포뮬러 BMW

Formula BMW
포뮬러 BMW
카테고리 1인승
활동적인 1998–2013
국가/지역 국제
선수권 대회 유럽
아메리카 대륙
태평양의
이전 선수권 대회 아시아
독일.
영국
미국
컨스트럭터 마이갈레
엔진 공급업체 BMW
마지막 드라이버 챔피언 Sweden 로빈 핸슨 (탤런트 컵)

포뮬라 BMW는 1인승 승용차의 주니어 레이싱 공식이었다.모터스포츠 커리어의 최하위에 위치하고 있으며, Formula Ford 카테고리가 더욱 확립되어 있습니다.Formula Ford와 마찬가지로, 그것은 젊은 카트 레이싱 졸업생들의 자동차 레이싱의 첫 번째 경험으로 기능하도록 의도되었다.

BMW 모터스포트가 2001년에 개발한 이 새로운 공식은 2002년 독일에서 처음 열렸다.각 시리즈에서 선발된 선수들은 매 시즌 말에 월드 파이널에서 만나 우승자를 위한 포뮬러 원 테스트를 약속한다.

2011년부터 BMW는 포뮬러 BMW 탤런트 [1]컵을 위해 태평양 및 유럽 시리즈 지원을 중단했습니다.포뮬러 BMW의 마지막 우승이었던 탤런트컵은 2013년 시즌을 끝으로 막을 내렸다.

오리진스

BMW는 포뮬러 2와 1970년대 포뮬러 3의 성공적인 엔진 공급업체로서 주니어 포뮬러 레이싱을 경험했습니다.1973년부터 1981년까지 진행된 유럽 F2 챔피언십 프로그램은 3월과 제휴해 6개의 드라이버 타이틀을 거머쥐는데 기여했다.이 회사는 1980년대에 포뮬러 원(Formula One)에 처음 진입하기 전에 참여를 중단했다.

BMW는 1991년 포뮬러 ADAC [2]챔피언십의 엔진 공급업체로 독일에서 주니어 부문으로 복귀했습니다.첫 번째 챔피언은 크리스티안 [3]아벳이었다.BMW가 시리즈에 대한 관여를 대폭 늘리기로 결정한 것은 2001년. ADAC는 여전히 제재 기구가 되었지만, BMW 모터스포트는 규제 패키지를 고안하고 새로운 섀시를 위탁했다.2002년 [4]4월 호켄하임에서 첫선을 보였다.

이 시리즈의 가장 주목할 만한 팀 중 하나는 1999년 포뮬러 원 세계 챔피언 Keke Rosberg에 의해 창단된 팀 로스버그로, 원래의 포뮬러 BMW ADAC에 참가하여 완전히 새로운 챔피언십으로 이어졌다.이 팀은 로스버그의 아들 니코를 신인 [5]시절인 2002년 챔피언십 타이틀로 데려갔다.2006년에 Nico Rosberg는 포뮬러 원(Formula One)으로 발전했습니다.

Formula BMW는 이후 3개 대륙에 걸쳐 4개의 챔피언십을 포함하도록 확장했습니다.독일 시리즈는 [6]2003년에 동남아시아 선수권 대회로 이어졌고,[7] 이듬해 영국과 미국에서 시리즈가 시작되었다.영국과 독일 챔피언십은 [8][9]2008년에 새로운 범유럽 시리즈로 통합되었다.

개요

경쟁사들은 스페인의 서킷 데 발렌시아에 있는 포뮬러 BMW 레이싱 센터와 바레인 사키르에 있는 바레인 인터내셔널 서킷에 기반을 둔 BMW 모터스포트의 교육 및 코칭 프로그램의 혜택을 받았습니다.이 센터에서는 레이스 드라이빙, 섀시 설치, 피트니스와 영양, 미디어 관리, 스폰서십 [10]검색 등의 코스를 제공하고 있습니다.

포뮬러 BMW에 출전하기 위해서는 운전자가 15세 이상이어야 하며 카트 이외의 국제 레이싱 시리즈에 참가하지 않아야 한다.그들은 [11]C등급 이하의 국제 레이싱 라이선스를 보유하고 있어야 한다. (FIA 국제 레이싱 라이선스는 A등급부터 D등급까지이며, A등급 이상의 슈퍼 라이선스가 추가된다.)[12]선수는 레이싱 센터 [13][14]중 하나에서 열리는 라이센스 코스에 참가해야 한다.

