레드불 RB3

레드불 RB3

카테고리	포뮬러 원
컨스트럭터	레드불
설계자	에이드리언 뉴이 (최고기술책임자) 마크 스미스 (테크니컬 디렉터) 롭 마셜 (최고 설계자) 앤드류 그린 (연구개발 책임자) 피터 프로드로무 (공기역학부 주임)
전임자	RB2
후계자	RB4
기술사양
섀시	탄소 섬유 및 벌집 복합 모노코크
서스펜션(전면)	트윈 킬 더블 위시본, 푸시 로드 작동 토션 바 스프링링
서스펜션(후면)	이중 위시본, 푸시 로드 작동 토션 바 스프링링
엔진	르노 RS27 2.4 L V8, 자연 흡기, 미드 엔진, 세로 장착
전송	7단 유압 동력 변속
힘	750 마력 이상, 19,000[1] rpm
연료	엘프
타이어	브리지스톤
경기 이력
주목할 만한 참가자	레드불 레이싱
주목할 만한 드라이버	14 데이비드 콜타드 15. 마크 웨버
데뷔	2007년 오스트레일리아 그랑프리
레이스 이김. 폴스 F/Laps(랩) 17 0 0 0
컨스트럭터 챔피언십	0
드라이버 챔피언십	0

레드불 레이싱 RB3는 레드불 레이싱이 2007년 시즌용으로 제작한 포뮬러 원 레이싱카이다.페라리와의 계약이 Toro Rosso 팀으로 넘어간 후, 이 차는 팀의 첫 번째 Adrian Newey 디자인 자동차이자 고객인 르노 RS27 엔진을 사용했다.레드불 RB3는 1997년 Williams FW19 이후 처음으로 포뮬러 원이 아닌 르노 엔진을 사용했다.

논란

2007년 출시 시즌 레드불과 토로 로소 팀은 고객 차량 문제로 논란이 일었다.윌리엄스와 스파이커는 레드불 모회사의 제3자회사인 레드불 테크놀로지가 디자인한 두 팀의 차가 동일하다고 주장했다.따라서, 윌리엄스와 스파이커는 F1의 콩코드 협정의 위반이라고 믿었던 각각의 차를 그들 스스로 설계하지 않았다.그러나 FIA는 이 차들이 2007년에는 합법이라고 선언했다.Gerhard Berger, Christian Horner 및 다른 Toro Rosso 및 Red Bull Racing 직원들도 법적 대리인에게 자신들이 운행하는 자동차가 합법적이었으며, 그들이 세운 운영(Red Bull Technology가 설계한 동일한 섀시를 운영하는 두 팀)이 ^{[citation needed]}합법적이었음을 확인하도록 했다고 진술했습니다.

성능

마크 웨버와 데이비드 쿨타드의 손에 쥐어진 이 차는 웨버의 연속 예선 10위 이내 포지션과 콜타드가 바르셀로나 레이스 ^[2]전 테스트에서 가장 빨리 달리는 것으로 강조되는 점수 획득 속도를 가지고 있는 것으로 보인다.디자인은 분명히 Adrian Newey로 2005년식 McLaren MP4-20과 같은 과거의 자동차와 유사합니다.그러나 맥라렌과 마찬가지로 낮은 신뢰성과 기계적인 문제로 인해 운전자들이 여러 번 불편을 겪었다.문제는 브레이크 페달^[3] 결함이나 연료 플랩 걸림과 같은 사소한 것들이다.그러나 가장 시급한 신뢰성 문제는 이음새 없는 변속 장치의 도입으로 마크 웨버와 데이비드 쿨타드 모두 ^[4]모나코와 캐나다 그랑프리와 같은 수많은 레이스 은퇴가 이루어졌습니다.

시즌 내내 나온 코멘트는 데이비드 콜타드가 그 ^[5]단어를 싫어함에도 불구하고 그 차가 많은 잠재력을 가지고 있다고 분명히 말했다.시즌 중간 무렵, 지속적인 퇴직 인원으로 우승 포인트의 비용에 좌절한 후, 팀 주요한 크리스찬 호너 곳에 철저한 엄격한 법과 연계가 제프 윌리스(는 윌리엄스와 BAR/Honda 차 이전의 임명을 기계적인 unreliability,[6]을 근절하기 위해 처리하기 위해 넣었다.씨2008년 시즌에는 더 나은 결과를 가져올 것으로 기대되었습니다.

이 차의 최고 결과는 마크 웨버가 2007년 유럽 그랑프리에서 변화무쌍한 조건에서 시상대를 밟았을 때였다.그는 11차례에 걸쳐 상위 11위 안에 들며 꾸준히 빠른 예선 통과에도 불구하고 미국과 벨기에 그랑프리 모두 7위인 웨버에게 단 두 차례만 득점을 안겨주었다.콜타드는 마크 웨버가 2위를 달리고 있던 레이스인 일본 그랑프리 4위를 포함해 4개의 레이스에서 득점을 올리며 레드불의 여동생 토로 로소를 몰고 있던 세바스찬 베텔에게 뒤에서 치였다.

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  데이비드 쿨타드는 2007년 캐나다 그랑프리에서 RB3를 운전하고 있다.

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  데이비드 콜타드는 2007년 영국 그랑프리에서 일회성 윙스 포 라이프 복장으로 RB3를 운전하고 있습니다.

포뮬러 원 결과를 완성하다

(키)(굵은 글씨로 표시된 부분은 폴 위치를 나타낸다.)

연도	팀.	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	포인트	WCC
2007	레드불 레이싱	르노 V8	B		AUS	말	BHR	ESP	몬	할 수 있다	미국	FRA	GBR	유로	훈	터	ITA	벨	일본어	채널	브라	24	다섯 번째
				마크 웨버	13	10	리트	리트	리트	9	7	12	리트	3	9	리트	9	7	리트	10	리트
				데이비드 콜타드	리트	리트	리트	5	14	리트	리트	13	11	5	11	10	리트	리트	4	8	9

레퍼런스

외부 링크

• 공식 웹사이트
• RB3 기술사양