도시

City
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Tall buildings on the island of Manhattan
Impressionist painting of wide tree-lined Boulevard Montmartre with horse-drawn carts in the 1890s
People cross busy Shibuya intersection lined with electronic billboards at dusk
A large river flows through Cairo
Hong Kong skyline
Shopping bazaar in Delhi
An underground train in the São Paulo Metro
위에서 왼쪽에서 오른쪽으로: 맨해튼의 스카이라인; 카미유 피사로의 파리의 대로 몽마르트르 그림; 도쿄의 시부야 크로싱; 카이로의 나일강; 홍콩; 올드델리의 쇼핑 바자; 그리고 상파울루 지하철.

도시는 주목할 만한 규모의 인간 거주지입니다.[1][2][a] 구성원들이 주로 비농업적인 업무에 종사하는 행정적으로 정의된 경계가 있는 영구적이고 밀집된 정착지로 정의할 수 있습니다.[3] 도시에는 일반적으로 주택, 교통, 위생, 유틸리티, 토지 사용, 상품 생산 및 통신에 대한 광범위한 시스템이 있습니다.[4][5] 그들의 밀도는 사람들, 정부 조직 및 기업 간의 상호 작용을 촉진하여 때때로 상품 및 서비스 유통의 효율성을 향상시키는 것과 같은 과정에서 다른 당사자들에게 이익이 됩니다.

역사적으로, 도시 거주자들은 전체적으로 인류의 작은 비율이었지만, 전례가 없고 급속한 도시화의 두 세기 후에, 현재 세계 인구의 절반 이상이 도시에 살고 있고, 이것은 지구의 지속 가능성에 중대한 결과를 가져왔습니다.[6][7][8][9][10] 오늘날의 도시는 일반적으로 더 큰 대도시 지역과 도시 지역의 핵심을 형성하며, 고용, 오락 및 교육을 위해 도심으로 이동하는 수많은 통근자를 만들어냅니다. 그러나 세계화가 심화되는 세계에서 모든 도시는 이러한 지역을 넘어 세계적으로도 연결되는 정도가 다양합니다. 이러한 증가된 영향력은 도시들이 지속 가능한 개발, 기후 변화, 그리고 전 지구적 건강과 같은 전 지구적인 문제들에도 중대한 영향을 미친다는 것을 의미합니다. 이러한 글로벌 이슈에 대한 주요한 영향력 때문에 국제 사회는 지속 가능한 개발 목표 11을 통해 지속 가능한 도시에 대한 투자를 우선시해 왔습니다. 교통의 효율성과 토지 소비의 감소로 인해 인구가 희박한 지역보다 인구 밀도가 높은 도시는 주민 1인당 생태 발자국이 더 작을 가능성이 있습니다.[11][12] 따라서 콤팩트 시티는 종종 기후 변화와 싸우는 중요한 요소로 언급됩니다.[13][14][15] 그러나 이러한 집중은 도시 열섬을 형성하고 오염을 집중시키며 상수도와 기타 자원을 강조하는 것과 같은 부정적인 결과를 가져올 수도 있습니다.

인구 외에 도시의 다른 중요한 특성으로는 수도의 지위와 도시의 상대적인 지속적인 점유가 있습니다. 예를 들어, 아테네, 베이징, 자카르타, 쿠알라룸푸르, 런던, 마닐라, 멕시코시티, 모스크바, 나이로비, 뉴델리, 파리, 로마, 서울, 싱가포르, 도쿄, 워싱턴 D.C.와 같은 나라의 수도들은 각 나라들의 정체성과 정점을 반영합니다.[16] 교토, 족자카르타, 시안과 같은 몇몇 역사적인 수도들은 현대적인 수도의 지위가 없어도 문화적 정체성의 반영을 유지하고 있습니다. 종교 성지는 예루살렘, 메카, 바라나시, 아요디아, 하리드와르, 프라야그라즈 등 종교 내에서 수도의 지위를 보여주는 또 다른 예입니다.

의미.

히포다메이아 격자계획에 따라 설계된 피레아스 지도
팔리타나는 자인 사원에 대한 헌신이라는 이 도시의 상징적인 역할을 나타냅니다.[17]

도시는 비교적 큰 규모로 인해 다른 인간 거주지와 구별될 수 있지만, 또한 그 기능과 중앙 당국에 의해 부여될 수 있는 특별한 상징적 지위에 의해 구별될 수 있습니다. 이 용어는 또한 도시의 물리적인 거리와 건물 또는 그곳에 거주하는 사람들의 집합체를 지칭할 수 있으며 일반적인 의미에서 시골 지역이 아닌 도시를 의미하는 의미로 사용될 수 있습니다.[18][19]

국가 센서스는 인구를 도시로 분류하기 위해 인구, 인구 밀도, 주거 수, 경제적 기능, 사회 기반 시설과 같은 다양한 정의를 사용합니다. 소도시 인구에 대한 일반적인 작업 정의는 약 100,000명에서 시작합니다.[20] 도시 지역(도시 또는 마을)에 대한 일반적인 인구 정의는 1,500명에서 50,000명 사이이며 대부분의 미국 주에서는 최소 1,500명에서 5,000명 사이의 주민을 사용합니다.[21][22] 일부 관할 구역에서는 그러한 최소값을 설정하지 않습니다.[23] 영국에서 도시 지위는 왕관에 의해 수여되며, 그 후 영구적으로 유지됩니다. (역사적으로 볼 때, 대성당의 존재는 2018년 기준으로 12,000명의 인구를 가진 웰스와 2011년 기준으로 1,841명의 인구를 가진 세인트 데이비즈와 같은 매우 작은 도시들이 생겨났습니다.) "기능적 정의"에 따르면, 도시는 규모만으로 구분되는 것이 아니라, 더 큰 정치적 맥락 안에서 도시가 수행하는 역할에 의해 구분됩니다. 도시는 더 넓은 주변 지역을 위한 행정, 상업, 종교 및 문화 허브 역할을 합니다.[24][25]

글을 읽고 쓸 줄 아는 엘리트의 존재는 종종 도시에 존재하는 문화적 다양성 때문에 도시와 연관됩니다.[26][27] 일반적인 도시는 정부 노동자들을 지원하기 위해 전문적인 관리자, 규제 및 일부 형태의 세금(식품 및 기타 필수품 또는 이를 교환하는 수단)을 가지고 있습니다. (이 배치는 이웃 간의 비공식적인 합의 또는 추장의 리더십을 통해 공동의 목표를 달성하는 부족이나 마을의 보다 일반적인 수평적인 관계와 대조됩니다.) 정부는 유전, 종교, 군사력, 운하 건설, 식량 분배, 토지 소유, 농업, 상업, 제조, 금융 또는 이들의 조합과 같은 작업 시스템을 기반으로 할 수 있습니다. 도시에 사는 사회는 종종 문명이라고 불립니다.

도시화의 정도는 도시를 구성하는 것을 정의하는 데 도움이 되는 현대적 지표입니다: "연속적으로 밀집된 그리드 셀에 거주하는 최소 50,000명의 인구(제곱 킬로미터당 1,500명 이상의 거주자)".[28] 이 지표는 "유럽연합 집행위원회, OECD, 세계은행 등이 수년에 걸쳐 고안한 것이며, 유엔이 [2021년] 3월에 승인한 것입니다. 주로 국제적인 통계 비교를 목적으로 합니다."[29]

어원

도시와 관련된 문명이라는 단어는 라틴어 어근 civitas에서 왔는데, 원래는 '시민권' 또는 '공동체 구성원'을 의미하며, 결국 더 물리적인 의미에서 '도시'를 의미하는 도시와 일치하게 됩니다.[18] 로마의 시비타는 그리스어 폴리스(polis)와 밀접하게 연결되어 있는데, 이는 메트로폴리스와 같은 영어 단어에 나타나는 또 다른 공통 어근입니다.[30]

개별 도시와 마을의 이름은 (고대 그리스어 ἄστυ '도시 또는 마을'과 ὄνομα '이름'에서 유래) 아스티움(astionyms)이라고 불립니다.

지리학

아프가니스탄 카불의 야산 주택과 묘지

도시 지리학은 더 큰 맥락에서 도시와 내부 구조를 다룹니다.[32] 도시들은 지구 육지 표면의 약 3%를 차지할 것으로 추정됩니다.[33]

위치

오하이오 강으로 흘러드는 모논가헬라 강과 앨러게니 강이 합류하는 피츠버그 시내.

도시 상황은 자연적, 기술적, 경제적, 군사적 맥락에 따라 역사적으로 다양했습니다. 물에 대한 접근은 오랫동안 도시 배치와 성장의 주요 요소였으며, 19세기 철도 교통의 출현으로 가능해진 예외에도 불구하고 현재 세계 도시 인구의 대부분은 해안 근처나 강에 살고 있습니다.[34]

원칙적으로 도시 지역은 자체 식량을 생산할 수 없으므로 식량을 유지하는 배후 지역과의 관계를 발전시켜야 합니다.[35] 장거리 무역에서 중요한 역할을 하는 광산 도시와 같은 특별한 경우에만 도시가 그들을 먹여 살리는 시골과 단절되어 있습니다.[36] 따라서 경제력이 이론적으로 상호 도달 가능한 최적의 위치에 시장을 만드는 것을 선호하기 때문에 생산적인 지역 내의 중심성이 자리 잡기에 영향을 미칩니다.[37]

중심

주 기사: 도심
핀란드 헬싱키의 도시, 클루비

대부분의 도시는 특별한 경제적, 정치적, 종교적 의미를 가진 건물들이 있는 중심 지역을 가지고 있습니다. 고고학자들은 이 지역을 그리스어로 테메노라고 부르거나 성채처럼 요새화되어 있다고 말합니다.[38] 이 공간들은 역사적으로 도시의 중심성과 중요성을 더 넓은 영향권에 반영하고 증폭시킵니다.[37] 오늘날 도시에는 도심이나 도심이 있으며 때로는 중심 업무 지구와 일치합니다.

공용공간

도시에는 일반적으로 누구나 갈 수 있는 공용 공간이 있습니다. 여기에는 공공 영역 및 공유지와 같은 공공 토지 형태뿐만 아니라 공공에게 개방된 개인 소유 공간도 포함됩니다. 그리스 아고라 시대부터 서구 철학은 물리적 공적 공간을 상징적 공적 영역의 기질로 간주해 왔습니다.[39][40] 공공 미술은 공공 공간을 장식(혹은 장식)합니다. 도시 내의 공원 및 기타 자연 부지는 주민들에게 일반적인 건축 환경의 경도와 규칙성을 완화해 줍니다. 도시 녹지 공간은 특히 따뜻한 기후에 있는 도시에서 도시 열섬 효과를 완화하는 이점을 제공하는 공공 공간의 또 다른 구성 요소입니다. 이러한 공간은 탄소 불균형, 극심한 서식지 손실, 전기 및 물 소비, 인간의 건강 위험을 방지합니다.[41]

내부구조

Washington D.C.를 위한 L'Enfant Plan은 실용주의적인 격자무늬와 대각선 길 그리고 기념비적인 건축물에 대한 상징적인 초점을 결합했습니다.[42]

도시 구조는 일반적으로 지오포밍, 방사형, 동심형, 직선형 및 곡선형 중 하나 이상의 기본 패턴을 따릅니다. 물리적 환경은 일반적으로 도시가 건설되는 형태를 제약합니다. 산허리에 위치한 경우 도시 구조물은 테라스와 구불구불한 도로에 의존할 수 있습니다. 그것은 생계 수단(예: 농업 또는 어업)에 적합할 수 있습니다. 그리고 주변 경관을 고려할 때 최적의 방어를 위해 설정할 수 있습니다.[43] 이러한 "지리적" 특징을 넘어서 도시는 자연 성장이나 도시 계획으로 인해 내부 패턴을 개발할 수 있습니다.

