1964년 데이토나 500
1964 Daytona 500 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2021년 8월)(이 템플릿 |
| 레이스 디테일 | |||
|---|---|---|---|
| 1964년 NASCAR Grand National Series 시즌 62의 레이스 8 | |||
 1964 Daytona 500 프로그램 표지 | |||
| 날짜 | 1964년 2월 23일 ( | ||
| 위치 | 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 미국 플로리다 주 데이토나 비치 | ||
| 코스 | 영구경마시설 2.5mi(4.02km) | ||
| 거리 | 200바퀴, 500mi(804.672km) | ||
| 날씨 | 온도가 55°F(13°C)인 추운 날씨, 풍속은 시속 13마일(21km/h)[1] | ||
| 평균 속도 | 154.334mph(248.376km/h) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 레이 니켈스 | ||
| 시간 | 시속 174.91마일(281.49km/h) | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | |
| 랩스 | 184 | ||
| 위너 | |||
| 43번 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | |
1964년 데이토나 500은 1964년 2월 23일 플로리다 데이토나 비치의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 개최된 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 행사였다.
레이스 리포트
그 경주는 1964년 플리머스를 운전하는 리처드 페티가 우승했다. 페티는 3시간 14분 만에 43번을 몰아 우승했다. 19바퀴를 도는 레이스를 늦추게 한 세 개의 주의 깃발이 있었다. 크라이슬러 팀은 이 레이스에서 새로운 426 ci 크라이슬러 헤미 엔진을 출시했다. NASCAR은 이 엔진을 가진 팀들에게 그들의 우위에 있기 때문에 연습과 예선 동안 모래주머니를 하도록 명령했다.[2] 당시 쇼트트랙으로 가장 잘 알려진 리차드 페티는 200바퀴 중 184바퀴(오늘날의 데이토나 500기록)를 이끌었고 크라이슬러 팀은 5위권 중 4개를 차지했다.[2]
첫 데이토나 500은 바비 아이작, 더그 쿠퍼, 조니 러더포드, 잭 앤더슨, 짐 브레이, 그리고 닐 캐슬스를 위해 출발한다.[2] 데이브 맥도날드, 조 슈레서, 스모키 부트웰, 짐 맥엘러트, 로니 처믈리, 바비 마시먼, 조 클라크, 빌 맥마한, 짐 쿡만이 출발한다.[2] 라스트 데이토나 500은 지미 파듀, 빌리 웨이드, 댄 거니, 래리 토마스, 랄프 어너하르트, 커티스 크라이더, 살 토벨라, 파넬리 존스, 파이어볼 로버츠, 엘모 헨더슨이 출발한다.[2]
이것은 10만 달러가 넘는 지갑을 가진 최초의 NASCAR 경주였다.[2]
목적에 맞게 제작된 경주용 자동차로의 전환은 1960년대 초에 시작되었고 그 10년 동안 점차적으로 이루어졌다. 1960년대 후반까지 스포츠에 대한 변화들은 1950년대의 "엄격한 주식" 차량들에 종지부를 찍었다.
바비 마쉬먼은 이 대회가 끝난 후 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 레이스에서 은퇴할 것이다.[2] 일부 운전자들에게는, 1960년대가 NASCAR에게 특히 잔인한 시대였기 때문에, 이번이 그들의 마지막 데이토나 500이 될 것이다. 지미 파듀는 올해 말 시험 추락 사고로 사망했다. 빌리 웨이드는 1965년 1월 타이어 테스트에서 사망했다. 바비 마쉬먼은 1964년 말 피닉스에서 시험 추락으로 사망했다. 파이어볼 로버츠는 지난 7월 세계 600개국(World 600)에서 레이싱 중 입은 부상으로 사망했고 조 웨더리는 그해 초 리버사이드에서 사망했다.
상위 10위 이내 선수
| 포스[2] | 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 제조사 | 랩스 | 위닝스 | 랩스 리드 | 시간/상태 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 43 | 리처드 페티 | 플리머스 64년 | 200 | $33,300 | 184 | 3:14:23 |
| 2 | 6 | 54 | 지미 파듀 | 플리머스 64년 | 199 | $11,600 | 0 | +1바퀴 |
| 3 | 1 | 25 | 폴 골드스미스 | 플리머스 64년 | 198 | $8,600 | 11 | +2바퀴 |
| 4 | 9 | 21 | 마빈 판치 | 64년 포드 | 198 | $4,350 | 0 | +2바퀴 |
| 5 | 10 | 15 | 짐 파스찰 | '64년 닷지 | 197 | $3,700 | 0 | +3바퀴 |
| 6 | 21 | 1 | 빌리 웨이드 | 64년 수성 | 197 | $2,500 | 0 | +3바퀴 |
| 7 | 11 | 16 | 데를 디링거 | 64년 수성 | 197 | $2,000 | 0 | +3바퀴 |
| 8 | 14 | 29 | 래리 프랭크 | 64년 포드 | 197 | $1,750 | 0 | +3바퀴 |
| 9 | 3 | 3 | 주니어 존슨 | '64년 닷지 | 197 | $1,500 | 0 | +3바퀴 |
| 10 | 19 | 17 | 데이브 맥도널드 | 64년 수성 | 196 | $1,200 | 0 | +4바퀴 |
타임라인
단면 참조:[2]
- 경주 시작: 폴 골드스미스가 1위 자리를 차지하며 대회를 시작했다.
- 랩 2: 리차드 페티는 폴 골드스미스의 리드를 이어받았다.
- 3번 랩: 빌 맥마한은 그의 경주용 차량을 제대로 다룰 수 없었다.
- 7번 랩: 바비 아이작이 리차드 페티로부터 리드를 이어받았다.
- 랩 10: 리차드 페티는 바비 아이작의 리드를 이어받았다.
- 13번 랩: 파이어볼 로버츠의 변속기가 안전하게 작동을 멈췄다.
- 15번 랩: 바비 존스는 운전하는 동안 가까스로 엔진을 날렸다.
- 17번 랩: 바비 마쉬먼은 가까스로 그의 차를 과열시켰다.
- Lap 21: Ronnie Chumley는 가까스로 그의 엔진을 과열시켰다.
- Lap 31: G.C. 스펜서는 엔진 결함으로 인해 레이스를 떠나야 했다.
- 랩 40: A.J. 포이트가 리차드 페티로부터 리드를 이어받았다.
- 42번 랩: 폴 골드스미스가 A.J.의 리드를 이어받았다. 포이트
- 49번 랩: 프레드 로렌젠은 가까스로 엔진을 날렸다.
- 52번 랩: 리차드 페티는 폴 골드스미스의 리드를 이어받았다.
- Lap 54: David Pearson의 사고로 황기가 나타나게 되었고, 주의는 60 Lap에서 끝났다.
- Lap 64: 버디 베이커는 가까스로 엔진을 날렸다.
- 77번 랩: Parnelli Jones는 가까스로 엔진을 폭파했다.
- 107번 랩: 조니 러더포드가 말단 충돌 사고를 당했다.
- 112번 랩: 조니 러더포드와 네드 재럿의 2번 트랙에서 일어난 사고는 주의의 원인이 되어 118번 랩으로 끝났다.
- Lap 126: Jim McElreath가 말단 충돌 사고를 당했다.
- 130번 랩: 짐 맥엘레쉬의 사고는 134번 랩에서 끝난 주의사항을 만들었다.
- 189번 랩: 바비 이삭은 경주를 하는 동안 연료가 다 떨어졌다.
- 결승점: 리차드 페티는 공식적으로 이 대회의 우승자로 선언되었다.
