도시계획의 역사

History of urban planning

도시계획의 역사는 토지 이용과 도시환경의 설계에 관련된 기술적, 정치적 과정으로, 도시지역에 출입하는 공기, 물, 그리고 교통 및 유통망과 같은 기반시설을 포함한다.

도시계획의 역사는 도시의 역사와 평행하게 진행되는데, 가장 오래된 도시 유적지 중 일부에서 계획이 입증되고 있기 때문이다.

클래식 전

고전주의 이전과 고전주의 시대에는 많은 도시들이 유기적으로 발전하는 경향이 있었지만 고정된 계획에 따라 배치되었다.설계된 도시는 기원전 3천년의 미노아, 메소포타미아, 하라판, 이집트 문명의 특징이었다(고대 이집트의 도시 계획 참조).도시 계획에 대한 첫 번째 기록된 설명은 길가메시의 서사시에 나온다: "우르크 성벽에 올라가서 걸어다녀라.기초 플랫폼을 검사하고 벽돌 구조를 자세히 조사합니다.벽돌은 구운 벽돌이고 일곱 카운셀러가 그 기초를 다진 게 틀림없다고 증언하세요1평방마일은 도시, 1평방마일은 과수원, 1평방마일은 클레이핏, 그리고 이쉬타르의 사원의 공터입니다.3평방마일의 넓이가 우루크를 이루고 있다.구리 태블릿 박스를 찾고, 청동 자물쇠를 풀고, 비밀의 문을 열고, 라피스 라줄리 태블릿을 꺼내 읽어보세요."[1]

인더스 밸리 문명의 하라파, 로탈, 도라비라, 모헨조다로의 도시 유적과는 다른 도시 계획의 특징은 고고학자들이 의도적으로 계획되고 관리되는 [2][3]도시의 가장 오래된 예시로 그것들을 해석하도록 이끈다.이러한 초기 도시의 많은 거리는 주요 대로에서 주택가 골목에 이르는 도로 계층 구조로 포장되고 격자 형태로 직각으로 배치되었다.고고학적 증거에 따르면 많은 하라판 주택들이 소음으로부터 보호하고 주거의 프라이버시를 강화하기 위해 배치되었으며, 많은 주택들은 아마도 위생과 의례적인 목적으로 그들만의 우물을 가지고 있을 것이다.이 고대 도시들은 도시 [2]위생에 대한 잘 발달된 이상과 연계된 배수 시스템을 가지고 있다는 점에서 독특했다.그리드 계획에 배치된 도시들은 직사각형 [4]밭을 기반으로 한 농업의 산물일 수 있다.

포스트클래식 시대 후기 대부분의 메소아메리카 도시들은 일반적으로 공공 건물과 인접한 하나 이상의 공공 광장으로 구성된 고도로 조직된 중심부를 가지고 있었다.이와는 대조적으로, 주변 주거지역은 일반적으로 [5]계획적인 징후가 거의 또는 전혀 보이지 않았다.

중국과 일본

주요 기사:중국의 고대 도시계획과 도시계획

중국은 수천 년 전부터 도시계획의 전통을 가지고 있다.

일본에서는 나라( he-)나 헤이안교(平安京) 등 일부 도시가 중국의 고전적인 계획 원칙을 따랐고, 이후 봉건 시대에는 조카마치(ō emerged町)라는 마을이 생겨났다.그것들은 방어를 위해 계획된 성곽 마을이었다.성으로 가는 길을 더 길게 하기 위해 도로가 만들어졌고, 성이나 다른 건물들은 종종 빽빽하게 들어찬 건물들 사이로 성을 숨기기 위해 배치되었다.東京가 된 江,는 성곽의 한 예이다.

그리스-로마 제국

도시의 그리드 도면을 보여주는 Pella 지도

전통적으로, 그리스 철학자 히포다무스(기원전 5세기)는 직교 도시 배치의 첫 번째 도시 설계자이자 '발명자'로 여겨진다.아리스토텔레스는 그를 "도시 [6]계획의 아버지"라고 불렀고, 20세기까지 그는 정말로 그렇게 여겨졌다.그러나 이것은 부분적으로만 정당화될 뿐이다.그의 이름을 딴 히포다미아 계획은 어느 정도 네모난 거리 블록이 있는 직교 도시 배치입니다.고대 이집트의 고고학적 발견물들은 히포다무스가 정말로 이 [7]배치의 발명자일 수 없다는 것을 증명한다.정치 2.8에 등장하는 히포다무스에 대한 아리스토텔레스의 비판과 진정한 조롱은 아마도 도시 계획에 대한 비판의 첫 번째 알려진 사례일 것이다.

약 8세기 후반부터, 그리스 도시국가들은 지중해 연안을 따라 식민지를 설립하기 시작했고, 그것은 다소 규칙적인 직교 계획을 가지고 새로 만들어진 마을과 도시들을 중심으로 이루어졌다.점차 새로운 레이아웃이 보다 [8]규칙적이 되었습니다.기원전 494년 페르시아에 의해 도시가 파괴된 후, 그것은 전통에 따라 [9]밀레토스의 히포다무스의 아이디어에 의해 결정되는 규칙적인 형태로 재건되었다.특히 새로운 식민지 도시와 파괴된 후 단기간에 재건된 도시들을 위해 규칙적인 직교 계획이 수립된 것으로 보인다.

약 1세기 후 히포다무스의 전통에 따라 알렉산더는 건축가 디노크라테스에게 그의 새로운 도시 알렉산드리아를 설계할 것을 의뢰했는데, 이것은 고대 헬레니즘 세계의 이상적인 도시 계획의 가장 큰 예로서, 나일 강 하구 근처의 평평한 부지에 의해 도시의 규칙성이 촉진되었습니다.