방사형 구조에서 주요 도로는 중앙 지점에 수렴합니다. 이 형태는 오랜 시간에 걸쳐 연속적인 성장에서 진화할 수 있으며, 도시 벽과 도시의 동심원 흔적이 오래된 도시 경계를 표시합니다. 더 최근의 역사에서, 그러한 형태는 마을의 외곽을 중심으로 교통을 이동하는 순환 도로에 의해 보완되었습니다. 암스테르담과 하를렘과 같은 네덜란드의 도시들은 모든 확장을 표시하는 동심원의 운하로 둘러싸인 중앙 광장으로 구조화되어 있습니다. 모스크바와 같은 도시에서는 이 패턴이 여전히 선명하게 보입니다.

그리드 플랜으로 알려진 직선형 도시 거리와 토지 구획 시스템은 아시아, 유럽 및 아메리카에서 수천 년 동안 사용되었습니다. 인더스 밸리 문명은 모헨조다로, 하라파 등의 도시를 격자무늬 위에 세웠으며, Kautillya가 설명한 고대의 원리를 이용하여 나침반 점과 일치했습니다.[44][24][45][46] 고대 그리스의 도시 프리에네는 헬레니즘적인 지중해 전역에서 사용되는 전문 구역이 있는 그리드 계획의 예시입니다.

도시지역

이스라엘 구시단 대도시권의 항공 전경. 기하학적으로 계획된[47] 도시 텔아비브(왼쪽 위), 동쪽으로 기바타임, 남쪽으로 박쥐 얌의 일부를 보여줍니다.[48]

도시형 정착지는 도시 스프롤 현상으로 비판적으로 묘사되는 개발 형태로 도시의[49] 전통적인 경계를 훨씬 넘어 확장됩니다.[50] 도시 기능(상업, 산업, 주거, 문화, 정치)의 분산과 분산은 그 용어의 의미 자체를 변화시켰고, 도시와 농촌의 이진법에 따라 영토를 분류하려는 지리학자들에게 도전을 주었습니다.[22]

대도시 지역에는 통근자의 요구를 중심으로 구성된 교외 및 교외 지역이 포함되며, 때로는 경제적 및 정치적 독립성 정도를 특징으로 하는 가장자리 도시도 있습니다. (미국에서는 인구 통계와 마케팅을 목적으로 대도시 통계 지역으로 분류됩니다.) 일부 도시는 현재 도시 집적, 도시간섭 또는 거대도시(megalopolis)로 불리는 지속적인 도시 경관의 일부입니다(미국 북동부의 보스워시 회랑을 예로 들 수 있습니다).[51]

역사

주 기사: 도시의 역사
자세한 정보: 도시의 역사, 역사적 도시공동체 규모, 역사적 대도시 목록
기원전 3천년에 번성했던 고대 수메르의 도시 우르의 아치는 오늘날 이라크의 텔 엘 무카야르에서 볼 수 있습니다.
파키스탄 인더스 계곡 문명의 도시 모헨조다로는 6번 이상 재건되어 표준 크기의 벽돌을 사용하고 동일한 격자 배치를 고수했습니다.
한때 도심이었던 테오티와칸의 항공 뷰는 태양의 피라미드, 달의 피라미드, 그리고 도시의 거리 시스템의 척추 역할을 하는 행렬식 거리를 보여줍니다.

초기 도시화의 다양한 경험을 보여주는 비선형적인 발전은 차탈회유크와 같은 원시 도시 정착지에서 도시의 출현입니다.[52]

예리코, 알레포, 파이윰, 예레반, 아테네, 마테라, 다마스쿠스, 아르고스 등의 도시들이 가장 오래 지속적으로 거주하고 있다고 주장하는 도시들 중 하나입니다.[53][54]

인구 밀도, 상징적 기능, 도시 계획을 특징으로 하는 도시는 수천 년 동안 존재해 왔습니다.[55] 전통적인 관점에서 보면, 문명과 도시는 모두 농업의 발달로 인해 잉여 식량의 생산과 그에 따른 사회적 분업(사회적 계층화가 수반됨)과 무역을 가능하게 했습니다.[56][57] 초기 도시들은 종종 곡창지대를 특징으로 했고, 때로는 사원 안에 있었습니다.[58] 소수의 관점은 도시가 농업 없이, 대체 생계 수단(낚시)[59]으로, 공동 계절 피난처로 사용하기 위해,[60] 방어적이고 공격적인 군사 조직의 기지로서의 가치 [61][62]또는 고유한 경제적 기능으로 인해 발생했을 수 있다고 생각합니다.[63][64][65] 도시들은 한 지역에 대한 정치적 힘의 확립에 중요한 역할을 했고, 알렉산더 대왕과 같은 고대의 지도자들은 열정적으로 그것들을 설립하고 만들었습니다.[66]

고대

자세한 정보: 고대 근동, 폴리스, 도시국가, 고대 후기 § 도시들
세계 최초로 주민 100만 명에 이른 고대 로마의 재현

기원전 8천년까지 거슬러 올라가는 예리코와 차탈회유크는 고고학자들에게 알려진 가장 초기의 원시 도시들 중 하나입니다.[60][67] 그러나 기원전 4천년 중반의 메소포타미아 도시 우루크(고대 이라크)는 대부분의 고고학자들에 의해 도시들이 따라야 할 많은 특징들을 혁신한 첫 번째 진정한 도시로 여겨지며, 그 이름은 우루크 시대에 유래했습니다.[68][69][70]

기원전 4천년과 3천년에 메소포타미아, 인도,[71][72] 중국,[73] 이집트의 강 계곡에서 복잡한 문명이 번성했습니다. 이 지역에서의 발굴은 무역, 정치 또는 종교에 다양한 방향으로 배열된 도시의 유적을 발견했습니다. 인구가 많고 밀집한 사람도 있었지만, 관련 인구가 많지 않은 정치나 종교의 영역에서 도시 활동을 한 사람도 있었습니다.

고대 구세계 초기 도시 중 오늘날 파키스탄 인더스 계곡 문명의 모헨조다로는 약 BC 2600년부터 존재하며 인구 5만 명 이상의 인구와 정교한 위생 시스템을 갖춘 가장 큰 도시 중 하나였습니다.[74] 중국의 계획된 도시들은 천상의 소우주 역할을 하기 위해 신성한 원칙에 따라 건설되었습니다.[75]

고고학자들에 의해 물리적으로 알려진 고대 이집트의 도시들은 광범위하지 않습니다.[24] 세누스레트 2세의 피라미드와 관련된 노동자 마을인 (아랍 이름으로 알려진) 엘 라훈과 아케나텐이 건설하고 버려진 종교 도시 아마르나가 있습니다. 이 부지들은 노동자들을 위한 최소한의 공간과 고급 계층을 위한 점점 더 정교한 주택을 갖춘 매우 엄격하고 계층화된 방식으로 계획된 것으로 보입니다.[76]

메소포타미아에서는 아시리아와 바빌론에 이어 수메르의 문명이 생겨나면서 왕들이 통치하고 설형문자로 쓰인 여러 언어를 육성했습니다.[77] 페니키아 무역 제국은 기원전 1,000년경에 번성하여 티레, 사이돈, 바이블로스에서 카르타고, 카디스에 이르는 수많은 도시를 포함했습니다.

다음 세기에 그리스의 독립적인 도시 국가들, 특히 아테네는 도시를 구성하는 남성 지주 시민들의 연합인 폴리스를 발전시켰습니다.[78] "모임 장소" 또는 "집회"를 의미하는 아고라는 폴리스의 운동, 예술, 영적, 정치적 삶의 중심이었습니다.[79] 로마는 백만 명의 주민을 돌파한 첫 번째 도시였습니다. 제국의 권위 아래, 로마는 많은 도시(콜로니아)를 변화시키고 설립했고, 그들과 함께 도시 건축, 디자인, 그리고 사회의 원칙을 가져왔습니다.[80]

고대 아메리카에서는 안데스와 메소아메리카에서 초기 도시 전통이 발달했습니다. 안데스에서 최초의 도시 중심지는 노르테 치코 문명, 차빈 문화, 모체 문화에서 발전했고, 그 뒤를 이어 후아리 문화, 치무 문화, 잉카 문화의 주요 도시들이 발달했습니다. 노르테치코 문명은 현재 페루 중북부 해안의 노르테치코 지역에 30개나 되는 주요 인구 중심지를 포함하고 있습니다. 아메리카 대륙에서 가장 오래된 문명으로 기원전 30세기에서 18세기 사이에 번성했습니다.[81] 메소아메리카는 여러 문화 지역에서 초기 도시주의의 발흥을 보였는데, 올메크를 시작으로 고전 이전의 마야, 오악사카의 사포텍, 멕시코 중부의 테오티와칸으로 확산되었습니다. 아즈텍, 안데스 문명, 마야, 미시시피, 푸에블로 사람들과 같은 후기 문화는 이러한 초기 도시 전통을 기반으로 합니다. 테노치티틀란과 같은 위치에 있는 멕시코 시티와 같은 주요 대도시를 포함하여 고대 도시들 중 많은 사람들이 계속 거주하고 있습니다; 반면 고대 사람들이 계속 거주하고 있는 푸에블로들은 뉴멕시코의 현대 도시 지역 근처에 있습니다. 앨버커키 대도시 근처의 아코마 푸에블로와 타오스 근처의 타오스 푸에블로와 같은 반면, 리마와 같은 다른 것들은 파차카맥과 같은 고대 페루 유적지 근처에 위치해 있습니다.

현재의 말리에 위치하고 기원전 3세기까지 거슬러 올라가는 Jenné-Jeno는 기념비적인 건축물과 독특한 엘리트 사회 계층이 없었지만 그럼에도 불구하고 전문적인 생산과 배후 지역과의 관계를 가지고 있었습니다.[82] 아랍권 이전의 무역 접촉은 아마도 제니-제노와 북아프리카 사이에 존재했을 것입니다.[83] 기원후 500년경의 사하라 사막 이남 아프리카의 다른 초기 도시 중심지로는 고대 가나의 수도였던 아워다구스트, 쿰비살레, 이집트와 가오 사이의 무역로에 위치한 마란다 중심지 등이 있습니다.[84]

중세

레닌그라드 주에 있는 비보르는 13세기부터 존재해 왔습니다.
네덜란드 위트레흐트 구시가지
1648년 신성로마제국의 자유제국도시들
1550년경에 제작된 네덜란드 하를렘의 지도는 예루살렘의 모양에서 영감을 받은 정사각형 모양으로 도시를 완전히 도성과 방어 운하로 둘러싸인 모습을 보여줍니다.

