레드불 RB5

Red Bull RB5
레드불 RB5
Red bull RB5 2009.jpg
카테고리포뮬러 원
컨스트럭터레드불
설계자에이드리언 뉴이 (최고기술책임자)
제프 윌리스 (테크니컬 디렉터)
롭 마셜 (최고 설계자)
마크 엘리스 (실적이사)
앤드류 그린 (연구개발 책임자)
피터 프로드로무 (공기역학부 주임)
댄 팔로스 (공기역학 주임)
전임자레드불 RB4
후계자레드불 RB6
기술사양[1]
섀시컴포지트 모노코크
서스펜션(전면)알루미늄 합금 업라이트, 상부 및 하부 카본 위시본 및 푸시로드, 토션 바 스프링 및 안티 롤 바, 멀티 댐퍼
서스펜션(후면)풀 로드만 제외하고 전면과 동일
엔진르노 RS27(90°) 2400cc V8, 자연 흡기, 미드 엔진, 종방향 마운트, 18,000RPM 제한
전송전진 7 + 후진 1
힘750 마력 이상 (18[2],000 rpm일 때)
연료그룹 합계
타이어브리지스톤 포텐자
OZ 레이싱 전면: 12.7인치 x 13인치
OZ 레이싱용 후면: 13.4인치 x 13인치
경기 이력
주목할 만한 참가자레드불 레이싱
주목할 만한 드라이버 14. 마크 웨버
15 세바스찬 베텔
데뷔2009년 오스트레일리아 그랑프리
레이스이김.시상대폴스F/Laps(랩)
1761656

레드불 RB5는 2009년 포뮬라 원 시즌을 위해 레드불 레이싱 팀이 디자인한 포뮬라 원 경주용 자동차입니다.2008년 시즌 레드불의 자매팀 토로 로소를 위해 운전했던 세바스찬 베텔과 마크 웨버가 주도했다.이 차는 2009년 2월 9일 스페인의 [3]Circuito de Herez에서 출시되었습니다.

이 차는 2009년 중국 그랑프리에서 팀에게 첫 폴 포지션, 첫 우승, 첫 1-2 완승을 안겨주었다.시즌 내내 이 차는 17개 경주 중 6개 경주에서 우승했고, 베텔은 4개 경주에서 우승했고 웨버는 2개 경주에서 우승했습니다.그 결과, 팀은 컨스트럭터 챔피언십 순위에서 브라운 GP에 이어 2위를 차지했고, 페텔은 드라이버 챔피언십 순위에서 젠슨 버튼에 이어 2위를 차지했다.2010년 7월, Red Bull의 디자이너 Adrian Newey는 Red Bull을 타이틀 도전 팀으로 만들어 준 "감사합니다" 선물로 RB5의 완전한 자동차를 선물했습니다.뉴이는 처음에 Goodwood Festival of [4]Speed에서 언덕에서 차를 몰았다.

기술사양

2009 터키 그랑프리에서 RB5를 이끄는 마크 웨버.

2009년 시즌부터 시행되고 있는 새로운 규칙에서는 후속 차량에 대한 공기 방해를 줄이고 추월을 [5][6]용이하게 하기 위해 자동차는 더 좁고 더 높은 뒷날개와 넓고 낮은 앞날개를 갖추어야 한다.슬릭 타이어는 1998년 [7]이후 포뮬러 원(Formula One)에 다시 도입되었습니다.이를 통해 RB5의 타이어 접지력이 약 20%[7] 증가할 것으로 예상되었습니다.

RB5에는 KERS(Kinetic Energy Recovery System) 기능이 탑재되어 있어 제동 중에 낭비되는 에너지가 운전석 스티어링 [7]휠의 부스트 버튼을 통해 한 바퀴당 설정된 양만큼 재사용될 수 있습니다.이것은 2009년 [7]시즌을 위한 새로운 규정들의 결과였다.레드불은 당초 자체 시스템 개발을 시도했으나 배터리 과열로 인한 공장 화재 때문에 [8]진행이 지연됐다.2009년 1월 Red Bull은 르노 팀과 동일한 KERS 시스템을 사용할 것이라고 발표했는데,[8] 이는 팀 간의 기존 고객 엔진 계약의 연장선상에 있습니다.그러나 RB5는 KERS와 경주한 적이 없다.

2009 시즌

시작하다

RB5는 대부분의 경쟁 제품보다 늦게 출시되어 테스트 [9]시간을 단축하면서 개발 시간을 더 길게 할 수 있게 되었습니다.레드불은 RB5가 2008년 [10]단일 시상대를 달성한 전작인 RB4보다 더 경쟁력이 있을 것으로 예상했다.Vettel은 이 차의 잠재력에 대해 질문을 받았을 때 낙관적이었다.

