마르크 리엡
Marc Lieb국적. | 독일어 |
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태어난 | 1980년 7월 4일( 슈투트가르트, 서독 (현재 독일) | 42세)
르망 경력 24시간 | |
Years | 2003-2005, 2009-2016 |
팀 | Orbit Racing, Alex Job Racing, Team Felbermayr-Proton, Porsche AG Team Manthey |
베스트 피니시 | 제1회(2016년) |
학급이 이기다 | 4(2005, 2010, 2013, 2016) |
마르크 리프(Marc Lieb, 1980년 7월 4일 ~ )는 독일의 자동차 경주 선수이다.2003년과 2005년에는 FIA GT 챔피언십, 2005년, 2006년, 2009년, 2010년에는 유럽 르망 시리즈에서 우승했다.그는 24시간 뉘르부르크링에서 4번 우승했으며, 2016년에는 르망 24시간, 2008년 세브링 12시간, 2003년 스파 24시간, 2007년 쁘띠 르망에서 1번 우승했습니다.그는 또한 2016 FIA 월드 인듀어런스 챔피언이다.
직업
슈투트가르트 태생인 리엡은 1992년부터 카트 레이스를 시작했다.1995년, 그는 독일 포뮬러 르노 1800 챔피언십에서 경주하며 자동차로 이동했다.그는 이듬해 챔피언십에서 2위를 했다.1998년 그는 독일 포뮬러 르노 2000으로 이적했다.1999년, 그는 포뮬러 르노 유로컵에서 3위를 했다.2000년 그는 포르쉐 주니어 드라이버가 돼 포르쉐 카레라컵에 출전해 우승 5위에 올랐다.2001년 카레라컵에서 7위를 차지했고 포르쉐 슈퍼컵에서도 시상대를 밟았다.
2002년, Lieb은 카레라 컵에서 4승으로 우승했다.그는 또한 브르노와 엔나-페르구사에서 열린 FIA GT 챔피언십에서 2번의 N-GT 우승을 차지했다.그는 세브링과 쁘띠 르망 12시간에도 출전했지만 어느 레이스도 완주하지 못했다.2003년, Lieb은 포르쉐의 공장 드라이버로서 FIA GT에 참가했습니다.그는 N-GT 챔피언십에서 스테판 오르텔리와 함께 Freisinger Motorsport에서 운전을 하며 우승했다.도중에 그는 포르쉐 911 GT3-RS를 타고 스파 24시간 우승을 하는 등 3개의 레이스에서 우승했다.그는 또한 르망 24시간 GT클래스에서 2위를 했다.
2004년, Lieb은 Alex Job Racing에서 Romain Dumas와 함께 American Le Mans Series에 출전했다.리엡은 세브링에서 클래스 2위로 시즌을 시작해 포틀랜드와 라구나 세카에서 우승을 차지한 뒤 챔피언십에서 4위를 차지했다.
2004년 시즌 후, Lieb은 에슬링겐에 있는 응용 과학 대학에서 공학을 공부하기 시작했고, 포르쉐와 함께 그의 교육과 축소된 공장 프로그램을 결합했다.Lieb은 이전에 2학기 동안 슈투트가르트 대학에서 자동차와 자동차 공학을 공부한 후 레이싱에 집중하기로 선택했었다.Lieb은 에슬링겐에서 7학기를 공부한 후 학위를 마쳤으며 이후 바이사흐에 [1]있는 포르쉐 모터스포트의 워크샵에서 엔지니어로서의 역할과 레이싱을 병행했다.
2005년에 Lieb은 FIA GT 챔피언십에 복귀하여 GruppeM Racing에서 Mike Rockenfeller와 함께 GT2 Drivers 타이틀을 획득하고, 도중에 Spa 24 Hours에서 클래스 우승을 달성했습니다.그는 또한 르망 내구 시리즈에 출전해 4개의 레이스 중 3개를 우승했고 세바 오토모티브와 함께 우승을 차지했다.Lieb은 또한 Mike Rockenfeller와 Leo Hindrey와 함께 Le Mansh 24 Hours of Le Mans에서 GT2 클래스에서 우승했다.2006년에는 조엘 카마티아스와 함께 르망 시리즈 GT2 우승을 차지해 오토란도 스포츠에서 운전했다.
2007년 및 2008년 Le Mans 시리즈의 Team Felbermayr-Proton용 Lieb 드라이브(Porsche 911 GT3-RSR(2008)).
