연꽃로77번길

Lotus 77
Lotus 77(John Player Special Mk).
Lotus 77 Sears Point.jpg
카테고리포뮬러 원
생성자팀 로터스
디자이너콜린 채프먼
제프 알드리지
마틴 오길비
전임자72 / 76
후계자78
기술 사양
섀시알루미늄 모노코크
서스펜션(전면)위시본 하단, 상단 로커.
서스펜션(후면)이중 평행 상부를 가진 단일 하부 링크.2개의 반지름 막대.
엔진Ford-Cosworth DFV 2993cc V8, 자연 흡기, 중간 장착.
전송휴랜드 FG400 5단 매뉴얼.
타이어Good year
경기이력
주목할 만한 참가자들존 플레이어 팀 로터스
주목할 만한 드라이버 United States마리오 안드레티
Sweden군나르 닐손
Sweden로니 피터슨(1인종)
데뷔1976년 브라질 그랑프리
마지막 이벤트1976년 포뮬러 원 일본 그랑프리
인종이김.시상대폴스F/Laps
161511
컨스터스 챔피언십0
드라이버스 챔피언십0

로터스 77은 1976년 포뮬러 원 시즌을 위해 콜린 채프먼, 제프 알드리지, 마틴 오길비가 디자인한 포뮬러 원 경주용 자동차였다.1975년 로터스76의 실패와 로터스72의 노후화 이후 반격하던 로터스에게 차는 정지갑의 수단이었다.

Lotus 77은 72에 비해 더 얇고 가벼운 모노코크 디자인을 특징으로 했지만, 비슷하게 Cosworth DFV에 의해 구동되었다.그것은 더 나은 냉각을 돕기 위해 개선된 공기역학 및 재배치된 라디에이터를 특징으로 했다.전면 브레이크는 처음에는 이전의 브레이크에 맞춰 선내에 장착되었지만, 계절에 따라 좀 더 전통적인 설계로 선외기로 이동되었다.서스펜션이 일반적인 위시본 세트 대신 일련의 로커 암 주위에 설계되었다.새로운 시스템의 이면에 있는 아이디어는 승차 높이와 노면 등을 고려하여 특정 선로에 대한 서스펜션을 설정하자는 것이었고, 그 결과 77은 '조정카르'로 불리게 되었다.그것은 유행처럼 작동했지만, 무한히 조절할 수 있는 자동차에 대한 미숙함은 종종 최적의 설정이 이루어지지 않았다는 것을 의미했다.이 서스펜션 배열이 적절하지 않다고 빠르게 판단되었고 Len Terry는 로커 암과 아웃보드 브레이크가 있는 보다 정통적인 시스템을 설계하기 위해 시즌 초반에 도입되었다.시즌 후반에 로투스는 수석 엔지니어로 활동하기 위해 섀도우에서 토니 사우스게이트를 고용했다.무게 분포를 개선하기 위해 오일 라디에이터를 코로 이동시켰고, 조종석 조절이 가능한 리어 앤티롤 바와 가벼운 압축 공기 스타터도 추가했다.운전자들은 조향과 승차감이 가끔 모호하고 반응이 없어 직진 속도가 부족하다고 신고했다.안드레티는 그 차가 '개'라고 선언하면서 개의치 않았다.이로 인해 Lotus는 연구를 가속화하고 Lotus 78을 만들게 되었다.안드레티는 인디애나폴리스 500에서 경기를 하기 위해 모나코 그랑프리를 건너뛰었다.

전시의 로터스 77
Lotus 77의 프런트 엔드

시즌 출발이 느린 77은 페라리, 맥라렌, 티렐에 뒤진 나머지 선수들 중 최고라는 것을 증명했다.안드레티는 이 차를 개발하기 위해 열심히 노력했고, 시즌 중반부터 77의 성능이 향상되었다.그러나 그것은 엔진 고장으로 인해 꺼지기 전에 안드레티가 쉽게 이끌었던 안데르스토르프처럼 긴 코너를 가진 트랙에 가장 적합했다.잔두르트와 모스포트 공원에서 그는 시상대에서 끝마쳤다.

콜린 채프먼은 안드레티가 잔두르트에서 로터스 78을 레이싱해 달라는 요청을 거부했기 때문에 마리오가 마지못해 77타를 시즌 끝까지 레이싱했다.결승전은 일본 후지 스피드웨이에서 장마철에 열렸다.안드레티의 차는 폭이 가장 좁고 사실상 평평한 후미 날개가 달린 트랙에 매우 잘 맞춰져 있었다;[1] 안드레티는 패트릭 디파일러와 새로운 세계 챔피언 제임스 헌트의 한 바퀴 차로 이기기 위해 교묘한 전술 레이스를 펼쳤다.안드레티는 1977년 포뮬러 원 시즌 78을 개발하는 데 전념하기 위해 77을 제쳐두고 기뻐했다.

세 개의 섀시가 제작되었고 2018년 현재 모두 현존하고 있다.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키) (결과는 굵은 글씨로 극 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 엔트란트 엔진 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 포인트 WCC
1976 존 플레이어 팀 로터스 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 브라 RSA USW ESP 벨 몬 SWE 프레이 GBR GER 자동 네드 ITA 캔 미국 JPN 29 4일
로니 피터슨 리트
밥 에번스 10 DNQ
마리오 안드레티 리트 리트 리트 리트 5 리트 12 5 3 리트 3 리트 1
군나르 닐손 리트 리트 3 리트 리트 리트 리트 리트 5 3 리트 13 12 리트 6

참조

  1. ^ Brown, Allen (8 June 2018). "Lotus 77 car-by-car histories". OldRacingCars.com. Retrieved 12 June 2018.

외부 링크