비탈리 페트로프
Vitaly Petrov| 비탈리 페트로프 | |
|---|---|
 2011 굿우드 스피드 페스티벌 페트로프 | |
| 국적. |  러시아어 |
| 태어난 | 비탈리 알렉산드로비치 페트로프 ( 1984년 9월 8일 비보르그, 러시아 SFSR, 소련 |
| DTM | |
| 액티브 년수 | 2014 |
| 이전 팀 | 뮈케 모터스포트 |
| 기동 | 10 |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 폴스 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| Best finish | 2014년 23위 |
| 르망 경력 24시간 | |
| Years | 2007년, 2016년-2019년 |
| 베스트 피니시 | 제3회(2016년), (2019년) |
| 학급이 이기다 | 0 |
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 경력 | |
| 활동 기간 | 2010~2012년 |
| 팀 | 르노, 카테럼 |
| 엔트리 | 58(57회 시작) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 1 |
| 경력 포인트 | 64 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 1 |
| 첫 번째 엔트리 | 2010년 바레인 그랑프리 |
| 마지막 엔트리 | 2012년 브라질 그랑프리 |
Vitaly Aleksandrovich Petrov (Russian: Вита́лий Алекса́ндрович Петро́в, IPA: [vʲɪˈtalʲɪj ɐlʲɪkˈsandrəvʲɪtɕ pʲɪˈtrof]; born 8 September 1984) is a Russian racing driver who drove in Formula One for Renault F1 Team in 2010, Lotus Renault GP in 2011 and Caterham F1 Team in 2012.비보르그에서 태어난 그는 "비보르 로켓"[1]으로 알려져 있다.그는 포뮬러 원 월드 챔피언십에 참가한 최초의 러시아인이었다.
초기 경력
대부분의 정상급 운전자들과 달리 페트로프는 그가 [2]사는 곳에는 모터스포츠가 거의 없었기 때문에 카트에서 경력을 쌓지 않았다.그는 1998년 모터스포츠에서 달리기 대회와 아이스레이스에 [3]출전하기 시작했다. 2001년 러시아 라다컵에 출전하기 시작해 2001년 [4]옥사나코사첸코감독을 맡았다.그는 2002년 시리즈에 남아 우승컵을 거머쥐며 각 라운드에서 우승하며 500점 [5]만점을 기록했다.
2003년 페트로프는 포뮬러 르노 챔피언십에서 레이스를 시작했다.그의 주요 캠페인은 유로노바 레이싱의 이탈리아 포뮬러 르노 챔피언십으로, 종합 19위에 그쳤다.그해 포뮬러 르노 2.0 [5]영국 시리즈인 유로컵 포뮬러 르노 2.0의 여러 라운드에 출전했으며 연말에는 브리티시 포뮬러 르노 윈터 시리즈 4위에 올라 [5]1승을 거뒀다.그는 또한 칼리아리에서 [5]열린 유로 포뮬러 3000에서 데뷔했다.
2004년 페트로프는 러시아 라다 혁명 선수권 대회 첫 시즌으로 관심을 돌렸다.그는 모든 레이스를 폴 포지션에서 출발했지만 준우승으로 끝났다.포뮬라 르노와 유로 F3000에도 출연했다.페트로프는 2005년 러시아에 남아 10승의 라다 혁명 챔피언십과 5승의 [5]러시아 포뮬러 1600 시리즈를 우승했습니다.
유럽 시리즈
2006년에 페트로프는 유로노바 레이싱과 함께 유로시리즈 3000에 출전했다.그는 헝가로링, 무겔로 서킷, 실버스톤 서킷, 카탈루냐 [6]서킷 등 18개 레이스에서 9개의 시상대를 기록하며 순위에서 3위를 차지했다.2006년 F3000 인터내셔널 마스터스 시즌 브르노 라운드에 출전해 폴 포지션을 잡았다.2006년 시즌 동안 페트로프는 데이비드 프라이스 레이싱에서 GP2 시리즈에 데뷔했습니다.그는 프랑스인 드라이버 올리비에 플라의 뒤를 이었는데, 그는 디렉시브로부터 독일 라운드 [7]이후 팀의 후원을 잃었다.
