르노 스포츠

Renault Sport
르노 스포츠
이전에
  • 르노 스포츠 (1976년 ~ 2002년
  • 르노 스포츠 테크놀로지스 (2002 ~ 2015)[1]
  • 르노 스포츠 레이싱/르노 스포츠카 (2016–2021)
유형나누기
산업자동차
설립.1976년
없어졌다2021년 12월, 7개월 전(2021-12년)
운명.알파인에 병합됨
상품들스포츠카
부모알파인
디비전고르디니
르노테크

르노 스포츠(프랑스어 발음: [ [ʁno spʁʁ])는 르노 배지 자동차의 모터스포츠, 성능 및 특수 차량 부문이었다.르노스포트는 1976년 알파인과 고르디니 경기부문의 [4]합병으로 공식 설립되었습니다.그것은 2002년과 2016년에 개편되었다.2021년 12월, 모든 르노 스포츠 사업부가 알파인 주도의 [3]사업부로 통합되었습니다.

역사

르노 R5 맥시 터보
1980년대 중반부터 2004년까지 사용된 구 르노 스포츠의 로고
르노 알파인 A110

르노스포트는 1976년 말 르노가 디에프에 위치한 알파인 경기 부문(당시 주요 모터스포츠 부문)을 폐쇄하고 모든 레이싱 활동을 파리 [6][7][8]외곽의 Viry-Chattillon에 [5][6]있는 Gordini 공장으로 이전하면서 설립되었습니다.디에프에 본부를 둔 알파인 부서는 경주용 자동차 섀시 제작을 전문으로 하는 반면, Viry-Chattillon에 기반을 둔 Gordini는 엔진에 초점을 맞췄다.그러나, 몇개의 갈등이 생겼고, 르노는 더 큰 통합과 [4]조화를 이루기 위해 두 부서를 하나의 장소로 통합하기로 결정했다.포뮬라 원은 다른 시리즈에도 참가했지만, 그 회사는 주로 포뮬라 원용 자동차를 개발하는 데 주력했다.

2002년에 Viry-Chattillon 공장은 르노 F1 팀의 엔진 부서가 되었고, 르노 Sport는 Les Ulis로 이전하여 르노 Sport Technologies(RST)[9]로 이름을 변경하였다.

2016년 2월 3일, 르노는 레이싱 및 퍼포먼스 활동의 재편을 발표했습니다.포뮬러 원 사업부와 RST의 전 모터스포츠 지사는 새로운 르노 스포츠 레이싱 사업부로 편입되었습니다.RST의 옛 레스 울리스 로드카 지점은 르노 스포츠카 [10]사업부가 되었다.

2021년 1월, 알파인 회사는 르노 스포츠 레이싱과 르노 스포츠카를 모두 흡수하여 알파인 [11]사업부를 설립할 것이라고 발표했다.

랠리

1950, 1960년대 고디니가 튜닝한 르노 자동차는 많은 랠리에서 우승했고, 1973년 르노의 자회사인 알파인은 제1회 월드랠리챔피언십(WRC)에서 우승했다.르노는 WRC에서[12] R5 터보와 R17 Gordini와 같은 자동차에서 1994년 말 국제 랠리를 떠나기 전까지 어느 정도 성공을 거두었습니다(전국 및 판촉 랠리 시리즈에서는 계속 경쟁하고 있었습니다.

유럽 랠리 챔피언십은 르노 자동차가 세 번 우승했다(1999, 2004,[citation needed] 2005).

2013년 2월 21일, 르노 스포츠 테크놀로지는 유럽 랠리 [13][14]챔피언십의 국제 랠리 공식 복귀를 발표했다.

르노 WRC 요약

계절 승리 WMC 포인트
1974년 United States 프레스 온 어설픈 랠리: 장 뤽 테리에 (르노 17 고르디니) 10번째 23
1975년 12월까지 - 15일 8
1976 - 14일 6
1977 - 11번째 18
1978 - 아홉 번째 33
1979 - 일곱 번째 41
1980 - 13일 12
1981 Monaco 몬테카를로 랠리: 장 라그노티 (르노 5 터보) 일곱 번째 61
1982 France Tour de Corse: Jean Ragnotti (Renault 5 터보) 여섯 번째 34
1983 - 다섯 번째 27
1984 - 다섯 번째 55
1985 France Tour de Corse: Jean Ragnotti (Renault R5 Maxi Turbo) 여섯 번째 38
1986 Portugal 포르투갈의 랠리: 조아킴 무티뉴(르노 5 터보) 일곱 번째 14
1987 - 세 번째 71
1988 - 여섯 번째 32
1989 Ivory Coast 랠리 코트디부아르:France Alain Oreille (Renault 5 GT 터보) 일곱 번째 30
1990 - 여섯 번째 24
1991 - 아홉 번째 4
1992 - 여덟 번째 9
1993 - 엔씨 -
1994 - 엔씨 -
출처: [15]

§ 르노 Sport 지원 없음.

