2024년 오스트레일리아 그랑프리
2024 Australian Grand Prix| 2024년 오스트레일리아 그랑프리 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2024 포뮬러 원 월드 챔피언십 24전 3선
| |||||
 앨버트 파크 서킷의 배치 | |||||
| 레이스내역[1][2] | |||||
| 날짜. | 2024년 3월 24일 | ||||
| 정식명칭 | 포뮬러 1 롤렉스 호주 그랑프리 2024 | ||||
| 위치 | 앨버트 파크 서킷 멜버른, 빅토리아, 오스트레일리아 | ||||
| 코스 | 스트리트 서킷 | ||||
| 코스길이 | 5.278km(3.280마일) | ||||
| 거리 | 58바퀴, 306.124km(190.217 마일) | ||||
| 날씨 | 써니 | ||||
| 출석 | 452,055[3] | ||||
| 폴 포지션 | |||||
| 드라이버 | 레드불 레이싱-혼다 RBPT | ||||
| 시간을 | 1:15.915 | ||||
| 가장 빠른 랩 | |||||
| 드라이버 |  샤를 르클레르 | 페라리. | |||
| 시간을 | 56번 랩에서 1:19.813 (랩 기록) | ||||
| 포디움 | |||||
| 첫번째 | 페라리. | ||||
| 둘째 | 페라리. | ||||
| 셋째 | 맥라렌 메르세데스 | ||||
| 랩 리더 | |||||
2024년 오스트레일리아 그랑프리()는 2024년 3월 24일에 빅토리아주 멜버른에 위치한 앨버트 파크 서킷에서 개최된 포뮬러 원의 자동차 경주 대회이다. 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십 3라운드였습니다.
2위를 차지한 페라리의 카를로스 사인즈 주니어(Carlos Sainz Jr.)가 맹장 수술을 받은 지 2주 만에 경주에서 우승했습니다. 폴시터 맥스 베르스타펜이 3바퀴째를 돌면서 9연승 행진을 끊었습니다. 세인츠의 팀 동료인 찰스 르클레르(Charles Leclerc)는 페라리가 2022년 바레인 그랑프리 이후 처음으로 1-2로 마친 경기에서 2위를 차지했습니다. 랜도 노리스는 14세의 나이로 포뮬러 원에서 우승 없이 가장 많은 포디움을 차지한 닉 하이드펠트를 제치고 3위를 차지했습니다. 이 행사는 사상 처음으로 매진을 기록했고 주말 서킷에서 새로운 참석 기록을 세웠습니다.
배경
이 행사는 3월 22일부터 24일까지 주말에 걸쳐 멜버른의 앨버트 파크 서킷에서 서킷 역사상 27번째로 열렸습니다.[4] 그랑프리는 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 세 번째 라운드이자 호주 그랑프리의 87번째 주행이었습니다.[5][6]
경기 전 선수권 순위
막스 베르스타펜은 주말 레이스를 앞두고 팀 동료 세르히오 페레스가 51점, 2위 샤를 르클레르가 15점, 3위 샤를 르클레르가 23점으로 드라이버 챔피언십 선두를 달렸습니다.[4] 레드불 레이싱은 컨스트럭터즈 챔피언십에서 87점으로 페라리와 38점, 맥라렌과 59점 차이로 각각 2위와 3위를 차지했습니다.[7]
엔트리
드라이버와 팀은 처음에 시즌 엔트리 목록과 같았고, 경주에 추가적인 스탠드인 드라이버가 없었습니다.[8] 그러나 윌리엄스는 첫 번째 프리 연습 세션에서 충돌한 후 알렉산더 알본의 섀시 손상을 복구할 수 없었기 [9]때문에 로건 서건의 차로 교체되었으며 서건은 그랑프리 주말 남은 시간을 놓쳤습니다.[10][11] RB의 다니엘 리카르도와 맥라렌의 오스카 피아스트리는 2013년 리카르도와 마크 웨버 이후 처음으로 홈 그랑프리에 출전한 호주 선수들입니다.[12][13]
타이어 선택 사항
타이어 공급업체인 Pirelli는 각 팀이 행사에 사용할 수 있도록 C3, C4 및 C5 타이어 컴파운드(범위 내에서 가장 부드러운 3개)를 하드, 미디엄 및 소프트로 지정했습니다.[14][15] 선택된 타이어 컴파운드는 이전 버전의 레이스보다 한 세트 더 부드러웠습니다.[16][17]
안전 변경 사항
호주 그랑프리 코퍼레이션이 2023년 경주에서 안전 위반에 대한 책임을 지게 된 후, 관중들은 경기의 어느 단계에서든 트랙에 나가는 것이 금지되어 경주 후에 후원자들이 접근할 수 있었던 이전의 전통을 무시했습니다.[18][19] 팬들이 트랙에 입장할 경우 $17,000 이상의 벌금, 이벤트 퇴거 및 향후 레이스 금지가 부과될 수 있습니다.[20][21]
