제너럴 다이내믹스

General Dynamics
제너럴 다이내믹스 코퍼레이션
유형일반의
산업
설립된1899년 2월 7일; 124년 전 (1899-02-07)
설립자존 필립 홀랜드
본사
레스턴
,
미국
제공면적
월드와이드
키피플
페베 노바코비치
(회장 겸 CEO)
상품들
서비스
수익.증가하다 394억 1천만 달러 (2022년)
증가하다 42억 1천만 달러 (2022년)
증가하다 33억 9천만 달러 (2022년)
자산총액증가하다 515억 9천만 달러 (2022년)
총자본증가하다 185억 7천만 달러 (2022년)
종업원수
106,500 (2022)
사단
  • 에어로스페이스
  • 마린 시스템즈
  • 컴뱃 시스템즈
  • 테크놀러지스
자회사
웹사이트gd.com
각주/참고 자료
[1]

제너럴 다이내믹스 코퍼레이션(GD, General Dynamics Corporation)은 미국 버지니아주 레스턴에 본사를 둔 미국의 항공우주 및 방위 산업 기업입니다.2020년 기준으로 무기 판매 기준 세계 5위, 총 판매 [2]기준 미국 5위의 방산업체였습니다.이 회사는 포춘지 선정 100대 기업으로,[3] 2022년 94위에 올랐습니다.

1954년 잠수함 제조업체인 일렉트릭 보트(Electric Boat)와 항공기 제조업체인 캐나에어(Canadair)[4]가 합병하면서 설립된 이 회사는 오늘날 45개국에 사업장을 두고 있는 10개의 자회사로 구성되어 있습니다.이 회사의 제품에는 걸프스트림 사업용 제트기, 버지니아급과 컬럼비아급 핵추진 잠수함, 알레이 버크급 유도탄 구축함, M1 에이브럼스 전차, 스트라이커 장갑차 등이 포함되어 있습니다.

2022년 제너럴 다이내믹스는 전 세계 매출 394억 달러와 약 106,500명의 정규직 [1]직원을 보유하고 있습니다.현재 회장 겸 최고경영자(CEO)는 페베 노바코비치.

역사

전기보트

주요 기사:제너럴 다이내믹스 전기 보트

제너럴 다이내믹스는 존 필립 홀랜드의 홀랜드 어뢰 보트 [5]회사에서 그 조상을 추적하고 있습니다.1899년, 아이작 라이스는 네덜란드로부터 그 회사를 사들였고, 그것을 일렉트릭 보트 [6]회사로 이름을 바꾸었습니다.일렉트릭 보트는 [7]1900년에 해군에 의해 구매된 미 해군 최초의 현대식 잠수함을 개발하는 역할을 했습니다.

1906년, 일렉트릭 보트는 자신들이 설계하고 계약을 따낸 잠수함을 만들기 위해 매사추세츠 퀸시에 있는 포어 리버 조선소에 잠수함 건조를 하청했습니다.1917년에서 1924년 사이에 그 회사는 잠수함 보트 [6]회사로 이름 붙여졌습니다.1933년 일렉트릭 보트는 잠수함을 만들기 위해 코네티컷주 그로튼에 있는 조선소의 소유권을 얻었습니다.1934년 [citation needed]미국 해군에 인도된 최초의 잠수함은 USS 커틀피시였습니다.

일렉트릭 보트는 자금이 부족했지만 제2차 세계 대전 이후 해군을 위해 80척의 잠수함을 생산했으며 1946년에는 [6]인력이 13,000명에서 4,000명으로 줄었습니다.사장 겸 최고경영자인 존 제이 홉킨스(John Jay Hopkins)는 [6]다양화의 희망으로 일렉트릭 보트 시장에 적합한 회사를 찾기 시작했습니다.