2007년 캄포스 그랑프리로 이적해 조르지오 판타노에 [8]입단했다.그는 21개 레이스에서 5점 만점을 기록했고 발렌시아에서[9] [5]첫 승리를 거두며 랭킹 13위에 올랐다.그는 용기 있는 LMP2 자동차를 [5]탄 르망의 24시간을 포함하여 1년 동안 여러 르망 시리즈 레이스에 출전했습니다.이 차는 은퇴하기 전 198바퀴를 완주해 38위로 분류됐다.
페트로프는 2008년 GP2 아시아 시리즈[10] 세팡 인터내셔널 서킷에서 우승자인 로맹 그로장과 세바스티앙 부에미에 이어 캄포스에서 1승을 거두며 3위에 올랐다.메인 시리즈에서 페트로프는 캄포스 팀에 남았다.그는 발렌시아 스트리트 [11]서킷에서 우승을 차지하며 최종 순위에서 7위를 차지했다.그는 2008-09시즌 캄포스에서 열린 GP2 아시아 시리즈 세팡 스프린트 [12]레이스에서 우승하며 5위를 차지했다.
그는 2009년 팀에 남아 현재는 바르와 아닥스로 다시 이름을 올렸고, 이스탄불[13] 파크와 발렌시아 스트리트 [14]서킷에서 두 번 우승하며 우승에서 우세한 니코 훌켄베르크에 이어 준우승을 차지했다.
포뮬러 원
르노(2010~2011년)
2010
페트로프는 2010년 시즌 자우버, 르노 F1, 캄포스에 합류했다.그는 1월 31일에 르노 드라이버로 발표되었고, 따라서 포뮬러 [15]원 월드 챔피언십에서 첫 러시아 드라이버가 되었다.그는 1년 계약을 맺었고, 2년 더 계약할 수도 있었다.그는 캄포스와 계약할 뻔했지만 르노가 그에게 가장 좋은 선택이라고 느꼈다.그는 또한 자신의 아버지와 몇몇 [2]친구들만 자신을 후원하는 러시아의 주요 후원자가 없다고 언급했다.그의 아버지의 친구 중에는 르노 F1 자동차를 운전한 블라디미르 푸틴이 포함되어 있으며, 2011년 1월 4일 로스테크의 세르게이 체메조프와 노바텍의 레오니드 미켈슨이 르노 F1 팀과 그 드라이버 [15][16]페트로프에 재정 지원을 제공할 것이라고 밝혔다.앞서 2010년 3월 1일 카를로스 곤은 푸틴에게 [17][18][19][20]도움을 요청하는 편지를 보낸 후 페트로프의 매니저옥사나 가페트로프를 운전기사로 채용할 것이라고 발표하기 위해 푸틴을 만났다.비탈리의 아버지인 알렉산더 페트로프는 비보르 러시아 마피아 조직 지도자이자 푸틴의 절친한 친구인 일리아 트라버가 [15][21][22][23]르노 F1의 주요 후원자이자 비탈리 페트로프의 운전기사라는 사실을 인정했다.페트로프는 시즌 중반까지 득점을 시작하는 것이 목표라고 말했다.르노 R30의 신차로 데뷔 시즌을 보낸 동료는 로버트 쿠비카였다.[4][24]17일 예선을 통과한 페트로프의 첫 번째 레이스는 러시아 팀이 연석에 너무 세게 부딪혀 생긴 것으로 의심했던 그의 오른쪽 서스펜션 스트럿이 손상된 것을 발견하면서 조기 종료되었다.그는 사건 당시 루벤스 바리첼로를 10위, 월드 챔피언십 포인트 획득을 위해 추격하고 있었다.
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그는 중국 그랑프리에서 첫 레이스를 마치고 첫 F1 포인트를 획득해 7위에 올랐다.이번 레이스는 [25]폭우 속에서 마이클 슈마허와 마크 웨버를 앞지른 것으로도 유명했다.터키 그랑프리 출전권을 얻은 후 그는 9위로 출발했다.그러나 마지막 바퀴에서 페르난도 알론소와 충돌한 후, 그는 펑크를 일으켜 피트스톱을 해야 했다.트랙으로 돌아오자 그는 15바퀴를 돌며 경주에서 가장 빠른 한 바퀴를 돌았다.