2009년, Lieb은 Richard Lietz와 함께 유럽 르망 시리즈에서 Felbermayr Proton의 포르쉐 911에서 팀을 이뤘다.그는 GT2클래스 챔피언십에서 5라운드 3승으로 우승했다.리츠, 헨즐러와 함께 펠버마이어 프로톤에 출마한 르망의 24시간으로 돌아오면서 그는 은퇴해야 했다.그는 또한 대릴 오영과 함께 8위를 차지한 프로스피드 FIA GT챔피언십의 졸더 라운드에 이의를 제기했다.대신, 그는 만테이의 24시간 뉘르부르크링에서 세 번째 우승을 차지했다.아메리칸 르망 시리즈에서는 베르그마이스터와 패트릭 롱 플라잉 도마뱀의 세 번째 드라이버로 세브링 4위, 쁘띠 르망 5위, 밀러 당시 항상 포르쉐 911 GT2급으로 헨즐러와 함께 2위를 차지했다.
Lieb과 Lietz는 2010년 르망 시리즈에서 드라이버와 팀 타이틀을 성공적으로 지켰고, AF Corse의 페라리 F430을 상대로 3승을 거두었다.또한, 그는 GT2 클래스에서 포르쉐 911 Felbermayr-Proton의 Lietz, Henzler와 함께 다시 한 번 우승을 차지했다.Lieb은 미국 르망 시리즈의 두 가지 주요 레이스에서 Bergmeister와 Long for Flying Lizard와 함께 돌아왔다.세브링은 쁘띠 르망에서 4위와 5위를 차지했다.프로스피드 드라이버로서 24시간 스파에 복귀해, 마크 구센스, 마르코 홀저, 웨스트브룩과 함께 포르쉐 911 GT2 클래스로 참가.이번에는 레이스 중에 교장을 맡았으나 포기했다.
Lieb은 2011년에도 Felbermayr-Proton 팀을 위해 유럽 르망 시리즈에 계속 출전했다.그와 리츠는 두 개의 시상대를 관리했지만 5라운드 모두 우승하지 못했기 때문에 드라이버 챔피언십에서 5위, 유명한 GTE-Pro 부문 팀 챔피언십에서 3위를 차지했다.헨즐러와 함께 4년 연속 3번째 드라이버로 카운트되며 르망 24시간에서 GTE-Pro 클래스 4위를 차지했다.버그마이스터와 롱을 동반한 '날으는 도마뱀을 위한 세브링 12시간' 참가에서 6위를 차지했다.비록 24시간 데이토나에서 브루모의 포르쉐 911을 타고 GT클래스에서 6위를 차지했지만, 쁘띠 르망 경주는 없었다.그는 또한 만티의 24시간 뉘르부르크링을 우승하기 위해 돌아와 베른하르트, 뒤마, 루르를 구성했다.그는 알렉스 데이비슨과 짝을 이루기도 했지만 이번에는 서퍼스 파라다이스 그랑프리에서 포드 팔콘을 몰도록 V8 슈퍼카의 초청으로 각 레이스에서 23위와 18위를 차지했다.
2012년 펠버마이어 프로톤은 유럽 르망 시리즈를 떠나 월드 인듀어런스 챔피언십에 출전했다.Lieb은 계속해서 Lietz와 팀을 이뤘다.펠버마이어-프로톤은 팀 챔피언십에서 3위, 포르쉐는 메이커 챔피언십에서 2위를 차지했다.또한 24시간 데이토나에서 3위를 차지했고, 브루모스의 포르쉐 911에서도 3위에 올랐다.한편, 서퍼스 파라다이스에 복귀했지만, 이번에는 홀든 코모도르를 운전해, 1라운드에서 2위, 2라운드에서 14위를 차지했다.
포르쉐는 공식적으로 2013년 세계 내구 선수권 대회인 Lieb에 참가하여 Lietz와 함께 Manthey의 새로운 포르쉐 911 중 하나를 운전하기 위해 고용되었습니다.두 선수 모두 르망 24시간 대회에서 우승해 5위, 5위 1회, 6위 1회로 4위를 차지해 첫 3라운드에서 3번째 드라이버로 기록됐다.따라서 드라이버 챔피언십에서는 5위, 팀 및 메이커에서는 3위였다.또한 스파 24시간에서 종합 2위, 뉘르부르크링 24시간에서 종합 7위, SP7 클래스에서도 1위를 차지했습니다.한편, 브루모스의 포르쉐 911과 데이토나의 24시간 레이스에 참가했고, 조나단 웹과 V8 슈퍼카 홀든 코모도르의 미니매치 저항을 3라운드나 받았습니다.