캐네어

캐나다는 캐나다 정부가 소유하고 있었고, 전기 보트와 같은 전후의 병폐에 시달리고 있었습니다.그것은 팔릴 예정이었고 홉킨스는 1946년에 그 회사를 천만 달러에 인수했습니다.캐나다 정부의 [6]계산에 따르면, 비행기나 예비 부품에 대한 나머지 계약의 가치를 제외하면 공장의 가치만 2천 2백만 달러가 넘었습니다.그러나 전기 보트가 그 회사를 인수할 때 캐나다 항공의 생산 라인과 재고 시스템은 혼란스러웠습니다.홉킨스는 캐나다 태생의 대량생산 전문가 H를 고용했습니다.올리버 웨스트는 대통령의 역할을 이어받아 캐나다의 수익성을 회복할 것입니다.인수 직후, 캐나다 항공은 새로운 캐나다 항공 노스 스타(더글라스 DC-4의 버전)를 인도하기 시작했고, 캐나다 횡단 항공,[8] 캐나다 태평양 항공 및 영국 해외 항공 회사(BOAC)에 계약된 인도 시간보다 훨씬 앞서 항공기를 인도할 수 있었습니다.

냉전의 시작과 함께 국방비 지출이 증가했고, 캐나다 공군은 캐나다 왕립 공군을 위한 많은 캐나다 군사 계약을 따냈고, 주요 항공 우주 회사가 되었습니다.여기에는 Canadair CT-133 Silver Star 훈련기, Canadair Argus 장거리 해상 정찰 및 수송기, Canadair F-86 Sabre 등이 포함되었습니다.1950년에서 1958년 사이에 1,815개의 사브르가 세워졌습니다.캐나다는 록히드 F-104의 면허생산 버전인 CF-104 스타파이터 초음속 전투기 200대도 생산했습니다.

1976년 제너럴 다이내믹스는 캐나다 정부에 3,[4]800만 달러에 캐나다 에어를 매각했습니다.캐나다는 1986년 [9]봄바디어사에 인수되었습니다.

General Dynamics 출현

캐나다 항공에서 항공기 생산은 점점 더 중요해졌고, 홉킨스는 "Electric Boat"이라는 이름이 더 이상 적절하지 않다고 주장했고, 그래서 1952년 [10]4월 24일에 General Dynamics로 개편되었습니다.

제너럴 다이내믹스는 1953년 [10]3월 아틀라스 그룹으로부터 컨베어를 인수했습니다.매각은 GD가 텍사스주 포트워스에 있는 공군 제4공장 밖에서 계속 운영한다는 조항과 함께 정부의 감독에 의해 승인되었습니다.이 공장은 전략 항공기 생산을 확산시키기 위해 세워졌고 전쟁 중에 B-24 리버레이터 폭격기를 생산하기 위해 컨베어에 임대되었습니다.

컨베어는 제너럴 다이내믹스에서 독립 부서로 일했고, 이후 10년 동안 F-106 델타 다트 요격기, B-58 허슬러 폭격기, 컨베어 880과 990 항공기를 개발했습니다.컨베어는 미국 최초의 대륙간탄도미사일인 [11]아틀라스 미사일도 개발했습니다.

General Dynamics는 1957년 9월 Liquid Carbonic Corporation을 인수하여 1969년 1월 연방 독점 금지 판결이 주주들에게 매각을 요구할 때까지 완전한 자회사로 관리하였고, 그 달 말 휴스턴 천연 가스 [12][13]회사에 의해 인수되었습니다.

경영진 이탈

홉킨스는 1957년에 심각한 병에 걸렸고 결국 [10]그 해 말에 프랭크 페이스로 대체되었습니다.한편, 존 나이시는 조셉 맥나니의 뒤를 이어 컨베어 회장이 되었습니다.시카고의 기업인 헨리 크라운은 회사의 최대 주주가 되었고 [14]1959년에 그의 머티리얼 서비스 회사를 GD와 합병했습니다.

GD는 그 후 뉴욕의 Eastern Group과 캘리포니아 샌디에고의 Western Group으로 재편되었는데, 후자는 모든 항공우주 활동을 인수하고 그 [15]과정에서 Convair 브랜드 이름을 항공기에서 삭제했습니다.

프랭크 페이스는 1962년에 압력을 받아 은퇴했고 전 공군 차관보이자 팬아메리칸 항공의 CEO였던 로저 루이스가 CEO로 영입되었습니다.그 회사는 회복되었고, 다시 같은 어려움에 빠졌습니다.1970년, 이사회는 [6]1985년 은퇴할 때까지 근무한 맥도넬 더글러스의 회장 데이브 루이스(무연고)를 회장 겸 CEO로 영입했습니다.