"분명히 여기 앉아서 내가 세계선수권에서 우승할 것이라고 말하는 것은 옳지 않습니다. 나도 그러고 싶지만, 봐야 해 우리는 우리가 어떻게 가고 있는지, 우리가 어디에 있는지 다른 사람들과 비교해서 볼 필요가 있다. 새로운 규정이 우리 같은 팀에게 선두와의 격차를 줄일 수 있는 기회를 줄 수 있다고 믿지만 우승 후보는 페라리와 맥라렌이라고 [11]말했다.

(스쿠데리아 토로 로소에 입사한 이후) 레이싱카에 이름을 붙이는 것이 습관인 세바스찬 베텔은 그의 레드불 RB5를 '케이트'라고 이름 지었고 멜버른의 앨버트 파크에서 충돌한 후 그의 새 섀시를 '케이트의 지저분한 자매'[12]라고 이름 지었다.

테스트

2009년 2월에 RB5를 테스트한 Sebastian Vettel

높은 기어박스 오일 온도가 [13]감지되면서 헤레즈에서 RB5의 초기 테스트가 중단되었습니다.문제가 해결되었을 때 RB5는 Jerez에서 가장 빠른 2009년 사양 차량으로, Vettel은 동등한 Williams, McLaren 및 르노 [14]차량보다 더 빨랐습니다.2008년 11월 사이클링 도중 다리가 부러진 뒤 조종석으로 돌아온 웨버는 [15]전날 RB5에서 그랑프리 거리인 83바퀴를 완주해 페텔보다 빠른 속도로 랩을 했지만 문제가 없었다고 전했다.

시즌 실적

시즌 초, 베텔이 중국에서 팀의 첫 승을 거두었고 웨버가 2위를 차지하면서 이 차는 팀에 사상 첫 1-2 승리를 안겨주었다.시즌이 진행됨에 따라 이 차의 속도는 계속 빨라졌고 시즌 중반까지 속도가 증가하여 그리드 상에서 가장 빠른 차량으로 브라운 BGP 001을 추월했습니다.

그 차는 코처럼 좁은 바늘로 시즌을 시작했다.하지만, 영국 그랑프리의 경우, 코는 더 평평하고 넓은 코로 대체되었다.이 디자인은 V8 시대의 나머지 기간 동안 레드불에 의해 사용되었습니다.

포뮬러 원 결과를 완성하다

(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 포인트 WCC
2009 레드불 레이싱 르노 RS27 V8 B AUS 말‡ 채널 BHR ESP 몬 터 GBR GER 훈 유로 벨 ITA 신 일본어 브라 아부 153.5 두 번째
웨버 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 리트 리트 17 1 2
베텔 13개† 15 1 2 4 리트 3 1 2 리트 리트 3 8 4 1 4 1

† 드라이버는 완주에 실패했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었습니다.
‡ 완주 거리의 75% 미만으로 반점이 부여된다.

레퍼런스

  1. ^ "RB5". redbullf1.com. 2009-02-09. Archived from the original on 2008-07-28. Retrieved 2009-02-09.
  2. ^ https://www.redbullracing.com/int-en/cars/rb5/
  3. ^ Jonathan Noble (2009-02-09). "Red Bull unveil the RB5 at Jerez". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2009-02-09.
  4. ^ "Red Bull reward technical head Adrian Newey with F1 car". BBC News. 2010-07-02. Retrieved 2010-07-02.
  5. ^ Matt Beer (2008-11-12). "Williams reveal 2009 wing package". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2009-02-09.
  6. ^ "Whiting talks about the new F1 rules". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 2009-01-27. Retrieved 2009-02-11.
  7. ^ a b c d "A beginner's guide to the 2009 rule changes". Formula1.com. Formula One Management. 2008-11-27. Retrieved 2009-02-11.
  8. ^ a b Jonathan Noble (2009-01-27). "Red Bull to use Renault's KERS". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2009-02-11.
  9. ^ "The new Red Bull RB5 is unveiled". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 2009-02-09. Retrieved 2009-02-12.
  10. ^ Edd Straw and Pablo Elizalde (2009-02-09). "Horner hopeful on 'different' approach". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2009-02-12.
  11. ^ Edd Straw and Pablo Elizalde (2009-02-09). "Vettel says the target is to win races". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2009-02-12.
  12. ^ "Vettel names 2010 car 'Luscious Liz'". Motorsport.com. 2010-03-08. Archived from the original on 2012-07-18. Retrieved 2010-03-10.
  13. ^ Edd Straw (2009-02-09). "Gearbox problem stops RB5's first test". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2009-02-12.
  14. ^ Jonathan Noble (2009-02-10). "Vettel shines with new Red Bull at Jerez". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2009-02-12.
  15. ^ Edd Straw (2009-02-11). "Webber pleased with first day back". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2009-02-12.

외부 링크

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