연습
행사를 위해 세 번의 무료 연습 시간이 열렸습니다.[22] 첫 번째 자유 연습 세션은 2024년 3월 22일 현지 시간으로 12시 30분(UTC+11)에 열렸으며, 맥라렌의 랜도 노리스가 레드불 레이싱의 맥스 베르스타펜과 메르세데스의 조지 러셀을 제치고 1위를 차지했습니다. 세션은 6번 턴에서 윌리엄스의 알렉산더 알본이 충돌한 후 레드 플래그가 지정되었습니다.[23][24]
두 번째 프리 연습 세션은 현지 시간으로 같은 날 16시에 열렸으며, 페라리의 찰스 르클레르가 레드불 레이싱의 베르스타펜과 르클레르의 팀 동료 카를로스 사인츠 주니어를 제치고 1위를 차지했습니다.[24][25] 첫 번째 프리 연습 세션에서 알본의 충돌로 인해 윌리엄스는 여분의 섀시를 사용할 수 없었기 때문에 두 번째 연습 세션을 놓치게 되었습니다.[9] 알본의 손상된 섀시는 결국 수리가 불가능한 것으로 여겨졌고, 그는 동료 로건 서전트의 차로 교체했습니다. 그 결과, 상사는 남은 주말 동안 자리를 비웠습니다.[10][11] 세 번째 자유 연습 세션은 현지 시간으로 2024년 3월 23일 12시 30분에 열렸으며, 르클레르가 베르스타펜과 사인츠를 제치고 다시 1위를 차지했습니다.[26][27]
퀄리파잉
예선은 2024년 3월 23일 현지 시간으로 16:00(UTC+11)에 진행되었습니다.[22]
적격보고서
첫 번째 세션(Q1)에서는 페라리의 카를로스 사인즈 주니어가 세르지오 페레스(Sergio Pérez)와 레드불 레이싱의 막스 베르스타펜(Max Versstapen)을 제치고 가장 빠른 기록을 세웠습니다.[28] 원래 10위였던 RB의 다니엘 리카르도는 트랙 제한으로 인해 랩타임이 삭제되어 18위가 되었습니다.[29] 그는 하스의 니코 훌켄베르크, 알파인의 피에르 가슬리, 자우버의 저우 관유와 함께 탈락했습니다.[28] 두 번째 세션(Q2)은 세인츠가 팀 동료인 찰스 르클레르와 베르스타펜을 제치고 다시 1위를 차지했습니다.[28] 메르세데스의 루이스 해밀턴은 2분기에 탈락했고, 시즌 처음으로 알파인을 2분기에 진출시킨 윌리엄스의 알렉산더 알본, 자우버의 발테리 보타스, 하스의 케빈 마그누센, 개슬리의 팀 동료 에스테반 오콘이 합류했습니다.[28][30]
베르스타펜은 세 번째 세션에서 폴 포지션을 획득하는 가장 빠른 시간을 세웠고, 사인츠가 그 다음으로 그리드 맨 앞줄에 합류했습니다. 베르스타펜의 팀 동료 세르히오 페레스가 4위를 차지한 맥라렌의 랜도 노리스를 제치고 3위에 올랐습니다.[31] 스튜어드들의 조사 후, 페레스는 1분기에 훌켄베르크를 방해하여 3위, 세인츠의 팀 동료 찰스 르클레르가 4위, 노리스의 팀 동료 오스카 피아스트리가 5위로 밀려나면서 페레스는 6위로 레이스를 시작했습니다.[32] Gasly는 1분기에도 피트 레인 출구 라인을 넘은 혐의로 조사를 받아 견책 처분을 받았습니다.[33]
적격구분
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 시공자 | 예선시간 | 최종 격자무늬 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 1 |  최대 베르스타펜 | 레드불 레이싱-혼다 RBPT | 1:16.819 | 1:16.387 | 1:15.915 | 1 |
| 2 | 55 |  카를로스 사인즈 주니어 | 페라리. | 1:16.731 | 1:16.189 | 1:16.185 | 2 |
| 3 | 11 |  세르히오 페레스 | 레드불 레이싱-혼다 RBPT | 1:16.805 | 1:16.631 | 1:16.274 | 61 |
| 4 | 4 |  란도 노리스 | 맥라렌 메르세데스 | 1:17.430 | 1:16.750 | 1:16.315 | 3 |
| 5 | 16 | 샤를 르클레르 | 페라리. | 1:16.984 | 1:16.304 | 1:16.435 | 4 |
| 6 | 81 |  오스카 피아스트리 | 맥라렌 메르세데스 | 1:17.369 | 1:16.601 | 1:16.572 | 5 |
| 7 | 63 | 조지 러셀 | 메르세데스 | 1:17.062 | 1:16.901 | 1:16.724 | 7 |
| 8 | 22 |  쓰노다 유키 | RB-Honda RBPT | 1:17.356 | 1:16.791 | 1:16.788 | 8 |
| 9 | 18 |  랜스 스트롤 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 | 1:17.376 | 1:16.780 | 1:17.072 | 9 |