BMW는 또한 선발 과정을 통해 선발된 15세에서 18세 사이의 각 선수권 대회마다 5명의 젊은 운전자들에게 매년 장학금을 지급했다.각 운전자에게 [15]영국에서는 35,000파운드, 아시아에서는 50,000달러,[16] 미국에서는 40,000달러의 예산을 제공합니다.

매년 12월 포뮬러 BMW 레이싱 센터 중 하나에서 열리는 포뮬러 BMW 월드 파이널에 각 챔피언십의 최고의 드라이버가 초대되었습니다.2006년 대회는 발렌시아에서 열렸다.그것은 일련의 예선전과 결승전으로 구성되었다.우승자에게는 BMW-자우버와의 [17]포뮬러 원 테스트가 주어졌다.

기술 정보

포뮬라 BMW FB02(Mygale이 제작)

포뮬라 BMW는 종종 "슬릭 앤 윙"이라고 불리는 공식이었는데, 이것은 앞과 뒤에 슬릭 타이어와 다운포스를 생성하는 날개를 사용하는 것을 묘사합니다.날개를 추가함으로써 날개 없는 포뮬러 포드 자동차보다 빠르고 포뮬러 르노에 필적하는 코너링 속도를 얻을 수 있으며, 운전자에게 공기역학적 다운포스의 독특한 특성을 처음으로 경험하게 해 줍니다.

포뮬라 BMW는 엄밀하게는 "제어" 공식이었다.이 용어는 장비와 공급업체의 모든 주요 측면이 제한되는 공식을 나타냅니다.제어 공식은 일반적으로 섀시 사양이 1개, 엔진이 1개, 타이어와 연료 공급 장치가 1개뿐입니다.섀시, 차체 및 엔진의 개조는 허용되지 않으며, 이는 검사 검사를 통해 엄격하게 시행됩니다.Formula BMW의 경우 기어비, 서스펜션, 브레이크 밸런스, 윙 [18][19]각도 등의 기본 조정으로 튜닝이 제한된다.엔진은 불법 개조를 방지하기 위해 씰링되어 있으며 Schnitzer Motorsport에서 [20]서비스합니다.

설계 작업BMW의 자회사인 미국은 생산을 [18]담당한 프랑스 섀시 제작사 마이갈과 손잡고 자동차 디자인을 주도했다.그 결과 "FB02"로 명명되었으며, 탄소-섬유 복합 욕조가 국제자동차연맹(Fedération Internationale de l'Automobile)의 안전 표준에 따라 건설된 콤팩트한 디자인이었다.차체는 케블라 [21]복합체로 만들어졌다.길이는 3.975m(13.041피트)로 Formula Ford 1600보다 크고 Formula 르노 2000보다 약간 작았다.

엔진은 BMW의 오토바이 사업부에서 조달한 것으로, 표준 사양에 가까운 K1200입니다.인라인 4기통 구성의 RS 모터사이클 엔진, 1171cc의 용량, 140hp(100kW)의 출력.구동은 Hewland에서 제작한 싱글 플레이트 클러치와 6단 순차 변속 장치를 통해 이루어집니다.연료와 [22]운전자를 제외한 전체 자동차의 무게는 455kg이다.

스포츠 규정

Formula BMW는 비용을 엄격하게 통제하기 위한 노력의 일환으로 테스트를 엄격하게 제한함으로써 대부분의 주니어 1인승 공식에 의해 설정된 리드를 따릅니다.시즌 중에는 팀 및 드라이버의 공식 테스트 일수가 적으며, 이 비용은 시리즈 주최자가 부담합니다.각 팀은 챔피언십 이벤트를 주최하지 않는 서킷에서 테스트를 할 수 있다. 단, 챔피언십에서 경쟁하는 드라이버를 사용하지 않는 한.주말 레이스 사이에 각 팀의 트랙 위 활동을 감시하기 위해 온보드 데이터 로거가 사용되며, 불법 달리기는 벌금이나 [23]정직 처분을 받을 수 있습니다.