고대 로마인들은 또한 [10]식민지를 형성하는 규칙적인 직교 구조를 사용했다.그들은 아마도 그리스와 헬레니즘의 사례와 이탈리아의 [11]에트루리아인들이 건설한 정기적으로 계획된 도시에서 영감을 받았을 것이다.로마의 기술자 비트루비우스는 오늘날에도 [12]여전히 그 영향을 받고 있는 훌륭한 디자인의 원칙을 확립했다.

로마인들은 시민 편의를 위해 도시 계획을 위해 통합된 계획을 사용했다.기본계획은 작고 직선적인 도로망으로 둘러싸인 도시 서비스를 갖춘 중앙 포럼으로 구성되었다.강은 때때로 수도, 교통, 하수 처리를 제공하면서 도시 근처나 시내를 [13]통해 흐르기도 했다.수백 개의 마을과 도시들이 로마 제국 전체에 걸쳐 로마에 의해 건설되었다.토리노와 같은 많은 유럽 도시들은 로마인들이 그들의 도시를 설계한 매우 논리적인 방법을 보여주는 이 계획들의 잔해를 보존하고 있다.그들은 정사각형 격자 형태로 거리를 직각으로 배치했다.다른 도로보다 약간 넓은 두 곳을 제외하고는 모든 도로가 폭과 길이가 같았다.동쪽에서 서쪽으로 이어지는 데쿠마누스와 북쪽에서 남쪽으로 이어지는 카르도는 중앙에서 교차하여 격자의 중심을 형성했다.모든 길은 조심스럽게 설치된 깃발돌로 만들어졌고 작고 단단하게 포장된 바위와 조약돌로 채워졌다.필요한 곳에 다리가 건설되었다.네 개의 도로로 표시된 각 광장을 인슐라라고 불렀는데, 로마어로 현대 도시 블록과 맞먹는다.

각 인슐라는 약 80야드(73m) 정사각형이었다.도시가 발전함에 따라, 그것은 결국 다양한 형태와 크기의 건물들로 채워지고 이면 도로와 골목으로 교차될 수 있었다.

그 도시는 침략자들로부터 도시를 보호하고 도시의 경계를 표시하기 위해 성벽으로 둘러싸여 있었을지도 모른다.도시 경계 밖의 지역은 농지로 개방되었다.각각의 주요 도로 끝에는 망루가 있는 큰 관문이 있었다.도시가 포위당했을 때 포틀리스가 입구를 덮었고, 도시 성벽을 따라 망루가 추가로 건설되었다.도시 성벽 밖에 수도가 건설되었다.

그리스와 로마의 도시화의 발달은 비교적 잘 알려져 있는데, 이는 비교적 많은 문헌 자료들이 있고, 로마와 그리스인들은 일반적으로 현대 서구 문화의 주요 조상으로 여겨지기 때문에 이 주제에 많은 관심이 있었다.그러나, 주로 켈트족에서 [14]기원한 유럽에 다소 도시적인 정착지를 가진 다른 문화들도 있었다는 것을 잊어서는 안 된다.그 중에서도 폴란드의 루사티안 마을 비스카팽 등 새롭게 기획된 것으로 보이는 사례도 있다.

중세 유럽 (500-1400)

1830년의 지적 계획에 근거한 네덜란드의 엘부르크 계획.엘버그는 1392년 겔레 공작의 관리인인 아렌 토 보캅에 의해 설립되었습니다.개인 사업가로 활동한 것 같지는 않다.그는 기존 마을 옆에 있는 땅을 샀고, 그 마을의 확장과 재건, 그리고 정착민들에게 집을 팔아서 주변 지역의 인구를 재정착할 수 있는 허가를 받았다.매우 대칭적인 배치는 운하화된 강과 교차하는 거리에 중심을 두고 있다.그러나 동쪽 구석에 있는 교회와 북서쪽에 있는 기존의 거리(전체 마을에서 유일하게 구부러진 거리) 때문에 대칭성이 흐트러져 있다.구석진 보루와 넓은 도랑은 16세기 후반에 추가되었다.

5세기 서로마 제국의 점진적인 붕괴와 몰락, 그리고 다음 5세기 훈족, 게르만족, 비잔틴족, 무어족, 마자르족, 노르만족의 침략에 의한 황폐화 이후, 서유럽과 중부 유럽의 도시 문화는 거의 남아 있지 않았다.그러나 10세기와 11세기에 정치적 안정과 경제에 전반적인 발전이 있었던 것으로 보인다.이것은 무역과 공예가 성장하고 통화 경제와 도시 문화가 되살아나는 것을 가능하게 했다.처음에 도시 문화는 기존의 정착지에서 특히 회복되었고, 종종 로마의 마을과 도시의 잔재에서 회복되었지만, 이후, 더 많은 마을이 새롭게 만들어졌다.한편, 서유럽의 인구는 급속히 증가하였고, 이에 따라 이용되는 농업 면적이 증가하였다.기존 마을의 농경지역이 확장되고 미개척지역에 새로운 마을과 마을이 생겨났다.[15]

중세 초기의 도시 개발은, 특징적으로 요새, 요새화된 수도원, 또는 (때로는 버려진) 로마의 핵에 초점을 맞추어, 확장된 마을이나 대도시의 중심에서 "나무의 고리처럼"[16] 일어났다.새로운 중심지는 종종 방어할 수 있는 높은 곳에 있었기 때문에, 도시 계획은 농업 지형에서 비롯된 형태와 같은 표고 등고선의 불규칙성을 따라 유기적인 성격을 띠었다.

카나본(웨일스)존 스피드의 계획, 1611.카나폰 성과 마을은 영국의 에드워드 1세가 1283년 7월 제2차 독립전쟁을 끝내기 위한 두 번째 웨일스의 작전 중에 다시 세워졌다.

