 번째 첫 번째

24시간의 데이토나 결과 완료

연도 팀. 공동 드라이버 학급 랩스 포스 학급
포스
1962 Italy 스쿠데리아 세레니시마 페라리 250 GT SWB GT3.0 75 16일 세 번째

레퍼런스

  1. ^ a b c 쿠퍼, A. 1998.사망 기사: 올리비에 겐데비앙.모터스포츠, LXXIV/11(1998년 11월), 4
  2. ^ "Belgians Win Auto Race". The New York Times. 1 May 1954. p. 20.
  3. ^ "Olivier Gendebien". motorsportmemorial.org. Retrieved 24 October 2009.
  4. ^ "Driver: Gendebien, Olivier". Autocourse Grand Prix Archive. Archived from the original on 21 December 2007. Retrieved 18 November 2007.
  5. ^ "Belgian Racing Ace Crashes". Los Angeles Times. 7 October 1961. p. A1.
  6. ^ "Flockhart and Sanderson Take Le Mans Auto Endurance Race". The New York Times. 30 July 1956. p. 26.
  7. ^ "Auto Race Driver Dies of Injuries". The New York Times. 27 January 1958. p. 31.
  8. ^ "Hill of California and Gendebien Triumph With Ferrari in Le Mans". The New York Times. 23 June 1958. p. 30.
  9. ^ "First Three At Le Mans All Ferraris". The Times. 12 June 1961. p. 4.
  10. ^ "Life in a Sports Car". Los Angeles Times. 2 October 1961. p. C1.
  11. ^ "Olivier Gendebien". grandprix.com. 5 October 1998. Retrieved 4 July 2019.
  12. ^ Hill, Phil (20 April 2017). "Phil Hill on the Iconic Ferrari 250 GTO". Road & Track. Retrieved 28 August 2019.

외부 링크

스포츠 포지션
선행 르망 24시간 수상자
1958
포함: Phil Hill
에 의해 성공자
선행 르망 24시간 수상자
1960-1996년
제작자: Paul Frére(1960) & Phil Hill(1961-62)
에 의해 성공자