각 섀시는 검사관의 안전 검사를 받아야 하며, 복구 불가능한 사고 손상으로 인해 필요하다고 판단될 경우에만 교체할 수 있습니다.예선 세션 후에 이러한 상황이 발생하면 해당 드라이버 시간을 무효화하고 그리드의 뒤쪽에서 출발해야 합니다.예비 차량(첫 번째 차량에 문제가 발생할 경우 사용할 보조 차량)은 [24]허용되지 않습니다.각 세션 또는 레이스가 끝날 때, 자동차는 Parc 페르메 [25]조건 하에서 심사 위원들에게 제출되어야 한다.

일반 슬릭 타이어 대신 트레드 레인 타이어를 사용하는 것은 경기 감독관이 주어진 세션이나 레이스에서 필요하다고 판단하는 경우에만 허용되며,[26] 상황이 심각할 때 사용을 위임할 권리가 있다.안전상의 이유로 피트레인에는 60km/h(37.5mph) 속도 제한이 적용되며, 이를 위반하면 드라이브 스루 [27]패널티가 부과됩니다.운전자는 FIA 사양의 헬멧을 착용하고 HANS(Head And Neck Support) 구속 [28]시스템을 사용해야 합니다.

각 레이스는 출발 전에 안전차 뒤에서 대형 랩으로 시작한다.이 랩 동안 운전자는 위치를 유지해야 하며 브레이크 테스트, 과도한 직조 및 연습 [29]시작과 같은 위험한 행동을 해서는 안 됩니다.

이벤트 스케줄

포뮬러 원 그랑프리를 지원하는 행사를 제외하고 주말마다 40분간의 무료 연습 세션으로 시작합니다. 단, 일정이 변경될 수 있습니다.각 레이스에는 20분간의 예선 세션이 있으며, 이 세션에서는 선수가 가장 빠른 시간의 130% 이내에 기록을 세워야 레이스에 참가할 수 있다.예선 세션에서 설정된 시간에 따라 레이스의 출발 위치가 결정된다.예선 세션이 1회만 진행될 경우, 각 운전자의 두 번째 최고 기록에 따라 두 번째 레이스의 그리드 위치가 결정된다.예선 세션을 개최할 수 없는 경우, 현재 챔피언십 순위에 따라 두 [30]레이스의 그리드가 결정된다.

각 레이스는 최소 60km(37.5mi)의 거리를 주행해야 하며, 이 수치는 서킷 길이에 따라 랩 수를 결정한다.레이스 시간이 30분을 넘으면 그 랩이 끝날 때 정지된다.레이스가 조기에 정지될 경우, 레이스 리더가 거리의 75% 이상을 완주하면 만점이 부여되고, 50% 이상을 완주하면 반점이 부여된다.하프 디스턴스 전에 레이스가 정지되면 가능한 [31]한 재개된다.만점은 다음과 같이 부여된다.

위치 첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째 일곱 번째 여덟 번째 아홉 번째 10번째
포인트 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1

영국 챔피언십은 10라운드로 구성되어 있으며, 한 라운드당 2개의 레이스가 있습니다.독일 챔피언십은 이전에 10라운드를 치렀지만 2006년에는 9라운드로 줄었다.미국 챔피언십은 7라운드만 있으며, 각 라운드는 2개의 [32]레이스로 구성되어 있다.아시아선수권대회는 주말 2경주로 7라운드를 치렀지만 지금은 주말 4경주로 6라운드를 [33]치른다.이벤트 수는 적지만 레이스가 많아지면 레이스 수를 줄이지 않고 교통비와 여행 비용을 절감할 수 있습니다.

선수권 대회

Nico Rosberg: 2002 FBMW ADAC 챔피언

독일 및 유럽

Formula BMW ADAC는 유럽 최대 자동차 협회인 Algemeiner Deutscher Automotoric Club E.V.의 승인을 받았습니다.그것은 첫 [34]시즌에 32명의 참가자를 끌어모으며 팀과 드라이버 모두에게 즉시 인기를 끌었다.2004년부터 ADAC 챔피언십에는 뉘르부르크링 [35]유럽 그랑프리 서포트 이벤트가 포함되어 있습니다.

