팀 스헨켄
Tim Schenken1971년 독일 그랑프리 스헨켄 선수단 | |
| 태어난 | ) 1943년 9월 26일 고든, 시드니, 오스트레일리아 |
|---|---|
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
| 국적 | |
| 활동년수 | 1970–1974 |
| 팀 | 윌리엄스, 브라브햄, 서리인, 트로이 목마, 로터스 |
| 항목 | 36(34개 출발) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 1 |
| 경력점수 | 7 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 항목 | 1970년 포뮬러 원 오스트리아 그랑프리 |
| 마지막 항목 | 1974년 미국 그랑프리 |
티모시 테오도르 스헨켄 OAM[1] (1943년 9월 26일생)은 오스트레일리아 시드니 출신의 전직 레이싱 드라이버다.그는 1970년 8월 16일 데뷔한 36개의 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리에 참가했다.1971년 오스트리아 그랑프리 대회에서 1개의 커리어 시상대를 달성했고, 총 7개의 챔피언결정전 포인트를 기록했다.그러나 그는 1971년 BRDC 인터내셔널 트로피에서 3위, 1972년 국제 골드컵에서 3위를 차지한 비챔피언십 시상대를 갖고 있었다.
경력
스헨켄의 하부 공식 결과로는 1968년 브리티시 롬방크 포뮬러 쓰리 챔피언십 우승, 1968년 그로브우드상 수상, 1968년 영국 포뮬러 포드 챔피언십 우승, 1968년 ER 홀 포뮬러 쓰리 트로피 우승, 1969년 프랑스 크레이븐 A 포뮬러 쓰리 챔피언십 우승, 1969년 대 런던 포뮬러 쓰리 트로피 우승 등이 있었다.1971년 유럽 포뮬러 투 챔피언십에서 4위를 차지했고 1972년 브라질 포뮬러 투 인터내셔널 토너먼트에서 3위를 차지했다.[2]
그는 페라리를 위해 스포츠카 경주에서 많은 성공을 거두었다.1972년 부에노스아이레스 1000km와 뉘르부르크링 1000km 경주에서 [2]우승했으며 데이토나 6시간, 세브링 12시간, 브랜즈 해치 1000km, 왓킨스 글렌 6시간 경기에서 2위, 몬자 1000km와 젤트웨그 1000km 경주에서 3위를 차지했다.1973년에 그는 발레룽가 6시간과 몬자 1000km 경주에서 2위를 했다.1975년과 1976년에 그는 뉘르부르크링 1000km에서 2위를 했고, 1977년에는 뉘르부르크링 1000km 경주에서 두 번째로 우승했다.1976년 르망에서 그는 GT 클래스에서 2위를 차지했고 종합 16위를 차지했다.1975년에 그는 유럽 GT 챔피언십에서 준우승을 했고 1976년에 챔피언쉽에서 3위를 했다.
1974년 그는 뉴질랜드인 하우든 간리와 함께 영국에서 티가 경주용 자동차를 공동 설립했으며, 그의 차는 스포츠 2000 부문에서 큰 성공을 거두었다. 그리고 많은 공식들을 위해 자동차를 만들었다.[2]그는 현재 매년 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈의 경기 감독으로 일하고 있다.그는 또한 호주 그랑프리 코스 서기인 모터스포츠 오스트레일리아의 이사로 2008년 싱가포르 그랑프리 제1회 코스 서기를 맡았다.[3]
2020년 시즌 현재, 스헨켄은 포뮬러 원 그랑프리 시상대에 서 있는 5명의 호주인 중 한 명이다.그랑프리 우승자인 마크 웨버와 대니얼 리치아르도, 월드 챔피언인 잭 브래브햄 경과 앨런 존스 등이 그 외 대상이다.