9세기에서 14세기에 걸쳐 유럽에는 수백 개의 새로운 마을이 건설되었고, 다른 많은 도시들은 새롭게 계획된 확장으로 확장되었다.이러한 신도시와 도시 확장은 현대와 마찬가지로 유럽의 지리적 구조 형성에 매우 중요한 역할을 해왔다.신도시들은 약 9세기부터 유럽의 다른 지역에 세워졌지만, 대부분은 12세기에서 14세기에 실현되었고, 13세기 말에 전성기를 맞이했다.최고위층부터 최하위층까지 모든 지주들은 경제적, 정치적, 군사적 권력을 얻기 위해 그들의 사유지에 새로운 도시를 건설하려고 노력했다.뉴타운의 정착민들은 일반적으로 설립 영주가 부여한 재정적, 경제적, 법적 이익에 이끌리거나 그의 사유지에서 다른 곳으로 이주해야 했다.대부분의 신도시들은 다소 작게 남아야 했지만 카디프, 리즈, s-헤르토겐보쉬, 몬타우반, 빌바오, 말뫼, 뤼벡, 뮌헨, 베를린, 베른, 클라겐푸르트, 알레산드리아, 바르샤바, [17]사라예보와 같은 중요한 도시들이 되었다.

보존된 마을의 증거로 볼 때, 이 마을들 중 많은 마을의 공식적인 구조물은 의도적으로 계획된 것으로 보인다.새로 건설된 도시들은 종종 평면 형태에서 현저한 규칙성을 보여주는데, 이는 거리가 곧고 서로 직각으로 배치되어 있고, 주택 부지는 직사각형이며, 원래 크기가 [18]거의 동일하다는 의미이다.매우 분명하고 비교적 극단적인 예로는 14세기 말 네덜란드의 엘버그가 있다.(그림 참조) 엘버그와 같은 도시 계획을 보면 직선 도로와 대칭 직교 도시 계획이 '르네상스'의 새로운 발명품이고, 따라서 '근대'의 전형이라는 것을 유지하는 것은 불가능하다는 것이 명백하다.

14세기 중반 무렵의 깊은 불황은 거대한 도시 확장 기간의 끝을 의미했다.도시화 과정이 비교적 늦게 시작된 유럽의 일부 지역만이, 동유럽에서처럼, 여전히 1, 2세기가 더 지속되었다.새로 만들어진 정착촌의 수는 12세기와 [citation needed]13세기보다 훨씬 적었지만, 산업 혁명이 되어서야 도시 인구의 같은 수준의 확장에 다시 도달할 수 있을 것이다.

르네상스와 바로크 유럽 (1400년-1750년)

이상적인 도시 (아마 Fra Carnevale, c. 1480–1484년)는 르네상스 도시 계획의 이상을 예시합니다.로마의 아치 통로와 콜로세움은 군사적 승리와 대중 오락의 가치를 시사한다.
팔마노바는 이탈리아 북동부에 위치한 도시로, 1593년부터 베네치아 공화국이 건설한 것으로 르네상스 후기 스타 요새의 한 예이다.

플로렌스는 새로운 도시 계획의 초기 모델이었고, 이것은 새로운 별 요새를 개조한 별 모양의 배치를 가져왔고, 대포의 사격에 저항하기 위해 설계되었다.이 모델은 이 시대의 피렌체의 거대한 문화적 힘을 반영하여 널리 모방되었다; "르네상스는 필라레테에서 스카모찌에 이르기까지 한 세기 반 동안 유토피아적 계획에 감명을 받은 한 도시 유형에 의해 최면을 받았다: "이 도시가 별 모양의 도시이다."[19]방사형 거리는 정의된 군사력, 공동체력 또는 영적 힘의 중심에서 바깥쪽으로 뻗어 있습니다.

이상적인 중앙 계획 도시 공간: Sposalizio by Raphael Sanzio, 1504

1504년의 라파엘의 스포살리지오(Illustation)처럼 이상적인 도시에서만 중앙에서 계획된 구조물이 중심에 서 있었다.건설되면서 합리적으로 계획된 콰트로센토 신도시 중심지의 독특한 예인 비제바노(1493–95)는 아케이드로 둘러싸인 폐쇄된 공간과 유사합니다.

레온 바티스타 알베르티의 De re aedificatoria 위에 세워진 필라레테의 이상적인 도시는 그의 후원자에게 경의를 표하여 "Sforzinda"라고 이름 붙여졌다. 12개의 점으로 이루어진 모양은 "완벽한" 피타고라스의 형상인 원은 필라레테의 [20]원고에 있는 그것의 기복이 심한 지형에 주의를 기울이지 않았다.이 과정은 도시에서 일어났지만, 일반적으로 이 시대의 특징인 산업 교외에서는 일어나지 않았다(Braudel, The Structures of Daily Life 참조). 무질서한 상태로 남아 있고 혼잡하고 유기적인 성장을 특징으로 한다.

바로크 시대의 도시 계획에서 가장 중요한 프로그램 중 하나는 로마였다.르네상스 도시의 이상에 영감을 받은 교황 식스토 5세의 야심찬 도시 개혁 프로그램은 "길고 곧은 거리, 넓은 규칙적인 공간, 구조물의 균일성과 반복성, 기념과 장식적인 요소들의 사치스러운 사용, 그리고 선형과 원형 양쪽 모두의 최대 시야"를 모방하도록 옛 환경을 변화시켰다.교황은 자신의 계획에 제한을 두지 않았고 짧은 재임 기간 동안 많은 것을 이뤄냈으며, 항상 최고의 속도로 성모 마리아 성당의 돔을 완성했다. 베드로, 라테라노의 산 조반니 성당에 있는 식스토스의 벌목, 산타 마리아 마조레에 있는 프라세페 성당, 퀴리날, 라테란, 바티칸 궁전의 증축 또는 보수, 성 베드로 광장에 있는 오벨리스크를 포함한 4개의 오벨리스크의 건립, 복원된 수도관 6개의 거리 개설"cqua Felice" ; 14 Rione(보르고)로서 로마의 레오니네 시를 통합.

