제임스 제이크스
James Jakes제임스 제이크스 | |
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국적 | 영국의 |
태어난 | 리즈, 웨스트요크셔, 영국 | ) 1987년 8월 4일
인디카 시리즈 경력 | |
데뷔 시즌 | 2011 |
이전 팀 | 데일 코인 레이싱 라할 레터맨 라니건 레이싱 슈미트 피터슨 모터스포츠 |
이전 시리즈 | |
2002–03 2004–05 2006 2007–08 2008–2010 2010 2010 | 티카스 브리티시 포뮬러 르노 브리티시 포뮬러 3 포뮬러 3 유로 시리즈 GP2 아시아 시리즈 GP2 시리즈 GP3 시리즈 |
제임스 제이크스(James Jakes, 1987년 8월 4일 웨스트요크셔 리즈에서 출생)는 영국의 레이싱 드라이버다.
경력
티카스
제이크스는 2002년 티카 챔피언십 5라운드에서 경주를 시작했다.2003년에 제임스는 티카에서 계속하여 챔피언쉽에서 2위를 차지했다.
포뮬러 르노
2004시즌을 위해 제이크스는 AKA팀과 함께 브리티시 포뮬러 르노 챔피언십에 진출했다.제이크스는 레이싱 드라이버로서의 기량을 늘려서 레이싱 우승을 위해 정기적으로 경쟁하고 있던 2005년 챔피언쉽에서 3위를 달성하는 데 도움을 주었다.포뮬러 르노에서 두 시즌을 보낸 것도 맥라렌 오토스포트 BRDC 어워드 후보에 오르고 BRDC 라이징 스타 지위도 얻는 데 도움이 됐다.
포뮬러 3
제이크스는 2005년 영국 포뮬러3 챔피언십에서 내셔널 클래스에서 한 라운드를 했다.2006년 제임스는 하이트치 레이싱과 함께 브리티시 포뮬러3 챔피언십에 풀타임으로 진출했고, 그는 마카오 그랑프리에서도 8위를 차지했고 6위를 차지했다.
2007년 동안 제임스는 마너 모터스포트와 함께 포뮬러 쓰리 유로 시리즈로 이적했다.그는 매그니 쿠어스전에서 1승을 거두며 챔피언쉽에서 5위를 차지했다.2008년 시즌 챔피언에 머물면서, Jakes는 매우 성공적인 ART 그랑프리 팀에서 네 명의 드라이버 중 한 명으로 팀을 바꾸었다.그는 동료 영국인 Jules Bianchi와 독일인 Nico Hülkenberg가 그의 다른 팀 동료들과 함께 팀에 합류했다.그는 파우에서 길거리 서킷에서 우승하며 시즌 한 때 5위에 머물렀지만 챔피언쉽에서 13위로 뒤처졌다.
GP2 시리즈
그는 2008-09년 슈퍼노바 레이싱 팀에서 GP2 아시아 시리즈 시즌에 운전을 했다.2009년 여름에는 어떤 부문에도 출전하지 않았지만 2009-10년 GP2 아시아 시리즈 시즌에 슈퍼노바에 다시 입단하였다.그는 아부다비에서 열린 1차 레이스에서 자신의 최고 기록인 3위와 같았지만, 2010년 팀의 메인 시리즈 드라이버인 마르쿠스 에릭슨과 교체되어 2라운드를 치렀다.[1]GP3 시즌 종료에 이어 2010 시즌 최종 라운드에서 자신의 GP2 시리즈 데뷔르를 만들어 스쿠데리아 콜로니에서 알바로 파렌테를 교체했다.
GP3 시리즈
Jakes는 2010년 GP3 시리즈 첫 시즌에 Manor Motorsport에서 드라이브 계약을 체결했다.우승 2라운드를 결장했음에도 불구하고, 그는 세 번의 시상대 마감을 기록하여 드라이버 챔피언십에서 8위를 차지했다.