헝가리에서 페트로프는 많은 존경받는 팀 동료인 로버트 쿠비차를 제치고 7위에 올랐다.그는 지금까지 자신의 최고 기록인 5위를 차지했고, 벨기에에서는 페트로프가 1세션 추락으로 예선 탈락 후 23위로 출발했다.변화무쌍한 컨디션으로 14위를 차지해 9위에 그쳐 3년 연속 승점을 기록했다.페트로프는 일본 그랑프리 첫 바퀴에서 니코 훌켄베르크와 충돌한 뒤 은퇴해 한국 그랑프리 7위 밖으로 밀려났다.그는 아부다비에서 열린 시즌 최종 라운드에서 쿠비카 선수(11위)를 제치고 11위에 올랐다.레이스에서 페트로프는 초반 안전차 기간 동안 피팅했고, 이는 그를 앞서가는 운전자들이 피팅했을 때 그를 순서 위로 이동시켰다.페르난도 알론소와 마크 웨버가 둘 다 그에게 뒤졌고 페트로프는 레이스가 끝날 때까지 그들보다 앞서 있었고, 이것은 우승 후보들의 진행을 방해했고 세바스찬 베텔이 [26]우승할 수 있게 했다.
2011
2010년 시즌이 끝난 후, 르노 팀의 감독 에릭 불리에는 [27]페트로프가 2011년에 팀에 남을 가능성이 높다고 말했다.2010년 12월 22일, 그는 2년 [28]계약으로 팀에 남게 되었다.시즌이 끝날 무렵, 로터스 자동차와의 스폰서십 계약에 따라 팀은 '로터스 르노 GP'라는 브랜드로 바뀌었다.팀 동료인 로버트 쿠비카는 랠리 사고로 심각한 부상을 입었고 페트로프는 시즌 초 닉 하이드펠트와 함께 합류했다.
호주에서의 시즌 첫 번째 레이스에서 페트로프는 6위에 올랐고, 우승자인 세바스찬 베텔과 루이스 [29]해밀턴에 이어 3위를 차지하면서 첫 포뮬러 원 시상대를 확보했다.말레이시아에서 페트로프는 다시 한 번 포인트를 달려 코너를 벗어나 서킷을 빠져나갔다.재결합을 시도하다 배수구 때문에 생긴 돌기를 들이받아 차가 공중에 떠내려가고 착지할 때 스티어링 칼럼이 부러졌다.중국 그랑프리 예선전에서 페트로프의 차는 Q2에서 4번째로 빠른 기록을 기록한 후 기술적인 문제를 겪었다.그 결과, 그는 3분기에 출전할 수 없게 되어, 그리드상에서 10번째로 출발하게 되었습니다.그는 꾸준히 레이스를 했고 전략적인 콜을 잘 했고 37번 [30]랩에서 투스톱 전략을 펼친 후 여러 대의 차를 추월한 후 9위로 올라섰다.터키에서 8위를 차지한 그는 스페인에서 11위를 차지하기 전에 승점을 추가했다.
모나코에서 페트로프는 아드리안 수틸, 루이스 해밀턴, 자이메 알게르수아리가 참여한 6위 추락사고로 병원으로 옮겨졌다.그 충돌로 경주가 20분 동안 중단되었다가 결국 다시 시작되었다.그는 같은 [31]날 퇴원해 캐나다에서 5위를 차지하며 조종석으로 돌아왔다.페트로프는 발렌시아에서 힘든 주말을 보내며 11일부터 그리드로 출발해 15위에 그쳤다.그는 블로우 디퓨저에 대한 새로운 규제가 도입되면서 브리티시 그랑프리에서 12위를 차지했다.독일에서는 캐나다 이후 처음으로 Q3에 복귀한 페트로프가 9위에 올랐다.벨기에 그랑프리에서 헝가리에서의 무득점 결승전이 9위로 끝났다.페트로프는 몬자에서 7위에 올랐지만 첫 바퀴에서 니코 로스버그와 다투던 중 비탄토니오 류지의 HRT가 양쪽 측면을 들이받으며 3대의 차를 모두 없앴다.르노는 18위에 오른 페트로프가 17위에 그친 싱가포르에서 올 시즌 최악의 성적에 시달렸다.