이 기간 동안, 통치자들은 종종 국가의 위용을 과시하기 위해 그들의 수도를 재설계하려는 야심찬 시도를 시작했다.재해는 종종 계획된 재건축의 주요 촉매제가 되었다.1666년 대화재 이후 런던에서 존 에블린과 크리스토퍼 렌과 같은 건축가들의 많은 급진적인 재건축 계획에도 불구하고, 경쟁 소유권 주장의 복잡성 때문에 대규모 재설계가 이루어지지 않았던 것은 예외였다.그러나, 넓은 도로, 석조, 강으로의 접근으로 위생과 화재 안전이 개선되었다.그러나 대화재는 북미의 도시 계획에 영향을 준 도시 디자인에 대한 생각을 자극했다.대 화재의 여파로 개발된 캐롤라이나주를 위한 그랜드 모델은 식민지 계획을 위한 템플릿을 확립했습니다.유명한 Oglethorpe Plan for Savannah (1733)는 부분적으로 Grand Model의 영향을 받았다.

1695년 루이 14세의 프랑스군에 의한 브뤼셀 폭격으로 도시의 많은 부분이 파괴된 후, 막스 이매뉴얼 주지사는 도시의 배치와 건축 양식을 완전히 바꾸기 위해 재건축을 사용할 것을 제안했다.그의 계획은 중세 도시를 토리노를 모델로 한 새로운 바로크 양식의 도시로 바꾸는 것이었다. 토리노는 1600년부터 사보이 공작 샤를 에마누엘레 1세에 의해 최초의 바로크 도시 [21]중 하나로 바뀌었다.논리적인 거리 배치와 함께, 직선 도로들은 균일한 크기의 건물들로 둘러싸인 길고 중단 없는 전망을 제공합니다.이 계획은 신속한 재건축을 원하는 주민과 시 당국에 의해 반대되었고, 거창한 제안을 할 재원이 없었고, 그들이 생각하는 새롭고 외국적인 건축양식의 강요에 분개했다.실제 재건에서는 도시의 전체적인 배치가 보존되어 있었지만, 대격변 이전과 같지는 않았다.신속한 재건축의 필요성과 재정적인 수단 부족에도 불구하고, 당국은 교통 흐름, 위생, 그리고 도시의 미관을 개선하기 위해 몇 가지 조치를 취했다.교통 흐름을 개선하기 위해 많은 도로가 최대한 넓게 만들어졌다.

폼발린 로어타운 재건을 위해 개발된 '가이올라 폼발리나'(폼발린 케이지) 내진 목조건물 모델

계몽주의 유럽과 미국 (1700년-1800년)

1734년 오글소프 계획의 조지아 주 사바나 그림.
1792년 앤드류 엘리콧에 의해 수정된 워싱턴 D.C.의 랑팡 계획
제2차 프랑스 제국 동안, 하우스만은 중세 도시 파리를 길고, 곧고, 넓은 대로가 있는 현대의 수도로 변모시켰다.그 계획은 많은 요인에 의해 영향을 받았는데, 그 중 가장 중요한 것은 도시의 거리 혁명 역사였다.

런던 대화재와 대조적으로, 1755년 리스본 지진 이후, 포르투갈의 조셉 1세와 그의 장관들은 즉시 도시를 재건하기 위한 노력을 시작했다.건축가 Manuel da Maia는 대담하게 도시의 모든 구역을 수색하고 "제멋대로 새로운 거리를 배치"할 것을 제안했습니다.이 마지막 선택은 종교와 왕실의 [22]구조물이 아닌 상업과 산업에 중점을 두었음에도 불구하고 왕과 그의 장관이 선택했다.완전히 정돈된 새로운 도시를 갖기를 열망한 왕은 리스본의 새로운 모토인 큰 광장, 직선, 큰 길, 넓은 거리 건설을 의뢰했다.폼발린 빌딩은 유럽에서 [23]가장 오래된 지진 보호 건축물 중 하나였다.

계몽주의 시대의 또 다른 중요한 도시 계획은 1767년에서 1850년 사이에 단계적으로 건설된 에든버러 뉴타운이다.[24]에든버러에는 계몽시대가 도래했고, 시대에 뒤떨어진 도시 구조는 에든버러에 살고 있는 직업계급과 상인계급에 맞지 않았다.1766년 1월에 새로운 교외에 적합한 현대적 배치를 찾기 위한 디자인 대회가 열렸다.26세의 James Craig가 두 개의 정원 광장을 연결하는 능선을 따라 주요 도로와 함께 단순한 축 그리드를 제안했다.뉴타운은 주로 주택가 교외로 가정 내 다수의 전문 사무실 배치로 계획되었다.계획된 소매 지상 층은 거의 없었지만, 현장의 상업적 잠재력이 실현되는 데는 오래 걸리지 않았습니다.

크레이그의 1768년 에든버러 뉴타운 계획

근대 도시계획(1800~1800년 이후)

1800년부터 도시계획은 기술적, 법적 직업으로서 그리고 그 복잡함 속에서 발전했다.리젠트 거리는 런던의 첫 번째 계획된 발전 중 하나였다.중세의 배치를 대체하는 런던 거리의 질서 있는 구조는 크리스토퍼 렌 경과 존 에블린이 고전적인 형식적 모델로 도시를 재건하기 위한 계획을 그렸던 런던 대화재 직후부터 계획되어 왔다.이 거리는 존 내쉬와 제임스 버튼에 의해 설계되었다.이 디자인은 1813년 의회법에 의해 채택되어 위원들이 건축과 건축을 위해 60만 파운드를 빌릴 수 있게 되었다.이 거리는 상업적인 목적으로 만들어졌고 수입의 대부분이 민간 자본에서 나올 것으로 예상되었다.내쉬는 모든 부동산의 설계와 평가를 책임졌습니다. 도로 건설은 수많은 부동산을 파괴하고, 무역을 방해하고, 먼지로 공기를 오염시켜야 했습니다.기존 세입자들은 먼저 새 부동산에 대한 임대차 구입을 제안했다.