로마 제국의 잔재에서, 후기의 도시들은 독립을 얻었지만, 곧 인구와 중요성을 잃었습니다. 서구의 권력의 중심지는 콘스탄티노플로 옮겨갔고, 주요 도시인 바그다드, 카이로, 코르도바와 함께 이슬람 문명의 상승으로 옮겨갔습니다.[85] 9세기부터 12세기 말까지 동로마 제국의 수도였던 콘스탄티노플은 인구가 100만 명에 육박하는 유럽에서 가장 크고 부유한 도시였습니다.[86][87] 오스만 제국은 1453년 콘스탄티노플을 포함한 지중해 지역의 많은 도시들을 점차 지배하게 되었습니다.

12세기부터 신성 로마 제국에서는 뉘른베르크, 스트라스부르, 프랑크푸르트, 바젤, 취리히, 니메겐과 같은 자유 제국 도시들이 지역 영주로부터 자치권을 얻거나 황제로부터 자치권을 부여받아 그의 즉각적인 보호 아래 놓인 도시들 사이에서 특권 엘리트가 되었습니다. 1480년까지 이 도시들은 여전히 제국의 일부로서 제국 의회를 통해 황제와 함께 제국을 통치하는 제국 영지의 일부가 되었습니다.[88]

13세기와 14세기에 몇몇 도시들은 강력한 국가가 되어 주변 지역을 지배하거나 광범위한 해양 제국을 설립했습니다. 이탈리아에서 중세 공동체는 베네치아 공화국과 제노바 공화국을 포함한 도시 국가로 발전했습니다. 북유럽에서 뤼벡과 브뤼헤를 포함한 도시들은 집단적인 방어와 상업을 위해 한자 동맹을 형성했습니다. 그들의 힘은 나중에 네덜란드의 상업도시 겐트, 이프르, 암스테르담에 의해 도전을 받고 가려졌습니다.[89][90] 중세 후기 일본에서 상당한 자치권을 누렸던 사카이의 경우처럼 다른 곳에서도 유사한 현상이 존재했습니다.

서기 1,000년에 캄보디아의 앙코르라는 크메르의 수도는 면적 면에서 세계에서 가장 광범위한 산업화 이전 정착지로 [91][92]성장했으며, 1,000km2 이상에 달했고, 아마도 백만 명의 사람들을 지원할 것입니다.[91][93]

근세 초기

서양에서 민족국가들은 17세기 베스트팔렌 조약 이후 정치 조직의 지배적인 단위가 되었습니다.[94][95] 서유럽의 더 큰 수도들(런던과 파리)은 대서양 무역의 출현 이후 상업의 성장으로 이익을 얻었습니다. 그러나 대부분의 마을은 여전히 작았습니다.

스페인이 아메리카 대륙을 식민지화하는 동안, 오래된 로마 도시 개념이 널리 사용되었습니다. 도시들은 새로 정복된 영토들의 중간에 세워졌으며 행정, 재정, 도시주의에 관한 여러 법률에 속박되어 있었습니다.

산업화시대

18세기 후반부터 현대 산업의 성장은 거대한 도시화와 새로운 기회가 농촌 지역의 엄청난 수의 이주자들을 도시 지역으로 끌어들이면서 처음에는 유럽에서, 다음에는 다른 지역에서 새로운 대도시의 출현으로 이어졌습니다. 영국은 런던이 세계 제국의 수도가 되고 전국의 도시들이 제조업을 위한 전략적인 위치에서 성장함에 따라 선두에 섰습니다.[96] 1860년부터 1910년까지 미국에서는 철도의 도입으로 교통비가 절감되고, 대형 제조업 중심지가 생겨나기 시작하면서 농촌에서 도시로 이주가 활발해졌습니다.

일부 산업화된 도시는 과밀, 산업의 직업적 위험, 오염된 물과 공기, 열악한 위생, 장티푸스와 콜레라와 같은 전염성 질병과 관련된 건강 문제에 직면했습니다. 공장과 빈민가가 도시 경관의 단골 특징으로 등장했습니다.[97]

산업화 이후의 시대

20세기 후반 서구의 탈산업화(또는 "경제 구조조정")는 이전에 번성했던 도시들의 빈곤, 노숙, 도시 붕괴를 초래했습니다. 미국의 '스틸 벨트'는 '러스트 벨트'가 됐고 디트로이트, 미시간, 인디애나 게리 등 도시들은 대규모 도시 확장이라는 세계적 추세와 달리 위축되기 시작했습니다.[98] 이러한 도시들은 서비스 경제와 민관 파트너십으로 다양한 성공을 거두며 변화해 왔으며, 동시에 젠트리피케이션, 불균등한 활성화 노력, 선택적인 문화 발전을 이루어 왔습니다.[99] 대도약과 그 후 5년 계획이 오늘날에도 계속되고 있는 가운데, 중국은 도시화와 산업화를 동시에 겪으며 세계를 선도하는 제조업체가 되었습니다.[100][101]

이러한 경제적 변화 속에서, 첨단 기술과 즉각적인 통신은 몇몇 도시들이 지식 경제의 중심지가 될 수 있도록 합니다.[102][103][104] RAND Corporation 및 IBM과 같은 기관의 지원을 받는 새로운 스마트 시티 패러다임은 컴퓨터화된 감시, 데이터 분석 및 거버넌스를 도시와 도시 거주자에게 제공하고 있습니다.[105] 일부 회사들은 녹지 부지에 처음부터 새로운 마스터 플랜 도시를 건설하고 있습니다.

도시화.

주 기사: 도시화
1950년부터 2050년까지의 도시화를 보여주는 그래프.[106]
2006년 인구 100만명 이상의 도시지역을 나타낸 지도

도시화는 다양한 정치적, 경제적, 문화적 요인에 의해 농촌에서 도시로 이주하는 과정입니다. 18세기까지 농촌 농업 인구와 도시 사이에는 시장과 소규모 제조업이 특징인 균형이 존재했습니다.[107][108] 농업과 산업 혁명과 함께 도시 인구는 이주와 인구 증가를 통해 전례 없는 성장을 시작했습니다. 영국에서 도시에 사는 인구의 비율은 1801년 17%에서 1891년 72%로 급증했습니다.[109] 1900년에는 세계 인구의 15%가 도시에 살았습니다.[110] 도시의 문화적 매력도 주민들을 끌어들이는 역할을 합니다.[111]

도시화는 유럽과 아메리카 전역에 빠르게 퍼졌고 1950년대 이후 아시아와 아프리카에서도 자리를 잡았습니다. 유엔 경제사회부 인구국은 2014년 처음으로 세계 인구의 절반 이상이 도시에 살고 있다고 보고했습니다.[112][b]

라틴 아메리카는 가장 도시적인 대륙으로 인구의 5분의 1이 판자촌(파벨라, poblaciones callampas 등)에 산다고 응답한 인구의 5분의 1이 도시에 살고 있습니다.[119] 인도네시아 바탐, 소말리아 모가디슈, 중국 샤먼, 니제르 니아메이 등은 연간 5~8%[120]의 성장률을 기록하며 세계에서 가장 빠르게 성장하는 도시로 꼽힙니다. 일반적으로 "지구 북부"의 선진국이 "지구 남부"의 덜 발달된 국가들보다 더 많은 도시화가 유지되고 있지만, 후자의 그룹에서 도시화가 더 빠르게 일어나고 있기 때문에 그 차이는 계속 줄어들고 있습니다. 아시아에는 단연코 가장 많은 도시 거주자들이 살고 있습니다: 20억 명이 넘고 수를 세고 있습니다.[108] UN은 2050년까지 전 세계적으로 25억 명의 도시 거주자(그리고 3억 명의 국가 거주자)가 추가로 발생할 것으로 예측하고 있으며, 도시 인구의 90%가 아시아와 아프리카에서 발생하고 있습니다.[112][121]

수백만 명의 인구를 가진 도시인 메가시티는 수십 개로 확산되었으며, 특히 아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카에서 발생했습니다.[122][123] 경제 세계화는 유럽과 북미에서 주요 사업체의 이전과 근거리에서 이민자를 끌어들이는 새로운 외국 자본의 급류가 빠른 산업화를 준비하고 있기 때문에 이 도시들의 성장을 부채질하고 있습니다.[124] 깊은 격차는 이 도시들의 빈부를 갈라놓는데, 일반적으로 문을 닫은 공동체에 사는 초부유의 엘리트들과 부적절한 기반 시설과 열악한 환경을 가진 열악한 주택에 사는 많은 사람들이 살고 있습니다.[125]

세계의 도시들은 인구가 증가함에 따라 물리적으로 확장되었고, 표면적인 범위가 증가했으며, 주거 및 상업용 고층 건물이 생성되었으며, 지하에 개발이 이루어졌습니다.[126][127]

도시화는 이전에 좋은 담수 공급원이 과도하게 사용되고 오염되고 하수의 양이 관리 가능한 수준을 초과하기 시작함에 따라 수자원 관리에 대한 급속한 수요를 창출할 수 있습니다.[128]

정부

자세한 정보: 지방정부
2015년 9월 테헤란 시의회 회의
말레이시아 조지 타운에 있는 시청은 페낭섬 시의회의 소재지입니다.[129]

도시의 지방 정부는 특히 영국, 미국, 인도 및 기타 영국 식민지의 지방 자치 단체, 법적으로는 지방 자치 단체,[130] 스페인 및 포르투갈의 지방 자치 단체, 그리고 지방 자치 단체와 함께, 스페인과 포르투갈 제국의 대부분 지역과 코뮌(프랑스와 칠레, 이탈리아의 코무네).

시의 최고 관리는 시장이라는 직함을 가지고 있습니다. 그들의 진정한 정치적 권위의 정도가 어떻든 간에, 시장은 일반적으로 그들의 도시의 피규어 헤드 또는 의인화 역할을 합니다.[131]

밀도가 높다는 사실 때문에 다른 도시보다 법적 갈등과 문제가 더 자주 발생합니다.[132] 현대 도시 정부는 공공 및 개인 건강, 운송, 매장, 자원 사용 및 추출, 레크리에이션, 건물의 특성 및 사용 등 다양한 차원에서 일상 생활을 철저히 규제합니다. 도시에서 개발된 이러한 영역을 관리하는 기술, 기술 및 법률은 많은 영역에서 편재하게 되었습니다.[133] 시 공무원은 정부 고위층에서 임명되거나 지역에서 선출될 수 있습니다.[134]

시정촌

아일랜드 더블린의 더블린 소방대, 1970년 철물점에서 발생한 화재 진압

도시는 일반적으로 도시의 기본 인프라뿐만 아니라 학교 시스템을 통한 교육, 경찰국을 통한 치안, 소방서를 통한 소방과 같은 시정 서비스를 제공합니다. 이것들은 어느 정도는 일상적으로, 어느 정도는 평등한 방식으로 제공됩니다.[135][136] 행정에 대한 책임은 일반적으로 시 정부에 있지만 일부 서비스는 더 높은 수준의 정부에 의해 운영될 [137]수 있고 다른 서비스는 개인적으로 운영될 수 있습니다.[138] 군대는 1968년 미국의 킹 암살 폭동과 같은 국내 혼란 상태에 있는 도시들의 치안을 책임질 지도 모릅니다.