페트로프는 한국 그랑프리에서 8강에 올랐지만 16바퀴에서 미하엘 슈마허의 등을 들이받아 안전차가 고장나 은퇴했다.페트로프가 턴 3을 앞두고 오랫동안 연속적으로 알론소를 따돌리려고 했던 2011년에 이 두 선수의 세 번째 접촉이 되었다.그는 첫 번째 인도 그랑프리 대회에서 이 사건으로 5위까지 그리드 패널티를 받았고, 이는 그가 16위에서 레이스를 시작해야 한다는 것을 의미했다.그는 팀 동료인 브루노 세나 바로 앞에서 11번째 레이스를 마쳤고, 단지 득점 포지션을 놓쳤다.아부다비에서 13위에 그친 페트로프는 러시아 TV와의 인터뷰에서 개발 부족, 전략 실수, 구단 [32]경영진의 드라이버 비판 등을 이유로 공격했다.페트로프 사장은 르노 전 직원에게 이메일을 보내 이번 사태는 [33]종결됐다고 사과했다.페트로프는 브라질에서 10위로 시즌을 마쳤지만 아드리안 수틸이 레이스에서 6위를 차지하면서 수틸은 페트로프를 제치고 최종 우승 순위에서 9위를 차지했다.
2011년 12월, Romain Grosjean은 2012년에 Kimi Raeikkönen과 파트너 관계를 맺게 되어, Petrov는 드라이브 [34]없이 남게 되었습니다.
캐터햄 (2012)
2012
2월 17일, 페트로프는 2012년에 카테럼 F1 팀에서 이탈리아 출신의 야르노 트룰리를 대체하고 헤이키 코발라이넨과 [35]파트너 관계를 맺을 것이라고 발표되었다.페트로프는 호주 그랑프리 20위에 올랐고 15위를 달리던 중 스티어링 문제로 36바퀴에서 [36]은퇴했다.말레이시아에서 페트로프는 클린레이스를 몰아 코발라이넨을 제치고 16위에 올랐다.캐터햄은 미드필드 카의 페이스가 부족했지만, 마루시아나 [37]HRT보다 확실히 빨랐다.
페트로프는 20위에 오른 중국 그랑프리에서 클린레이스를 다시 한 번 해 18위에 오르며 [38]코발라이넨(피트에서 2바퀴나 진 것)을 다시 앞섰다.바레인 그랑프리에서 페트로프는 가장 근접한 마루시아보다 1초 이상 빨리 예선 통과에 성공하여 3년 연속 새로운 팀 중 가장 빠른 팀으로서 카테럼의 위치를 확고히 했다. [39]페트로프는 그 해 초 말레이시아에서의 최고 성적과 같은 16위로 레이스를 마쳤다.
스페인 그랑프리는 페트로프가 팀 동료보다 10분의 2도 안 되는 차이로 예선 통과를 한 것은 처음이었지만 시즌 [40]들어 처음으로 페트로프에게 뒤처졌다.모나코 그랑프리는 페트로프에게 좋지 않은 경기였고, 코발라이넨에서 거의 10분의 9로 떨어진 예선전 끝에 15바퀴에서 전기 장애로 은퇴하여 [41]시즌 두 번째 은퇴를 안겨주었다.
페트로프는 캐나다 그랑프리에서 장에릭 베르그네의 토로 로소를 제치고 19위에 올랐지만 초반에는 앞서지 못했고 [42]선두에 한 바퀴 뒤졌지만 출발지점에서 정확히 결승선을 통과했다.페트로프는 그리드의 10번째 줄에서 레이스를 시작한 후 유럽 그랑프리에서 10번째까지 달렸고, 그 결과 캐터햄은 포뮬러 원 포인트를 획득할 수 있었지만 다니엘 리치아르도와의 충돌에 휘말려 [43]13위로 끝났다.
처음에 코발라이넨에게 앞섰던 페트로프는 차에 적응한 후 핀란드 팀 동료에게 역전승을 거두기 시작했다.그는 시즌 마지막 5개의 레이스 중 4개에서 코발라이넨을 앞섰다.
브라질에서 열린 시즌 마지막 레이스에서 페트로프는 그랑프리 마지막 단계에서 마루시아의 샤를 피크를 제치고 시즌 최고의 11위를 차지했다.그 결과 캐터햄은 수백만 파운드의 상금을 더 받을 수 있는 컨스트럭터 챔피언십에서 10위를 차지하기 위해 마루시아를 앞서게 되었다.페트로프는 2013년 시즌 동안 그와 코발라이넨을 샤를 피크와 기도 판 데 가르데로 교체했기 때문에 카테럼에 의해 유지되지 않았다.