파리에서 더욱 야심찬 재건축이 실시되었다.1852년, Georges-Eugene Haussmann은 구시가지 경계를 넘어 바깥쪽으로 뻗어나가는 구시가지 거리의 새틀을 부수고 넓은 대로를 배치함으로써 도시의 중세 거리 계획을 개조하는 임무를 받았습니다.하우즈만의 프로젝트는 파사드, 공원, 하수구 및 수도 공사, 도시 시설 및 공공 기념물 건축에 부과된 규제와 함께 파리 중심부와 주변 지역 모두에서 도시 계획의 모든 측면을 포괄했다.미적, 위생적 고려를 넘어 넓은 도로는 군대의 이동과 [25]치안 유지를 용이하게 했다.

바르셀로나를 확장하기 위한 동시 계획은 도시와 도시의 현대적 요건에 대한 과학적 분석에 기초했다.그것은 카탈로니아의 기술자 일데폰스 세르다가 1854년부터 철거된 후 도시 성벽 너머의 공간을 채우기 위해 그린 것이다.그는 '도시화'라는 용어를 창안한 공로를 인정받고 있으며, 그의 접근법은 그의 '테오리아 장군 데 라 우르바니자시온'(General Theory of Urbanizacion, 1867)에 성문화되었다.Cerda's Eixample('확장'을 뜻하는 Catalan)은 3개의 넓은 길과 교차하는 트램의 이동을 용이하게 하기 위해 모서리가 모따기된 550개의 일반 블록으로 구성되었습니다.그의 목표는 주민들의 건강을 향상시키는 것이었다.이 블록은 중앙 정원 주위에 건설되었고, 그들이 받는 햇빛을 극대화하고 사회적 [26]통합을 돕기 위해 NW-SE 방향을 정했다.

1857년부터 빈의 링스트라세에 대한 제안도 동시에 개발되었습니다.이 대로는 성벽을 대체하기 위해 만들어졌다.1857년 오스트리아의 프란츠 요제프 1세 황제는 도시 성벽과 해자를 파괴하는 명령을 내렸다.그 후 몇 년 동안, 호화로운 공공 및 민간 건물들이 대거 세워졌다.마찬가지로, 베를린은 1862년에 약 50년의 기간을 목표로 한 "Bebauungs Plan der Umgebungen Berlins"(베를린 주변의 토지 이용 계획 구속)를 확정했다.이 계획은 베를린과 샤를로텐부르크의 도시 주변 지역을 포함했을 뿐만 아니라 넓은 주변 지역의 공간적 지역 계획도 기술했다.이 계획으로 인해 '블록랜드 구조물'로 알려진 밀집된 도시 블록의 넓은 지역이 생겨났고, 혼합 용도 건물들은 거리에까지 뻗어 있고 공용 안마당을 제공했으며, 나중에 종종 더 많은 사람들을 수용하기 위해 추가적인 법원 구조물로 과도하게 건설되었다.

계획과 건축은 20세기에도 패러다임의 변화를 계속했다.19세기의 산업화된 도시들은 엄청난 속도로 성장했고, 건설 속도와 스타일은 종종 개인 사업상의 관심사에 의해 좌우되었다.노동빈곤층의 도시생활의 폐해가 공공의 관심사로 점점 뚜렷해지고 있었다.빅토리아 시대의 대부분 동안 유행했던 자유방임적인 경제 운영 스타일은 유럽의 주요 도시 계획 프로그램에서와 같이 주로 심미적이고 기술적인 관심사로서 도시 계획 이상의 가난한 사람들과 불리한 사람들에 대한 개입을 옹호하는 신자유주의로 바뀌기 시작하고 있었다.그렇다. 1900년경, 이론가들은 시민들, 특히 공장 노동자들에게 더 건강한 환경을 제공함으로써 산업 시대의 결과를 완화하기 위한 도시 계획 모델을 개발하기 시작했다.

비엔나 순환도로(독일어: Ringstraee, light. 순환도로)는 오스트리아 빈의 역사적인 Innere Stadt(Inner Town) 지구 주변의 순환도로 역할을 하는 원형 그랜드 대로입니다.이 도로는 높은 성벽과 넓게 펼쳐진 들판 성벽(글라시스)을 포함한 중세 도시 요새가 있던 곳에 위치해 있으며, 그 앞에 놓인 길들이 십자형으로 교차되어 있다.

현대 조닝 법률과 강제 매입 및 토지 재조정과 [27]같은 다른 도구들은 계획자들이 다양한 기능을 위해 도시의 구획을 법적으로 구분하거나 도시 블록의 형태와 깊이를 결정할 수 있게 해주었다. 이는 프러시아에서 시작되어 영국, 미국, 스칸디나비아로 [28]확산되었다.공공 보건은 도시를 [29]조직화하는 근거로서 인용되었다.

도시계획 전문직 및 입법

도시계획은 이 시기에 유토피아적 비전가들과 실용적인 생각을 가진 인프라 엔지니어들과 지방의회 의원들의 의견과 함께 정치적 고려를 위한 새로운 설계 템플릿을 만들기 위해 결합되어 전문화 되었다.라인하르트 바우메이스터는 독일의 엔지니어이자 도시계획가이며, 1876년에 출판된 도시계획 Stadterweiterungen에 관한 최초의 문서 중 하나인 baupolizeilicher und Wirtschaftlicher Beziehung의 저자이다.1880년 아헨 공과대학에서 독일 최초의 도시계획 강좌에서 교재로 사용되었다.법률은 도시 계획에서 당국과 강제 구매에 대한 강대국들의 조준을 활성화하여 독일 연방 건물 선 법 1875,[30]의 다름 아닌 1794년 일반 란트법 이미 비축 대상 지역의 경계를 없애주는 지역 주의 권한, 즉 경찰, 오른쪽 Fluchtlinien를 준다는 것을 배경으로 했다.항의라도r 거리1808년 프러시아의 시정 개혁 이후 바우폴라이제이는 시정(베를린 제외)에 책임을 지게 되었고, 이에 따라 계획 [31]기능도 담당하게 되었다.