2016년 6월 16일, 팀 스헨켄은 여왕의 생일 영예의 일환으로 일반 부서에서 호주 훈장을 받았다.그는 현재 오스트레일리아 모터스포츠 경주 운영국장을 맡고 있다.[4]
그는 결혼했고 아들 과이도, 일란성 쌍둥이 딸 로라와 나탈리가 있다.[3]
경력요약
| 계절 | 시리즈 | 포지션 | 자동차 | 팀 |
|---|---|---|---|---|
| 1968 | 브리티시 롬뱅크 포뮬러 3 시리즈 | 첫 번째 | 브래브햄 BT21B 포드 브래브햄 BT28 포드 쉐브론 B9 포드 | 스포츠 모터스 |
| 1968 | 브리티시 포뮬러 포드 챔피언십 | 첫 번째 | 멀린 Mk.11 포드 | |
| 1969 | 브리티시 롬뱅크 포뮬러 3 시리즈 | 6일 | 브래브햄 BT28 포드 | 스포츠 모터스 |
| 1969 | 프렌치 크레이븐 A 포뮬러 3 시리즈 | 첫 번째 | 브래브햄 BT28 포드 | 스포츠 모터스 |
| 1970 | 유럽 포뮬러 투 챔피언십 | 12일 | 브래브햄 BT30 포드 | 스포츠 모터스 |
| 1971 | 세계 드라이버스 챔피언십 | 14일 | 브래브햄 BT33 포드 | 자동차 경주 개발 |
| 1971 | 유럽 포뮬러 투 챔피언십 | 4일 | 브래브햄 BT36 포드 | 론델 레이싱 |
| 1972 | 세계 드라이버스 챔피언십 | 19일 | Surges TS9B 포드 Surges TS14 포드 | 팀 수르예스 |
| 1972 | 영국 포뮬러 투 챔피언십 | 11일 | 브래브햄 BT38 포드 | 론델 레이싱 |
| 1975 | 인터세리 | 3번째 | 포르쉐 917/10 터보 미라지 GR8 포드 | 겔로 레이싱팀 |
| 1975 | 유럽 GT 챔피언십 | 두 번째 | 포르쉐 911 카레라 RSR | 겔로 레이싱팀 |
| 1976 | 유럽 GT 챔피언십 | 3번째 | 포르쉐 934 | 겔로 레이싱팀 |
| 1976 | 도이체 렌스포트 마이스터샤프트 | 5일 | 포르쉐 934 | 겔로 레이싱팀 |
| 1977 | 도이체 렌스포트 마이스터샤프트 | 9일 | 포르쉐 935 | 겔로 레이싱팀 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키)
| 연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | 프랭크 윌리엄스 레이싱카 | 데 토마소 505 | 코스워스 V8 | RSA | ESP | 몬 | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | 자동 리트 | ITA 리트 | 캔 NC | 미국 리트 | MEX | NC | 0 | ||
| 1971 | 자동차 경주 개발 | 브라밤 BT33 | 코스워스 V8 | RSA | ESP 9 | 몬 10 | 네드 리트 | 프레이 12 | GBR 12 | GER 6 | 자동 3 | ITA 리트 | 캔 리트 | 미국 리트 | 14일 | 5 | ||||
| 1972 | 브룩 본드 옥소 팀 수르예스 | 수류민 TS9B | 코스워스 V8 | ARG 5 | RSA 리트 | ESP 8 | 19일 | 2 | ||||||||||||
| 화염에 휩싸인 팀원들 | 프레이 17 | GBR 리트 | ||||||||||||||||||
| 팀 수르예스 | 몬 리트 | 벨 리트 | GER 14 | 자동 11 | ITA 리트 | 캔 7 | ||||||||||||||
| 수류민 TS14 | 미국 리트 | |||||||||||||||||||
| 1973 | 프랭크 윌리엄스 레이싱카 | 이소 말보로 IR | 코스워스 V8 | ARG | 브라 | RSA | ESP | 벨 | 몬 | SWE | 프레이 | GBR | 네드 | GER | 자동 | ITA | 캔 14 | 미국 | NC | 0 |
| 1974 | 트로이-타우라나크 레이스 | 트로이 목마 T103 | 코스워스 V8 | ARG | 브라 | RSA | ESP 14 | 벨 10 | 몬 리트 | SWE | 네드 DNQ | 프레이 | GBR 리트 | GER DNQ | 자동 10 | ITA 리트 | 캔 | NC | 0 | |
| 존 플레이어 팀 로터스 | 로터스 76 | 미국 DSQ |
르망 24시간 결과 완료
| 연도 | 팀 | 공동 구동기 | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 양치성의 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | 마트라-심카 MS650 | P 3.0 | 70 | DNF | DNF | ||
| 1973 | 페라리 312PB | S 3.0 | 182 | DNF | DNF | ||
| 1975 | 포르쉐 911 카레라 RSR | GT | 106 | DNF | DNF | ||
| 1976 | 포르쉐 934 | GT | 277 | 16일 | 두 번째 | ||
| 1977 | 포르쉐 935 | GR.5 | 15 | DNF | DNF | ||
| 포르쉐 935 | GR.5 | 269 | DNF | DNF |
참조
- ^ FIA Year Book of Automobile Sport 1975. Patrick Stephens Ltd. 1975. white p. 43. ISBN 0-85059-195-3.
- ^ a b c "Tim Schenken profile". GrandPrix.com. Inside F1. Retrieved 3 June 2012.
- ^ a b Jenkins, Richard. "Where are they now: Tim Schenken". Old Racing Cars. Retrieved 3 June 2012.
- ^ "FIA – TIM SCHENKEN AWARDED OAM IN QUEEN'S BIRTHDAY HONOURS". FIA.com. 16 June 2016.