인디카 시리즈
제이크스는 2011년 콜로니와 GP2 아시아 시리즈에 출전하기로 계약했지만 3월 바버모터스포츠공원에서 데일 코인 레이싱의 인디카 시리즈 자동차를 시험했다.이어 루카 필리피에[2] 의해 콜론리의 GP2 차량으로 제이크스가 교체되고, 2011년 인디카 시리즈 시즌에는 제이크스가 코인을 위해 레이스를 펼칠 것이라고 발표했다.[3]데뷔 시즌에는 상위 10위 안에 들지 못했고 최종 순위 22위를 기록했다.2012년 제이크스는 텍사스 모터 스피드웨이에서 10위, 인디 토론토에서 8위를 기록하며 시즌 순위에서 22위를 반복했다.
제이크스는 2013시즌을 위해 라할 레터맨 래니건 레이싱으로 이적했다.디트로이트에서 그는 1차 레이스에서 10위, 2차 레이스에서 2위를 차지했다.후에 그는 휴스턴 1에서 6위를 했다.브릿은 최종 순위에서 19위로 마감했다.
제이스는 안식년 후 2015년 인디카 시즌에 슈미트 피터슨 모터스포츠에 입단했다.그는 뉴올리언스에서 3위를 차지했다.
레이싱 레코드
Formula 3 Euro 시리즈 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | 포인트 |
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2006 | 하이트치레이싱 | 달라라 F305/037 | 메르세데스 | 호크 1 9 | 호크 2 8 | 라우 1 | 라우 2 | OSC 1 | OSC 2 | BRH 1 5 | BRH 2 4 | NOR 1 | NOR 2 | NURR 1 | NURR 2 | 잔 1 | 잔 2 | 캣 1 | 캣 2 | LMS 1 | LMS 2 | 호크 1 | 호크 2 | 16일 | 7 |
2007 | 마노르 모터스포츠 | 달라라 F305/020 | 메르세데스 | 호크 1 11 | 호크 2 5 | BRH 1 2 | BRH 2 8 | NOR 1 6 | NOR 2 5 | MAG 1 6 | MAG 2 1 | 머그잔 1 4 | 머그잔 2 리트 | 잔 1 8 | 잔 2 6 | NURR 1 4 | NURR 2 7 | 캣 1 4 | 캣 2 7 | NOG 1 18 | NOG 2 리트 | 호크 1 21 | 호크 2 리트 | 5일 | 42 |
2008 | 아트 그랑프리 | 달라라 F308/049 | 메르세데스 | 호크 1 12 | 호크 2 11 | 머그잔 1 12 | 머그잔 2 15 | PAU 1 1 | PAU 2 6 | NOR 1 25 | NOR 2 13 | 잔 1 10 | 잔 2 7 | NURR 1 24 | NURR 2 22 | BRH 1 21 | BRH 2 17 | 캣 1 5 | 캣 2 4 | LMS 1 13 | LMS 2 5 | 호크 1 11 | 호크 2 리트 | 13일 | 19 |
GP2 시리즈 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | 포인트 |
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2010 | 스쿠데리아 콜로니 | ESP FEA | ESP SPR | 몬 FEA | 몬 SPR | 투르 FEA | 투르 SPR | 발 FEA | 발 SPR | GBR FEA | GBR SPR | GER FEA | GER SPR | 훈 FEA | 훈 SPR | 벨 FEA | 벨 SPR | ITA FEA | ITA SPR | 아부 FEA 15 | 아부 SPR 18 | 31일 | 0 |
GP2 Asia Series 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | 포인트 |
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2008–09 | 슈퍼노바 레이싱 | SHI FEA 리트 | SHI SPR 11 | 더블 FEA 12 | 더블 SPR C | BHR1 FEA 22 | BHR1 SPR 리트 | SSL FEA 9 | SSL SPR 9 | SEP FEA 3 | SEP SPR 리트 | BHR2 FEA 10 | BHR2 SPR 14 | 16일 | 7 |
2009–10 | 슈퍼노바 레이싱 | YMC1 FEA 3 | YMC1 SPR 10 | YMC2 FEA | YMC2 SPR | BHR1 FEA | BHR1 SPR | BHR2 FEA | BHR2 SPR | 14일 | 6 | ||||
2011 | 스쿠데리아 콜로니 | YMC FEA 17 | YMC SPR 13 | IMO FEA | IMO SPR | 24일 | 0 |
GP3 시리즈 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | 포인트 |
