좌표:2°45'38 ″N 101°44'15 ″E/2.76056°N 101.73750°E/ 2.76056; 101.73750

세팡 인터내셔널 서킷

Sepang International Circuit
세팡 인터내셔널 서킷
리타 안타라방사 세팡
위치세팡, 셀랑고르, 말레이시아
시간대UTC+08:00
좌표2°45'38 ″N 101°44'15 ″E/2.76056°N 101.73750°E/ 2.76056; 101.73750
용량.130,000
FIA 등급1 (GP)
2(북)
브레이크 그라운드1997년 11월 1일; 25년 전 (1997-11-01)
열린1999년 3월 7일; 24년 전 (1999-03-07)
건축가.헤르만 틸케
주요사건현재:
그랑프리 모터사이클 경주
말레이시아 오토바이 그랑프리
(1999–2019, 2022–현재)
지티 월드 챌린지 아시아
(2017~2019, 2022~현재)
아시아 르망 시리즈(2013~2020, 2023)
세팡 12시간 (2000년~2016년, 2023년)
이전:
포뮬러 원
말레이시아 그랑프리
(1999–2017)
말레이시아 WTCR 레이스 (2019)
월드SBK (2014~2016)
FIM EWC (2019)
슈퍼 GT (2002년, 2004년 ~ 2013년)
웹사이트www.malaysiangp.com.my
그랑프리 서킷 (1999년 ~ 현재)
길이5.543 km (3.445 마일)
턴스15
레이스 랩 기록1:34.080 Germany(세바스찬 베텔, 페라리 SF70H, 2017)
노스 서킷 (1999년 ~ 현재)
길이2.706 km (1.681 마일)
턴스9
남부 서킷 (1999년 ~ 현재)
길이2.609 km (1.621 마일)
턴스8
세팡 국제 서킷 Sdn Bhd
유형정부연동기업
설립된1997;26년전(1997)
본사잘란 페켈릴링, 64000 세팡, 셀랑고르, 말레이시아
키피플
모하메드 아즈만 야히야 회장
Azhan Shafriman Hanif 최고경영자
부모주식회사 재무부 장관
웹사이트www.sepangcircuit.com

세팡 인터내셔널 서킷(말레이어: 리타 안타라방사 세팡)은 말레이시아 셀랑고르 세팡에 있는 모터스포츠 경기장입니다.쿠알라룸푸르에서 남쪽으로 약 45km(28mi) 떨어져 있으며, 쿠알라룸푸르 국제공항과 가깝습니다.1999년부터 2017년까지 포뮬러 원 말레이시아 그랑프리를 개최했으며 말레이시아 모터사이클 그랑프리, 말레이시아 메르데카 내구 레이스 및 기타 주요 모터스포츠 대회가 개최되기도 했습니다.

역사

세팡 인터내셔널 서킷 스탠드와 상징적인 우산 그늘.

회로 설계는 독일 디자이너 헤르만 틸케(Hermann Tilke)가 맡았으며, 이후 상하이, 사히르, 이스탄불, 마리나 베이, 야스 마리나 등의 회로를 설계했습니다.Mahathir Mohamad 정부의 1990년대 주요 인프라 프로젝트의 일환으로, 말레이시아 그랑프리를 개최하기 위해 1997년에서 1999년 사이에 당시 새로 설립된 행정 수도인 Putrajaya 근처에 세팡 국제 서킷이 건설되었습니다.말레이시아의 기후는 이 회로가 맑은 용광로가 더운 날부터 열대 폭풍우에 이르기까지 다양한 예측할 수 없는 습한 열대 날씨로 유명하다는 것을 의미합니다.

페트로나스는 1999년 첫 대회부터 타이틀 스폰서로서 포뮬러 원 말레이시아 그랑프리를 후원했습니다.

1999년 3월 7일 MST 20:30 (UTC+08:00)에 말레이시아제4대 총리 마하티르 모하맛에 의해 공식적으로 개시되었습니다.[1]1999년 4월 20일 첫 모토 GP 말레이시아 그랑프리, 1999년 10월 17일포뮬러페트로나스 말레이시아 그랑프리의 개막식을 가졌습니다.

2011년 10월 23일, 모토GP 어드밴스 말레이시아 그랑프리 2번째 바퀴에서 이탈리아의 오토바이 선수 마르코 시몬첼리가 2번째 바퀴에서 11번째 바퀴의 충돌로 사망하면서 경기가 중단되었습니다.

트랙은 2016년 이탈리아 디자이너 드로모의 지원으로 완전히 다시 공개되었으며, 공기역학적 그립보다는 기계적 그립을 강조하기 위해 여러 코너가 재파일링되었습니다.특히, 마지막 코너는 대략 1미터 정도 높아졌는데,[2] 관계자들은 이것이 운전자들이 나중에 정점을 찍고 머리핀을 통해 다양한 경주 라인을 탐색하도록 강요할 것이라고 주장했습니다.