포르쉐는 2013년 시즌 종료 후 Lieb이 2014 WEC를 [2]위해 포르쉐 919 하이브리드 LMP1 프로그램에 참여할 것이라고 발표했다.
2013년 9월 4일 현재, Lieb은 뉘르부르크링 노르드슐라이프 주변에서 포르쉐의 918 스파이더에서 랩 타임을 6:57로 설정했다.이것은 현재 [3][4][5]링을 도는 거리의 합법적 차량으로부터 세 번째로 빠른 공식 랩 타임이다.
경력에 대한 찬사
- 스파 24시간 종합우승자: 2003
- FIA GT 챔피언십 N-GT/GT2 챔피언 : 2003, 2005
- 르망 GT2 24시간 클래스 수상: 2005, 2010, 2013
- Spa 24 Hours GT2 클래스 수상: 2005
- 르망 시리즈 GT2 챔피언 : 2006
- 24시간 뉘르부르크링 2007 챔피언, 2008 챔피언, 2009 챔피언, 2011 챔피언
- 르망 시리즈 2007 부회장
- 르망의 24시간 2016 종합 우승작
르망 24시간 결과
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 pos. |
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2003 | 궤도 레이싱 | 레오 힌더리 피터 배런 | 포르쉐 911 GT3-RS | GT | 314 | 17일 | 두 번째 |
2004 | 궤도 레이싱 빵! | 레오 힌더리 마이크 로큰펠러 | 포르쉐 911 GT3-RS | GT | 223 | DNF | DNF |
2005 | 알렉스 잡 레이싱 BAM! 모터스포트 | 레오 힌더리 마이크 로큰펠러 | 포르쉐 911 GT3-RSR | GT2 | 332 | 10번째 | 첫 번째 |
2009 | 팀 Felbermayr-Proton | 볼프 헨즐러 리처드 리츠 | 포르쉐 997 GT3-RSR | GT2 | 24 | DNF | DNF |
2010 | 팀 Felbermayr-Proton | 볼프 헨즐러 리처드 리츠 | 포르쉐 997 GT3-RSR | GT2 | 338 | 11번째 | 첫 번째 |
2011 | 팀 Felbermayr-Proton | 볼프 헨즐러 리처드 리츠 | 포르쉐 997 GT3-RSR | GTE 프로 | 312 | 16일 | 넷째 |
2012 | 팀 Felbermayr-Proton | 볼프 헨즐러 리처드 리츠 | 포르쉐 997 GT3-RSR | GTE 프로 | 184 | DNF | DNF |
2013 | 포르쉐 AG 맨티 팀 | 로맹 뒤마 리처드 리츠 | 포르쉐 911 RSR | GTE 프로 | 315 | 15일 | 첫 번째 |
2014 | 포르쉐 팀 | 로맹 뒤마 닐 재니 | 포르쉐 919 하이브리드 | LMP1-H | 348 | 11번째 | 넷째 |
2015 | 포르쉐 팀 | 로맹 뒤마 닐 재니 | 포르쉐 919 하이브리드 | LMP1 | 391 | 다섯 번째 | 다섯 번째 |
2016 | 포르쉐 팀 | 로맹 뒤마 닐 재니 | 포르쉐 919 하이브리드 | LMP1 | 384 | 첫 번째 | 첫 번째 |
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성
연도 | 입장자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
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2012 | 팀 Felbermayr-Proton | LMGTE Pro | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | SEB 2 | SPA 1 | LMS 리트 | 실 3 | 상 3 | BHR 3 | 후지 1 | SHA 2 | 39번째 | 5.5 | |
2013 | 포르쉐 AG 맨티 팀 | LMGTE Pro | 포르쉐 911 RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 실 4 | SPA 5 | LMS 1 | 상 4 | COA 4 | 후지 4 | SHA 6 | BHR 4 | 넷째 | 123 | |
2014 | 포르쉐 팀 | LMP1 | 포르쉐 919 하이브리드 | 포르쉐 2.0L 터보 V4 (하이브리드) | 실 리트 | SPA 4 | LMS 5 | COA 4 | 후지 4 | SHA 3 | BHR 2 | 상 1 | 세 번째 | 117 | |
2015 | 포르쉐 팀 | LMP1 | 포르쉐 919 하이브리드 | 포르쉐 2.0L 터보 V4 (하이브리드) | 실 2 | SPA 2 | LMS 5 | 동작 2 | COA 12 | 후지 2 | SHA 2 | BHR 1 | 세 번째 | 138.5 | |
2016 | 포르쉐 팀 | LMP1 | 포르쉐 919 하이브리드 | 포르쉐 2.0L 터보 V4(하이브리드) | 실 1 | SPA 2 | LMS 1 | 동작 4 | MEX 4 | COA 4 | 후지 5 | SHA 4 | BHR 6 | 첫 번째 | 160 |