DTM
페트로프는 메르세데스와 독일 투어링 카 시리즈 DTM에서 운전하기로 계약했다.하지만 무득점 시즌과 드라이버 챔피언십에서 꼴찌를 한 후, 그는 1년 [44]만에 그 스포츠를 떠났다.
내구성
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사생활
2007년, 그는 스페인 발렌시아에 거주하기 시작했고 그곳에서 F1 드라이버로 [4][19]생활했다.
페트로브는 2011년 픽사 영화 '카2'의 러시아 개봉작에서 자신의 목소리를 바탕으로 한 캐릭터의 목소리를 냈다.
페트로프의 형 세르게이는 빈 음악원을 [45]졸업한 작곡가입니다.페트로프의 아버지 알렉산드르는 2020년 암살되기 전 그의 고향 도시인 비보르그에서 영향력 있는 사업가이자 시의원이었다. 그의 죽음은 페트로프가 2020년 포르투갈 [46]그랑프리에서 임시 관리인 역할에서 물러날 것을 요구했다.
레이싱 기록
경력 개요
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps(랩) | 시상대 | 포인트 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 라다컵 러시아 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 첫 번째 |
| 2002 | 라다컵 러시아 | SK OOO 즐겨찾기 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 500 | 첫 번째 |
| VW 폴로컵 | ? | 1 | 1 | ? | ? | 1 | ? | ? | |
| 포뮬러 RUS | 10 Duimov | 2 | 2 | ? | ? | 2 | 41 | 10번째 | |
| 2003 | 포뮬러 르노 영국 겨울 시리즈 | 유로텍 모터스포트 | ? | 1 | 0 | 0 | 1 | 44 | 넷째 |
| 포뮬라 르노 영국 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 28일 | ||
| 포뮬라 르노 2000 이탈리아 | 유로노바 주니어 팀 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19일 | |
| 포뮬러 르노 2000 마스터스 | 유로노바 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 | |
| 유로 포뮬러 3000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22일 | ||
| 2004 | 포뮬라 르노 2000 이탈리아 | 유로노바 주니어 팀 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28일 |
| 포뮬러 르노 2000 유로컵 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 | ||
| 유로 포뮬러 3000 | 유로노바 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨 | |
| 라다 혁명 | 엘렉스 폴리우스 | 4 | 1 | 4 | ? | 4 | 43 | 두 번째 | |
| 2005 | 러시아 포뮬라 1600 | ArtLine ProTeam | 6 | 5 | 1 | ? | 9 | 85 | 첫 번째 |
| 라다 혁명 | 막스모토울리아노프스크 | 14 | 10 | 5 | 6 | 9 | ? | 첫 번째 | |
| 2006 | 유로 시리즈 3000 | 유로노바 레이싱 | 17 | 4 | 0 | 2 | 9 | 72 | 세 번째 |
| GP2 시리즈 | DPR | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28일 | |
| F3000 인터내셔널 마스터스 | 샤루즈 레이싱 시스템 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 29일 | |
| 2007 | GP2 시리즈 | 캄포스 그랑프리 | 21 | 1 | 0 | 0 | 1 | 21 | 13일 |
| 르망 24시간 - LMP2 | 노엘 델 벨로 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF | |
| 2008 | GP2 시리즈 | 바르와 인터내셔널 캄포스 팀 | 20 | 1 | 0 | 1 | 3 | 39 | 일곱 번째 |
| GP2 아시아 시리즈 | 10 | 1 | 1 | 0 | 4 | 33 | 세 번째 | ||
| 2008–09 | GP2 아시아 시리즈 | 바르와 인터내셔널 캄포스 팀 | 11 | 1 | 0 | 0 | 3 | 28 | 다섯 번째 |
| 2009 | GP2 시리즈 | 바르와 아닥스 팀 | 20 | 2 | 2 | 1 | 7 | 75 | 두 번째 |
| 2010 | 포뮬러 원 | 르노 F1팀 | 19 | 0 | 0 | 1 | 0 | 27 | 13일 |
| 2011 | 포뮬러 원 | 로터스 르노 GP | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 37 | 10번째 |
| 2012 | 포뮬러 원 | 캐터햄 F1팀 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19일 |
| 2014 | 도이치 투렌바겐 마스터스 | 뮈케 모터스포트 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23일 |