자금

시 재정의 전통적인 기준은 도시 내 부동산에 부과되는 지방 재산세입니다. 지방 정부는 또한 서비스 또는 소유하고 있는 토지를 임대하여 수익을 징수할 수 있습니다.[139] 그러나 도시재생 및 기타 개발사업과 마찬가지로 시정서비스에 대한 자금조달은 지속적인 문제이며, 이는 도시가 상급정부에 대한 호소, 민간부문과의 합의 및 민영화(민간부문에 서비스 판매)와 같은 기술을 통해 해결합니다. 법인화(준민간 지방자치단체 소유 법인 형성), 금융화(packaging시 자산을 거래 가능한 금융 공공계약 및 기타 관련 권리로 전환). 이러한 상황은 산업화되지 않은 도시와 기업과 부유한 시민들이 도시의 한계를 벗어나 세금의 범위를 넘어선 곳에서 심각해졌습니다.[140][141][142][143] 준비된 현금을 찾는 도시들은 점점 더 도시 채권에 의존하고 있습니다. 기본적으로 이자와 상환일이 있는 대출입니다.[144] 시 정부들은 또한 개발 프로젝트가 예상되는 미래의 세수에 기반한 대출로 자금을 조달하는 세금 증분 금융을 사용하기 시작했습니다.[143] 이러한 상황에서 채권자와 결과적으로 도시 정부는 도시 신용 등급을 매우 중요하게 생각합니다.[145]

거버넌스

첸나이에 있는 그레이터 첸나이 회사의 본사인 리폰 빌딩은 아시아에서 가장 오래된 도시 관리 회사 중 하나입니다.

거버넌스는 정부를 포함하지만 비정부 조직을 포함한 많은 행위자에 의해 구현되는 더 넓은 영역의 사회 통제 기능을 의미합니다.[146] 세계화의 영향과 전 세계 지방정부에서의 다국적기업의 역할은 지역의 이해관계가 연합하여 기능적으로 지배하는 '도시체제론'에서 벗어나 외부의 경제적 통제론으로 도시지배에 대한 관점의 전환을 가져왔고, 학문에서 [147]신자유주의 철학과 널리 연관된 신자유주의적 거버넌스 모델에서 공익사업은 민영화되고, 산업은 규제가 완화되며, 기업은 공공-민간 파트너십과 사업 개선 구역에 대한 그들의 힘과 기업의 사회적 책임을 통한 자율 규제에 대한 기대에서 알 수 있듯이 지배 주체의 지위를 얻게 됩니다. 최대 투자자와 부동산 개발업자는 도시의 실질적인 도시 계획자 역할을 합니다.[148]

좋은 거버넌스의 관련 개념은 도시 정부의 개발 지원 적합성을 평가하기 위한 목적으로 국가를 더욱 강조합니다.[149] 거버넌스와 좋은 거버넌스의 개념은 국제 기구가 기존 정부가 많은 인구에 적합하지 않다고 여기는 신흥 대도시에서 특히 언급됩니다.[150]

도시 계획.

주요 기사: 도시계획과 도시설계
아르헨티나의 라 플라타는 5196미터의 면을 가진 완벽한 정사각형을 기반으로 하며, 1880년대에 부에노스 아이레스 주의 새로운 수도로 설계되었습니다.[151]

도시 설계에 선입견을 적용하는 도시 계획은 특정 목표를 달성하기 위해 토지 사용, 교통, 유틸리티 및 기타 기본 시스템을 최적화하는 것을 포함합니다. 도시계획가와 학자들은 계획이 어떻게 형성되어야 하는지에 대한 이상으로 중복 이론을 제안했습니다. 도시 자체의 원래 설계를 넘어서는 계획 도구에는 사회 기반 시설에 대한 공공 자본 투자와 구역 설정과 같은 토지 사용 통제가 포함됩니다. 종합적인 계획의 지속적인 프로세스에는 일반적인 목표를 식별하고 진행 상황을 평가하고 미래의 결정을 알리기 위한 데이터를 수집하는 것이 포함됩니다.[152][153]

정부는 법적으로 계획의 최종 권한이지만 실제로는 프로세스에 공공 및 민간 요소가 모두 포함됩니다. 저명한 영역의 법적 원칙은 프로젝트에 사용이 필요한 경우 시민의 재산을 처분하기 위해 정부에 의해 사용됩니다.[153] 계획에는 종종 트레이드오프(어떤 사람은 얻고 어떤 사람은 잃는 결정)가 포함되므로 기존 정치 상황과 밀접하게 연결됩니다.[154]

도시 계획의 역사는 초기에 알려진 몇몇 도시들, 특히 인더스 계곡과 메소아메리카 문명으로 거슬러 올라갑니다. 그들은 격자 위에 도시를 건설하고 다른 목적으로 다른 지역을 구역으로 지정한 것으로 보입니다.[24][155] 오늘날 세계 어디에서나 볼 수 있는 계획의 효과는 건설 전에 완전히 설계된 계획된 커뮤니티의 배치에서 가장 명확하게 확인할 수 있으며, 종종 물리적, 경제적, 문화적 시스템이 서로 맞물려 있는지 고려할 수 있습니다.

사회의

사회구조

도시 사회는 일반적으로 계층화되어 있습니다. 공간적으로 도시는 민족적, 경제적, 인종적 선을 따라 공식적 또는 비공식적으로 분리됩니다. 비교적 가까운 곳에 사는 사람들은 서로 다른 지역에서 살고, 일하고, 놀 수 있으며, 다른 사람들과 연합하여 민족적 또는 생활 방식의 거주지를 형성하거나, 집중된 빈곤 지역에서 게토를 형성할 수 있습니다. 미국과 다른 곳에서 빈곤은 도시 내부와 관련이 있는 반면, 프랑스에서는 도시를 제대로 둘러싸고 있는 도시 개발 지역인 반리에와 관련이 있습니다. 한편, 유럽과 북미 전역에서, 인종적으로 백인 대다수는 경험적으로 가장 분리된 집단입니다. 서구의 교외 지역, 그리고 점점 더 전 세계적으로 문을 닫은 공동체와 다른 형태의 "프라이바토피아"는 지역 엘리트들이 안전하고 배타적인 지역으로 스스로 분리할 수 있도록 합니다.[156]

농민과 대조되고 프롤레타리아로 알려진 땅 없는 도시 노동자들은 도시화 시대에 증가하는 사회 계층을 형성합니다. 마르크스주의 교리에서 프롤레타리아 계급은 부르주아지 계급에 대해 필연적으로 반란을 일으키게 될 것입니다. 그 계급은 현재의 모든 이해관계가[clarification needed] 결여된 권리와 불만을 가진 사람들과 함께 팽창하기 때문입니다.[157] 그러나 오늘날의 세계적인 도시 프롤레타리아는 19세기에 생산 수단에 접근할 수 있었던 공장 노동자의 지위가 전반적으로 부족합니다.[158]

경제학

타이완의 수도 타이베이의 상업과 금융의 중심지인 신이계획구에 있는 마천루들의 군집

역사적으로, 도시들은 잉여 작물을 생산하기 위해 농촌 지역에 집중적인 농업에 의존하고, 그 대가로 그들은 돈, 정치 행정, 생산품, 그리고 문화를 제공합니다.[35][36] 도시 경제학은 지역 노동 시장에 대한 보다 완전한 이해에 도달하기 위해 도시 한계를 넘어 더 큰 응집체를 분석하는 경향이 있습니다.[159]

무역의 중심지로서 도시는 오랫동안 쇼핑의 접점을 통해 소매 상업과 소비의 본거지였습니다. 20세기에 들어 광고, 홍보, 장식, 디자인의 새로운 기법을 사용한 백화점들은 도시 쇼핑 지역을 소비주의를 통한 자기 표현과 탈출을 장려하는 환상의 세계로 변화시켰습니다.[160][161]

일반적으로 도시의 밀도는 상업을 촉진하고 지식 유출을 촉진하여 사람들과 기업이 정보를 교환하고 새로운 아이디어를 창출하는 데 도움이 됩니다.[162][163] 노동 시장이 두터워지면 기업과 개인 간에 더 나은 기술 매칭이 가능합니다. 인구 밀도는 또한 공통 인프라와 생산 시설의 공유를 가능하게 합니다. 그러나 매우 밀도가 높은 도시에서는 혼잡 시간과 대기 시간이 증가하면 일부 부정적인 영향을 초래할 수 있습니다.[164]

제조업이 도시의 성장을 촉진시켰지만, 많은 사람들이 현재 3차 산업이나 서비스 경제에 의존하고 있습니다. 문제의 서비스는 관광, 접대, 오락 및 가사에서 법률, 재무 컨설팅 및 행정의 그레이 칼라 업무에 이르기까지 다양합니다.[99][165]

제프리 웨스트 교수의 도시에 대한 과학적 모델에 따르면, 도시의 규모가 두 배로 증가하면, 1인당 급여는 일반적으로 15%[166] 증가할 것입니다.

문화와 소통

파리는 세계에서 가장 잘 알려진 도시 중 하나입니다.[167]
한 도시의 문화적 다양성을 보여주는 사례인 캐나다 앨버타의 에드먼턴 헤리티지 페스티벌에 참석한 네팔 무용수들

도시는 일반적으로 대학, 박물관, 사찰 및 기타 문화 기관을 지원하는 교육 및 예술의 허브입니다.[25] 작은 것부터 거대한 것, 화려한 것부터 잔혹한 것까지 다양한 건축물의 인상적인 전시가 특징입니다. 작은 발자국 안에 수천 개의 사무실이나 집을 제공하고 수 마일 떨어진 곳에서도 볼 수 있는 초고층 건물은 도시의 상징적인 특징이 되었습니다.[168] 문화 엘리트들은 공유된 문화 자본에 의해 함께 묶여 도시에 사는 경향이 있고, 그들 자신이 거버넌스에서 어떤 역할을 합니다.[169] 문화와 문해의 중심지라는 그들의 지위로 인해, 도시는 문명, 인류 역사, 그리고 사회 변화의 장소로 묘사될 수 있습니다.[170][171]

밀도는 알림, 인쇄된 선언, 신문 및 디지털 미디어를 통해 효과적인 대량 통신 및 뉴스 전송을 가능하게 합니다. 이러한 통신 네트워크는 여전히 도시를 허브로 사용하지만 모든 인구가 거주하는 지역에 광범위하게 침투합니다. 급속한 통신과 교통의 시대에, 논평가들은 도시 문화가 거의 어디에나[22][172][173] 있거나 더 이상 의미가 없다고 묘사했습니다.[174]

오늘날, 도시의 문화 활동을 촉진하는 것은 장소 브랜딩과 도시 마케팅, 발전 전략을 알리는 데 사용되는 공공 외교 기술, 기업, 투자자, 주민 및 관광객 유치, 그리고 수도권 내에서 공유된 정체성과 장소감을 형성하는 것과 관련이 있습니다.[175][176][177][178] 전시된 물리적인 비문, 명패 및 기념물은 도시 장소에 대한 역사적 맥락을 물리적으로 전달합니다.[179] 예루살렘, 메카, 로마와 같은 몇몇 도시들은 지울 수 없는 종교적인 지위를 가지고 있고 수백 년 동안 순례자들을 끌어 모았습니다. 애국적인 관광객들은 타지마할을 보기 위해 아그라를 방문하거나 세계 무역 센터를 방문하기 위해 뉴욕을 방문합니다. 엘비스 애호가들은 그레이스랜드에서 경의를 표하기 위해 멤피스를 방문합니다.[180] 장소 브랜드(장소 만족 및 장소 충성도 포함)는 사람들이 도시에서 사업을 하는 것을 생각하는 의사 결정 과정에 영향을 미치기 때문에 (상품 브랜드의 가치에 필적하는) 큰 경제적 가치를 가집니다.[178]

