르노 R29
Renault R29 | |||||||||||
| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 컨스트럭터 | 르노 | ||||||||||
| 설계자 | 팻 시먼즈(주임기술자) 밥 벨(테크니컬 디렉터) 제임스 앨리슨(기술부이사) 팀 덴섬(최고 설계자) 마틴 톨리데이(프로젝트 리더) 타드 차프스키(기술이사) Robin Tuluie(연구 개발 책임자) 더크 드 비어(공기역학부 주임) | ||||||||||
| 전임자 | 르노 R28 | ||||||||||
| 후계자 | 르노 R30 | ||||||||||
| 기술사양[1][2] | |||||||||||
| 섀시 | 몰드 카본 파이버 및 알루미늄 허니콤 복합 모노코크, 엔진이 완전 응력 부재로 통합되어 있습니다. | ||||||||||
| 서스펜션(전면) | 카본 파이버 더블 위시본, 푸시 로드 시스템을 통해 인보드 토션 바 및 댐퍼 유닛을 작동합니다. | ||||||||||
| 서스펜션(후면) | 정면으로. | ||||||||||
| 길이 | 4,800 mm (수직) | ||||||||||
| 폭 | 1,800mm(71인치) | ||||||||||
| 높이 | 950mm(37인치) | ||||||||||
| 액슬 트랙 | 전면: 1,450mm(57인치) 후면: 1,400mm(55인치) | ||||||||||
| 엔진 | 르노 RS27 2,400cc(146.5cuin) 90° V8(KERS 포함), 18,000RPM으로 제한, 자연 흡기, 중간 장착. | ||||||||||
| 전송 | 후진 기어가 있는 7단 반자동 카본 티타늄 기어박스."퀵시프트" 시스템. | ||||||||||
| 힘 | 750 마력 이상 (18,000 rpm일 때) | ||||||||||
| 연료 | 총 | ||||||||||
| 타이어 | 브리지스톤 포텐자 | ||||||||||
| 경기 이력 | |||||||||||
| 주목할 만한 참가자 | ING 르노 F1팀 르노 F1팀 | ||||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | 7 페르난도 알론소 8 넬슨 피케 주니어 8. 로맹 그로장 | ||||||||||
| 데뷔 | 2009년 오스트레일리아 그랑프리 | ||||||||||
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르노 R29는 르노 F1 팀이 디자인한 포뮬러 원 경주용 자동차로, 2009년 포뮬러 원 월드 챔피언십에 참가했다.섀시는 Bob Bell, James Allison, Tim Densham 및 Dirk de Beer에 의해 설계되었으며, Pat Symonds는 엔지니어링 전무이사 및 Rob White가 엔진 설계를 주도하고 있습니다.이 차는 페르난도 알론소, 넬슨 피케 주니어, 로맹 그로진이 운전했다.
시작하다
R29는 포르투갈의 알가르브 [3][4]서킷에서 2009년 1월 19일에 출시되었습니다.
테스트
2009년 1월 19일부터 1월 22일까지 경쟁사인 윌리엄스, 맥라렌, 도요타, 토로 로소와 함께 포르티마오 서킷에서 초기 테스트를 실시했다.넬슨 피케 주니어가 처음 이틀 동안 운전을 할 예정이었고, 그 [5]뒤를 페르난도 알론소가 마지막 이틀 동안 운전을 할 예정이었다.
시즌 리뷰
작년 하반기에 부활한 이 팀은 드라이버 타이틀과 컨스트럭터 타이틀을 놓고 싸울 것으로 예상했습니다.대신, 그 차는 실망스러운 것으로 판명되었다.페르난도 알론소는 팀의 26득점을 모두 기록했다.알론소의 팀 동료들 중 한 명에게 차는 종종 필드 뒤쪽으로 향했고 넬슨 피케 주니어와 로맹 그로장은 종종 Q2에 도달하지 못했다.맥라렌 MP4-24와 같이 경쟁적으로 한 해를 시작한 다른 많은 2009년 차들과 달리, R29는 시즌 내내 개선의 조짐을 보이지 않았고, 르노의 유일한 시상대 결승이었던 싱가포르에서 알론소의 3위에도 불구하고, 거의 틀림없이 그 해 동안 경쟁력이 떨어졌습니다.
스폰서십
ING 그룹은 당초 2008년부터 팀의 주요 스폰서를 맡았습니다.그러나 르노 포뮬러 원 추락 논란 이후 ING는 계약을 즉각 해지했다.2009년 싱가포르 그랑프리 이후 차체의 로고는 단순히 르노라는 단어로 대체될 뿐이다.프랑스 석유 회사 엘프 아키텐은 엘프의 모회사인 토탈 에스에이에 의해 팀 파트너로 대체되었고, 차의 도장에[6] 빨간색 액센트를 더했다. 엔진 커버에는 여전히 엘프 로고가 있다.
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
| 연도 | 입장자 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 포인트 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ING 르노 F1팀 | 르노 RS27 V8 | B | AUS | 말 | 채널 | BHR | ESP | 몬 | 터 | GBR | GER | 훈 | 유로 | 벨 | ITA | 신 | 일본어 | 브라 | 아부 | 26 | 여덟 번째 | |
| 페르난도 알론소 | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | 리트 | 6 | 리트 | 5 | 3 | 10 | 리트 | 14 | ||||||
| 넬슨 피케 주니어 | 리트 | 15 | 16 | 10 | 12 | 리트 | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||
| 로맹 그로장 | 15 | 리트 | 15 | 리트 | 16 | 13 | 18 |
레퍼런스
- ^ "Renault F1 R29 Technical Specifications". Renault F1 Team Official Website. Retrieved 2009-11-01.[데드링크]
- ^ "Renault F1 RS27 Technical Specifications". Renault F1 Team Official Website. Retrieved 2009-11-01.[데드링크]
- ^ "Renault and Williams debut new cars in Portugal". formula1.com. 2009-01-19. Retrieved 2009-01-19.
- ^ "Renault unveil the new R29". autosport.com. 2009-01-19. Retrieved 2009-01-19.
- ^ "R29 breaks cover in Portugal". ing-renaultf1.com. 2009-01-19. Archived from the original on 2009-01-21. Retrieved 2009-01-19.
- ^ "F1 : Renault set to unveil the R29". F1-Live.com. 2009-01-19. Retrieved 2009-01-19.
외부 링크
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