이러한 도구들은 이미 프랑스에서 널리 사용되었고 1807년부터는 2,000명 이상의 주민이 이주하여 건설 선과 그 사이의 도로 폭을 규정하는 강제적인 이주 계획을 마련해야 했다.1889년, 건축가이자 도시 이론가인 카밀로 시테는 예술 원리에 따른 도시 계획을 발표했는데, 그는 이탈리아와 게르만 국가의 공공 공간에 초점을 맞추어 유럽의 도시주의에 대한 전통적인 점진적 접근법을 연구하고 문서화했습니다.시트의 작품은 유럽의 도시주의에 큰 영향을 미쳤고, 1889년에서 1922년 사이에 5개의 판본이 발행되면서 레이먼드 언윈부터 베를라지까지의 기획자들이 인용했다.

영국에서는 1899년에 도시계획협회가 설립되었고 1909년에 [32]리버풀 대학에 의해 영국의 첫 번째 도시계획학 강좌가 개설되었다.영국의 이러한 새로운 경향에 대한 첫 번째 공식 고려는 1909년 주택 및 도시 계획법에 구체화되었는데, 이는 지방 당국이 '정원 도시'의 새로운 원칙을 사용하여 전국에 일관성 있는 도시 계획의 시스템을 도입하도록 강요하고, 모든 주택 건설이 특정 건물 스탠다드에 부합하도록 하기 위함이었다.rds는 1901년 주택법에 따라 네덜란드에서 유사하지만 보다 포괄적인 법률(Woningwet [nl])이 제정되었다.[33]영국의 1909년 법에 따라 측량사, 토목 기사, 건축가, 변호사 등이 영국의 지방 정부 내에서 토지 개발을 위한 계획을 마련하기 시작했고, 도시 계획을 새롭고 독특한 전문 분야로 형성하기 시작했다.1910년, 토마스 아담스는 지방 정부 위원회의 첫 번째 도시 계획 조사관으로 임명되었고, 실무자들과 만나기 시작했습니다.도시계획연구소는 1914년 도시계획과 시민디자인 [34]연구를 발전시키기 위해 설립되었습니다.미국 최초의 대학 과정은 1924년 하버드 대학에서 설립되었습니다.

가든 시티 운동

아르투로 소리아의 선형도시 모델 개념과 '선형도시 운동'
Ebenzer Howard의 영향력 있는 1902년 그림, 정원 도시 "오프샷"을 통한 도시 성장을 보여줍니다.

영국의 첫 번째 주요 도시 계획 이론가는 1898년 정원 도시 운동을 시작한 에벤저 하워드 경이었다.이것은 캐드버리의 본빌, 레버의 포트 선라이트, 조지 풀먼의 시카고의 풀먼과 같은 시골의 산업 자선가들에 의해 건설된 초기 계획 공동체에서 영감을 얻었다.이러한 모든 정착지는 도시의 중심에서 노동 환경을 분산시켰고, 공장 근로자들에게 건강한 생활 공간을 제공했다.하워드는 이 업적을 국가 전체를 위한 계획된 운동으로 일반화했다.그는 또한 1884년에 산업에는 이론적으로 어디에나 공급될 수 있는 노동력의 공급이 필요하며, [35]대도시의 건강하지 못한 도시환경에 의해 야기된 많은 비용을 회사가 부담하기 때문에 기업은 노동자들의 생활수준을 향상시키도록 장려할 수 있다고 주장한 경제학자 알프레드 마샬의 작업에도 영향을 받았다.

하워드의 생각은 유토피아적이었지만, 매우 실용적이었으며 이후 수십 년 동안 전 세계적으로 채택되었다.그의 정원 도시는 공원으로 둘러싸인 자급자족적인 공동체로 계획되었고, 주거, 산업, 농업의 비례하고 분리된 지역을 포함했습니다.유토피아 소설 Looking Backwards와 헨리 조지의 작품 Progress and Poor에 영감을 받은 하워드는 1898년 도시계획 [36]역사상 가장 중요한 책으로 여겨지는 그의 책 Garden Citys of To-morrow를 출판했다.그의 이상적인 정원 도시는 6,000에이커(2,428ha)의 부지에 32,000명의 사람들을 수용할 수 있으며, 개방된 공간, 공공 공원, 그리고 중앙에서 120피트(37m) 너비의 6개의 방사형 대로가 있는 동심원 패턴으로 계획되었다.정원도시는 자급자족할 수 있을 것이고, 인구가 가득 차면 근처에 또 다른 정원도시가 개발될 것이다.하워드는 도로와 [37]철도로 연결된 인구 5만 명의 중심 도시의 인공위성으로 여러 개의 정원 도시 클러스터를 상상했다.

그는 1899년 허트포드셔 [38]레치워스에 최초의 정원 도시를 만들기 위해 First Garden City, Ltd.를 설립했습니다.프로젝트 기부자들은 가든 시티가 임대료를 통해 수익을 창출하거나 피시먼이 말하는 '박애적 토지 투기'[39]를 통해 수익을 창출할 경우 투자에 대한 이자를 모았다.하워드는 2백만 명 이상의 회원을 포함한 노동자 계급 협동 조직을 포함시키려 했지만 그들의 재정적 지원을 [40]얻지 못했습니다.1904년, 유명한 건축가이자 마을 계획가인 레이먼드 언윈은 그의 파트너인 리차드 베리 파커와 함께 [41]런던 외곽 34마일 지역인 레치워스 계획을 세우기 위해 First Garden City가 운영하는 대회에서 우승했다.언윈과 파커는 마을을 둘러싼 하워드의 큰 농업 그린벨트와 함께 레치워스 단지의 중심에 있는 마을을 계획했고, 그들은 노동자 계층이 더 좋고 더 저렴한 주택을 살 자격이 있다는 하워드의 생각을 공유했다.하지만, 건축가들은 하워드의 대칭 디자인을 무시하고 대신 좀 더 '유기적인'[42] 디자인으로 대체했다.