2002년 챔피언 Nico Rosberg는 2006년 Williams Formula One 팀에 합류했고 2004년 챔피언 Sebastian Vettel은 같은 해 [36]말 BMW Sauber 팀의 테스트 드라이버가 되었습니다.이후 페텔은 풀타임 포뮬러 원 레이스 드라이버로 졸업하여 여러 드라이버 기록을 세웠고 2010 포뮬러 원 챔피언십 시즌 이후 역사상 최연소 포뮬러 원 챔피언이 되었습니다.2005년 우승은 스위스의 세바스찬 부에미에게 운전 위반으로 60초 벌칙을 부과한 항소심에서 결정되었다.이로써 니코 훌켄베르크에게 작위가 넘어갔다.문제의 사고 직후, 두 운전자는 모두 30초의 [37]벌칙을 받았다.2006년 챔피언 크리스티안 비에토리스는 그해 발렌시아에서 열린 월드 파이널에서 폴 포지션을 확보하며 3차례 예선전에서 모두 1위를 차지해 결승에서 [38]승리했다.

독일 시리즈는 2008년에 영국 시리즈와 합병해 BMW 유럽 시리즈를 형성했다.이 시리즈는 [1][39]2011년부터 시작된 포뮬러 BMW 탤런트 컵을 위해 2010년 시즌 말에 탈락하기 전까지 3년 동안 경쟁했다.

아시아 태평양

주요 기사 : JK 레이싱 아시아 시리즈

Formula BMW Asia는 두 번째로 창설된 대회였다.2003년에 Motorsport Asia [40]Limited의 경영하에 설립되어 Formula Asia의 대체로서 기능하고 있습니다.그 창설은 동아시아에서 조직화된 1인승 모터스포츠의 인기 상승의 일부이며, 아시아 포뮬러 3 퍼시픽 시리즈와 포뮬러 V6 아시아 아래에서의 경력 사다리의 시작을 형성합니다.말레이시아의 세팡, 태국의 비라, 인도네시아의 센툴, 중국의 상하이, 주하이, 베이징, 마카오, 싱가포르에서 행사가 열렸다.말레이시아,[35] 중국, 바레인, 마카오, 싱가포르 그랑프리의 지원 법안에 등장했다.2008년 시즌에는 Formula BMW Pacific으로 이름을 바꿨다.

미국 및 미주

2004년에 설립되어 원래 Formula BMW USA로 알려졌던 이 시리즈는 2008년 시즌부터 Formula BMW Americas로 이름을 바꿨다.이 시리즈는 IMSA의 승인을 받아 ALMS, 챔프카, 그랜드암, 인디 레이싱 리그, 포뮬러 원 대회 지원 법안에 등장했다.포뮬러 BMW USA 시리즈는 출시 4년(2004-2007) 동안 캐나다와 미국의 포뮬러 원 [41]그랑프리를 모두 지원했습니다.

2007년 BMW USA 챔피언은 전 시즌 신인왕 다니엘 모라드(캐나다)로 6승을 거뒀다.멕시코의 에스테반 구티에레스가 루키 [42]타이틀을 차지했다.

굿우드의 그레그 만셀

미주 선수권대회는 2009년 시즌 종료 후 13명의 선수만이 레이스에 참가한 가운데 해체되었다.

영국

포뮬라 BMW UK는 포뮬라 포드와 포뮬라 르노 규제에 기반한 다수의 시리즈와 집 포뮬라 등 소형 시리즈로 붐비는 시장에서 경쟁해야 했다.그러나 다른 BMW 챔피언십과 마찬가지로 영국 시리즈는 곧 성공으로 입증되었다.2004년 첫 시즌에 25명의 참가자가 몰렸고, 그 다음 [43]시즌에는 28명으로 늘어났다.전 포뮬러 원과 인디카 챔피언 나이젤 만셀은 그의 아들 레오와 그렉이 2006년 챔피언십에서 1인승 경력을 시작한 후 이 시리즈의 홍보대사로 참여하게 되었다.그는 또한 BMW 교육 및 코칭 프로그램에서 [44]멘토로 일하고 있습니다.2007년은 Formula BMW UK의 마지막 해였고 이 시리즈는 독일 시리즈와 합쳐져 유럽 시리즈를 형성했다.