| 2016 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMP2 | SMP 레이싱 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 63 | 아홉 번째 |
| 르망 24시간 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 없음 | 세 번째 | ||
| 유럽 르망 시리즈 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23 | 15일 | ||
| 2017 | FIA 세계 내구 선수권 대회 - LMP2 | CEFC Manor TRS 레이싱 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 18일 |
| 르망 24시간 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF | ||
| 2018 | 블랑팡 GT 시리즈 내구컵 | AKKA ASP의 SMP 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 41번째 |
| 르망 24시간 | SMP 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | DNF | |
| 2018–19 | FIA 월드 인듀어런스 | SMP 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 94 | 넷째 |
| 2019 | 르망 24시간 | SMP 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 없음 | 세 번째 |
완전한 GP2 시리즈 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | DPR | 동작하지 않다 FEA | 동작하지 않다 SPR | IMO FEA | IMO SPR | 동작 FEA | 동작 SPR | 고양이 FEA | 고양이 SPR | 몬 FEA | 실 FEA | 실 SPR | MAG FEA | MAG SPR | 임시변통 FEA 15 | 임시변통 SPR 15 | 훈 FEA 15 | 훈 SPR 10 | IST FEA 16 | IST SPR 18 | MNZ FEA 리트 | MNZ SPR 12 | 28일 | 0 |
| 2007 | 캄포스 그랑프리 | BHR FEA 14 | BHR SPR 11 | 고양이 FEA 10 | 고양이 SPR 열여섯† 살 | 몬 FEA 6 | MAG FEA 5 | MAG SPR 5 | 실 FEA 9 | 실 SPR 9 | 동작 FEA 11 | 동작 SPR 17 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 9 | IST FEA 17 | IST SPR 5 | MNZ FEA 12 | MNZ SPR 12 | SPA FEA 9 | SPA SPR 11 | 동작하지 않다 FEA 1 | 동작하지 않다 SPR 8 | 13일 | 21 |
| 2008 | 캄포스 그랑프리 | 고양이 FEA 6 | 고양이 SPR 리트 | IST FEA 5 | IST SPR 2 | 몬 FEA 리트 | 몬 SPR 15 | MAG FEA 4 | MAG SPR 열여덟† 살 | 실 FEA 10 | 실 SPR 5 | 임시변통 FEA 리트 | 임시변통 SPR 12 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 9 | 동작하지 않다 FEA 1 | 동작하지 않다 SPR 15개† | SPA FEA 4 | SPA SPR 3 | MNZ FEA 리트 | MNZ SPR 리트 | 일곱 번째 | 39 | |
| 2009 | 바르와 캄포스 팀 | 고양이 FEA 2 | 고양이 SPR 9 | 두 번째 | 75 | |||||||||||||||||||
| 바르와 아닥스 팀 | 몬 FEA 2 | 몬 SPR 6 | IST FEA 1 | IST SPR 3 | 실 FEA 15 | 실 SPR 10 | 동작 FEA 4 | 동작 SPR 4 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 12 | 동작하지 않다 FEA 1 | 동작하지 않다 SPR 3 | SPA FEA 리트 | SPA SPR 6 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR 5 | ALG FEA 4 | ALG SPR 리트 |
GP2 아시아 시리즈 전체 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 캄포스 그랑프리 | 더브 FEA 리트 | 더브 SPR 9 | 센 FEA 5 | 센 SPR 3 | SEP FEA 1 | SEP SPR 3 | BHR FEA 10 | BHR SPR 3 | 더브 FEA 4 | 더브 SPR 리트 | 세 번째 | 33 | ||
| 2008–09 | 캄포스 그랑프리 | SHI FEA 5 | SHI SPR 리트 | 더브 FEA 5 | 더브 SPR C | BHR FEA 10 | BHR SPR 12 | LSL FEA 3 | LSL SPR 2 | SEP FEA 6 | SEP SPR 1 | BHR FEA 19 | BHR SPR 11 | 다섯 번째 | 28 |
르망 결과 24시간 완료