1960년대 항공

1960년대 초, 이 회사는 새로운 저준위 "침투기"를 위한 미 공군의 전술 전투기, 실험(TFX) 프로젝트를 입찰했습니다.국방장관으로 새로 임명된 로버트 맥나마라는 새로운 장거리 '함대 방어' 항공기에 대한 미 해군의 계획과 TFX의 합병을 강요했습니다.GD는 해군 항공기를 설계한 경험이 부족했기 때문에, 항공모함 운용을 위한 버전을 개발하기 위해 Grumman과 협력했습니다.네 차례의 입찰과 변경 끝에 GD/그루먼 팀은 마침내 보잉 제출을 통해 계약을 따냈습니다.

1964년 12월에 처음 비행을 시작한 F-111B는 1965년 5월에 비행을 시작했지만, 해군의 [16]필요에 비해 무게가 너무 무겁고 전력이 부족하다는 것이 증명되었습니다.해군 버전이 받아들여지지 않으면서 수출을 포함한 2,400대의 F-111 생산 예상치는 급격히 줄었지만, GD는 여전히 [15]이 프로젝트에서 3억 달러의 이익을 냈습니다.그루먼은 F-111의 많은 혁신적인 기술들을 F-14 Tomcat에 [6]사용하기 시작했습니다.

조직개편

1965년 5월, GD는 제품군을 기준으로 12개의 운영 부문으로 개편했습니다.이사회는 샌디에고에 있는 Convair의 원래 공장에서 비행기 생산을 종료하고 그곳에서 우주와 미사일 개발을 계속하면서 모든 미래의 비행기를 포트워스에 건설하기로 결정했습니다.1970년 10월 로저 루이스와 데이비드 S.맥도넬 더글러스 출신의 루이스가 CEO로 임명되었습니다.루이스는 회사 본부를 세인트로 옮기라고 요구했습니다. 1971년 [17]2월에 발생한 미주리주 루이스.

F-16 성공

1972년, GD는 미국 공군의 LWF(Lightweight Fighter) 프로젝트에 입찰했습니다.GD와 Northrop은 시제품 계약을 받았습니다.GD의 F-111 프로그램이 중단되었고, 회사는 새로운 항공기 계약이 필요했습니다.록히드 사의 스컹크 웍스(Skunk Works)의 자체 버전인 고급 개념 연구소(Advanced Concepts Laboratory)를 조직하고 첨단 기술을 접목한 새로운 항공기 디자인으로 대응했습니다.그 회사는 1972년에 새로운 경량 전투기를 위한 대회에서 디자인을 제출했고 우승을 차지했습니다.F-16 파이팅 [18]팰콘입니다.

GD의 YF-16은 1974년 1월에 첫 비행을 하였고, 정면 시험에서 YF-17보다 약간 더 나은 성능을 보여주었습니다.1975년 1월에 F-16으로 생산에 들어갔으며, 최초 주문량은 650대, 총 주문량은 1,388대입니다.F-16은 해외 경쟁에서도 F-17을 제치고 세계적인 계약을 따냈습니다.GD는 텍사스 포트워스에 항공기 생산 공장을 지었습니다.F-16 주문은 결국 총 4,[citation needed]600건 이상이 되었고, 이는 회사에서 가장 크고 성공적인 [citation needed]프로그램이 되었습니다.

육상시스템과 해양시스템에 중점을 중심으로

주요 기사:General Dynamics Land Systems

1976년 제너럴 다이내믹스는 고전하던 캐나다 에어를 캐나다 정부에 3,800만 달러에 되팔았습니다.1984년까지 제너럴 다이내믹스는 샌디에이고의 컨베어, 제너럴 다이내믹스-포트워스, 제너럴 다이내믹스-포모나, 제너럴 다이내믹스-일렉트로닉스의 4개 부서가 있었습니다.1985년에는 컨베어 우주 부문에서 우주 시스템 부문을 신설했습니다.1985년 GD는 세스나를 인수하기도 했습니다.1986년 포모나 사단(주로 스탠더드 미사일과 팔랑크스 CIWS를 해군용으로 생산)이 분리되어 밸리 시스템 사단이 창설되었습니다.밸리 시스템즈는 스팅어 지대공 미사일과 램(Rolling Airframe Missile, RAM)을 생산하였으며, 1992년에 두 유닛이 하나의 실체로 재결합되었습니다.