JWRC

연도 입장자 차 아니요. 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 JWRC 포인트
2003 르노 스포츠 르노 클리오 S1600 61 France 브리스 티라바시 몬
1 		터
리트 		GRE
1 		핀
2 		ITA
리트 		ESP
1 		GBR
리트 		첫 번째 38
2004 르노 스포츠 르노 클리오 S1600 39 France 니콜라 베르나르디 몬
1 		GRE
2 		터
리트 		핀
3 		GBR
리트 		ITA
6 		ESP
1 		두 번째 37
51 Belgium 래리 콜스 몬
5 		GRE
4 		터
리트 		핀
6 		GBR
리트 		ITA
4 		ESP
5 		여섯 번째 21
2006 르노 스포츠 르노 클리오 S1600 41 Sweden 패트리크 샌델 SWE
2 		ESP FRA ARG
2 		ITA
1 		GER 핀
7 		터
11 		GBR
6 		첫 번째 32
51 Turkey 파티 카라 SWE ESP
7 		FRA
6 		ARG ITA
리트 		GER
7 		핀 터
9 		GBR
리트 		16일 7
52 Belgium 베른트 카시에 SWE ESP
2 		FRA
10 		ARG ITA
리트 		GER
2 		핀 터
8 		GBR
리트 		11번째 17
2007 르노 스포츠 르노 클리오 R3 31 Sweden 패트리크 샌델 도 아니다
2 		POR
15 		ITA
8 		핀
1 		GER
EX 		ESP FRA 여섯 번째 19
48 Finland 칼레 피노매키 도 아니다
10 		POR
9 		ITA
리트 		핀
2 		GER
9 		ESP
리트 		FRA 11번째 8

오프로드

1979년 마로 형제는 랠리 다카르에서 신파 준비 4L 4x4를 몰고 자동차 부문 2위를 차지했다.1982년에는 르노 스포츠가 르노 20 터보 4x4를 [16]지원하여 우승을 차지했습니다.이후 르노스포트는 1999년과 2000년[17] [18]판에서 우승한 Schlesser-Renault Elf Buggies를 구동하고 후원했다.1999년식은 다카르의 첫 [19]2륜구동 수상작이다.

르노 20 터보 4X4 파리-다카르 - 1982

포뮬러 E

2014 Punta del Este ePrix 주말 동안 Nicolas Prost가 운전한 르노 스포츠 후원 e.dams 자동차

르노는 포뮬러 E([20]FE) 챔피언쉽에 참여한 최초의 자동차 제조업체 중 하나였다.첫 시즌 동안 르노 스포트는 이 [21]시리즈의 기술 파트너가 되었으며, 최초의 FE [20]팀 우승을 달성한 e.dams[22] 팀과 타이틀 스폰서 계약을 체결했습니다.2015-16년 시즌 전에, FE의 스파크 섀시에 사용되는 전기 파워트레인 개발을 허용하는 새로운 규칙이 도입된 후, 르노는 e.[20]dam의 공급업체로 참여하겠다고 발표했습니다.르노 스포츠가 제조한 새로운 파워트레인은 르노 ZE [23]15로 명명되었다.2016-17 시즌, 르노는 중국 팀 Techeetah를 파워트레인 [24]고객으로 추가했습니다.2017년 10월, 르노 스포츠 레이싱은 2017-18시즌을 [25]끝으로 FE에서 철수할 것이라고 발표했다.

