베르나르 두도

Bernard Dudot
베르나르 두도
태어난 (1939-01-30) 1939년 1월 30일(83세)[1]
낸시, 프랑스
국적.프랑스
교육공학 기술
모교Centre d'Etudes Supérieures 기술 산업계
직종.엔지니어링 디렉터 GP2 및 GP3 시리즈
고용주GP2 시리즈, GP3 시리즈

베르나르 두도(Bernard Dudot, 1939년 1월 30일 ~[2][3] )는 프랑스의 기술자이다.2005년 현재 GP2 [4]시리즈의 엔지니어링 책임자입니다.GP3 시리즈에서도 같은 역할을 [5]하고 있습니다.그는 또한 르망 [1]조직의 컨설턴트이기도 하다.

직업

알파인 및 르노 연도

1967년 그는 장 레델레를 설득한 후 자동차 알파인에 합류했다.Rédelé는 Gordini, Mignotet 및 Moteur Moderne에 [6]대한 의존도를 줄이기 위해 자동차 개발 부서를 조직하도록 그에게 의뢰했습니다.그곳에서 그는 미래의 르노 포뮬러 원 터보 [3][6]엔진의 기반이 될 터보 엔진을 개발하기 시작했다.1971년 그는 프랑스 F3 [7]챔피언십을 위해 앙드레 드 코르탕제가 디자인한 섀시에 R16 엔진을 장착하도록 튜닝했다.

1973년, 알파인과 르노-고르디니의 합병 전, 두 번째 회사의 회장 장 테라모시는 모터스포츠의 [8]터보 기술의 가능성을 연구하기 위해 두도를 미국으로 보냈다.그곳에서 그는 마침내 [3][2]그 가능성을 확신했다.프랑스로 돌아온 그는 르노 스포츠의 Viry-Chétillon 공장에서 일했고, 그와 다른 개발자(Francois Castaing 및 Jean-Pierre Boudy)는 CH1(F2 및 Sport용 2리터 엔진)을 더 작은 터보 [2][9]엔진으로 개조하기 시작했습니다.

1975년 초, 카스테잉은 보다 관리적인 역할을 맡았고 부디는 디자인 사무실에 갔고, 그래서 두도는 르망 엔진 개발과 포뮬라 [2][9]원 1.5리터 터보의 비밀 디자인을 맡았다.몇 가지 테스트 후, 이 차는 새롭고 혁신적인 르노-고르디니 EF1 엔진인 RS01을 장착하고 1977년 영국 [2][10]그랑프리에서 첫 선을 보였습니다.

1980년 카스테잉이 르노 내 다른 활동으로 옮겨가 르노 스포트를 떠났을 때, Dudot은 기술 [2][11]책임자로 임명되었습니다.1986년 그는 포뮬러 원에서 처음으로 [3][13]대기 엔진 시대에 큰 영향을 미칠 혁신인 공압 밸브 리턴을 포함하는 EF15B[12] 발전소의 설계를 주도했습니다.그 해 말에 르노는 터보 프로그램을 [3]중단했다.곧이어 패트릭 파우어는 1989년부터 [14]시행될 규정을 고려하여 자연 흡기식 엔진 설계를 그에게 맡겼다.그는 다른 제조사들이 V8과 [2][3][12]V12에 투자하고 있을 때 혁명적인 3.5리터 V10을 고안했다.

프로스트 그랑프리(미국), 르노로 일시 귀국

1997년 말 르노는 포뮬러 원을 떠났고 두도는 1997년 11월 1일 프로스트 그랑프리의 기술 책임자로 고용되었지만 1999년 6월 앨런 [2]젠킨스로 대체되었다.2001년에는 닛산의 인디 레이싱 리그 인피니티 엔진 프로그램에 프로젝트 [15]매니저로서 참가.2003년 2월 26일, Menard와 얼마간의 시간을 보낸 후, 그는 Viry-Chétillon에 [16][17]있는 르노 F1 팀의 엔진 부문을 담당하는 부 상무이사로 르노에 의해 재취임되었습니다.그는 2005년 4월 1일에 그 자리를 떠났고 그의 직무는 롭 화이트와 앙드레 [18]라이네로 나뉘었다.

레퍼런스

  1. ^ a b "Bernard Dudot". Oldracingcars.com. 16 November 2005. Retrieved 31 May 2012.
  2. ^ a b c d e f g h "People: Bernard Dudot". Grandprix.com. Inside F1. Archived from the original on 28 April 2012. Retrieved 31 May 2012.
  3. ^ a b c d e f Scarborough, Craig. "Technically Challenged: Renault Innovations in Formula One" (PDF). Atlas F1. ScarbsF1.com. Archived (PDF) from the original on 24 August 2009. Retrieved 4 June 2012.
  4. ^ "Bernard Dudot joins the GP2 series". Auto123.com. 5 April 2005. Retrieved 31 May 2012.
  5. ^ "The Staff". GP3Series.com. Retrieved 31 May 2012.
  6. ^ a b Smith, Roy (2008). Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968 to 1979. Veloce Publishing. p. 54. ISBN 1845841778.
  7. ^ Smith, Roy (2008). Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968 to 1979. Veloce Publishing. p. 43. ISBN 1845841778.
  8. ^ Smith, Roy (2008). Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968 to 1979. Veloce Publishing. p. 47. ISBN 1845841778.
  9. ^ a b Smith, Roy (2008). Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968 to 1979. Veloce Publishing. p. 46. ISBN 1845841778.
  10. ^ "RS01". Renault. Archived from the original on 29 May 2013. Retrieved 31 May 2012.
  11. ^ Saward, Joe (1 August 1992). "Interview: Bernard Dutot". Grandprix.com. Inside F1. Archived from the original on 21 May 2012. Retrieved 4 June 2012.
  12. ^ a b "Renault and F1" (PDF). Renault. Archived from the original (PDF) on 6 January 2012. Retrieved 17 October 2011.
  13. ^ Taulbut, Derek. "Note 89 - TurboCharging background" (PDF). Grand Prix Engine Development 1906 - 2000. Grandprixengines.co.uk. Archived (PDF) from the original on 3 July 2012. Retrieved 4 June 2012.
  14. ^ "People: Patrick Faure". Grandprix.com. Inside F1. Retrieved 22 February 2012.
  15. ^ "Friday notebook: New hire". Sportsillustrated.cnn.com. May 25, 2001. Retrieved 31 May 2012.
  16. ^ "Engine Designer Bernard Dudot Rejoins Renault". SPEEDTV.com. 26 February 2003. Archived from the original on 12 September 2012. Retrieved 31 May 2012.
  17. ^ "Engine wizard Dudot rejoins Renault". autosport.com. Haymarket Publishing. 27 February 2003. Retrieved 6 June 2012.
  18. ^ "Bernard Dudot to retire from Renault". ManipeF1.com. 16 March 2005. Archived from the original on 5 August 2012. Retrieved 31 May 2012.