레드불 RB9
Red Bull RB9 | |||||||||||
| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||||
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| 컨스트럭터 | 레드불 | ||||||||||
| 설계자 | 에이드리언 뉴이(최고기술책임자) 롭 마셜(최고 설계자) Steve Winstanley (최고 엔지니어, 컴포지트 및 구조) Dave Worner(최고 엔지니어, 기계 및 서스펜션) 마크 엘리스(주임엔지니어, 퍼포먼스) Giles Wood(시뮬레이션 및 분석 수석 엔지니어) 피터 프로드로무(공기역학 주임 엔지니어) 댄 팔로스(공기역학 주임) | ||||||||||
| 전임자 | 레드불 RB8 | ||||||||||
| 후계자 | 레드불 RB10 | ||||||||||
| 기술사양[1] | |||||||||||
| 섀시 | 르노 V8 엔진을 완전 응력 부재로 탑재한 카본 파이버 복합 모노코크 구조. | ||||||||||
| 서스펜션(전면) | 알루미늄 합금 업라이트, 스프링 및 안티롤 바 포함 탄소 복합 더블 위시본, 멀티매틱 댐퍼 | ||||||||||
| 서스펜션(후면) | 전면과 동일 | ||||||||||
| 길이 | 5,080 mm (200 인치) | ||||||||||
| 폭 | 1,800mm(71인치) | ||||||||||
| 높이 | 950mm(37인치) | ||||||||||
| 휠베이스 | 3,100 mm (수직) | ||||||||||
| 엔진 | 르노 RS27-2013 2.4L(146cuin) V8(90°)자연흡기, KERS에서는 18,000rpm 제한, 미드마운트. | ||||||||||
| 전송 | 레드불 테크놀로지 동력 시프트 및 클러치 작동을 위한 유압 시스템과 함께 종방향으로 장착된 7단.AP 레이싱 클러치. 반자동 유압 패들 변속 장치(후진 포함) | ||||||||||
| 힘 | 750h(560kW)[2] | ||||||||||
| 체중 | 642 kg (드라이버 및 연료 포함) | ||||||||||
| 연료 | 총 94.25% 102 RON 무연 가솔린 + 5.75% 바이오 연료 | ||||||||||
| 윤활제 | 총 쿼츠 7000 | ||||||||||
| 브레이크 | 브렘보 캘리퍼스카본 디스크 및 패드 | ||||||||||
| 타이어 | Pireli P 제로 레이디얼 드라이 슬릭 및 Pireli Cinturato 중간 습식 트레드 타이어[3] O.Z. 단조 마그네슘 합금 휠.전면: 12.0인치x 13인치, 후면: 13.7인치x 13인치. | ||||||||||
| 경기 이력 | |||||||||||
| 주목할 만한 참가자 | 인피니티 레드불 레이싱 | ||||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | 1. 세바스찬 베텔[4] 2. 마크[5] 웨버 | ||||||||||
| 데뷔 | 2013년 오스트레일리아 그랑프리 | ||||||||||
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레드불 RB9은 포뮬라 원 레이싱 팀 인피니티 레드불 [6][7]레이싱이 디자인한 레이싱카이다.2013 F1 시즌 내내 세 차례 세계 드라이버 챔피언을 차지한 세바스찬 베텔과 팀 동료 마크 [4][5]웨버가 이 차를 몰았습니다.세바스찬 베텔은 자신의 차 이름을 짓는 전통에 따라 RB9의 이름을 독일 모델 하이디 [8]클룸의 이름을 따서 "헝그리 하이디"라고 지었다.페텔은 시즌 10승을 거둔 뒤 인도 그랑프리에서 4년 연속 드라이버 챔피언십 타이틀을 거머쥐게 된다.베텔과 웨버는 또한 V8과 자연 흡기 엔진으로 구동되는 F1 자동차로 마지막 우승과 세계 타이틀을 차지했으며, 이는 1989년 터보차지 엔진이 금지되면서 시작된 포뮬러 원의 자연 흡기 엔진 시대의 종말을 알렸다.
레드불 RB9은 또한 지금까지 세계 컨스트럭터 타이틀을 획득한 마지막 르노 동력 포뮬러 원 차였다.
경기 이력
2013년 1월, 레드불의 최고 기술 책임자 Adrian Newey는 2012년 시즌 후반기에 RB9 섀시의 개발이 보류되어 2012년 월드 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 [6]타이틀을 확보하기 위해 이전 모델인 RB8 개발에 전념할 수 있었다고 인정했습니다.
RB9은 베텔이 예선전에서 [9][10]팀 동료 [11]웨버를 제치고 폴 포지션을 차지하기 전까지 금요일 연습에서 모두 1위를 차지하는 등 호주에 첫선을 보였다.웨버는 [12]KERS 문제로 출발이 저조했고, 베텔은 타이어 열화로 3위로 레이스를 마쳤다.웨버는 6위로 경기를 [13]마쳤다.