여전히 GD의 최대 주주인 헨리 크라운은 1990년 8월 15일에 사망했습니다.이에 따라 회사는 실적이 저조한 사업부를 CEO William Anders(윌리엄 앤더스) 체제에서 빠르게 매각하기 시작했습니다.세스나는 1992년 1월에 텍스트론에, 샌디에이고와 포모나 미사일 생산 부문은 1992년 5월에 제너럴 모터스-휴지스 에어로스페이스에, 포트워스 항공기 생산 부문은 1993년 3월에 록히드에 재매각되었습니다. (인근 전자제품 생산시설은 이스라엘에 본사를 둔 엘빗 시스템즈에 별도로 매각됨으로써 미국 시장에 진출하게 되었습니다.), 1994년 마틴 마리에타에게 우주 시스템 부서를 맡겼습니다.남아있는 Convair Aircraft Structure 유닛은 1994년 McDonnell Douglas에 매각되었습니다.컨베어 부서의 잔해는 1996년에 단순히 폐쇄되었습니다.GD의 항공계 퇴출은 오래가지 못했고 1999년 걸프스트림 에어로스페이스를 인수했습니다.포모나 작전은 휴즈 에어크래프트에 매각된 직후에 종결되었습니다.

1995년 General Dynamics는 메인주 Bath에 있는 개인 소유의 Bath Iron Works 조선소를 3억 달러에 매입하여 유도 미사일 [19]구축함과 같은 미 해군 수상함을 포함하는 조선 포트폴리오를 다양화했습니다.1998년, 이 회사는 4억 1500만 달러에 전미 철강 조선 회사였던 나스코를 인수했습니다.샌디에이고 조선소는 존스 [20]법에 따라 미국 국적을 받을 수 있는 상업용 선박뿐만 아니라 미 해군 보조 및 지원 선박을 생산하고 있습니다.

항공 보유량을 처분한 GD는 육상과 해상 제품에 집중했습니다.GD는 1982년 크라이슬러의 방위 사업부를 인수하여 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템(General Dynamics Land Systems)으로 이름을 변경했습니다.2003년에는 제너럴 모터스의 방위 부문도 인수했습니다.현재는 M1 에이브럼스, LAV 25, Stryker 등 모든 종류의 장갑차와 이 섀시를 기반으로 한 다양한 차량의 주요 공급업체입니다.Force Protection, Inc.는 2011년 11월 General Dynamics Land Systems에 3억 5천만 달러에 인수되었습니다.

General Dynamics

주요 기사:General Dynamics

1997년 General Dynamics는 파나비아 토네이도, 브리티시 에어로스페이스 해리어 II 및 호커 시들리 님로드를 [21][22]위한 항공전자 및 미션 시스템을 개발한 영국 헤이스팅스에 본사를 둔 Computing Devices Ltd를 인수했습니다.2001년 캐나다 컴퓨팅 장치(CDC)는 영국 국방부로부터 보우먼 프로그램을 위한 전술 통신 시스템을 공급하는 계약을 체결했습니다.이를 위한 작업은 웨일즈 오크데일에 있는 새로운 영국 본사에서 수행되었으며 회사 이름은 General Dynamics UK [23]Limited로 변경되었습니다.2020년 현재 두 개의 사업부로 구성되어 있습니다.General Dynamics Land Systems - UK 및 General Dynamics Mission Systems - UK는 영국 [24]전역의 8개 지역에서 운영되고 있습니다.현재 General Dynamics Ajax 계열의 장갑차, Foxhound 광보호 순찰차, Morpheus 통신 시스템을 영국 국방부에 전달하는 역할을 맡고 있습니다.

최근이력

1999년에 회사는 걸프스트림 에어로스페이스를 인수했습니다.2014년 걸프스트림 G650이 영국 브리스톨 공항을 출발합니다.

2004년 General Dynamics는 영국의 대표적인 장갑차 제조업체인 영국 회사 Alvis plc에 입찰했습니다.3월에 알비스 비커스 이사회는 3억 9백만 파운드의 인수에 찬성표를 던졌습니다.하지만 막판에 BAE Systems는 회사를 위해 3억 5천 5백만 파운드를 제시했습니다.이 거래는 2004년 [25]6월에 마무리 되었습니다.

