알파타우리 AT03

AlphaTauri AT03
알파타우리 AT03
FIA F1 Austria 2022 Nr. 10 Gasly.jpg
2022년 오스트리아 그랑프리 자유연습 중 알파타우리 AT03을 운전하는 피에르 개슬리
카테고리포뮬러 원
컨스트럭터알파타우리
설계자Jody Egginton (테크니컬 디렉터)
Paolo Marabini (구조설계 책임자)
Trygve Rangen (기계 설계 책임자)
Dickon Balmforth(공기역학 책임자)
Pete Machin (공기역학 주임)
전임자알파타우리 AT02
기술사양
섀시탄소섬유 모노코크 및 할로 안전 조종석 보호 장치
서스펜션(전면)Scuderia AlphaTauri/Red Bull Technology 카본 복합 위시본 및 푸시로드 작동식 토션 바 및 댐퍼가 있는 수직 어셈블리
서스펜션(후면)Red Bull Technology 카본 복합 위시본(풀로드 작동식 토션 바 및 댐퍼 포함)
엔진1.6L(98cuin) 직분사 V6 터보차지 엔진(중간 장착 후륜 구동 레이아웃에서 15,000rpm으로 제한)
전기 모터Red Bull Powertrains는 운동 에너지 및 열 에너지 회수 시스템을 지원합니다.
전송전진 8단 및 후진 1단 기어가 장착된 Red Bull Technology 순차 변속 장치, 동력 변속클러치 작동을 위한 유압 시스템 및 제한 슬립 디퍼렌셜이 종방향으로 장착됩니다.
브레이크브렘보 6피스톤 알루미늄-리튬 캘리퍼, 브렘보 탄소 디스크 및 탄소 패드
타이어피렐리 P 제로(건조)
피렐리 신투라토(습기)
움켜잡다유압 활성 카본 멀티플레이트
경기 이력
주목할 만한 참가자스쿠데리아 알파타우리
주목할 만한 드라이버
데뷔2022년 바레인 그랑프리
마지막 이벤트2022년 이탈리아 그랑프리
레이스이김.시상대폴스F/Laps(랩)
160000

알파타우리 AT03스쿠데리아 알파타우리사가 제작한 포뮬러 원 2022년 세계 선수권 대회 레이싱카이다.이 차는 피에르 개슬리츠노다 유키에 의해 운전된다.AT03은 AlphaTauri가 2022년 기술 [1]규정에 따라 제조 및 설계한 세 번째 섀시입니다.

포뮬러 원 결과를 완성하다

()

연도 입장자 동력 장치 타이어 드라이버명 그랑프리 포인트 WCC pos.
BHR 하드 디스크 AUS EMI 미아 ESP AZE 할 수 있다 GBR 자동 FRA 네드 ITA 일본어 미국 MXC SAP 아부
2022 스쿠데리아 알파타우리 레드불 RBPTH001 P France 피에르 개슬리 리트 8 9 12 리트 13 11 5 14 리트 15 12 12 9 11 8 33* 8일*
Japan 츠노다 유키 8 DNS 15 7 12 10 17 13 리트 14 16 리트 19 13 리트 14
레퍼런스:[2][3]

* 시즌은 아직 진행 중입니다.

레퍼런스

  1. ^ "Formula 1 2022 Technical Regulations" (PDF). Retrieved 20 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  2. ^ "2022 Constructor Standings". Formula1.com. 20 March 2022. Retrieved 2022-03-21.
  3. ^ "AlphaTauri AT03". StatsF1. 20 March 2022. Retrieved 2022-03-23.