빵과 서커스는 다른 형태의 문화적 매력 중 하나로 대중을 끌어들이고 즐겁게 합니다.[111][181] 스포츠는 또한 도시 브랜딩과 지역 정체성 형성에 중요한 역할을 합니다.[182] 도시들은 세계적인 관심과 관광을 가져오는 올림픽 게임을 개최하기 위해 경쟁하는데 상당한 노력을 기울입니다.[183] 문화 역사로 유명한 도시 파리는 2024년 여름에 있을 다음 올림픽의 장소입니다.[184]

워페어

1945년 8월 6일 히로시마의 원폭 투하는 도시를 황폐화시켰고 일본의 항복과 제2차 세계 대전의 종식으로 이어졌습니다.
바르샤바 봉기 후 도시 85% 파괴된 바르샤바 구시가지

도시는 경제적, 인구학적, 상징적, 정치적 중심성으로 인해 전쟁에서 중요한 전략적 역할을 합니다. 같은 이유로 비대칭전에서 표적이 됩니다. 역사를 통틀어 많은 도시들이 군사적 지원 하에 세워졌고, 많은 도시들이 요새를 포함했으며, 군사적 원칙은 계속해서 도시 디자인에 영향을 미치고 있습니다.[185] 실제로 전쟁은 가장 초기 도시들의 사회적 근거이자 경제적 기반으로 작용했을 수 있습니다.[61][62]

지정학적 분쟁에 참여하는 강대국들은 군사 전략의 일환으로 요새화된 정착지를 구축했습니다. 주둔지 마을, 베트남 전쟁 당시 미국의 전략적 햄릿 프로그램, 팔레스타인의 이스라엘 정착지의 경우와 같습니다.[186] 미군은 필리핀을 점령하는 동안 지역 주민들에게 도시와 도시에 집중하여 폭력을 휘두른 반란군들을 격리시키고 시골에서 자유롭게 그들과 싸우도록 명령했습니다.[187][188]

제2차 세계 대전 동안, 국가 정부들은 때때로 특정 도시들이 개방을 선언했고, 피해와 유혈 사태를 피하기 위해 그 도시들을 진격하는 적에게 사실상 항복했습니다. 그러나 도시 전쟁은 소련군이 독일 점령군을 격퇴한 스탈린그라드 전투에서 결정적인 것으로 드러났습니다. 저강도의 분쟁과 급속한 도시화의 시대에, 도시는 외국 점령자들과 지방 정부들이 반란에 맞서 벌이는 장기간의 분쟁의 현장이 되었습니다.[158][189] 대반란이라고 알려진 이러한 전쟁은 근접 전투뿐만 아니라 감시 및 심리전의 기술을 포함하며,[190] 기능적으로 이미 방어 가능한 공간과 같은 개념을 사용하는 현대 도시 범죄 예방을 확장합니다.[191]

포획이 더 일반적인 목표이긴 하지만, 전쟁은 어떤 경우에는 도시의 완전한 파괴를 의미합니다. 메소포타미아의 명판과 유적들은 라틴어의 [192]모토인 카르타고 delendest와 마찬가지로 그러한 파괴를 증명합니다.[193][194] 히로시마와 나가사키의 원폭 투하 이후, 그리고 냉전 시대 내내, 핵 전략가들은 주로 군사력을 목표로 하지 않고, 귀중한 도시들을 전멸시킴으로써 적을 무력화시키는 "반가치" 표적의 사용을 계속해서 고려했습니다.[195][196]

기후 변화

이 섹션은 기후 변화와 도시에서 발췌한 것입니다.[편집]
자카르타는 2021년 Verisk Maplecroft 연구에서 기후 변화에 가장 취약한 도시로 선정되었습니다.[197]
기후 변화와 도시는 깊은 연관이 있습니다. 도시는 기후 변화를 해결하기 위한 가장 큰 기여자 중 하나이며 가능한 최고의 기회입니다.[198] 도시는 또한 기후 변화의 영향에 대해 인간 사회에서 가장 취약한 부분 중 하나이며,[199] 아마도 인간의 환경 영향을 줄이기 위한 가장 중요한 해결책 중 하나일 것입니다.[200][198][199] 전 세계 인구의 절반 이상이 도시에 있으며, 도시 밖에서 생산되는 식품과 상품의 상당 부분을 소비하고 있습니다.[201] 도시 인구 증가는 대기 질 문제의 주요 요인 중 하나입니다.[202] 2016년에 31개의 메가시티가 인구가 최소 1천만 명이라고 보고했고, 그 중 8개의 메가시티가 2천만 명을 넘어섰습니다.[203] 그러나, 2차 도시 - 중소도시 (50만에서 100만)의 수는 빠르게 증가하고 있으며 기후 변화 영향에 더 기여하는 세계에서 가장 빠르게 증가하는 도시화 지역 중 일부입니다.[204] UN은 2050년까지 전 세계 인구의 68%가 도시 지역에 거주할 것으로 전망했습니다.[205] 따라서 도시는 건설과 운송에 상당한 영향을 미치며, 이는 지구 온난화 배출의 주요 원인 중 두 가지입니다.[201] 게다가, 기후 갈등과 기후 난민을 만드는 과정 때문에, 도시 지역은 향후 수십 년 동안 성장할 것으로 예상되며, 기반 시설을 강조하고 더 많은 가난한 사람들을 도시에 집중시킵니다.[206][207]
독일 함부르크는 수년간 여러 차례 가뭄을 겪은 대도시로 경제 생산성이 떨어졌습니다.[208]

도시 열섬의 영향과 같은 높은 밀도와 영향으로 인해 기후변화로 인한 기상변화는 도시에 큰 영향을 미쳐 대기오염,[209] 물 부족,[210] 수도권 지역의 온열질환 등 기존 문제를 악화시킬 가능성이 있습니다. 일정 기간 체온이 39℃를 넘으면 심각한 열사병이 발생할 수 있다는 연구 결과가 나왔습니다.[211] 기후 변화로 인한 다른 극한 기후 조건에는 종종 치명적이고 해로운 극심한 홍수, 죽음의 눈보라, 얼음 폭풍, 폭염, 가뭄, 허리케인이 포함됩니다.[212] 폭염이 발생할 가능성이 3배나 높고 1960년대 이후 더 극심해졌다는 연구 결과가 나왔습니다.[213] 세계보건기구(WHO)에 따르면 1998년부터 2017년까지 폭염으로 인해 16만 6천 명 이상이 목숨을 잃었습니다.[214] 또한, 대부분의 도시들이 강이나 해안 지역에 건설되었기 때문에, 도시들은[209] 홍수와 침식을 야기하는 해수면 상승의 그에 따른 영향에 취약한 경우가 많으며, 그 영향들은 침하 및 대수층 고갈과 같은 다른 도시 환경 문제들과 깊은 관련이 있습니다.

C40 City City Climate Leadership Group의 보고서는 소비 기반 배출량이 도시 내 생산 기반 배출량보다 훨씬 더 많은 영향을 미친다고 설명했습니다. 그 보고서는 한 도시 내에서 상품과 관련된 배출의 85%가 그 도시 밖에서 발생한다고 추정합니다.[215] 도시에서의 기후변화 적응 및 완화 투자는 온실가스 배출의 가장 큰 기여자들 중 일부의 영향을 줄이는 데 중요할 것입니다. 예를 들어, 밀도가 증가하면 농업 및 산림녹화를 위한 토지 사용의 재분배가 가능해지고, 교통 효율이 향상됩니다. 그리고 녹색화 건설(기후변화에 대한 시멘트의 역할이 너무 컸고, 지속 가능한 건설 관행과 기후변화에 대한 개선으로 인한 largely).가장 최근에는 도시화와 함께 지속 가능성을 높이는 데 도움이 될 수 있는 기술력이 나오기 때문에 도시화가 전 세계 탄소 배출률에 감소 효과를 미치는 현상으로 제안되기도 했습니다.[216] 영향력이 높은 기후 변화 솔루션 목록에는 도시 중심 솔루션이 포함되는 경향이 있습니다. 예를 들어 Project Drawdown은 자전거 인프라 개선,[217] 건물 개조,[218] 지역 난방,[219] 대중 교통 [220]및 보행 가능한 도시를 포함한 여러 주요 도시 투자를 중요한 솔루션으로 권장합니다.[221] 도로를 하얗게 칠해 도시 열섬의 영향을 줄이려는 시도를 하고 있는 도시들이 많습니다. 외투를 걸친 도로의 온도는 피닉스가 없는 도로보다 ~12도 낮았습니다.[222]

이 때문에 국제사회는 도시연합(C40 City Climate Leadership Group, ICLEI 등)과 지속가능발전목표 11("지속가능한 도시 및 지역사회") 등의 정책목표를 형성하여 이러한 해결책을 활성화하고 집중하고 있습니다. 현재 2022년에는 목표 진행에 차질이 있습니다. 사하라 사막 이남의 아프리카, 라틴 아메리카, 카리브해와 태평양 섬나라들에서 살기에 도시와 인간 거주지를 더 적합하게 만드는 데는 진전이 없습니다. 중앙아시아와 동남아시아, 그리고 동아시아와 동남아시아에서 공정한 진전이 있습니다. 그러나 선진국에서 달성되었습니다.[223]

사회 기반 시설

인도네시아 반둥의 교통혼잡

도시 인프라는 교통, 물 사용, 에너지, 휴양 및 공공 기능에 필요한 다양한 물리적 네트워크와 공간을 포함합니다.[224] 인프라는 고정 자본에서 높은 초기 비용을 부담하지만 한계 비용을 낮춤으로써 긍정적인 규모의 경제를 구현합니다.[225] 진입 장벽이 높기 때문에 이러한 네트워크는 자연 독점으로 분류되어 왔으며, 이는 경제 논리가 공공 또는 민간의 단일 조직에 의해 각 네트워크를 통제하는 것을 선호한다는 것을 의미합니다.[128][226]

일반적으로 인프라는 도시의 경제 활동과 확장 능력에 중요한 역할을 하며, 도시 주민의 생존과 기술, 상업, 산업 및 사회 활동을 뒷받침합니다.[224][225] 구조적으로 많은 인프라 시스템은 중복 링크와 여러 경로를 가진 네트워크 형태를 취하므로 시스템 전체가 일부 장애가 발생하더라도 계속 운영됩니다.[226] 새로운 개발은 이미 존재하는 것으로부터 구축되어야 하기 때문에 도시의 인프라 시스템의 세부 사항은 역사적 경로 의존성을 가지고 있습니다.[225]

공항, 발전소 및 철도 건설과 같은 메가 프로젝트는 대규모 선행 투자가 필요하므로 국가 또는 민간 부문의 자금이 필요한 경향이 있습니다.[227][226] 민영화는 또한 모든 수준의 인프라 건설 및 유지 관리로 확장될 수 있습니다.[228]

도시 기반 시설은 이상적으로 모든 거주자에게 동일한 서비스를 제공하지만 일부 도시의 경우 명확한 1급 및 2급 대안으로 인해 실제로는 불균등한 것으로 판명될 수 있습니다.[136][229][128]

유틸리티

스페인 세고비아에 있는 세고비아의 수로

공공 유틸리티(문자 그대로, 일반 가용성이 있는 유용한 것)에는 주로 대중에게 물, 전기 및 통신 기능을 공급하는 기본 및 필수 인프라 네트워크가 포함됩니다.[230]

혼잡한 환경에서 건강을 위해 필요한 위생은 개별 위생뿐만 아니라 급수 및 폐기물 관리가 필요합니다. 도시 상수도 시스템에는 주로 상수도 네트워크와 하수 및 빗물을 위한 네트워크(하수도 시스템)가 포함됩니다. 역사적으로 지방자치단체나 민간기업이 도시 상수도를 관리해 왔는데, 20세기에는 정부 상수도 경향이, 21세기에는 민간 운영 경향이 있었습니다.[128][c] 민간 수도 서비스 시장은 전 세계적으로 전체 수도 계약의 70%를 보유하고 있는 것으로 알려진 Veolia Water(구 Vivendi)와 Engie(구 Suez)의 두 프랑스 회사가 장악하고 있습니다.[128][232]

현대 도시 생활은 전기 기계(가정용 가전제품에서 산업용 기계, 통신, 비즈니스 및 정부에 사용되는 현재의 유비쿼터스 전자 시스템)의 작동과 신호등, 가로등 및 실내 조명에 전기를 통해 전달되는 에너지에 크게 의존합니다. 도시는 운송, 난방 및 요리를 위해 휘발유 및 천연 가스와 같은 탄화수소 연료에 덜 의존합니다. 전화선과 동축 케이블과 같은 통신 인프라도 도시를 횡단하여 대량 및 점대점 통신을 위한 밀집된 네트워크를 형성합니다.[233]

교통.