2008년 8월 19일, GD는 미국 정부가 제기한 소송을 해결하기 위해 400만 달러를 지불하기로 합의했습니다. 한 GD 부대가 미국 군용기와 잠수함에 사용되는 결함있는 부품에 대해 정부에 사기적으로 청구했다고 주장했습니다.미국은 GD가 2001년 9월부터 2003년 8월까지 C-141 스타리프터 수송기와 같이 미군 군용기에 사용된 부품을 불량으로 제조했거나 시험에 실패했다고 주장했습니다.뉴욕 글렌 코브에 본사를 둔 GD 관련 부서는 [26]2004년에 문을 닫았습니다.

2014년, 캐나다 정부는 캐나다 상업 [27]공사와의 100억 달러 계약의 일환으로 사우디아라비아를 위한 경장갑차를 생산하기 위해 온타리오 런던에 있는 General Dynamics Land Systems 자회사를 선정했다고 발표했습니다.사우디아라비아 주도의 [28][29]예멘 개입으로 매각이 정치권의 비판을 받고 있습니다.2018년 12월, 쥐스탱 트뤼도 총리가 캐나다가 이 계약을 폐기할 수도 있다고 제안한 후, 이 회사는 그렇게 하는 것이 "수십억 달러의 책임"을 초래하고 수천 [30][31]개의 일자리를 잃을 위험이 있다고 경고했습니다.Trudeau는 그 이후 사우디의 행위에 비판적이지만, "법치 국가로서 캐나다는 [32]계약을 존중할 필요가 있기 때문에" 그는 단순히 그 계약을 폐기할 수 없다고 Trudeau는2019년 1월 30일, CEO 페베 노바코비치는 사우디아라비아가 [33]거의 20억 달러를 지불하지 않았기 때문에 이 문제가 회사의 현금 흐름에 "상당한 영향을 미쳤다"고 투자자들에게 경고했습니다.

2018년 제너럴 다이내믹스는 정보 기술 서비스 대기업 CSRA를 97억 달러에 인수하여 GDIT와 [34]합병했습니다.

제너럴 다이내믹스는 보건복지부 난민정착국과의 IT 서비스 계약 때문에 코드핑크, 그린아메리카 등의 단체로부터 "[35]미국 수용소에 수용된 이주아동들로부터 이익을 얻어 인간의 고통으로부터 돈을 벌고 있다"는 비난을 받아왔습니다.트럼프 행정부의 가족 분리 [36][37]정책의 일환으로 가족과 분리된 아이들을 포함하도록 미동반 아동 보호소를 운영하는 정부 기관이 회사는 구치소를 짓거나 운영하는 데 아무런 역할을 하지 않으며, 훈련과 기술 서비스를 제공하는 계약이 2000년에 시작되어 4개의 대통령 [38]행정부에 걸쳐 있다고 밝혔습니다.

2018년 9월, 미 해군은 제너럴 다이내믹스 배스 아이언 웍스와 헌팅턴 잉걸스 [39]인더스트리로부터 10척의 신형 알레이 버크급 구축함에 대한 계약을 체결했다고 발표했습니다.

짐 매티스 전 미국 국방장관은 2019년 8월 회사 이사회에 다시 합류했습니다.그는 이전에 이사회에서 일했지만,[40] 국방장관이 되기 전에 사임하고 사임했습니다.

2020년 9월 제너럴 다이내믹스는 전략적 대응 드론 파트너십을 발표하여 제너럴 다이내믹스의 글로벌 네트워크에 데드론의 완전한 드론 탐지 및 격퇴 [41]기술에 대한 접근을 제공했습니다.

2020년 12월 제너럴 다이내믹스 이사회는 2021년 [42][43]2월 5일에 지급되는 1.10달러의 정기 분기 배당금을 발표했습니다.

2020년 12월 26일, 제너럴 다이내믹스는 사업 부문인 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈가 미 육군으로부터 M1A2 SEPv3 에이브럼스 주력 [44]전차에 대한 46억 달러 규모의 계약을 체결했다고 확인했습니다.

획득 일정표

20세기의 인수.

