톰 펙
Tom Peck |
| 톰 펙 | |||||||
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| 태어난 | ) 1953년 4월 4일 ) 펜실베이니아 주 매코넬스버그 | ||||||
| NASCAR Xfinity Series 경력 | |||||||
| 171개의 경주는 9년간 계속된다. | |||||||
| Best finish | 5일 (1990년) | ||||||
| 퍼스트 레이스 | 1984년 멜로 옐로 300 (샬롯) | ||||||
| 라스트 레이스 | 1995년 올 프로 범퍼 투 범퍼 300(샬롯) | ||||||
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토마스 펙(Thomas Peak, 1953년 4월 4일 출생)은 미국의 전문 증권 카레이싱 드라이버다.그는 NASCAR Busch 시리즈의 이전 경쟁자였다.그는 현재 운전자인 토드 펙의 삼촌이다.
경력
펜실베이니아 주 매코넬스버그에서 태어난 펙은 1984년 부쉬 그랜드 내셔널 시리즈에서 두 번의 레이스에서 89위 폰티악의 성적을 거뒀으나 두 번의 레이스를 모두 끝내지 못했다.1988년에 그는 도버에서 9위라는 최고의 마무리로 6개 경주에서 올드스를 후원하는 #96을 뛰었다.
이듬해에는 28개 레이스에서 다시 96위 시범을 보여 상위 10위권 7개를 기록하며 승점 10위에 올랐다.1990년에 그는 31개의 선발 출전과 12개의 톱텐을 기록했고 이 점수에서 선수 생활 최고 5위를 차지했다.다음 해에 그는 톱10에 1개 더 올랐지만 9위로 떨어졌다.1992년 그는 상위 10위 안에 든 7명의 레빈 레이싱 올드로 이적했다.
1993년 시즌의 세 번째 경주에 이어 펙은 S-K 핸드 툴스와 델코 레미가 19위 차를 후원하며 포인트 순위 3위에 올랐다.시즌 중반의 일련의 사고로 인해 그가 5점 만점에 대한 어떤 희망도 사라졌다.톰은 1993년 시즌을 13위 연속 2위로 마감했다.1994년, 그는 전년도 챔피언쉽에서 스티브 그리솜이 우승한 Channellock Chevy를 운전하기 위해 고용되었다.이것이 펙이 기다리던 꿈의 놀이기구였고 1994년 부쉬 시리즈 챔피언십 우승에 목표를 세웠다.이 기회는 루즈몬트 펙에서의 경주가 그의 놀이기구에서 해제되기 전까지만 해도 몇 달 동안 지속되었다.그 다음 해 그는 #18 포드와 #67 체비에서 마지막 3번의 선수 생활을 시작했다.
펙의 부쉬 시리즈 최종 출현은 1996년 나자레스 스피드웨이에서 있었는데, 그곳에서 그는 쇼메이커 레이싱의 정규 드라이버 딕 트릭, 트릭이 샬롯 모터 스피드웨이에서 1996년 윈스턴 셀렉트에 출전할 때 64번 쉐보레에게 자격을 주었다.그는 29번 차에 출전 자격을 부여하고, 트라클 경주를 위해 교체되었다. [1]펙은 그 이후로 NASCAR 대회에 참가하지 않았다.
모터스포츠 커리어 결과
나스카
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
부쉬 시리즈
참조
- ^ Corpus, Ken. "Notebook 95-05-17". Motorsport.com. Retrieved 2013-09-28.
외부 링크
- Racing-Reference의 Tom Peak 드라이버 통계
