랄프 퍼먼
Ralph Firman랄프 퍼먼 | |||||||||||||||||||||||||
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![]() 2008년 퍼먼 | |||||||||||||||||||||||||
국적. | ![]() | ||||||||||||||||||||||||
태어난 | 랄프 데이비드 퍼먼 주니어 ( 1975년 5월 영국, 노퍽, 노리치 | ||||||||||||||||||||||||
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랄프 데이비드 피먼 주니어(Ralph David Firman Jr., 1975년 5월 20일 ~ )는 영국 태생의 전직 레이싱 드라이버로 아일랜드 시민권(어머니 안젤라는 아일랜드 출신)과 아일랜드에서 발급된 레이싱 면허로 레이싱했다.그는 선수 생활 초기에 영국 자격증을 따고 경주를 했다.그의 아버지인 랄프 피만 시니어는 V8 슈퍼카 챔피언 마르코스의 아버지인 로스 암브로즈와 함께 밴 디멘[1] 경주용 자동차 제작자를 공동 설립했고, 그 후 더 최근에 RFR을 설립했습니다.그는 영국에서 교육받은 아이슬란드 변호사 알디스 크리스틴 아르나도티르와 결혼했다.랄프의 여동생 나타샤도 레이싱 드라이버입니다.
직업
포뮬러 3
1988년부터 1993년까지 그레샴스 스쿨에서 교육을 받은 퍼먼은 학교를 떠나자마자 자동차 경주에 뛰어들었다.1995년 영국 F3 챔피언십에서 많은 우승을 차지했음에도 불구하고, 그는 결승전에서 올리버 개빈에게 타이틀을 빼앗겼다.하지만 그는 1996년에도 챔피언십을 계속했고 두 번째 도전으로 타이틀을 거머쥐었다.
마카오 그랑프리 논란
퍼먼은 1996년 논란이 많은 상황에서 권위 있는 마카오 그랑프리를 수상했다.1라운드 종료 후 피르만은 독일 포뮬러3 챔피언 야르노 트룰리를 앞서며 경기를 마쳤다.2라운드에서 그는 마지막 바퀴에서 트룰리에게 추월당했다.퍼먼은 앞날개가 부러진 채 달리고 있었다.야르노 트룰리가 승리를 향해 가고 있을 때, 피르만은 머리핀 코너에서 충돌해 트랙을 막고 빨간 깃발을 들었다.레이스 관계자들은 퍼먼이 트룰리를 앞섰을 때 이전 한 바퀴까지 결과를 집계해 그에게 승리를 안겨줬다.
포뮬러 닛폰
그 후 퍼먼은 일본으로 건너가 2002년 포뮬러 일본 챔피언십에서 정점을 찍은 뒤 유럽으로 돌아왔다.
포뮬러 원
퍼먼은 2003년 요르단에서 [2]지안 카를로 피시첼라와 함께 포뮬러 원 경기에 출전했다.그는 2003년 호주 그랑프리에서 데뷔하며 14번의 포뮬러 원 그랑프리에 참가했다.그는 2003년 스페인 그랑프리에서 우승 포인트 1점을 기록했다.그는 2003년 헝가리 그랑프리 대회 연습 도중 큰 충돌 사고로 부상을 입었고, 그 다음 경기에서는 졸트 바움가르트너로 교체되었다.
2003년 11월, Firman은 마카오의 Guia Circuit에서 마카오 그랑프리 50주년 기념행사의 일환으로 Jordan-Ford EJ13을 운전했습니다.이는 현대식 F1 머신이 타이트하고 까다로운 Guia Circuit 주변에서 작동한 최초의 사례입니다.퍼먼은 이날 [3]F3 폴맨 파비오 카르본보다 13초 빠른 1분59.4초의 놀라운 기록을 냈다.
포스트 포뮬라 원
페르만은 르망 24시간 대회에 출전했으며 2004년 8월 A1 그랑프리 시리즈의 공식 테스트 드라이버였다.
2005년 8월, 그는 A1 팀 아일랜드에서 드라이버로 뛰는 것이 발표되었다.그는 이전에 영국 의원 자리를 놓고 경쟁하는 것으로 보여졌었다.