V8 Supercar 결과 완성
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 파이널 포스 | 포인트 |
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2011 | 스톤 브라더스 레이싱 | 포드 FG 팔콘 | YMC R1 | YMC R2 | ADE R3 | ADE R4 | 햄 R5 | 햄 R6 | 퍼 R7 | 퍼 R8 | 퍼 R9 | 당첨되다 R10 | 당첨되다 R11 | HDV R12 | HDV R13 | 견인하다 R14 | 견인하다 R15 | QLD R16 | QLD R17 | QLD R18 | PHI Q | PHI R19 | 박쥐 R20 | 서리 R21 23 | 서리 R22 18 | 시스템 R23 | 시스템 R24 | SAN R25 | SAN R26 | 시드 R27 | 시드 R28 | 74번째 | 87 | |||||||
2012 | Tekno 자동 포트 | 홀든 VE 코모도어 | ADE R1 | ADE R2 | 시스템 R3 | 시스템 R4 | 햄 R5 | 햄 R6 | 퍼 R7 | 퍼 R8 | 퍼 R9 | PHI R10 | PHI R11 | HDV R12 | HDV R13 | 견인하다 R14 | 견인하다 R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | 박쥐 R21 | 서리 R22 2 | 서리 R23 14 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | 당첨되다 R27 | 당첨되다 R28 | 시드 R29 | 시드 R30 | 엔씨 | 0 + | |||||
2013 | Tekno 자동 포트 | 홀든 VF 코모도어 | ADE R1 | ADE R2 | 시스템 R3 | 시스템 R4 | 시스템 R5 | PUK R6 | PUK R7 | PUK R8 | PUK R9 | 막대 R10 | 막대 R11 | 막대 R12 | 코타 R13 | 코타 R14 | 코타 R15 | 코타 R16 | 숨기다 R17 | 숨기다 R18 | 숨기다 R19 | 견인하다 R20 | 견인하다 R21 | QLD R22 | QLD R23 | QLD R24 | 당첨되다 R25 | 당첨되다 R26 | 당첨되다 R27 | SAN R28 13 | 박쥐 R29 12 | 서리 R30 10 | 서리 R31 17 | PHI R32 | PHI R33 | PHI R34 | 시드 R35 | 시드 R36 | 41번째 | 402 |
+ 포인트 적용 불가
Bathurst 1000 결과
연도 | 팀. | 차 | 공동 드라이버 | 위치 | 랩 |
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2013 | Tekno 자동 포트 | 홀든 VF 코모도어 | 조나단 웹 | 12번째 | 161 |
Bathurst 12시간 결과 완성
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 pos. |
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2017 | 경합 모터스포츠 | 데이비드 캘버트 존스 패트릭 롱 맷 캠벨 | 포르쉐 911 GT3 R | APA | 289 | 두 번째 | 첫 번째 |
2018 | 블랙 스완 레이싱 | 제론 블리케모렌 팀 파파스 루카 스톨츠 | 포르쉐 911 GT3 R | APA | 271 | 두 번째 | 첫 번째 |
2019 | 블랙 스완 레이싱 | 제론 블리케모렌 팀 파파스 | 포르쉐 911 GT3 R | APA | DNS | DNS |
레퍼런스
- ^ Tiersen, Charlotte (June–July 2011). "All-Round Talent" (PDF). Christophorus. Stuttgart: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Retrieved 1 December 2014.
- ^ "Works engagement with 919 hybrid and 911 RSR". Porsche.com. Porsche. Retrieved 14 December 2013.
- ^ 랩타임 비디오 URL=https://www.youtube.com/watch?v=Bc9UUPNaOzE
- ^ 918 랩타임 http://www.porsche.com/uk/models/918/918-spyder/
- ^ Marc Lieb laptime url=http://press.porsche.com/news/release.php?id=812 2017년 8월 11일 Wayback Machine에서 보관