참고 항목: 대중교통
요하네스버그 O.R. 탐보 국제공항 가우트레인
인도네시아의 트란스 자카르타는 세계에서 가장 긴 버스 신속 수송 시스템입니다.
헬싱키의 공유통로인 Baana

도시는 전문화와 임금 노동에 기반한 경제 시스템에 의존하기 때문에, 그들의 주민들은 집, 직장, 상업, 오락을 정기적으로 오갈 수 있는 능력을 가져야 합니다.[234] 도시 거주자들은 도로와 보행로를 걸어서 또는 바퀴로 이동하거나 지하, 지상, 고가 철도를 기반으로 한 특별한 고속 교통 시스템을 사용합니다. 도시는 또한 다른 도시 및 농촌 지역과의 경제적 연결을 위해 장거리 교통(트럭, 철도 및 비행기)에 의존합니다.[235]

도시의 거리는 역사적으로 말들과 그들의 기수들과 보행자들의 영역이었고, 때때로 그들을 위한 보도와 특별한 보행 구역만 있었습니다.[236] 서양에서는 근거리 및 중거리 이동을 위한 효율적인 인간 동력 기계인 자전거 또는 (벨로시페데스)[237]가 자동차가 등장하기 전인 20세기 초에 인기를 누렸습니다.[238] 얼마 지나지 않아, 그들은 유럽의 영향력 아래 아시아와 아프리카의 도시들에서 더 지속적인 발판을 얻었습니다.[239] 서구 도시에서는 대중교통 시스템을 산업화, 확대, 전기화하고, 특히 노면전차는 교통선을 따라 새로운 주거지가 생겨나고 노동자들이 도심으로 출퇴근하면서 도시 확장을 가능하게 했습니다.[235][240]

20세기 중반부터 도시는 자동차 운송에 크게 의존해 왔으며 배치, 환경 및 미학에 주요한 영향을 미칩니다.[241] (이러한 변화는 기업 및 정부 정책이 자동차 운송 시스템을 선호하는 미국에서 가장 극적으로 이루어졌으며, 유럽에서는 그 정도가 적었습니다.)[235][240] 개인용 자동차의 증가는 도시 경제 지역이 훨씬 더 큰 대도시로 확장됨에 따라 새로운 고속도로, 더 넓은 거리 및 보행자를 위한 대체 보행로의 건설과 함께 유비쿼터스 교통 문제를 야기했습니다.[242][243][244][176] 그러나 자가용 소유와 도시화가 지속적으로 증가하면서 기존의 도시 가로망을 압도하는 등 세계 각국의 도시에서는 여전히 심각한 교통 체증이 정기적으로 발생하고 있습니다.[139]

세계에서 가장 일반적인 대중교통 형태인 도시 버스 시스템은 예정된 경로의 네트워크를 사용하여 사람들을 자동차와 함께 도시를 지나 도로로 이동시킵니다.[245] 또한 집중이 비현실적으로 되고 고용주들이 자동차 친화적인 지역(엣지 시티 포함)으로 이전함에 따라 경제적 기능 자체도 더욱 분산되었습니다.[235] 일부 도시들은 전용 버스 차선과 자가용보다 버스 통행을 우선시하는 다른 방법들을 포함하는 버스 신속 수송 시스템을 도입했습니다.[139][246] 많은 미국의 대도시들은 여전히 철도를 이용한 전통적인 대중교통을 운영하고 있는데, 이는 매우 유명한 뉴욕시 지하철 시스템의 예로 들 수 있습니다. 유럽에서 고속 교통이 널리 이용되고 있으며, 라틴 아메리카와 아시아에서 증가했습니다.[139]

걷기와 자전거 타기("비동력 교통")는 건강 도시 운동, 지속 가능한 발전을 위한 추진, 자동차 없는 도시라는 생각과 같은 추세의 영향을 받아 미국과 아시아의 도시 교통 계획에서 선호도(보행 구역 및 자전거 전용 차선 증가)가 증가하는 것을 즐깁니다.[139][247][248] 도시 자동차 통행량을 제한하기 위해 도로 공간 배분, 도로 사용 요금 등의 기술이 도입되었습니다.[139]

주택

호버리 테라스, 1836년 시드니의 테라스 하우스

거주민의 주거는 모든 도시가 직면해야 할 주요 과제 중 하나를 제시합니다. 적절한 주거는 물리적 피난처뿐만 아니라 삶과 경제 활동을 유지하는 데 필요한 물리적 시스템을 수반합니다.[249]

주택 소유는 저임금 도시 노동자의 소득의 상당 부분을 소비할 수 있는 임대와 비교하여 지위와 약간의 경제적 안정성을 나타냅니다. 노숙, 즉 주거 부족은 현재 부유한 나라와 가난한 나라의 수백만 명의 사람들이 직면한 도전입니다.[250] 도시는 일반적으로 농촌보다 인구 밀도가 높기 때문에 도시 거주자는 아파트에 거주할 가능성이 높고 단독 주택에 거주할 가능성이 낮습니다.

생태학

주 기사: 도시생태학
일부 주택 뒤에 있는 단단한 쓰레기와 잔해 속에서 자라는 몇몇 식물들을 특징으로 하는 파라마리보의 도시 장면
도시 열섬
아일랜드 더블린의 도시 공원, 세인트 스티븐스 그린
뉴욕 센트럴 파크

인간의 건물과 활동의 밀집도에 영향을 받는 도시 생태계는 농촌 환경과 상당히 다릅니다. 정원의 경작뿐만 아니라 인위적인 건물과 폐기물은 야생에서 동등한 것이 없는 물리적, 화학적 환경을 조성하며, 어떤 경우에는 예외적인 생물 다양성을 가능하게 합니다. 그들은 이주한 인간뿐만 아니라 이주한 식물에게도 집을 제공하여 이전에 서로 마주친 적이 없는 종 간의 상호 작용을 가져옵니다. 그들은 식물과 동물 서식지에 빈번한 교란(건설, 걷기)을 도입하여 재식민화의 기회를 창출하고 따라서 r-선택된 종이 우세한 젊은 생태계를 선호합니다. 전반적으로 도시 생태계는 생물학적 상호 작용의 절대량 감소로 인해 다른 것보다 덜 복잡하고 생산적입니다.[251][252][253][254]

대표적인 도시 동물군으로는 곤충(특히 개미), 설치류(쥐, 쥐), 새 뿐만 아니라 고양이와 개(길들여진 동물)가 있습니다. 큰 포식자는 거의 없습니다.[253] 하지만, 북미에서는 코요테나 흰꼬리사슴과 같은 큰 포식자들이 도시 야생에서 돌아다닙니다.

도시는 집중된 인구와 기술 활동으로 인해 지역적으로 그리고 더 먼 거리에서 상당한 생태 발자국을 생성합니다. 한 관점에서 도시는 자원 수요로 인해 생태학적으로 지속 가능하지 않습니다. 또 다른 관점에서, 적절한 관리는 도시의 부작용을 개선할 수 있습니다.[256][257] 대기 오염은 벽난로,[258] 목재 또는 석탄 연소용 난로, 기타 난방 시스템 및 [259]내연 기관을 포함한 다양한 형태의 연소에서 발생합니다. 산업화된 도시들, 그리고 오늘날 제3세계의 거대 도시들은 그것들을 덮고 있는 스모그 (산업적 연무)의 베일로 악명이 높으며, 수백만 명의 주민들의 건강에 만성적인 위협이 되고 있습니다.[260] 도시의 토양은 중금속(특히 납, 구리, 니켈)의 농도가 높고 비교 가능한 황야의 토양보다 pH가 낮습니다.[253]

현대 도시는 콘크리트, 아스팔트 및 기타 인공 표면으로 인해 자체적으로 미세 기후를 생성하는 것으로 알려져 있으며, 이는 햇빛에서 가열되어 빗물을 지하 덕트로 전달합니다. 뉴욕시의 기온은 인근 농촌 기온을 평균 2-3 °C 초과하며, 때로는 5-10 °C 차이가 기록되기도 합니다. 이 효과는 인구 변화에 따라 비선형적으로 변합니다(도시의 물리적 크기와 무관하게).[253][261] 항공 미립자는 강우량을 5~10% 증가시킵니다. 따라서 도시 지역은 인근 국가보다 일찍 개화하고 늦게 잎이 떨어지는 독특한 기후를 경험합니다.[253]

가난하고 노동자 계층의 사람들은 (인종 차별과 교차할 때 환경 인종 차별이라고도 함) 환경 위험에 대한 불균형한 노출에 직면합니다. 예를 들어, 도시의 미기후 내에서, 식물이 덜 자라는 가난한 이웃들은 더 많은 열을 감당합니다(그러나 그것에 대처할 수 있는 수단은 적습니다).[262]

도시 생태를 개선하는 주요 방법 중 하나는 도시에 공원, 정원, 잔디 및 나무와 같은 더 많은 도시 녹지 공간을 포함하는 것입니다.[263][264] 이러한 지역은 도시의 인간, 동물 및 식물 개체군의 건강과 웰빙을 향상시킵니다.[265] 잘 정비된 도시 나무는 도시 주민들에게 많은 사회적, 생태적, 물리적 혜택을 제공할 수 있습니다.[266]