2007년, 퍼만은 이토 다이스케와 함께, 스즈키 아구리의 공동 소유의 ARTA 팀과 함께 일본 슈퍼 GT GT500 클래스 챔피언십에서 우승했다.퍼만과 이토는 시즌 최종 레이스 전에 시리즈 사상 처음으로 우승을 차지했다.
레이싱에서의 은퇴
퍼먼은 2013년 레이스에서 은퇴하고 현재 영국의 엔지니어링 [4]회사를 운영하고 있다.
레이싱 경력
경력 개요
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 폴스 | 이김. | FLAPs | 시상대 | 포인트 | 위치 |
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1995 | 영국 포뮬러 3 챔피언십 | 폴 스튜어트 레이싱 | 18 | 9 | 6 | 4 | 9 | 176 | 두 번째 |
포뮬러 3의 마스터스 | 폴 스튜어트 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 10번째 | |
마카오 그랑프리 | 산미겔 폴 스튜어트 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 엔씨 | |
포뮬러 원 | 말보로 맥라렌 메르세데스 | 테스트 드라이버 | |||||||
1996 | 영국 포뮬러 3 챔피언십 | 폴 스튜어트 레이싱 | 15 | 4 | 3 | 4 | 8 | 188 | 첫 번째 |
마카오 그랑프리 | 산미겔 폴 스튜어트 레이싱 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 없음 | 첫 번째 | |
포뮬러 3의 마스터스 | 폴 스튜어트 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 엔씨 | |
1997 | 포뮬러 일본 선수권 대회 | 팀 TMS | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 여덟 번째 |
전일본 그랜드 투어링 카 챔피언십 | 팀 TMS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24일 | |
마카오 그랑프리 | 산미겔 폴 스튜어트 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 엔씨 |
Formula Napon의 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 직류 | 포인트 |
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1997 | 팀 TMS | 수지 리트 | 분 4 | 후지 15 | 수지 6 | SUG 2 | 후지 13 | 분 리트 | 모토 5 | 후지 리트 | 수지 11 | 여덟 번째 | 12 |
1998 | 팀 노바 | 수지 12 | 분 리트 | 후지 리트 | 모토 14 | 수지 리트 | SUG 2 | 후지 C | 분 4 | 후지 3 | 수지 7 | 일곱 번째 | 13 |
1999 | 팀 노바 | 수지 리트 | 모토 3 | 분 2 | 후지 9 | 수지 리트 | SUG 6 | 후지 10 | 분 9 | 모토 8 | 수지 1 | 넷째 | 21 |
2000 | 팀 노바 | 수지 리트 | 모토 11 | 분 리트 | 후지 6 | 수지 7 | SUG 2 | 모토 10 | 후지 13 | 분 5 | 수지 리트 | 아홉 번째 | 9 |
2001 | 나카지마 레이싱 | 수지 5 | 모토 리트 | 분 2 | 후지 6 | 수지 리트 | SUG 리트 | 후지 7 | 분 8 | 모토 1 | 수지 1 | 넷째 | 29 |
2002 | 나카지마 레이싱 | 수지 1 | 후지 2 | 분 리트 | 수지 1 | 모토 9 | SUG 1 | 후지 2 | 분 2 | 모토 1 | 수지 3 | 첫 번째 | 62 |
JGTC/Super GT 결과 완성
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 직류 | 포인트 |
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1997 | 팀 TMS | 포르쉐 911 GT2 | GT500 | 수지 13 | 후지 7 | 센 13 | 후지 13 | 분 | SUG DNQ | 24일 | 4 | |||
1999 | 팀 타이본 랄리아트 | 미쓰비시 FTO | GT300 | 수지 2 | 후지 리트 | SUG 5 | 분 리트 | 후지 3 | 타이 8 | 모토 7 | 여섯 번째 | 42 | ||
2000 | 도요타 팀 SARD | 도요타 수프라 | GT500 | 모토 10 | 후지 리트 | SUG 6 | 후지 2 | 타이 리트 | 분 8 | 수지 16 | 12번째 | 25 | ||
2002 | 나카지마 레이싱 | 혼다 NSX | GT500 | 타이 1 | 후지 11 | SUG 리트 | SEP 1 | 후지 12 | 모토 14 | 분 6 | 수지 1 | 두 번째 | 74 | |
