1973년 데이토나 500

1973년 데이토나 500

레이스 디테일[1]
1973년 NASCAR Winston Cup 시리즈 28개 중 2개 경주
1973년 데이토나 500 프로그램 표지
날짜	1973년 2월 18일 (1973-02-18)
위치	데이토나 인터내셔널 스피드웨이 미국 플로리다 주 데이토나 비치
코스	영구경마시설 2.5mi(4.023km)
거리	200바퀴, 500mi(804.672km)
날씨	54.9°F(12.7°C)의 차가운 온도, 시속 12마일(19km/h)의 풍속
평균 속도	시속 157.187마일(252.997km/h)
출석	103,000[2]
폴 포지션
드라이버	버디 베이커	K&K 보험 레이싱
예선 우승자
듀엣 1승자	버디 베이커	노르드 크라우스코프
결투2위너	쿠쿠말린	H.B. 커닝햄
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버	버디 베이커	K&K 보험 레이싱
랩스	156
위너
43번	리처드 페티	페티 엔터프라이즈
미국의 텔레비전
네트워크	ABC의 넓은 스포츠 세계
아나운서	짐 매케이 재키 스튜어트 크리스 이코노카키

1973년 데이토나 500은 1973년 2월 18일 플로리다 데이토나 비치의 데이토나 인터내셔널 레이스웨이에서 리차드 페티가 우승했다.^[2]

네 번의 주의로 레이스가 28바퀴 동안 느려졌다.^[2]10만 명이 넘는 군중들이 38명의 미국인과 2명의 캐나다인(Earl Ross와 Vic Parsons)의 들판을 보러 왔다.^[2]경주의 평균 속도는 시속 157.205마일(252.997km/h)인 반면 버디 베이커는 시속 185.662마일(298.794km/h)의 속도로 폴 포지션을 달성했다.^[2]바비 이삭은 리차드 페티에게 두 바퀴 이상 뒤져 2위를 했다.^[2]

할라르와 제트 모두 예선전에 참가했고 125년대에 출발하기로 되어 있었다(할라르는 1경주 38위, 제트는 2경주 26위로 출발하기로 되어 있었다). 그러나 어떤 이유로든 두 운전자 모두 결국 참가하지 않았다.^[2]

배경

데이토나 인터내셔널 스피드웨이는 플로리다 주 데이토나 비치의 경주 트랙으로, 나스카 경주를 개최하는 6개의 슈퍼페이드웨이 중 하나이며, 다른 하나는 미시간 인터내셔널 스피드웨이, 오토 클럽 스피드웨이, 인디애나폴리스 모터 스피드웨이, 포코노 레이스웨이,^[3] 탈라데가 슈퍼페드웨이다.데이토나의 표준 선로는 4회전 초고속 도로로, 길이는 2.5마일(4.0km)이다.이 트랙은 또한 3.56마일(5.73km) 스포츠카 코스와 2.95마일(4.75km) 오토바이 코스와 같은 1차 고속 트라이오벌의 일부를 활용하는 두 개의 다른 레이아웃을 특징으로 한다.^[4]이 트랙의 180에이커(73ha) 내야에는 파워보트 레이싱을 진행해온 29에이커(12ha) 레이크 로이드 등이 포함돼 있다.스피드웨이는 국제 스피드웨이 주식회사가 소유하고 운영한다.

이 트랙은 NASCAR의 설립자 빌 프랑스 시니어가 옛 데이토나 비치 로드 코스에서 열리고 있던 경주를 개최하기 위해 건설한 것으로 1959년 데이토나 500으로 개장했다.^[5]스피드웨이는 2004년 내야를 리노베이션한 뒤 1978년과 2010년 트랙을 리노베이션하는 등 3차례나 리노베이션했다.^[6][7]

데이토나 500은 NASCAR 달력에서 가장 중요하고 권위 있는 인종으로 간주된다.^[8]그것은 또한 올해 첫 번째 시리즈 경주인데, 이 현상은 사실상 스포츠에서 독특한 것으로, 시작보다는 시즌 말에 선수권 대회나 다른 주요 이벤트를 개최하는 경향이 있다.1995년 이후 데이토나 500에 대한 미국 TV 시청률은 올해의 자동차 경주에서 가장 높았고, 전통적인 선두주자 인디애나폴리스 500을 능가했으며, 이는 다시 트랙 내에서의 데이토나 500의 관람과 국제 시청을 크게 능가한다.2006년 데이토나 500은 그 해 2000만 관객을 동원하며 스포츠 행사 중 6번째로 많은 세계 TV 시청자를 끌어 모았다.^[9]

스피드위크

32살의 버디 베이커는 마침내 자신의 해라고 믿었다.폴(위 참조)에서 우승한 바 있었고, 첫 번째 트윈 125 경주에서 베이커는 귀 감염의 영향을 물리치고, 1968년 데이토나 500 챔피언 케일 야르버러(Cale Yarborough)를 단거리 결투로 물리쳤다.첫 경주에서, 26세의 테네시 신예 대럴 월트립은 가장 인상적인 득점 중 하나를 기록했다.1971년 머큐리를 운전하며 월트립은 6위를 차지했고 그의 첫 500선발 11위를 차지했다.

이날 또 다른 테네시주 운전자인 쿠 쿠 말린(41)은 500대 4경기에서 18위로 두 번째 쌍둥이 125승을 위해 6바퀴를 돌면서 데이비드 피어슨을 통과해 관중들을 놀라게 했다.리차드 페티는 첫 번째 트윈 125에서 4위를 차지했고, 경기 전날 그의 팀원들이 중요한 경기 정지를 변경하기 전까지 그의 닷지에게 만족하지 않았다.