| 연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |  노엘 델 벨로 레이싱 | 로맹 이아네타 리즈 할리데이 | 용기 LC75-AER | LMP2 | 198 | DNF | DNF |
| 2016 | SMP 레이싱 | 키릴 레이디긴 빅토르 샤이타르 | BR 엔지니어링 BR01-Nissan | LMP2 | 353 | 일곱 번째 | 세 번째 |
| 2017 |  CEFC Manor TRS 레이싱 |  로베르토 곤잘레스 사이먼 트루머 | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 152 | DNF | DNF |
| 2018 | SMP 레이싱 | 미하일 알레신 젠슨 버튼 | BR 엔지니어링 BR1-AER | LMP1 | 315 | DNF | DNF |
| 2019 | SMP 레이싱 | 미하일 알레신 슈토펠 반두르네 | BR 엔지니어링 BR1-AER | LMP1 | 379 | 세 번째 | 세 번째 |
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 르노 F1팀 | 르노 R30 | 르노 RS27-2010 2.4 V8 | BHR 리트 | AUS 리트 | 말 리트 | 채널 7 | ESP 11 | 몬 13개† | 터 15 | 할 수 있다 17 | 유로 14 | GBR 13 | GER 10 | 훈 5 | 벨 9 | ITA 13 | 신 11 | 일본어 리트 | KOR 리트 | 브라 16 | 아부 6 | 13일 | 27 | |
| 2011 | 로터스 르노 GP | 르노 R31 | 르노 RS27-2011 2.4 V8 | AUS 3 | 말 열일곱† 살 | 채널 9 | 터 8 | ESP 11 | 몬 리트 | 할 수 있다 5 | 유로 15 | GBR 12 | GER 10 | 훈 12 | 벨 9 | ITA 리트 | 신 17 | 일본어 9 | KOR 리트 | IND 11 | 아부 13 | 브라 10 | 10번째 | 37 | |
| 2012 | 캐터햄 F1팀 | 캐터햄 CT01 | 르노 RS27-2012 2.4 V8 | AUS 리트 | 말 16 | 채널 18 | BHR 16 | ESP 17 | 몬 리트 | 할 수 있다 19 | 유로 13 | GBR DNS | GER 16 | 훈 19 | 벨 14 | ITA 15 | 신 19 | 일본어 17 | KOR 16 | IND 17 | 아부 16 | 미국 17 | 브라 11 | 19일 | 0 |
† 완주하지는 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.
완전한 도이치 투렌바겐 마스터스 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포스 | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 뮈케 모터스포트 | 메르세데스-AMG C63 쿠페 | 임시변통 17 | OSC 17 | 훈 17 | 도 아니다 19 | MSC 18 | 스플 20 | 동작 18 | LAU 12 | 잔 11 | 임시변통 18† | 23일 | 0 |
† 드라이버는 완주하지 못했지만 레이스 거리의 75%를 완주한 것으로 분류됐다.
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 학급 | 차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | SMP 레이싱 | LMP2 | BR 엔지니어링 BR01 | 닛산 VK45DE 4.5L V8 | 실 8 | SPA 9 | LMS 3 | 동작 6 | MEX 리트 | COA 6 | 후지 10 | SHA 7 | BHR 8 | 아홉 번째 | 63 |
| 2017 | CEFC Manor TRS 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | 깁슨 GK428 4.2L V8 | 실 7 | SPA 8 | LMS 리트 | 동작 7 | MEX 8 | COA 리트 | 후지 7 | SHA 5 | BHR 5 | 18일 | 46 |
| 2018–19 | SMP 레이싱 | LMP1 | BR 엔지니어링 BR1 | AER P60B 2.4L 터보 V6 | SPA 5 | LMS 리트 | 실 리트 | 후지 4 | SHA 3 | SEB 3 | SPA 3 | LMS 3 | 넷째 | 94 |
완전한 유럽 르망 시리즈 결과
| 연도 | 입장자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | SMP 레이싱 | LMP2 | BR 엔지니어링 BR01 | 닛산 VK45DE 4.5L V8 | 실 | IMO | RBR | LEC | SPA 6 | 동부 표준시 3 | 15일 | 23 |
메모들
레퍼런스
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I'm happy to finish my first race in Formula 1 and to score my first points.
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외부 링크
- 공식 웹사이트
- Vitaly Petrov 경력 요약 DriverDB.com
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