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2010 | 마너 레이싱 | 캣 FEA 9 | 캣 SPR 7 | IST FEA 2 | IST SPR 8 | 발 FEA 8 | 발 SPR 3 | 실 FEA 리트 | 실 SPR 11 | 호크 FEA 2 | 호크 SPR 리트 | 훈 FEA | 훈 SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA 13 | MNZ SPR 리트 | 8일 | 21 |
인디카 시리즈
(키)
연도 | 팀 | 섀시 | 아니요. | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 순위 | 포인트 |
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2011 | 데일 코인 레이싱 | 달라라 | 18 | 혼다 | STP 15 | ALA 25 | LBH 15 | 사오 15 | 인디 DNQ | TXS 25 | TXS 28 | MIL 15 | IOW 25 | 토르 18 | EDM 18 | MDO 23 | NHM 18 | SNM 19 | 발 27 | MOT 13 | 케이티 21 | LVS1 C | 22일 | 189 | |
2012 | 달라라 DW12 | 19 | STP 26 | ALA 16 | LBH 11 | 사오 15 | 인디 15 | DET 23 | TXS 10 | MIL 21 | IOW 13 | 토르 8 | EDM 25 | MDO 19 | SNM 12 | 발 24 | 퐁 12 | 22일 | 232 | ||||||
2013 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 16 | STP 15 | ALA 23 | LBH 12 | 사오 17 | 인디 20 | DET 10 | DET 2 | TXS 12 | MIL 18 | IOW 18 | POC 12 | 토르 12 | 토르 23 | MDO 13 | SNM 25 | 발 23 | HOU 6 | HOU 17 | 퐁 22 | 19일 | 294 | ||
2015 | 슈미트 피터슨 모터스포츠 | 7 | STP 22 | NLA 3 | LBH 19 | ALA 22 | IMS 18 | 인디 18 | DET 12 | DET 15 | TXS 9 | 토르 21 | 퐁 7 | MIL 23 | IOW 15 | MDO 16 | POC 10 | SNM 25 | 16일 | 257 |
- 1 라스베이거스 인디 300호는 댄 웰든이 11번 바퀴에서 15중 추돌 사고로 부상을 당해 사망한 후 버려졌다.
* 아직 시즌이 진행 중임.
몇 해 | 팀 | 인종 | 폴스 | 이김. | 시상대 (비승)* | 톱10 (비포듐)** | 인디애나폴리스 500 이김. | 선수권 대회 |
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4 | 3 | 65 | 0 | 0 | 2 | 7 | 0 | 0 |
- * 시상대(비우승)는 2위 또는 3위를 나타낸다.
- ** Top 10s(비포듐)는 4~10위 마감임을 나타낸다.
인디애나폴리스 500
연도 | 섀시 | 엔진 | 시작 | 마무리 | 팀 |
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2011 | 달라라 | 혼다 | DNQ | 데일 코인 레이싱 | |
2012 | 달라라 | 혼다 | 17 | 15 | 데일 코인 레이싱 |
2013 | 달라라 | 혼다 | 20 | 20 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 |
2015 | 달라라 | 혼다 | 20 | 18 | 슈미트 피터슨 모터스포츠 |
FIA 세계 인내 선수권 대회 결과 완성
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 자동차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
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2016 | 마노르 | LMP2 | 오레카 05 | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 | 실 리트 | SPA 8 | LMS | NURR | MEX | COA | 후지 | SHA | BHR | 31일 | 4 |
참조
- ^ "GP2 main series drivers Josef Kral and Marcus Ericsson announced at Autosport show". Super Nova Racing. Ridom Ltd. 14 January 2010. Retrieved 18 January 2010.[데드링크]
- ^ 이마라를 위해 콜로니에서 제키를 대신한 필리피, 체크무늬 깃발, 2011년 3월 17일, 2011년 3월 21일 회수
- ^ 캐빈, 커트코인, 정복은 성으로 마무리된다. 피트 계획, 인디애나폴리스 스타, 2011년 3월 21일, 회수 2011년 3월 21일