2019년 네이처의 사이언티픽 리포트 저널에 발표된 한 연구는 자연에서 일주일에 최소 2시간을 보낸 사람들이 그들의 삶에 만족할 가능성이 23% 더 높았고 노출이 0인 사람들보다 건강할 가능성이 59% 더 높았습니다. 이 연구는 영국에 있는 거의 20,000명의 사람들의 데이터를 사용했습니다. 최대 300분 노출 동안 혜택이 증가했습니다. 혜택은 모든 연령의 남성과 여성뿐만 아니라 다양한 인종, 사회경제적 지위, 심지어 장기적인 질병과 장애를 가진 사람들에게도 적용됩니다. 일주일에 한 시간을 넘어도 최소한 두 시간을 받지 못한 사람들은 혜택을 받지 못했습니다. 이 연구는 자연의 건강상 이점에 대한 강력한 증거 기관에 가장 최근에 추가된 것입니다. 많은 의사들이 이미 환자에게 자연 처방을 해주고 있습니다. 이 연구는 사람 자신의 마당이나 정원에서 보내는 시간을 자연에서의 시간으로 간주하지 않았지만, 연구에서 자연 방문의 대부분은 집에서 2마일 이내에서 이루어졌습니다. "심지어 지역의 도시 녹지 공간을 방문하는 것도 좋은 일인 것 같습니다," 라고 화이트 박사가 보도 자료에서 말했습니다. "특히 혜택을 받기 위해 일주일에 걸쳐 확산될 수 있다는 점을 고려할 때, 일주일에 두 시간은 많은 사람들에게 현실적인 목표가 되기를 바랍니다."[267][268]

세계도시체제

세계가 경제, 정치, 기술, 문화(세계화라고 불리는 과정)를 통해 더욱 밀접하게 연결되면서 도시는 국가 정부가 수행하는 국제 관계의 한계를 뛰어넘어 초국가적인 일에 주도적인 역할을 하게 되었습니다.[269][270][271] 오늘날 부활한 이 현상은 실크로드, 페니키아, 그리고 그리스 도시 국가들까지 거슬러 올라가는데, 이는 한자 동맹과 도시들의 다른 동맹들을 통해서입니다.[272][163][273] 오늘날 초고속 인터넷 인프라를 기반으로 한 정보 경제는 전 세계적으로 즉각적인 통신을 가능하게 하여 개인 통신 및 대중 매체뿐만 아니라 국제 시장 및 기타 세계 경제의 높은 수준의 요소를 목적으로 하는 도시 간 거리를 효과적으로 제거합니다.[274]

글로벌시티

글로벌 상위 도시의 특징인 증권 거래소는 자본의 상호 연결된 허브입니다. 여기, 호주 대표단이 런던 증권거래소를 방문합니다.

세계 도시라고도 알려진 세계 도시는 무역, 은행, 금융, 혁신 및 시장의 중요한 중심지입니다.[275][276] 사스키아 사센은 1991년 그녀의 작품인 "글로벌 시티: 뉴욕, 런던, 도쿄"에서 "글로벌 시티"라는 용어를 사용하여 도시의 크기보다는 권력, 지위, 그리고 세계주의를 언급했습니다.[277] 이러한 도시관을 따라 세계의 도시들을 계층적으로 순위를 매기는 것이 가능합니다.[278] 세계 도시들은 경제적, 정치적 영향력을 통해 지휘권과 통제력을 행사하며 세계적 위계질서의 꼭대기를 형성합니다. 세계 도시들은 탈산업주의로의[279] 조기 전환이나 산업화 시대부터 지배력을 유지할 수 있었던 관성에 의해 그 위상에 도달했을 수 있습니다.[280] 이러한 유형의 순위는 동일한 이상형에 대한 다양성으로 간주되는 도시들이 번영을 이루기 위해 세계적으로 서로 경쟁해야 하는 새로운 담론을 보여줍니다.[183][176]

이 개념을 비판하는 사람들은 권력과 교류의 다른 영역을 지적합니다. "글로벌 도시"라는 용어는 경제적 요인의 영향을 많이 받기 때문에, 그렇지 않으면 중요한 곳을 설명하지 않을 수 있습니다. 예를 들어, Paul James는 이 용어가 금융 시스템에 초점을 맞추는 데 있어서 "축소되고 치우쳐 있다"고 주장합니다.[281]

다국적 기업과 은행은 글로벌 도시에 본사를 두고 이러한 맥락에서 대부분의 비즈니스를 수행합니다.[282] 미국 기업은 법률 및 엔지니어링 국제 시장을 장악하고 가장 큰 해외 글로벌 도시에 지사를 유지하고 있습니다.[283]

대도시는 재정 스펙트럼의 양쪽 끝에 있는 인구 사이에 큰 차이가 있습니다.[284] 이민에 대한 규제는 가난한 지역 출신의 저숙련 이민자 노동자들의 착취를 촉진합니다.[285][286][287] 이주노동자들은 고용 중에 연장근로, 저임금, 사업장 내 안전성 부족 등 부당한 근로조건을 받을 수 있습니다.[288]

현대의 글로벌 도시들은 뉴욕시와 같이 경제 활동의 허브 역할을 하는 대규모 중앙 업무 지구(CBD)를 포함하는 경우가 많습니다. 2018년 2월, 세계 최대의 중심 업무 지구인 맨해튼의 전경이 숫자로 강조된 눈에 띄는 건물들로 보여집니다.
  1. 리버사이드 교회
  2. 도이체방크 센터
  3. 220 센트럴파크 남
  4. 센트럴 파크 타워
  5. 원57
  6. 공원대로432번길
  7. 53W53
  8. 크라이슬러 빌딩
  9. 뱅크 오브 아메리카 타워
  10. 4배 사각형
  11. 뉴욕 타임즈 빌딩
  12. 엠파이어 스테이트 빌딩
  13. 맨해튼 웨스트
  14. a: 55 허드슨 야드, b: 35 허드슨 야드, c: 10 허드슨 야드, d: 15 허드슨 야드
  15. 레너드 스트리트 56번길
  16. 가문비나무가8길
  17. 울워스 빌딩
  18. 파인 스트리트 70번지
  19. 포시즌스 호텔 뉴욕 다운타운
  20. 월스트리트 40번지
  21. 3 세계 무역 센터
  22. 4 세계 무역 센터
  23. 원 월드 트레이드 센터

초국가적 활동

도시들은 점점 더 그들의 주변 국가들과 독립적으로 세계 정치 활동에 참여하고 있습니다. 이러한 현상의 초기 예로는 자매 도시 관계와 유럽 통합을 위한 기술로서 유럽 연합 내의 다단계 거버넌스 촉진이 있습니다.[270][289][290] 함부르크, 프라하, 암스테르담, 헤이그 그리고 런던시를 포함한 도시들은 브뤼셀에 유럽 연합에 그들만의 대사관을 유지하고 있습니다.[291][292][293]

새로운 도시 거주자들은 점점 더 많은 이주자들이 그들의 오래된 집과 그들의 새로운 집에서 각각 한 발씩 (여행이 아니라면) 통신을 통해 유지하고 있습니다.[294]

글로벌 거버넌스

도시들은 규범과 규정을 전달하는 글로벌 네트워크에 가입하는 것을 포함하여 다양한 방법으로 글로벌 거버넌스에 참여합니다. 일반적으로, 세계적인 수준에서, 연합 도시와 지방 정부 (UCLG)는 도시들을 위한 중요한 포괄적인 조직입니다; 지역적으로 그리고 국가적으로, 유로시티, 아시아 주요 도시 네트워크 21, 캐나다 지방 자치 단체 연맹, 전국 도시 연맹, 그리고 미국 시장 회의가 비슷한 역할을 합니다.[295][296] UCLG는 지속가능한 발전을 도모하는 문화정책 프로그램인 Agenda 21 for culture를 만드는 책임을 지고 그 발전을 위해 다양한 컨퍼런스와 보고서를 조직해 왔습니다.[297]

네트워크는 특히 아젠다 21의 채택 이후 환경주의, 특히 기후 변화 분야에서 널리 퍼졌습니다. 환경 도시 네트워크에는 C40 City Climate Leadership Group, UN 글로벌 콤팩트 시티 프로그램, 탄소 중립 도시 연합(CNCA), 시장 규약 및 시장 협약,[298] ICLEI – 지속 가능성을 위한 지방 정부 및 전환 타운 네트워크가 포함됩니다.[295][296]

지지 단체, 비정부기구, 로비스트, 교육 기관, 정보 기관, 군사 계약자, 정보 기술 회사 및 기타 세계 정책 결정에 이해 관계가 있는 그룹의 회의 장소로서 세계 정치적 지위를 가진 도시. 결과적으로 상징적인 시위를 위한 장소이기도 합니다.[163][d] 남아프리카 공화국은 세계에서 시위 비율이 가장 높은 나라 중 하나입니다. 남아프리카 공화국의 도시 프리토리아는 생활비를 마련하기 위해 임금 인상을 주장하기 위해 5천 명이 참가한 집회를 열었습니다.[299]

국제 연합 체제

워싱턴 D.C.에 있는 세계 은행 본부.
키토에서 열린 해비타트 제3차 세계 시장 회의

유엔 시스템은 급속한 도시화의 이 시기 동안 도시의 발전을 다루는 일련의 사건과 선언에 참여해 왔습니다.

  • 1976년 해비타트 I 회의에서는 도시 관리를 개발의 근본적인 측면으로 파악하고 도시 서식지 유지를 위한 다양한 원칙을 수립하는 "인류 정착에 관한 밴쿠버 선언"을 채택했습니다.[300]
  • 벤쿠버 선언을 인용하여 1977년 12월 유엔 총회는 유엔위원회 인류 정착과 HAB를 승인했습니다.주거 및 정착과 관련된 UN 활동을 조정하기 위한 ITAT 인간 정착 센터.[301]
  • 1992년 리우데자네이루에서 열린 지구 정상 회담은 지속 가능한 발전을 위한 원칙과 계획을 수립하는 의제 21을 포함한 일련의 국제 협약을 만들어 냈습니다.[302]
  • 1996년 해비타트 2 회의는 도시들이 이 프로그램에서 주도적인 역할을 할 것을 요구했고, 이는 이후 밀레니엄 개발 목표와 지속 가능한 개발 목표를 발전시켰습니다.[303]
  • 2002년 1월, 유엔 인간정착위원회는 유엔 개발 그룹의 일원인 유엔 인간정착 프로그램(UN Human Settlement Programme) 또는 유엔 해비타트(UN-Habitat)라는 산하 기관이 되었습니다.[301]
  • 2016년 해비타트 III 회의는 "새로운 도시 의제"라는 기치 하에 이러한 목표를 실행하는 데 중점을 두었습니다. 새로운 도시 어젠다를 실행하기 위해 구상되는 네 가지 메커니즘은 (1) 통합적인 지속가능한 발전을 촉진하는 국가 정책, (2) 더 강력한 도시 거버넌스, (3) 장기적인 통합적 도시 및 영토 계획, 그리고 (4) 효과적인 재정 조달 프레임워크입니다.[304][305] 이 회의 직전, 유럽 연합은 암스테르담 조약으로 알려진 "유럽 연합을 위한 도시 의제"를 동시에 승인했습니다.[304]

UN-Habitat는 UN 환경 프로그램, UN 개발 프로그램, 인권 고등판무관 사무소, 세계 보건 기구 및 세계 은행과 함께 UN 도시 의제를 조정합니다.[301]

유엔 전문 기관인 세계은행은 해비타트 회의를 추진하는 주요한 힘이 되어 왔으며, 첫 해비타트 회의 이후로 그들의 선언을 도시 기반 시설에 대한 대출을 발행하기 위한 틀로 사용해 왔습니다.[303] 은행의 구조 조정 프로그램은 도시로 이동할 유인책을 만들어 제3세계의 도시화에 기여했습니다.[306][307] 1999년 세계은행과 UN-Habitat는 도시 빈곤 문제에 대한 정책 결정, 지식 공유 및 보조금 분배를 지도하기 위해 공동으로 도시 연합(Washington D.C. World Bank 본부를 기반으로)을 설립했습니다.[308] (UN-Habitat는 지역의 거버넌스의 질을 평가하는 자문 역할을 합니다.)[149] 은행의 정책은 신용 및 기술 지원을 통해 부동산 시장을 강화하는 데 중점을 두는 경향이 있었습니다.[309]

UN교육과학문화기구, UNESCO는 점점 더 문화적 거버넌스에 영향을 미치는 중요한 장소로서 도시에 초점을 맞추고 있습니다. 인종차별에 반대하는 국제 도시 연합과 창조 도시 네트워크를 포함한 다양한 도시 네트워크를 개발했습니다. 유네스코의 세계문화유산 선정 역량은 문화자본, 관광, 역사보존기금 등에 큰 영향력을 행사하고 있습니다.[297]

문화에서의 대표성

자세한 정보: 도시소설
존 마틴의 1831년 초상화인 '바빌론의 몰락'은 타락한 문명의 파멸을 상징하는 바빌론을 점령한 페르시아 군대와의 혼돈을 묘사하고 있습니다. 바빌로니아의 지그구라트를 강타한 번개는 바벨탑과 바빌로니아에 대한 하나님의 심판을 나타냅니다.