포뮬라 리스타 주니어

주요 기사:포뮬라 리스타 주니어

Formula Lista Junior는 Formula BMW 시리즈의 메인 공급기입니다.2000년부터 유럽 본토에서 운행되고 있으며, 2008년부터는 Formula BMW FB02 섀시와 엔진을 사용해 1인승으로 운행하고 있습니다.전 챔피언에는 닐 야니와 로맹 그로장이 포함되어 있다.

챔피언스

계절 시리즈명 챔피언 팀 챔피언
1998 포뮬러 BMW ADAC Germany 스테판 뮈케 Germany 뮈케 모터스포트
1999 포뮬러 BMW ADAC Germany 앙드레 롯데러 Germany BMW 루키 팀
바비에라 주니어컵 Germany 마틴 톰치크
2000 포뮬러 BMW ADAC Austria 하네스 라싱어 Germany BMW 루키팀
바비에라 주니어컵 Portugal 리카르도 메그레
2001 포뮬러 BMW ADAC Germany 티모 글록 Germany BMW 루키팀
바비에라 주니어컵 Portugal 필리페 피게이레도 에 실바
2002 포뮬러 BMW ADAC Finland 니코 로스버그 Germany VIVA 레이싱
바비에라 주니어컵 Portugal 누노 핀토
2003 포뮬러 BMW ADAC Germany 막시밀리안 괴츠 Germany ADAC 베를린-브란덴부르크
포뮬러 BMW 아시아 China 호핀퉁 Malaysia 메리투스 팀
바비에라 주니어컵 Uruguay 후안 카세레스
2004 포뮬러 BMW ADAC Germany 세바스찬 베텔 Germany ADAC 베를린-브란덴부르크
포뮬러 BMW 아시아 Hong Kong 마치리 Malaysia 메리투스 팀
포뮬라 BMW USA Germany 안드레아스 비스 United States HBR/파워슬라이드 모터스포트
포뮬라 BMW 영국 United Kingdom 팀 브리지먼 프라이빗 엔트리 1
바비에라 주니어컵 Spain 아르투로 로벨
2005 포뮬러 BMW ADAC Germany 니코 훌켄베르크 Germany 요제프 카우프만 레이싱
포뮬러 BMW 아시아 Bahrain 살만 알 칼리파 Malaysia 메리투스 팀
포뮬라 BMW USA France 리처드 필립 Canada 팀 오토테니카
포뮬라 BMW 영국 United Kingdom 딘 스미스 United Kingdom 넥사 레이싱
Formula BMW 월드 파이널 Germany 마르코 홀저 Germany AM 홀저 렌스포트
2006 포뮬러 BMW ADAC Germany 크리스티안 비토리스 Germany 요제프 카우프만 레이싱
포뮬러 BMW 아시아 New Zealand 얼 밤버 Malaysia 메리투스 팀
포뮬라 BMW USA Canada 로버트 위켄스 United States 유로 인터내셔널 2
포뮬라 BMW 영국 Republic of Ireland 니얼 브린 United Kingdom 포르텍 모터스포트
Formula BMW 월드 파이널 Germany 크리스티안 비토리스 Germany 요제프 카우프만 레이싱
2007 포뮬러 BMW ADAC Germany 옌스 클링만 Germany 에이펠랜드 레이싱
포뮬러 BMW 아시아 Malaysia 자즈만 자파르 Malaysia CIMB 기메리투스
포뮬라 BMW USA Canada 대니얼 모라드 United States 유로 인터내셔널
포뮬라 BMW 영국 Sweden 마커스 에릭슨 United Kingdom 포르텍 모터스포트
Formula BMW 월드 파이널 Austria 필립 잉글 Germany 뮈케 모터스포트
2008 포뮬라 BMW 퍼시픽 Hong Kong 로스 제이미슨 Malaysia 메리투스 팀
포뮬라 BMW 유럽 Mexico 에스테반 구티에레스 Germany 요제프 카우프만 레이싱
포뮬러 BMW 아메리카 United States 알렉산더 로시 United States 유로 인터내셔널
Formula BMW 월드 파이널 United States 알렉산더 로시 United States 유로 인터내셔널
2009 포뮬라 BMW 퍼시픽 Indonesia 리오하얀토 Malaysia 퀘스트넷 팀 키메리투스
포뮬라 BMW 유럽 Brazil 펠리페 나스르 United States 유로 인터내셔널
포뮬러 BMW 아메리카 Colombia 가브리엘 차베스 United States 유로 인터내셔널
2010 포뮬라 BMW 퍼시픽 Singapore 리처드 브래들리 Philippines 유라시아 모터스포트
포뮬라 BMW 유럽 Netherlands 로빈 프리즌스 Germany 요제프 카우프만 레이싱
2011 포뮬러 BMW 탤런트컵 Germany 스테판 바커바우어 없음
2012 포뮬러 BMW 탤런트컵 Germany 마빈 딘스트 없음
2013 포뮬러 BMW 탤런트컵 Sweden 로빈 핸슨[45] 없음