| 10 | 14 | 페르난도 알론소 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 | 1:16.991 | 1:16.710 | 1:17.552 | 10 |
| 11 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:17.499 | 1:16.960 | 무차입증 | 11 |
| 12 | 23 |  알렉산더 알본 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:17.130 | 1:17.167 | 무차입증 | 12 |
| 13 | 77 |  발테리 보타스 | 킥소버-페라리 | 1:17.543 | 1:17.340 | 무차입증 | 13 |
| 14 | 20 |  케빈 마그누센 | 하스페라리 | 1:17.709 | 1:17.427 | 무차입증 | 14 |
| 15 | 31 |  에스테반 오콘 | 알파인-르노 | 1:17.617 | 1:17.697 | 무차입증 | 15 |
| 16 | 27 |  Nico Hülkenberg | 하스페라리 | 1:17.976 | 무차입증 | 무차입증 | 16 |
| 17 | 10 | 피에르 가슬리 | 알파인-르노 | 1:17.982 | 무차입증 | 무차입증 | 17 |
| 18 | 3 | 다니엘 리치아르도 | RB-Honda RBPT | 1:18.085 | 무차입증 | 무차입증 | 18 |
| 19 | 24 |  저우관유 | 킥소버-페라리 | 1:18.188 | 무차입증 | 무차입증 | PL2 |
| 107% 시간 : 1:22.731 | |||||||
| 출처:[34][35] | |||||||
메모들
- ^1 – 세르히오 페레스(Sergio Pérez)는 1분기에 니코 훌켄베르크(Nico Hülkenberg)[35][36]를 방해하여 3위 그리드 페널티를 받았습니다.
- ^2 – 저우관유는 19위를 차지했지만 원래 사양과 일치하지 않는 예비 프론트 윙 변경을 위해 피트 레인에서 출발해야 했습니다.[37]
경주
경주는 2024년 3월 24일 현지 시간으로 15:00(UTC+11)에 열렸으며 58바퀴 동안 진행되었습니다.[22]
레이스 리포트
레드불 레이싱의 폴시터 막스 베르스타펜이 2바퀴째에서 페라리의 카를로스 사인츠 주니어에게 추월당하기 전에, 베르스타펜이 브레이크 문제를 보고했습니다.[38] 베르스타펜은 브레이크 고장으로 곧 레이스에서 은퇴하여 세 번째 랩에서 피트 레인으로 돌아갔습니다. 사인즈는 레이스 대부분을 선두로 달리며 2023년 싱가포르 그랑프리 이후 첫 그랑프리에서 우승을 차지했으며, 팀 동료 찰스 르클레르는 레이스 초기에 멕라렌의 랜도 노리스에게 언더컷을 완료한 후 2위를 차지했습니다.[38] 노리스의 팀 동료 오스카 피아스트리가 4위, 세르히오 페레스의 레드불 레이싱이 5위를 차지했습니다.[38] 레이스의 마지막 단계 동안, 메르세데스의 조지 러셀은 애스턴 마틴의 페르난도 알론소와 6위를 놓고 싸웠습니다. 그는 마지막 바퀴에서 6번 턴에서 충돌했고, 알론소와 애스턴 마틴의 동료 랜스 스트롤은 각각 6위와 7위로 경기를 마쳤습니다. 러셀은 엔진 문제로 중도 은퇴한 팀 동료 루이스 해밀턴과 합류했습니다.[38] 츠노다 유키는 올 시즌 처음으로 RB에서 8위를 기록하며 포인트를 획득했습니다. 하스의 니코 헐켄베르크와 케빈 마그누센은 각각 9위와 10위를 차지한 뒤 더블 포인트를 기록했습니다.[38] 지난 두 번의 그랑프리에서 비슷한 문제가 발생한 데 이어, 두 자우버 드라이버 모두 경기 중 보타스의 휠 너트 문제를 포함한 피트 스톱 문제를 경험했습니다.[38]
페라리는 2022년 바레인 그랑프리 이후 처음으로 원투 피니시로 레이스를 마쳤습니다.[39] 노리스는 14번째 포디움 마무리로 우승 없이 드라이버 최다 포디움을 달성했습니다.[40] 레드불 레이싱(Red Bull Racing)의 베르스타펜(Versstapen)은 2022년 대회 이후 처음으로 은퇴하면서 10연승을 놓쳤습니다.[41] 사인츠의 우승은 그의 포뮬러 원 경력 중 세 번째이자 호주에서 첫 번째 우승이었고, 드라이버 챔피언십에서 베르스타펜, 르클레르, 페레스에 이어 4위로 그를 올렸습니다.[42][43]
포스트 레이스