연도 획득 기업군
1947 캐나페어[45] 에어로스페이스
1953 컨베어[46] 에어로스페이스
1955 스트롬베르크칼슨[47] 컴뱃 시스템즈
1957 리퀴드카본[48] 에어로스페이스
1959 머티리얼 서비스 코퍼레이션[49]
1982 크라이슬러의 전투기[50]. 컴뱃 시스템즈
1995 배스 아이언 웍스[51] 마린 시스템즈
1996 텔레다인 차량[52] 시스템 마린 시스템즈
1997 첨단기술시스템[53] 컴뱃 시스템즈
1997 록히드 마틴 디펜스[54] 시스템스 컴뱃 시스템즈
1997 록히드 마틴 무기체계[54] 컴뱃 시스템즈
1997 국제 컴퓨팅[55] 장치 테크놀러지스
1998 한국철강조선공사[56] 마린 시스템즈
1999 걸프스트림 에어로스페이스[57] 에어로스페이스
1999 GTE 정부시스템즈[58] 테크놀러지스
2000 사코 디펜스[59][60] 컴뱃 시스템즈

21세기의 인수.

연도 획득 기업군
2001 프라임엑스 [61]테크놀로지스 테크놀러지스
2001 모토로라 인테그레이티드[62] 시스템즈 테크놀러지스
2001 갤럭시 에어로스페이스 컴퍼니[63] 에어로스페이스
2001 산타바르바라 시스테마스[64] 컴뱃 시스템즈
2002 EWK 아이젠웨르케[65] 카이저슬라우테른 컴뱃 시스템즈
2003 지엠디펜스[66][67] 컴뱃 시스템즈
2003 슈타이어-다임러-푸흐 스페지알파르제우그[citation needed] 컴뱃 시스템즈
2003 베리디안 및 디지털 시스템[68] 리소스 테크놀러지스
2003 데이트론의 대륙간 제조[69] 회사 컴뱃 시스템즈
2004 스펙트럼 아스트로[70] 에어로스페이스
2004 모왁[71] 컴뱃 시스템즈
2005 MAYA Viz 주식회사 테크놀러지스
2005 올챙이 컴퓨터 테크놀러지스
2005 이트로닉스[74] 테크놀러지스
2006 FC 비즈니스 시스템 테크놀러지스
2006 안테온 인터내셔널[76] 테크놀러지스
2007 미디어웨어 인터내셔널 테크놀러지스
2008 ViPS, Inc.[78] 테크놀러지스
2008 제트 항공[79] 에어로스페이스
2009 액슬텍 인터내셔널[80] 컴뱃 시스템즈
2010 카일마르[81] 컴뱃 시스템즈
2011 뱅젠트 [82]주식회사 테크놀러지스
2011 메트로 머신 임페리얼 도크 [83]주식회사 마린 시스템즈
2011 포스 프로텍션 [84]주식회사 컴뱃 시스템즈
2012 얼 인더스트리 선박 수리[85] 사업부 마린 시스템즈
2012 커널 실험실 열기[86] 테크놀러지스
2012 응용물리과학[87] 에어로스페이스
2016 블루핀 로보틱스[88] 마린 시스템즈
2018 주식회사 [89][90][91]CSRA 테크놀러지스
2018 호커 퍼시픽[92] 에어로스페이스
2018 FWW Fahrzeugwerk GmbH[93] 컴뱃 시스템즈

매각

연도 매각 구매자
1946 제너럴 아토믹스[94] 걸프 오일
1953 리퀴드카본[95] 휴스턴 천연가스
1957 석면공사 라미안테 사회
1976 캐나페어[96] 캐나다 정부
1991 데이터시스템사업부[97] 컴퓨터 사이언스 코퍼레이션
1995 전술 미사일 사단 휴즈 에어크래프트 컴퍼니
1992 세스나[98] 텍스트론
1992 전자사업부[99] 칼라일 그룹
1993 포트워스 사단 (F-16s)[100] 록히드사
1994 우주시스템사업부[101] 마틴 마리에타
1994 컨베어의 항공 구조[102] 장치 맥도넬 더글러스
2006 자재[103] 서비스 핸슨
2007 프리먼 유나이티드 석탄 채굴 [104]회사 스프링필드 석탄회사
2010 우주선 개발 및 제조[105] 오비탈 사이언스 코퍼레이션
2014 어드밴스드[106] 시스템즈 맥도날드, 데트빌러 및 어소시에이츠


회사개요

사업단위

2021년 현재 제너럴 다이내믹스는 4개의 운영 [citation needed]부문으로 조직된 10개의 개별 비즈니스로 구성되어 있습니다.