말레이시아에서, 베텔은 그의 팀 동료인 웨버에게 경기를 우승하게 해달라는 명령에 따라 레이스를 우승하게 되었다.중국에서 베텔은 예선 마지막 세션에서 시간을 정하지 않았고, 웨버는 원래 14위에 올랐으나 예선 후 1리터 연료 샘플을 제공하지 못해 그리드의 뒤쪽으로 자리를 옮겼다.이 경주에서 웨버는 15바퀴에서 오른쪽 뒷바퀴를 잃었고, 베텔은 0.203초 차이로 4위를 차지하며 루이스 해밀턴에게 거의 시상대를 차지할 뻔했다.바레인에서 페텔은 로터스 드라이버 키미 래이크쾨넨과 로맹 그로진을 제치고 우승을 차지했다.스페인 카탈루냐에서의 다음 경주는 팀에게 실망스러웠습니다; 어느 드라이버도 시상대에 오르지 못했습니다.모나코에서 페텔은 77번째 랩에서 가장 빠른 랩으로 2위를 했고 웨버는 3위를 했다.캐나다에서는 페텔이 페르난도 알론소와 루이스 해밀턴을 제치고 우승을 차지했고 웨버는 4위에 그쳤다.브리티시 그랑프리에서는 페텔과 웨버가 각각 3, 4위에 올랐지만 레이스 41바퀴에서 마지막 서킷에서 기어박스에 문제가 생겨 우승을 놓쳤다.안전차가 배치될 것이고, 그 경주는 니코 로스버그가 이겼다.그의 팀원 웨버는 2위를 했다.베텔은 뉘르부르크링에서 열린 독일 홈레이스에서 우승을 차지했다.헝가리에서는 베텔과 웨버가 각각 3위와 4위를 차지했다.벨기에에서 브라질에서의 시즌 종료 레이스까지, 페텔은 합계 9승으로 시즌 최다 연승 기록을 깼다.세바스찬 베텔은 결국 인도 그랑프리에서 자신의 네 번째 월드 드라이버 챔피언십 타이틀을 거머쥐게 된다.
마크 웨버는 영국 그랑프리에서 포뮬러 원 은퇴를 선언했고, 그 자리는 9월에 확정된 호주 동료 다니엘 리치아르도에게 돌아갔다.
기타 이벤트
2014 F1 시즌이 시작될 때, 다니엘 리치아도는 RAAF 조종사 마이클 [14]키틀리가 조종하는 호주 공군(RAAF) F/A-18 호넷과 RB9을 겨루었다.
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
| 연도 | 입장자 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 그랑프리 | 포인트 | WCC | ||||||||||||||||||
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| AUS | 말 | 채널 | BHR | ESP | 몬 | 할 수 있다 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 신 | KOR | 일본어 | IND | 아부 | 미국 | 브라 | |||||||
| 2013 | 인피니티 레드불 레이싱 | 르노 RS27-2013 | P |  세바스찬 베텔 | 3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 1 | 리트 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 596 | 첫 번째 |
 마크 웨버 | 6 | 2 | 리트 | 7 | 5 | 3 | 4 | 2 | 7 | 4 | 5 | 3 | 15개† | 리트 | 2 | 리트 | 2 | 3 | 2 | ||||||
† 드라이버는 완주에는 실패했지만 주행 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었다.
레퍼런스
- ^ "Red Bull Racing Car". Infinity-RedBullRacing.com. Red Bull Racing Ltd. Archived from the original on 3 February 2013. Retrieved 6 February 2013.
- ^ https://www.redbullracing.com/int-en/cars/rb9/
- ^ Noble, Jonathan; Beer, Matt (11 December 2013). "F1 teams expert enough to avoid early tyre struggles – Ross Brawn". Autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 7 January 2013.
- ^ a b Beer, Matt (14 March 2011). "Horner pleased to end Vettel rumours". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 7 January 2013.
- ^ a b Beer, Matt (10 July 2012). "Webber will stay with Red Bull Racing for the 2013 Formula 1 season". Autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 7 January 2012.
- ^ a b Benson, Andrew (3 January 2013). "Red Bull's Adrian Newey says title wins affecting 2013 preparation". BBC F1. BBC. Retrieved 4 January 2013.
[Designer Adrian Newey] said that the challenge of running dual programmes and the necessity to keep developing the 2012 car to the end of the season had delayed work on the 2013 car, the RB9.
- ^ Collantine, Keith (18 November 2012). "Red Bull win third constructors' title in a row". F1 Fanatic. Keith Collantine. Retrieved 7 January 2013.
- ^ Jeleva, Dessislava (14 March 2013). "F1 News - Vettel names RB9 Hungry Heidi". SportPulse. Dessislava Jeleva. Retrieved 8 June 2013.
- ^ "Vettel on top in Australia". Formula1.com. Formula One Administration. 15 March 2013. Retrieved 29 March 2013.
- ^ "Vettel leads Red Bull 1-2 in Melbourne". Formula1.com. Formula One Administration. 15 March 2013. Retrieved 29 March 2013.
- ^ "Vettel storms to Sunday pole in Australia". Formula1.com. Formula One Administration. 17 March 2013. Retrieved 29 March 2013.
- ^ Straw, Edd; Beer, Matt (17 March 2013). "Webber hit by telemetry, KERS issues". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 29 March 2013.
- ^ "Raikkonen and Lotus triumph in Australia". Formula1.com. Formula One Administration. 17 March 2013. Retrieved 29 March 2013.
- ^ "Red Bull v Hornet: Ricciardo joins the RAAF". Redbull.com. Red Bull. 15 March 2014. Retrieved 28 August 2020.
외부 링크
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