2005 | 오토백스 레이싱팀 아구리 | 혼다 NSX | GT500 | OKA 4 | 후지 12 | SEP 2 | SUG 6 | 모토 16 | 후지 8 | 자동 1 | 수지 12 | 두 번째 | 61 | |
2006 | 오토백스 레이싱팀 아구리 | 혼다 NSX | GT500 | 수지 3 | OKA 7 | 후지 8 | SEP 1 | SUG 8 | 수지 6 | 모토 15 | 자동 11 | 후지 14 | 일곱 번째 | 68 |
2007 | 오토백스 레이싱팀 아구리 | 혼다 NSX | GT500 | 수지 12 | OKA 1 | 후지 9 | SEP 6 | SUG 1 | 수지 2 | 모토 12 | 자동 1 | 후지 8 | 첫 번째 | 94 |
2008 | 오토백스 레이싱팀 아구리 | 혼다 NSX | GT500 | 수지 14 | OKA 3 | 후지 리트 | SEP 11 | SUG 15 | 수지 13 | 모토 2 | 자동 3 | 후지 12 | 여덟 번째 | 49 |
2009 | 오토백스 레이싱팀 아구리 | 혼다 NSX | GT500 | OKA 3 | 수지 14 | 후지 3 | SEP 3 | SUG 14 | 수지 12 | 후지 1 | 자동 4 | 모토 1 | 두 번째 | 81 |
2010 | 오토백스 레이싱팀 아구리 | 혼다 HSV-010 GT | GT500 | 수지 리트 | OKA 6 | 후지 11 | SEP 11 | SUG 12 | 수지 1 | 후지 C | 모토 7 | 11번째 | 29 | |
2012 | 오토백스 레이싱팀 아구리 | 혼다 HSV-010 GT | GT500 | OKA 6 | 후지 리트 | SEP 12 | SUG 리트 | 수지 7 | 후지 9 | 자동 11 | 모토 13 | 16일 | 12 | |
2013 | 오토백스 레이싱팀 아구리 | 혼다 HSV-010 GT | GT500 | OKA 9 | 후지 8 | SEP 8 | SUG 1 | 수지 12 | 후지 8 | 자동 14 | 모토 15 | 11번째 | 31 |
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)
연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | PTS |
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2003 | 조던 포드 | 조던 EJ13 | 포드 V10 | AUS 리트 | 말 10 | 브라 리트 | SMR 리트 | ESP 8 | 자동 11 | 몬 12 | 할 수 있다 리트 | 유로 11 | FRA 15 | GBR 13 | GER 리트 | 훈 WD | ITA | 미국 리트 | 일본어 14 | 19일 | 1 |
르망 결과 24시간 완료
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 포스 |
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2004 | ![]() | ![]() ![]() | 돔 S101-저드 | LMP1 | 313 | DNF | DNF |
A1 그랑프리 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 직류 | 포인트 |
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2005–06 | 아일랜드 | GBR SPR | GBR FEA | GER SPR 9 | GER FEA 6 | POR SPR 19 | POR FEA 3 | AUS SPR | AUS FEA | MYS SPR 7 | MYS FEA 9 | UAE SPR 4 | UAE FEA 리트 | RSA SPR 4 | RSA FEA 리트 | IDN SPR 6 | IDN FEA 리트 | MEX SPR 리트 | MEX FEA 리트 | 미국 SPR 5 | 미국 FEA 6 | 채널 SPR | 채널 FEA | 여덟 번째 | 68 |
2007–08 | 네드 SPR 8 | 네드 FEA 6 | CZE SPR | CZE FEA | MYS SPR | MYS FEA | ZHU SPR | ZHU FEA | NZL SPR | NZL FEA | AUS SPR | AUS FEA | RSA SPR | RSA FEA | MEX SPR | MEX FEA | SHA SPR | SHA FEA | GBR SPR | GBR SPR | 여섯 번째 | 94 |
레퍼런스
- ^ RFR – 개발 중 : 2010 RFR F2000/FC – Ralph Firman Racing
- ^ Ralph Firman : 2010년 11월 30일 Wayback Machine에서 F1 데이터베이스 아카이브 완료
- ^ "Firman breaks Macau lap record". Crash Net. 14 November 2003.
- ^ 랄프 퍼먼 모터 스포츠 매거진 데이터베이스