1 팀 브리지먼은 소규모 독립 가족 운영 팀에 참가했다.
2 Robert Wickens는 유로 인터내셔널로 이적하기 전 2006년 시즌을 Apex Racing USA에서 시작했다.

레이스 오브 챔피언

2005년, 파리의 스타드 드 프랑스에서 챔피언 레이스의 일환으로 Formula BMW의 특별한 초청 행사가 열렸다.BMW는 미국시리즈의 로버트 비켄스, 독일시리즈의 니코 훌켄베르크, 영국시리즈의 딘 스미스, 아시아챔피언십의 바레인의 살만 알 칼리파 등 4개 대회에서 각각 1명의 드라이버를 초청했다.캐나다의 위켄스는 2005년 미국 신인왕에 올랐고 다른 시리즈의 챔피언들과 맞붙었지만 [46]우승으로 가능성을 보여줬다.

레퍼런스

  1. ^ a b Hornsby, Tom (2010-07-08). "Europe and Asia series axed". motorstv.com. Motors TV. Archived from the original on 2012-03-05. Retrieved 2010-07-08.
  2. ^ Formula BMW 이력 2007-09-19 Wayback Machine Formula B에 아카이브MWUSA.com 를 참조해 주세요.2007년 1월 25일에 취득.
  3. ^ Champions, 1991년 Wayback Machine Driverdb.com에서 2007-01-12를 아카이브했습니다.2007년 1월 23일 취득.
  4. ^ 2002 FBMW ADAC 캘린더 Forix.autosport.com2007년 3월 2일 취득.
  5. ^ Team Rosberg History Archived 2007-03-15 (Wayback Machine Team-rosberg.de ) 。2007년 1월 23일 취득.
  6. ^ FBMW Asia는 2002년 12월 4일 Autosport-atlas.com에서 출시됩니다.2007년 1월 25일에 취득.
  7. ^ FBMW는 2003년 9월 26일 미국 Autosport-atlas.com으로 향했습니다.2007년 1월 25일에 취득.
  8. ^ FBMW Europe는 2008년에 Archive 2007-08-17로 출시 예정.오늘의 Formula BMWUSA.com, 2007년6월 28일2007년 10월 3일에 취득.
  9. ^ Carlin은 2007년 9월 5일 Wayback Machine Formula3.cc에서 높은 아카이브 2011-07-06으로 종료됩니다.2007년 9월 11일에 취득.
  10. ^ Formula BMW 드라이버에 대한 가이던스 2007-09-28 Wayback Machine F1prospects.com, 2005년 12월 9일 아카이브.2007년 1월 20일에 취득.
  11. ^ 포뮬러 BMW 규정 (2006) 제3.1 페이지 4
  12. ^ 2007년 3월 2일 회수된 웨이백 머신에서 2009년 8월 6일 아카이브된 국제 스포츠 코드 부록 L.
  13. ^ Jackie Weiss는 2006년 8월 15일 라이선스 과정 Freepressreleases.co.uk을 수료했습니다.2007년 1월 20일에 취득.
  14. ^ 포뮬러 BMW 규제 (2006) 제3.3 페이지 5
  15. ^ 영국 장학금 드라이버는 2005년 11월 14일 Wayback Machine F1prospects.com에서 Archived 2007-09-28을 선택했습니다.2007년 1월 20일에 취득.
  16. ^ FBMW USA는 2005년 12월 13일 Wayback Machine F1prospects.com에서 Scholarship drivers Archived 2007-09-28을 발표합니다.2007년 1월 20일에 취득.
  17. ^ Holzer는 2006년 11월 24일, Autosport.com에서 확실한 인상을 남겼습니다.2007년 1월 20일에 취득.
  18. ^ a b 2007-01-29 섀시 테크놀로지 어카이브 (Wayback Machine Formula B)MWUSA.com 를 참조해 주세요.2007년 1월 20일에 취득.
  19. ^ 기술사양 2006-07-15 Wayback Machine Formula B에서 아카이브 완료MWUSA.com 를 참조해 주세요.2007년 1월 20일에 취득.