Renault Sport가 파워트레인 공급업체로 선정된 결과

(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

계절 입장자 섀시 파워트레인 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 포인트 TC
2015–16 르노 e.dams 스파크 르노 ZE 15 M BEI 놓다 PDE BNA MEX LBH PAR BER 외톨이 270 첫 번째
France 니콜라스 프로스트 리트 10 5 5 3 11 4 4 1 1
Switzerland 세바스티앙 부에미 1 리트 1 2 2 16 3 1 5 리트
2016–17 르노 e.dams 스파크 르노 ZE 16 M HKG 마아 BNA MEX 몬 PAR BER 뉴욕 MTR 268 첫 번째
France 니콜라스 프로스트 4 4 4 5 9 5 5 8 8 6 6 리트
Switzerland 세바스티앙 부에미 1 1 1 13 1 1 DSQ 1 DSQ 11
France 피에르 개슬리 7 4
테치타
France 장에릭 베르뉴 리트 8 2 2 리트 리트 8 6 2 8 2 1 156 다섯 번째
China 칭화마 리트 15 16
Mexico 에스테반 구티에레스 10 8 12
France 스테판 사라진 11 14 3 12 3 8
2017–18 르노 e.dams 스파크 르노 ZE 17 M HKG 마아 SAN MEX PDE ROM PAR BER ZUR 뉴욕 133 다섯 번째
France 니콜라스 프로스트 9 8 13 10 리트 15 14 16 14 리트 10 11
Switzerland 세바스티앙 부에미 11 10 2 3 3 리트 6 5 4 5 3 4
테치타
Germany 앙드레 롯데러 DSQ 13 리트 2 13 12 3 6 9 4 7 9 262 두 번째
France 장에릭 베르뉴 2 4 5 1 5 1 5 1 3 10 5 1

포뮬러 원

주요 기사:르노 포뮬러 원
2006 말레이시아 그랑프리에서 R26을 이끄는 지안카를로 피시첼라(르노)

1977년부터 1986년까지, 그리고 1989년부터 1997년까지 르노 스포트는 르노의 포뮬러 원 프로그램을 [26]담당했습니다.2010년 말에 설립되어 2015년까지 활동한 르노 스포츠 F1은 포뮬러 원(Formula One)에 참여한 르노의 후속 모델로서, 반독립적인 [27][28][29]운영체제로 기능하는 Viry-Chattillon에 본사를 두고 있습니다.2016년 포뮬러 원은 르노 스포츠 [10]레이싱의 일부가 되었다.2020년 9월,[30] 르노사는 알파인을 홍보하기 위해 F1 팀의 용도를 변경하겠다고 밝혔다.

포뮬러 2

알파인은 포뮬라 투(F2)를 위해 다양한 섀시를 제작하고 엔진을 준비했습니다.1973년 르노-고르디니(나중에 르노 스포트)는 미래의 르망 및 F1 [31]엔진의 기초가 된 F2용 2리터 V6 엔진을 출시했다.장 피에르 자부이와 르네 아르누는 1976년과 1977년 르노 자동차로 유럽 포뮬러 [32]투 챔피언십에서 우승했다.

엔진 공급업체로서의 르노 스포츠의 성과

1976

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

입장자 섀시 엔진 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 드라이버 챔피언십 포인트
에퀴리 르노 엘프 마티니 MK16/MK19 르노고르디니 CH1 West Germany United Kingdom Italy Austria France West Germany France Italy Italy Portugal France West Germany
France 패트릭 탐베이 3 3 2 3 리트 3 리트 3 리트 리트 1 리트 세 번째 39
France 르네 아르누 2 7 리트 4 1 5 10 2 1 1 리트 3 두 번째 52
에퀴프 엘프 스위스 엘프 2J France 장피에르 자부이 리트 14 1 6 3 4 2 1 4 2 리트 1 첫 번째 53
France 미셸 르클레르 리트 리트 4 1 리트 2 리트 리트 리트 8 3 2 넷째 33
1977

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

입장자 섀시 엔진 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 드라이버 챔피언십 포인트
에퀴리 르노 엘프 마티니 MK22 르노고르디니 CH1 United Kingdom United Kingdom West Germany West Germany Italy France Italy France France Italy Italy Portugal United Kingdom
France 르네 아르누 1 리트 2 5 리트 1 16 리트 1 리트 1 2 6 첫 번째 52
France 디디에 피로니 리트 리트 리트 4 2 2 리트 3 리트 4 5 1 3 세 번째 38
윌리 카우센 르노 엘프 레이싱 팀 카우센(Elf 2J) France 미셸 르클레르 리트 리트 리트 DNS 리트 리트 DNS DNQ 15 DNQ 10 — 0
West Germany 클라우스 루트비히 리트 리트 리트 8 DSQ 7 — 0
France 호세 돌헴 리트 — 0
France 알랭 프로스트 10 리트 — 0
Italy 비토리오 브람비야 리트 — 0
Portugal 마리오 다 실바 DNQ — 0

참고: 이번 시즌에는 스쿠데리아 에베레스트도 르노 스포츠에서 공급되지 않았지만 르노 동력 차량에 진출했습니다.