경기 후, 트랙에서 6위를 차지한 페르난도 알론소는 러셀의 마지막 랩 충돌 전에 "잠재적으로 위험한 운전"으로 인해 22초의 페널티로 전환된 드라이브 스루 페널티를 받았습니다. 츠노다 유키가 7위, 랜스 스트롤이 6위로 승진하면서 그는 8위로 내려앉았습니다.[44][45]
이 대회는 역사상 처음으로 매진을 기록했고,[46] 주말 서킷에서 452,055명의 관중을 동원하여 새로운 참가 기록을 세웠으며, 멜버른에서 열린 스포츠 행사 중 가장 많은 참가자를 기록했으며,[3] 애들레이드에서 열린 1995년 대회에 이어 세 번째로 높은 참가자를 기록했습니다. 그리고 48만명이 참가한 2023년 영국 그랑프리.[47]
인종구분
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 시공자 | 랩스 | 시간/퇴원 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 | 카를로스 사인즈 주니어 | 페라리. | 58 | 1:20:26.843 | 2 | 25 |
| 2 | 16 | 샤를 르클레르 | 페라리. | 58 | +2.366 | 4 | 191 |
| 3 | 4 | 란도 노리스 | 맥라렌 메르세데스 | 58 | +5.904 | 3 | 15 |
| 4 | 81 | 오스카 피아스트리 | 맥라렌 메르세데스 | 58 | +35.770 | 5 | 12 |
| 5 | 11 | 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱-혼다 RBPT | 58 | +56.309 | 6 | 10 |
| 6 | 18 | 랜스 스트롤 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 | 58 | +1:33.222 | 9 | 8 |
| 7 | 22 | 쓰노다 유키 | RB-Honda RBPT | 58 | +1:35.601 | 8 | 6 |
| 8 | 14 | 페르난도 알론소 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 | 58 | +1:40.9922 | 10 | 4 |
| 9 | 27 | Nico Hülkenberg | 하스페라리 | 58 | +1:44.553 | 16 | 2 |
| 10 | 20 | 케빈 마그누센 | 하스페라리 | 57 | +1바퀴 | 14 | 1 |
| 11 | 23 | 알렉산더 알본 | 윌리엄스-메르세데스 | 57 | +1바퀴 | 12 | |
| 12 | 3 | 다니엘 리치아르도 | RB-Honda RBPT | 57 | +1바퀴 | 18 | |
| 13 | 10 | 피에르 가슬리 | 알파인-르노 | 57 | +1바퀴3 | 17 | |
| 14 | 77 | 발테리 보타스 | 킥소버-페라리 | 57 | +1바퀴 | 13 | |
| 15 | 24 |  저우관유 | 킥소버-페라리 | 57 | +1바퀴 | PL | |
| 16 | 31 | 에스테반 오콘 | 알파인-르노 | 57 | +1바퀴 | 15 | |
| 174 | 63 | 조지 러셀 | 메르세데스 | 56 | 사고. | 7 | |
| 레트 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 15 | 엔진 | 11 | |
| 레트 | 1 | 최대 베르스타펜 | 레드불 레이싱-혼다 RBPT | 3 | 브레이크 | 1 | |
| 가장 빠른 랩: 샤를 르클레르 (페라리) – 1:19.813 (56바퀴) | |||||||
| 출처:[35][48][49][50] | |||||||
메모들
- ^1 – 가장 빠른 랩을 위한 1점이 포함되어 있습니다.[49]
- ^2 – 페르난도 알론소([44][48]Fernando Alonso)는 트랙에서 6위를 차지했지만 "잠재적으로 위험한 운전"으로 인해 경주 후 드라이브 스루 페널티를 22초로 환산했습니다.
- ^3 – 피에르 가슬리(Pierre Gasly)는 피트 출구에서 선을 넘어 5초의 시간 페널티를 받았습니다. 그의 최종 포지션은 페널티킥에 영향을 받지 않았습니다.[48]
- ^4 – 조지 러셀은 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.[48]
경기 후 챔피언십 순위
|
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- 참고: 두 순위 세트 모두 상위 5위만 포함됩니다.
참고 항목
참고문헌
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