또한 허트포드셔에 있는 웰윈 가든 시티도 하워드의 원칙에 따라 지어졌다.가든 시티 협회의 회장으로서 그의 후임은 프레데릭 오스본 경으로 지역 [43]계획으로 운동을 확장했습니다.

정원 도시의 원칙은 곧 교외 도시 계획에 적용되었다.그러한 첫 번째 프로젝트는 Henrietta[44] Barnett가 설립하고 Parker와 Unwin이 계획한 Hampstead Garden 교외였다.이 계획의 유토피아적 이상은 숲과 정원에 자유롭게 접근할 수 있는 모든 계층의 사람들에게 개방되어야 하며 주택은 넓고 나무가 늘어선 도로로 밀도가 낮아야 한다는 것이었다.

북미에서도 가든 시티 운동이 인기를 끌었고, 발전의 "이웃 단위" 형태로 발전했다.1900년대 초, 자동차가 처음으로 거리에 소개되면서, 주민들은 자동차 교통에 의해 부상당한 보행자들의 수에 대해 점점 더 걱정하게 되었다.뉴저지주 래드번에서 처음 목격된 반응은 주택이 거리가 아닌 공용 경로를 지향하는 Neighborhood Unit 스타일의 개발이었다.이 근처는 아이들이 [45][46]학교에 안전하게 걸어갈 수 있는 길을 제공하기 위해 학교 주변에 독특하게 구성되어 있습니다.

제1차 세계대전 후 주택단지의 건설을 추천한 튜더 월터스 위원회는 하워드의 제자인 레이먼드 언윈의 아이디어를 통합했는데, 그는 주택이 정원, 가족 사생활 및 내부 공간의 만족스러운 기준을 유지하면서 신속하고 경제적으로 건설될 수 있다는 것을 보여주었다.언윈은 새로운 개발은 완전한 정원 [47]도시라기보다는 주변적인 '위성'이 되어야 한다고 제안함으로써 하워드로부터 의견을 달리했다.

모더니즘

슬로바키아의 Partizahnske – 1938년에 건설된 전형적인 산업도시와 실질적으로 도시의 모든 성인 거주자가 고용된 제화 공장.
1939년 모델은 베를린이 세계 수도 게르마니아(Welthauptstadt Germania)로 변모하는 것을 상상한다.
모스크바의 일곱 자매는 도시의 "링 로드"가 있는 "웨딩 케이크 스타일 빌딩"에 있다.

1920년대에 모더니즘의 사상이 도시 계획에 나타나기 시작했다.영향력 있는 모더니스트 건축가 르 코르뷔지에는 1922년 3백만 명의 주민을 위한 "현대 도시" 계획을 발표했다.이 계획의 중심은 거대한 유리 커튼월로 둘러싸인 철골의 사무실 건물인 60층 십자형 고층 건물들이었다.이 초고층 빌딩들은 크고 직사각형인 공원 같은 녹지 안에 세워졌습니다.중앙에는 버스와 기차의 창고, 고속도로 교차로, 그리고 맨 위에는 공항을 포함한 다양한 층의 거대한 교통 허브가 있었다.르 코르뷔지에는 상업 여객기가 거대한 고층 빌딩 사이에 착륙할 것이라는 상상의 생각을 가지고 있었다.그는 보행자 순환로를 차도와 분리해 자동차를 교통수단으로 미화했다.중앙 초고층 빌딩에서 벗어나자, 작은 저층 지그재그 아파트 블록(녹지공간이 있는 거리에서 멀리 떨어져 있음)이 거주했다.르 코르뷔지에는 프랑스의 정치적 마인드 있는 기업가들이 [48]사회를 재구성하기 위해 미국 산업 모델에서 채택한 효율적인 테일러리스트와 포드주의 전략으로 길을 이끌기를 희망했다.

1925년, 그는 파리 중심부의 대부분을 센 강 북쪽을 불도저로 밀어내고 직교하는 가로망과 공원 같은 녹지 공간에 배치된 컨템포러리 시티의 60층 십자형 타워로 대체할 것을 제안한 플랜 보이신을 전시했다.1930년대에 르 코르뷔지에는 도시주의에 대한 그의 생각을 확장하고 재구성했고, 마침내 1935년에 라빌 라디오우즈 (The Radiant City)에 그것을 출판했다.아마도 현대 도시와 래디언트 시티의 가장 중요한 차이점은 후자가 전자의 계층화를 포기했다는 것이다; 주택은 이제 경제적 [49]위치가 아닌 가족 규모에 따라 할당되었다.르 코르뷔지에의 이론은 유럽과 미국의 공공 주택 건설업자들에 의해 산발적으로 채택되었다.

르 코르뷔지에의 사상을 자신의 미학 이론으로 흡수했던 화가이자 건축가 나디르 아폰소를 포함한 그의 많은 제자들은 그들 자신의 권리로 유명해졌다.체코의 프란티셰크 리디 가후라가 계획한 루치우 코스타의 브라질리아 도시계획과 공업도시 즐린은 그의 아이디어에 기초한 주목할 만한 계획이며, 반면 건축가는 인도의 찬디가르에 대한 계획을 직접 만들었다.르 코르뷔지에의 사고방식은 또한 20세기 초 러시아의 미래주의와 구성주의 철학에 의해 깊은 영향을 받았다.