2016년 10월, 티켓 판매 감소로 인해 세팡 서킷이 포뮬러 원 캘린더에서 삭제될 수도 있다는 소문이 돌았고, 2017년 19번째이자 마지막 월드 챔피언십 그랑프리를 개최했습니다.[3]그 경주의 계약은 2018년에 만료될 예정이었지만, 그것의 미래는 주최료의 상승과 티켓 판매의 감소로 인해 위협을 받아왔습니다.

배치도

Mall Area, Main Grandstand North, Lower Tier에서 보기

일반적으로 시계 방향으로 진행되는 메인 서킷의 길이는 5.543km(3.444m)이며, 16~22m(52~72ft)의 광범위한 코너와 넓은 직선으로 유명합니다.[4]그 배치는 매우 특이한데, 0.927 km (0.576 mi) 길이의 등이 피트에서 아주 딱 맞는 머리핀 하나로 곧게 분리되어 있습니다.

세팡 회로의 다른 구성도 사용할 수 있습니다.북쪽 회로는 시계 방향으로 회전합니다.기본적으로 메인 회로의 전반부입니다.코스는 6번 턴 후에 곧장 피트 쪽으로 돌아옵니다. 총 길이는 2.706km입니다.

남쪽 서킷은 경주 코스의 나머지 절반입니다.남쪽 회로를 사용할 때 메인 회로의 뒤쪽 직선이 피트 직선이 되고 메인 회로의 8번 방향으로 결합하여 헤어핀 턴을 형성합니다.또한 시계 방향으로 주행하며, 이 회로의 길이는 2.609km(1.621m)입니다.

세팡 인터내셔널 서킷은 카트 경주모터크로스 시설도 갖추고 있습니다.

구성 추적

포뮬러 원 자동차 한 바퀴

2017 말레이시아 그랑프리 당시 루이스 해밀턴.

세팡은 DRS 구역이 존재하는 곳에서 직선으로 긴 피트로 시작합니다. 운전자가 마지막 코너에서 최대한 빠른 속도를 내기 위해 출구를 잘 빠져나가는 데 매우 중요합니다.1번 턴은 2단 기어로 매우 길고 느린 코너입니다.대부분의 운전자들은 엄청나게 늦게 브레이크를 밟으며 코너를 돌 때 속도를 점차 잃는데, 이는 상하이의 첫 번째 턴과 비슷하지만 더 느립니다.1번을 돌면 바로 2번으로 넘어지는데, 왼쪽 머리핀이 상당히 심하게 내려갑니다.처음 두 모서리는 상당히 울퉁불퉁해서 트랙에 동력을 공급하기가 어렵습니다.[5]3번 방향은 4번 방향(현지에서는 랑카위 곡선으로[6] 알려져 있다)으로 이어지는 길고 평평한 우완 방향으로, 두 번째 기어인 직각 우완 방향으로 이어집니다.턴 5와 턴 6은 G-Force가 높아 타이어에 상처를 입히고 운전자에게 많은 스트레스를 주는 놀라운 고속의 긴 치케인을 구성합니다.이 곡선은 현지에서 겐팅 곡선으로 알려져 있습니다.[6]7번과 8번 턴(KLIA 곡선)은 긴 중속의 더블 에이펙스 오른손잡이를 구성하며, 여기서 범프가 발생하면 자동차가 균형을 잃을 수 있습니다.[5]9번은 매우 느린 왼쪽 머리핀(베르자야 티오만 코너[6])으로 2번과 비슷하지만 오르막입니다.11번 턴에서 10번 리드를 중간 속도의 도전적인 오른손잡이로 바꾸려면 제동과 회전이 동시에 필요합니다.12번 턴은 평평하고 울퉁불퉁한 왼쪽으로, 13번 턴에서는 오른쪽으로, 14번 턴에서는 도전적인 '선웨이 라군'[6] 커브로 이어집니다.11번 턴과 마찬가지로 하드 브레이크와 스티어링이 동시에 필요합니다.그것은 2단 기어로 되어 있습니다.뒤로 길게 쭉 뻗은 것은 운전자들이 15번 턴, 왼손용, 두 번째 머리핀으로 세게 브레이크를 밟기 때문에 추월하기에 좋은 장소가 될 수 있지만, 운전자들은 1번 턴을 할 때 다시 추월당하지 않도록 주의해야 한다고 전문가들은 조언합니다.

랩 레코드

세팡 인터내셔널 서킷의 공식 랩 기록은 2017년 말레이시아 그랑프리 당시 세바스찬 베텔이 세운 1분 34초 080입니다.2023년 9월 현재 세팡 인터내셔널 서킷에서 가장 빠른 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같습니다.[7]