도시들은 바빌론과 예루살렘으로 상징되는 사악한 형태와 신성한 형태로 성경에 등장하는 전통적인 서양 문화에서 두드러지게 나타납니다.[310] 카인과 님로드는 창세기의 첫 번째 도시 건설자입니다. 수메르 신화에서 길가메시는 우루크의 성벽을 쌓았습니다.

도시는 극단적이거나 반대적인 측면으로 인식될 수 있습니다: 동시에 해방되고 억압적이며, 부유하고 가난하고, 조직적이고 혼란스럽습니다.[311] 반도시주의라는 이름은 도시의 문화나 국가와의 정치적 관계 때문에 도시에 대한 다양한 유형의 이념적 반대를 나타냅니다. 그러한 반대는 억압적인 도시와 지배 엘리트를 식별하는 데서 비롯될 수 있습니다.[312] 이와 다른 정치적 이념들은 도시에 대한 담론에서 서사와 주제에 강한 영향을 미칩니다.[19] 차례로, 도시는 그들의 고향 사회를 상징합니다.[313]

작가, 화가, 영화 제작자들은 도시 경험에 관한 수많은 예술 작품을 제작했습니다. 고전 및 중세 문학에는 도시의 특징과 역사를 다루는 기술 장르가 포함되어 있습니다. 찰스 디킨스와 제임스 조이스와 같은 현대 작가들은 그들의 고향 도시에 대한 회상적인 묘사로 유명합니다.[314] 프리츠 랑은 타임스퀘어를 방문하고 야간 네온 조명을 보며 그의 영향력 있는 1927년 영화 메트로폴리스에 대한 아이디어를 생각해 냈습니다.[315] 20세기 도시의 다른 초기 영화적 표현은 일반적으로 자동차 운송 시스템이 원활하게 작동하는 기술적으로 효율적인 공간으로 묘사했습니다. 그러나 1960년대에 이르러서는 교통 체증이 패스트 레이디(1962)와 플레이타임(1967)과 같은 영화에 나타나기 시작했습니다.[241]

문학, 영화 및 기타 대중 문화는 유토피아적이고 디스토피아적인 미래 도시에 대한 비전을 제공했습니다. 확장되고 소통하며 점점 더 상호 의존적인 세계 도시의 전망은 나일론콩(뉴욕, 런던, 홍콩)[316]과 같은 이미지와 단일 세계를 아우르는 에코메노폴리스의 비전을 낳았습니다.[317]

참고 항목

메모들

  1. ^ "도시"라는 용어는 전 세계적으로 다른 의미를 가지고 있으며 어떤 곳에서는 정착지가 매우 작을 수 있습니다. 이 용어가 더 큰 정착지로 제한되는 경우에도, 그들의 크기에 대한 하부 경계에 대한 고정된 정의는 없습니다. 일반적인 정의에는 "250,000"과 "100만"이 포함됩니다. 이 기사는 정의된 대로 대규모 정착지에 관한 것입니다.
  2. ^ H.G. Wells, Patrick Geddes, Kingsley Davis와 같은 지식인들은 20세기 내내 대부분이 도시적인 세계의 도래를 예견했습니다.[113][114] 유엔은 2000년을 전환점으로[115][116] 예측했고 2007년에는 2008년에 일어날 것이라고 썼습니다.[117] 다른 연구원들도 2007년에 중간 지점에 도달한 것으로 추정했습니다.[118] 추세는 부인할 수 없지만, 국가 인구 조사에 의존하고 지역을 도시로 정의하는 모호성 때문에 이 통계의 정확성은 의심스럽습니다.[113][22]
  3. ^ 급속한 도시화 지역의 수자원은 서구 국가와 마찬가지로 민영화되지 않습니다. 시스템이 처음부터 존재하지 않기 때문에 수의 계약은 물 산업화와 인클로저를 수반합니다.[128] 또한, 1990년대 이후 100개 도시가 상수도를 도시화하는 등의 상계 추세가 있습니다.[231]
  4. ^ 한때 세계의 수도로 묘사된 중요한 세계 정치 도시 중 하나는 워싱턴 D.C.와 그 대도시(덜즈 테크놀로지 코리더의 티슨 코너와 레스턴, 볼티모어-워싱턴 파크웨이를 따라 발견된 다양한 연방 기관 포함)입니다. 이 지역에는 177개의 대사관, 국방부, 중앙정보국 본부, 세계은행 본부, 무수히 많은 싱크탱크와 로비단체, 부즈 앨런 해밀턴, 제너럴 다이내믹스, 캐피털 원, 베리사인, 모기지 전자 등록 시스템,[163] Gannett Company 등

참고문헌

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    그러나 우리는 시정법의 범위를 놓치고 있는 위험에 처해 있습니다. '[e] 고도로 헌법화된 정권에서도 자치단체가 종종 극단적인 방법으로 헌법상의 권리와 사유 재산을 모두 침해하는 경찰 규정을 통해 공간, 시간 및 활동을 미세하게 관리하는 것은 여전히 가능했습니다.'(Vaverde 2009: 150). 자유주의는 국가의 침해를 두려워하지만 지방 자치 단체의 침해에 대해서는 덜 걱정하는 것 같습니다. 따라서 국가 정부가 공공 모임이나 스포츠 행사를 금지하는 법령을 제안하면 혁명이 일어날 것입니다. 그러나 지방 자치 단체들은 일상적으로 어슬렁거리고 방해하는 것과 같은 공공연한(그리고 정의되지 않은) 범죄에 대한 전면적인 내규를 제정하고, 시위에 대한 허가를 요구하거나 주민들과 주택 소유자들이 도시의 보도에서 눈을 치우는 것을 요구합니다."
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  154. ^ Levy(2017), p. 10. "계획을 세우는 것은 매우 정치적인 활동입니다. 그것은 정치에 몰두하고 법과 분리할 수 없습니다. [...] 계획을 세우는 결정에는 공적인 것과 사적인 것을 막론하고 거액의 돈이 수반되는 경우가 많습니다. 공공 지출이 거의 없는 경우에도 계획 결정은 일부에게는 큰 이점을, 다른 일부에게는 큰 손실을 가져다 줄 수 있습니다."
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    현재 15억 명, 2030년까지 25억 명에 달하는 이 소외된 프롤레타리아는 지구상에서 가장 빠르게 성장하고 있고 가장 새로운 사회 계층입니다. 대체로, 도시의 비공식 노동 계급은 19세기 의미의 노동 예비군이 아닙니다. 호황기에는 파업 중단자들이 밀려나고, 불황기에는 쫓겨나고, 다음 확장기에는 다시 흡수됩니다. 반대로, 이것은 전 세계적인 축적과 기업 매트릭스에 구조적, 생물학적으로 중복되는 인류의 덩어리입니다.
    그것은 공산당 선언문에 기술된 역사적 기관과 존재론적으로 유사하고 상이합니다. 전통적인 노동계급과 마찬가지로 사유재산의 재생산에 대한 기득권이 거의 없다는 의미에서 급진적인 사슬을 가지고 있습니다. 그러나 그것은 사회화된 노동 집단이 아니며 생산 수단을 방해하거나 장악할 만한 상당한 힘이 부족합니다. 그러나 그것은 도시 질서를 전복시키는 측정되지 않은 힘을 가지고 있습니다."
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    다른 도시 마케팅 기회는 이러한 글로벌 노출을 달성하지 못합니다. 동시에 지역 차원에서 세심하게 관리된다면 시민들의 헌신을 높이고 자신의 도시로 동원할 수 있는 엄청난 기회를 주기도 합니다. 스포츠의 경쟁적 성격과 대중문화 활동으로서 누릴 수 있는 독보적인 역량은 마케팅 관점에서 많은 이점을 제공합니다(S.V. Ward, 1998, pp. 231–232). 더 미묘한 방법으로 도시가 세계 시장에서 경쟁해야 한다는 개념에 대한 비유가 되기도 합니다. 시민과 지역 기관을 세계의 더 넓은 경제 현실과 조화시키는 방법입니다."
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    개발 이론의 맥락에서, 이러한 '분리형' 인프라는 물리적으로 도시의 우회적인 부문에서 서비스 제공을 뒷받침하는 필수 케이블, 파이프 부설 또는 가로변 캡핑을 감당할 수 없습니다. 따라서 마닐라, 라고스 또는 뭄바이와 같은 도시는 점점 더 2 속도의 도시화 모드로 특징지어지고 있습니다.
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  270. ^ a b 허셜 & 뉴먼(2017), pp. 3-4. "대신, 점점 더 많은 하위 국가 개체, 도시, 도시 지역 및 지역이 점점 더 상세해지고 차별화되어, 개별적으로 또는 전체적으로 네트워크로서, 어느 정도 잠정적으로, 그들 자신의 권리에서 더 잘 보일 수 있게 되었습니다. 국가의 영토적 범위와 위계적 제도적 패권에서 벗어나는 것입니다. 유명하고 잘 알려진 도시들, 그리고 정체성에 대한 강한 의식과 종종 더 많은 자치권을 추구하는 그 지역들은 정치적 용기와 기관을 가진 유명한 도시 시장들과 일부 지역 지도자들에 의해 주 경계 너머로 대표되기 시작했기 때문에 가장 열광적이었습니다. […] 이는 유럽 연합(EU)의 훨씬 더 큰 정치 프로젝트의 일부가 되었으며, 이 프로젝트는 고유한 통합주의 의제의 일부로서 하위 국가 정부에 의한 그리고 그들 사이에서 국제적 참여를 특히 지원하는 환경을 제공했습니다."
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  272. ^ 허셜 & 뉴먼 (2017), 9-10쪽. "예를 들어, 한자 동맹의 상인들은 국가와 같은 더 큰 권력을 가진 것뿐만 아니라, 도시간 외교와 네트워크 내에서의 단체 협약(Loyd 2002)으로 인해 상당한 무역 특권을 누렸습니다. 그렇게 하면, 연맹은 런던항에 있는 '독일 스틸야드'와 같은 특별한 특권을 가진 '영토 외' 법적 공간을 협상할 수 있습니다(Schofield 2012). 이 특별한 지위는 영국 왕이 국가와 외국 도시 협회 간의 협약의 일환으로 부여하고 보장한 것입니다."
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서지학

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외부 링크

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