에어로스페이스
마린 시스템즈
컴뱃 시스템즈
테크놀러지스

항공기 시스템

해양 시스템

미사일 시스템

전투체계

M1 에이브럼스
스트리커
미니건

정보시스템과 기술

Information Systems and Technology는 2014년 [115]기준 회사 매출의 34%를 차지합니다.

발사차량

기업지배구조

General Dynamics의 현 회장이자 최고 경영자는 Phebe N. 노바코비치.

이사회 구성원 역할.
페빈 엔.노바코비치 회장 겸 최고경영자
제임스 S.왕관 리드 디렉터
루디 F. 드 레옹 감독.
세실 D.헤이니 이사 겸 의장, 지명 및 기업지배구조위원회
마크 M. 말콤 감독.
제임스 매티스 감독.
C. 하워드 나이 감사위원회 이사장 겸 위원장
로버트 K.강철 지속가능위원회 이사 겸 위원장
캐서린 B.레이놀즈. 재무 및 복리후생 계획 위원회 이사 겸 의장
로라 슈마허 보상위원회 이사 겸 위원장
존 G. 스트래튼 감독.
피터 A. 월 감독.

2022년 [116]12월 기준.

재무

General Dynamics는 2017년 기준으로[117] 309억 달러의 매출을 기록하고 있으며, Gulfstream Aerospace 사업부와 National Steel and Ship Building 자회사의 기존 조선 및 수리 부문을 포함하고 있습니다.

General Dynamics는 2022 회계연도에 330억 9,000만 달러의 순이익을 기록했으며, 연간 매출은 394억 7,000만 달러로 이전 회계 주기에 비해 2.44% 증가했습니다.제너럴 다이내믹스의 주식은 2022년 주당 254달러 이상에 거래되었으며,[118] 시가총액은 2022년 12월 624억 6천만 달러로 평가되었습니다.

연도 수익.
미화 1달러로		 당기순이익
미화 1달러로		 자산
미화 1달러로		 직원들.
2005 20,975 1,461 19,700 72,200
2006 24,063 1,856 22,376 81,000
2007 27,240 2,072 25,733 83,500
2008 29,300 2,459 28,373 92,300
2009 31,981 2,394 31,077 91,700
2010 32,466 2,624 32,545 90,000
2011 32,677 2,526 34,883 95,100
2012 30,992 −332 34,309 92,200
2013 30,930 2,357 35,494 96,000
2014 30,852 2,533 35,337 99,500
2015 31,781 3,036 31,997 99,900
2016 30,561 2,572 33,172 98,800
2017 30,973 2,912 35,046 98,600
2018 36,193 3,345 45,408 105,600
2019 39,350 3,484 49,349 102,900
2020 37,925 3,167 51,308 100,700
2021 38,469 3,257 50,073 103,100
2022 39,407 3,390 51,585 106,500

2023년 [118][119]1월 기준.

탄소배출량

General Dynamics는 2021년 총 CO2e 배출량(Direct + Indirect)을 696,118mt으로 보고했으며, 2034년까지 온실가스 배출량을 40% 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.그 회사는 2060년 [120]이전에 탄소 중립이 되는 궤도에 올라 있습니다.

General Dynamics의 연간 총 CO2e 배출량(미터톤)[121]
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
901,666 817,293 821,773 784,264 794,161 762,200 696,118 681,454

회사인구통계

2021년 제너럴 다이내믹스의 미국 인력은 참전용사 21%, 여성 23%, 유색인종 27%였습니다.미국 노동부는 회사에 2021 HERE Vets Gold [122]Award를 수여했습니다.회사에는 26개의 직원 자원 그룹이 10개의 직원 [123]부문에 서비스를 제공하고 있습니다.회사 직원의 약 20%는 국제 기계 및 항공 우주 노동자 협회(IAM), 국제 연합(The International Union) 및 유나이티드 오토 워커(UAW)[123]와 같은 노동조합이 대표합니다.미국장애인협회(AAPD), 미국 노동부, 밀리터리 타임즈, 미국 재향군인 잡지, 프로페셔널 여성 잡지, 포브스, 포춘이 발간한 독립적인 연구는 제너럴 다이내믹스를 최고의 [123]고용주로 선정했습니다.제너럴 다이내믹스의 2021년 지역사회 공헌도는 교육 및 사회 서비스 분야에서 70%, 예술 및 문화 분야에서 18%, 서비스 회원 [123]지원 분야에서 12%였습니다.

참고 항목

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외부 링크

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