  20. ^ 2007-09-19 Wayback Machine Formula B에서 아카이브된 드라이브트레인 테크놀로지MWUSA.com 를 참조해 주세요.2007년 1월 20일에 취득.
  21. ^ Mygale 제품 상세 Mygale-cars.com.2007년 1월 20일에 취득.
  22. ^ FB02 기술 데이터 2007-09-28 Wayback Machine BMW-motorsport.com에서 아카이브되었습니다.2007년 1월 20일에 취득.
  23. ^ 포뮬러 BMW 규정 (2006) 제3.10장 7-8절.
  24. ^ 포뮬러 BMW 규정 (2006) 제3.11 페이지8.
  25. ^ Formula BMW Regulations (2006) 제3.15 p10.
  26. ^ 포뮬러 BMW 규정 (2006) 제3.21 페이지 12.
  27. ^ Formula BMW Regulations (2006) 제3.19 p12.
  28. ^ 포뮬러 BMW 규정 (2006) 제5.21 페이지 37.
  29. ^ 포뮬러 BMW 규정 (2006) 제3.24 페이지 13-14.
  30. ^ 포뮬러 BMW 규정 (2006) 제3.23 p12-13.
  31. ^ Formula BMW Regulations (2006) 제3.27 페이지 15.
  32. ^ FBMW USA 2007 레이스 스케줄 Forix.autosport.com.2007년 1월 23일에 취득.
  33. ^ FBMW Asia 홈페이지 2007-01-17 Wayback Machine AFOS.com에 보관되어 있습니다.2007년 1월 20일에 취득.
  34. ^ FBMW ADAC 2002 참가:Forix.autosport.com2007년 1월 25일에 취득.
  35. ^ a b 여러 참조 소스를 사용하여 날짜와 장소를 비교합니다.
  36. ^ FBMW ADAC 2004 드라이버 챔피언십 Forix.autosport.com.2007년 1월 20일에 취득.
  37. ^ Hülkenberg는 2005년 11월 7일 Wayback Machine F1prospects.com에서 Archived 2007-09-28이라는 타이틀을 받았습니다.2007년 1월 25일에 취득.
  38. ^ Vietoris는 2006년 11월 26일 Wayback Machine BMW-motorsport.com에서 World Final Archived 2018-05-21로 우승하였습니다.2007년 1월 20일에 취득.
  39. ^ "ItaliaRacing.Net". ItaliaRacing.Net. Archived from the original on 2011-10-08. Retrieved 2011-08-08.
  40. ^ Motorsport Asia - Wayback Machine AFOS.com에서 2007-02-03년 회사 이력 아카이브.2007년 1월 25일에 취득.
  41. ^ FBMW USA 이벤트 스케줄 2007-06-16 Wayback Machine Formula B에서 아카이브 완료MWUSA.com 를 참조해 주세요.2007년 1월 23일에 취득.
  42. ^ Daniel Morad – 2007-09-26 Wayback Machine Formula3.cc에서 2007년 8월 27일 수상자 및 챔피언 아카이브 완료.2007년 8월 30일에 취득.
  43. ^ 2005년 FBMW UK 참가 Forix.autosport.com.2007년 1월 23일에 취득.
  44. ^ 미래의 F1을 지원하는 Mansell은 2006년 5월 16일 Wayback Machine F1prospects.com에서 Archived 2007-09-28에 출연합니다.2007년 1월 20일에 취득.
  45. ^ "PressClub Global · Articles · Sport".
  46. ^ Wickens는 2005년 12월 5일 Wayback Machine F1prospects.com에서 열린 Race of Champions의 승부차기 Archived 2007-09-28에서 우승하였습니다.2007년 1월 20일에 취득.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Formula BMW 관련 미디어가 있습니다.