카테고리 시간을 드라이버 차량 이벤트
그랑프리 서킷 (1999-현재) : 5.543 km
포뮬러 원 1:34.080[7] 세바스티안 베텔 페라리 SF70H 2017년 말레이시아 그랑프리
GP2 1:45.066[7] 세르히오 카나마스 달라라GP2/11 2016년 세팡 GP2 시리즈 라운드
GP2 아시아 1:46.405 로맹 그로장 달라라GP2/05 2008년 말레이시아 GP2 아시아 시리즈 라운드
A1GP 1:48.550[7] 닐 재니 페라리 자동차로 구동되는 A1GP 2008-09 A1 네이션스 그랑프리
GP3 1:51.520[7] 안토니오 푸오코 달라라GP3/16 2016년 세팡 GP3 시리즈 라운드
LMP2 1:54.205[7][8] 벤 바니코트 달라라 P217 2020년 세팡 4시간
슈퍼GT (GT500) 1:57.031[7][9] 마이클 크럼 닛산 GT-R GT500 2008 세팡 슈퍼GT 라운드
공식 르노 3.5 1:59.153[7] 제임스 그룬웰 타투우스 FRV6 2008 세팡 포뮬러 V6 아시아 라운드
모토GP 1:59.634 호르헤 마르틴 두카티 데스모세디치 GP22 2022년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
LMP3 2:00.525[7][10] 조쉬 버든 라이거JP3 2018 세팡 4시간
포뮬러 리저널 2:01.151[7][11] 예이페이 타투우스 F.3 T-318 2019~2022 세팡 F3 아시아 윈터 시리즈 라운드
월드SBK 2:03.637[12] 톰 사익스 가와사키 ZX-10R 2016 세팡 월드 SBK 라운드
공식 르노 2.0 2:03.747[13] 브루노 카르네이루 타투우스 FR2.0/13 2019년 세팡 아시안 포뮬러 르노 1라운드
GT3 2:03.812[7][14] 제임스 칼라도 페라리 488 GT3 2019 세팡 4시간
람보르기니 슈퍼 트로페오 2:04.695[7][15] 아피크 익환 야지드 람보르기니 우라칸 슈퍼 트로페오 2017 세팡 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 라운드
포뮬러 마스터즈 차이나 2:05.765[16] 테일러 코커튼 타투우스 FA010 2017 세팡 포뮬러 마스터즈 중국 1라운드
모토2 2:05.860 알렉스 마르케스 칼렉스 모토2 2019년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
슈퍼GT (GT300) 2:06.594[17] 사사키 코타 스바루 BRZ GT300 2013 세팡 슈퍼GT 라운드
500cc 2:06.618 발렌티노 로시 혼다 NSR500 2001년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
CN 2:07.113[18] 커트 힐 라이거 JS53 2017 세팡 아시안 르망 스프린트컵 2차전
포르쉐 카레라 컵 2:07.595[7][19] 마틴 래깅거[] 포르쉐 911 (991 II) GT3 컵 2019 세팡 포르쉐 카레라컵 아시아 라운드
250cc 2:07.597 아오야마 히로시 혼다 NSR250 2009년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
월드 SSP 2:09.178[20] 케브 코글란 야마하 YZF-R6 2014년 세팡 월드 SSP 라운드
포뮬러 닛폰 2:09.302[21] 리처드 라이언스 롤라B03/51 2004년 세팡 포뮬러 니혼 라운드
페라리 챌린지 2:09.394[7][22] 필리프 프레테[] 페라리 488 챌린지 2017 세팡 페라리 챌린지 아시아 태평양 라운드
LM GTE 2:09.990[7][23] 이이다 아키라 페라리 458 이탈리아 GT2 2013 세팡 3시간
포뮬러 BMW 2:11.139[24] 리처드 브래들리 마이게일 FB02 2010년 세팡 포뮬러 BMW 퍼시픽 1라운드
포뮬러 4 2:11.629[7][25] 이시라프 덴마크인[ms] 마이게일 M14-F4 2017 세팡 F4 SEA 1라운드
스톡카레이싱 2:12.234[26] 장 알레시 스피드카 V8 2008년 말레이시아 스피드카 시리즈
모토3 2:12.671 사사키 아유무 후스크바르나 FR250GP 2022년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
125cc 2:13.118 알바로 바우티스타 에이프릴리아 RS125 2006년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
N-GT 2:14.461[27] 후쿠야마 히데오 포르쉐 911 (996) GT3 R 2000 Tmtouch Japan GT Championship 말레이시아
포뮬러 아시아 2:15.815[28] 카룬 찬독 아르고 포뮬러 아시아 2001년 세팡 포뮬러 아시아 라운드
TCR 투어링 카 2:16.338[7][29] 다니엘 로이드 혼다 시빅 R TCR (FK8) 2020년 세팡 TCR 말레이시아 3라운드
GT4 2:16.458[30] 세이타 노나카 토요타 GR 수프라 GT4 에보 2023 세팡 GT 월드 챌린지 아시아 라운드
아시아 프로덕션 250 2:22.443[31] 레자 다니카 아렌스 혼다 CBR250RR 2023 세팡 ARRC 라운드
슈퍼 2000 2:27.862[32] 카로엔스카와타나 나타부데 푸조 306 GTi 세팡ATCS 2001 라운드
아시아 언더본 150 2:33.537[33] 무함마드 힐단 혼다 수프라 GTR 150 2020 세팡 ARRC 라운드

사망자수

이벤트

현재의
예전의

참고 항목

메모들

참고문헌

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외부 링크