레이스 요약

레이스 아침이 희끗희끗 밝아오고 비가 왔다.1979년 경주 때와 마찬가지로, 경주는 주의 하에 시작되었고, 자동차들이 트랙을 말리는 것을 돕기 위해 노란색 아래에서 13바퀴를 돌면서 시작되었다.한때 그린 아래였던 베이커는 야버러, 페티, 이삭, 피어슨이 끈질기게 매달리면서 첫 33바퀴를 이끌었다.37번 랩에서 처음으로 약간의 리드.그러나 경주가 계속되자 베이커가 자리를 잡았다.40바퀴를 도는 이삭의 선두에 서서 17개의 회로를 이끌었다.그리고 나서 그는 71바퀴에서 102바퀴를 돌다가 야보로가 비집고 지나갔다.그러나 베이커는 다시 109바퀴를 돌았다.

이때쯤 페티는 필드와의 순서가 뒤바뀌었다.그는 88바퀴에서 오른쪽 뒷 타이어를 절단하고 구덩이에 빠졌다.그는 한 바퀴를 잃었다.그는 지도자들이 발을 디딜 때 그 랩을 보충하곤 했지만, 그가 다시 발을 디딜 때 랩을 잃어버렸다.

50바퀴를 남기고 베이커는 앞에 있었다.그는 야버러우가 고집스럽게 매달리는 동안에도 처음 150회선 중 119회선을 이끌며 우위를 점했었다.늘 그렇듯이 엔진 문제는 그들의 피해를 가져갔다.1970년 우승자인 피트 해밀턴은 33바퀴를 돌았다.데이비드 피어슨의 엔진은 63바퀴를 돌면서 수명이 만료됐다.바비 앨리슨과 쿠 쿠 마린의 엔진도 불었다.

155번 랩에서 존 우츠먼의 엔진이 폭발했고 그는 결승선을 조금 지나 돌았다.페티는 베이커와 함께 선두로 다시 올라갔지만, 막 구덩이로 향하려던 참이었다.페티는 방금 회전하는 차를 놓쳤다.노란 깃발은 페티에게 또 한 번의 휴식을 주었다.그 덕분에 그는 베이커와 동침하고 선두에 설 수 있었다.한편, 야버러우의 엔진은 주의 기간 중에 정지했다.그는 경주에서 탈락했다.야르보로는 25바퀴를 여섯 바퀴나 리드했고, 베이커에 대한 그의 활발한 도전은 오후 내내 팬들을 즐겁게 했다.

이제 그것은 페티와 베이커로 내려갔다.그들은 아직 선두에 서 있는 유일한 운전자였다.베이커는 165번에서 184번까지 랩을 했지만, 두 운전자는 연료를 위해 한 번 더 급정차가 필요했다.페티가 먼저 들어왔다.그는 마지막 순간까지 기다렸다가 189바퀴에서 4바퀴를 돌면서 그의 구덩이 속으로 소리를 질렀다.페티의 차가 타이어 연기를 뿜어내며 완전히 멈췄다.5갤런 8.4초 뒤 페티가 오고 있었다.

베이커가 다음 바퀴에 들어왔다.그는 그렇게 빨리 구덩이에 들어가지 않았다.그가 멈췄던 시간은 9.9초였다.두 차 모두 최고 속도에 도달했을 때 페티는 4.4초 앞서 있었다.베이커는 즉시 그 틈을 메우기 시작했다.6바퀴를 남겨둔 그는 2.5초밖에 뒤지지 않았다.갑자기 베이커의 엔진이 터졌다.그건 끝났다.

페티는 그의 네 번째 데이토나 500을 얻었고, 그는 세 번 더 우승할 것이다.월트립은 그의 첫 500점을 12위로 끝냈다.그의 첫 번째이자 유일한 데이토나 500승은 1989년이 되어서야 이루어졌다.

첫 번째 데이토나 500은 허셜 맥그리프, 대럴 월트립, 에드 네그레, 존 유츠먼, 마티 로빈스, 얼 로스 등이 출발한다.^[2]오직 데이토나 500만이 빅 파슨스와 래리 스미스에게 출발한다.^[2]마지막 데이토나 500은 재베 토마스, 레이 엘더, 론 케셀로우스키, 메이너드 트로이어, 존 시어즈, 레드 파머, 티니 룬드, 닐 캐슬스, 고든 존콕, 피트 해밀턴이 출발한다.^[2]

상위 10위 이내 선수

포스[2]	격자무늬	아니요.	드라이버	제조사	랩스	랩스 리드	시간/상태
1	7	43	리처드 페티	피하다	200	17	3:10:50
2	10	15	바비 아이작	포드	198	1	+2바퀴
3	9	6	딕 브룩스	피하다	197	0	+3바퀴
4	8	50	A. J. 포이트	쉐보레	196	0	+4바퀴
5	6	04	허셜 맥그리프	플리머스	195	0	+5바퀴
6	1	71	버디 베이커	피하다	194	156	엔진 고장
7	12	48	제임스 힐턴	수성.	194	0	+6바퀴
8	16	90	라모 스토트	수성.	193	0	+7바퀴
9	36	67	버디 애링턴	피하다	192	0	+8바퀴
10	27	45	빅 파슨스	수성.	190	0	+10바퀴

참조

선행자 1972년 데이토나 500

데이토나 500 레이스 1959년 현재의

성공자 1974년 데이토나 500