포뮬러 3

1960년대부터 포뮬러 쓰리(F3) 시리즈에 고디니와 알파인 튜닝 르노 엔진이 사용되었습니다.알파인(1973년 이후 르노의 일부 자회사)도 이 [31]범주에 맞는 자동차를 개발했다.1979년 알랭 프로스트는 오레카가 준비한 르노 엔진으로 FIA 유럽 포뮬러 쓰리 챔피언십에서 우승했다.르노엔진이 2003년 말 포뮬러에서 철수하기 전 마지막 우승은 2003년 마카오 그랑프리에서 니콜라 라피에르가 [33][34]몰던 시그니처 팀의 달라라 승용차에 소데모 튜닝 유닛을 장착한 것이다.

르노 알파인 A442B - 1978

르노스포츠테크놀로지는 2014 FIA 유럽 포뮬러3 [35]챔피언십의 엔진 튜너로 오레카와 함께 엔진 공급업체로 F3 복귀를 발표했습니다.하지만 경쟁 [36]차종에 비해 오레카 엔진 출력이 부족하다는 이유로 무기한 중단됐다.

스포츠 스코어

1998년 브리티시 투어링 카 챔피언십 시즌에서 르노를 위해 운전하는 알랭 메뉴.

르노 스포트는 1978년 르망 24시간 [37]경주에서 르노 알파인 A442와 함께 우승하는 등 1970년대에 르노의 스포츠카 경주를 담당했습니다.

투어링 카

1990년대 초 도입된 슈퍼 투어링 규제의 성공과 명성을 바탕으로 르노는 1993년 브리티시 투어링 카 챔피언십에 출전하기로 결정했으며,[38] 전 챔피언 팀 하비와 알랭 메뉴가 드라이버로 서명했다.르노의 첫 번째 BTCC는 테스트 드라이버인 Jean Ragnotti가 개발한 르노 19 섀시를 기반으로 했습니다.하비와 메뉴가 1993년에 각각 승리를 거두면서 성공은 거의 즉각적으로 이루어졌고, 1994년에는 19대가 신형 르노 라구나로 대체되었다.라구나는 이전 모델보다 더 경쟁력 있는 제품으로 인정받아 1997년 알랭 메뉴가 [39]우승하면서 12승을 거둔 레이싱 라이프 내내 매우 성공적인 자동차로 거듭났다.

힐클라이밍

2011년에는 르노스포츠테크놀로지스, 소데모, 토크엔지니어링을 위해 준비한 닛산 GT-R 엔진을 장착한 다키아 더스터 자동차가 파이크의 피크 힐 [40]클라이밍에 참가했다.

자동차 제조

르노 클리오 RS 2012

1994년 르노는 알파인 마크를 중단하고 이후 디에프 공장에서 르노 [41]스포츠로 생산되는 스포츠카를 개조했다.디에프의 주류 시장용 르노 스포츠카 생산은 2018년에 끝났다.르노 스포츠 모델은 르노 스페인 팔렌시아 공장(메가네 르노 스포트)[42]에서도 생산됩니다.

현재 모델

디비전

르노스포트는 [44][45]르노테크 사업부를 통해 고르디니 배지 스포츠카의[43] 개발 및 제조를 담당하고 있으며, 특수 목적(이동성이 떨어지는 사람 수송, 스쿨카 운전, 비즈니스 플릿)의 자동차 및 밴 개조도 담당하고 있습니다.

위치들

  • Les Ulis (자동차 개발, 관리)
  • Viry-Chétillon (레이싱카 개발, 마케팅)

활동.

  • 한정판 스포츠 및 특수 목적 모델 제조업체
  • 모터스포츠 이벤트의 경쟁사. 예:
    • 랠리
    • 단일 모델 차량 선수권 대회 조직
  • 포뮬라 르노 국내 및 국제 선수권 대회 주최자 또는 스폰서
  • 르노 스포츠 시리즈 서킷 주최자
  • SMA 엔진의 이전 주주, 항공기 엔진 제조업체, RST, EADS 및 SAFRAN의 제휴
르노 클리오 S1600, Rally Principe de Asturias, 2005

선수권 대회

르노 스포츠는 여러 개의 국내 및 국제 원메이크 레이싱 대회를 주최합니다.

국제

르노 8 고르디니 쿠페 데 알페 1968

르노 UK,[46] 르노 아르헨티나,[47] 르노 스페인, 르노 이탈리아 [48]등 르노의 많은 해외 자회사가 자체 르노 스포츠 사업부를 두고 있다.

모터스포츠의 르노

르노는 다른 레이싱 시리즈에도 관여하지만 르노 스포츠로는 관여하지 않는다.

레퍼런스

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