또 다른 중요한 이론가는 패트릭 게데스 경이었다.그는 지역 환경과 사회적 이슈와 도시 계획 사이의 관계를 고려하는 것의 중요성을 이해하고 거대한 도시 혼란의 출현을 예견했다.1927년 그는 텔아비브, 그 당시 팔레스타인 의무도시 계획을 의뢰받았다.그것은 약 40개의 블록으로 구성되어 있으며 크기는 약 150m²이다.이 블록에는 내부 진입도로의 풍차 구성으로 배치된 내부 작은 공공정원이 있어 차량 통행이 불편했다.큰 블록은 완만하게 기복이 있는 거리 패턴을 형성하고 있으며, 남북 상업용, 동서로 배치되어 있어 바닷바람을 잡습니다.이는 과거의 고정 그리드 패턴을 현대화하기 위한 간단하고 효율적인 방법이었다.그늘진 대로들이 몇 개의 공공 광장과 함께 이 시스템을 가로막고 있습니다.뉴타운의 계획은 성공적이 되었다.

공산주의 국가의 도시계획은 종종 행정중심지에서 생산되는 효율적인 도시설계를 구현하기 위해 국가의 권한을 이용하여 서양의 모더니즘을 모델로 삼았다. (러시아에서는 이 과정이 명목상 소련 붕괴 후에 분산되었지만, 모스크바는 이 나라의 도시계획 전문지식의 많은 원천으로 남아있다.)국가사회주의 하의 독일도 도시 [51]재설계를 위한 거창한 계획을 폈다.[50]

뉴타운

에버네저 하워드의 도시계획 개념은 제2차 세계대전 이후에야 대규모로 채택되었다.전쟁으로 인한 피해는 전후 영국이 어떤 모습일지 대중의 관심을 불러일으켰고, 이는 사기를 진작시키기 위해 '더 나은 영국'에 대한 논의를 용이하게 한 정부에 의해 고무되었다.전후 재건 이니셔티브는 런던을 위한 새로운 계획 초안을 마련했고, 이것은 처음으로 탈중앙집권화 문제를 다루었다.첫째, 1943년 런던 계획(Country of London Plan)은 도시가 바람직한 밀도로 재건되려면 인구와 고용의 이동이 필요하다는 것을 인정했다.게다가, 1944년의 대런던 계획은 100만 명 이상의 사람들을 위성 교외, 기존의 시골 마을, 그리고 새로운 [52]도시들의 혼합으로 이주시킬 필요가 있다고 제안함으로써 더 나아갔다.

1946년 뉴타운 법으로 인해 이후 수십 [53][54]년 동안 영국에 많은 뉴타운이 건설되었다.

1960년대부터 미국에 새로운 도시가 건설되었습니다.예를 들어 버지니아 레스턴, 메릴랜드 컬럼비아, 미네소타 조나단, 리버사이드 플라자 등이 있습니다.이러한 건설 노력은 빈민가 청소, 주택 및 도로 건설 개선 및 증가, 포괄적인 도시 재생 프로젝트에 대한 연방 정부의 광범위한 보조금과 결합되었다.프랑스, 독일, 이탈리아, 스웨덴과 같은 다른 유럽 국가들도 특히 전후 재건 노력의 일환으로 뉴타운에 대해 약간의 성공을 거두었다.

컨템포러리

도시계획은 도시화가 [55]진행되면서 두드러졌다.

모더니즘에 대한 반응

1960년대 후반과 1970년대 초, 많은 기획자들은 모더니즘의 깨끗한 선과 인간 규모의 부족이 높은 범죄율과 사회 [56]문제의 원인으로 지역사회의 활력을 떨어뜨렸다고 느꼈다.

모더니즘적인 계획은 1970년대에 영국과 프랑스 같은 대부분의 국가에서 값싸고 균일한 타워 블록의 건설이 끝났을 때 쇠퇴하기 시작했다.그 이후로 많은 것들이 철거되고 다른 주택 유형으로 대체되었다.모든 무질서를 없애려고 하기보다는, 계획은 이제 사회와 경제의 개인주의와 다양성에 초점을 맞추고 있다; 이것은 포스트 모더니즘 [56]시대이다.

최소한으로 계획된 도시는 여전히 존재한다.휴스턴은 포괄적인 구역제 조례가 없는 선진국의 대도시(수도권 인구 550만 명)입니다.그러나 휴스턴은 특정 토지 사용이 규제되지 않더라도 개발 밀도를 제한하고 주차를 의무화하고 있습니다.또한 Houston의 민간 부문 개발자들은 구역법과 유사한 토지 이용 제한을 적용하기 위해 소분할 규약과 행위 제한을 사용한다.휴스턴 유권자들은 1948년 이후 세 차례나 포괄적인 구역제 조례를 거부했다.

행동주의

행동주의 심리학은 특히 1960년대와 그 이후에 도시 계획에 영향을 미쳐 환경설계를 [57]통한 방어 가능한 공간과 범죄 예방과 같은 이론에서 나타났다.

신도시주의

주요 기사:신도시주의
스웨덴의 자크보르크는 말뫼 인근의 새로운 도시주의 친환경 신도시로 1990년대 후반 시작되었다.

현재 도시설계의 다양한 움직임은 장기간에 걸친 구조물, 건물, 거주민에게 훌륭한 생활성을 갖춘 지속가능한 도시환경을 조성하고자 한다.걸어 다닐 수 있는 도시주의의 가장 명확하게 정의된 형태는 신도시주의 헌장으로 알려져 있다.지속가능한 교통을 지원하는 스마트 시티를 조성하고 보존할 수 있도록 환경을 변경하여 환경 영향을 성공적으로 줄이기 위한 접근법입니다.소규모 도시 지역에 거주하는 거주자는 [58]교외에 거주하는 거주자에 비해 주행 거리가 적고 다양한 조치에서 환경에 미치는 영향이 현저하게 낮습니다.또한 유럽에서는 소형도시와 도시 스프롤에 의한 녹지 감소에 힘쓰는 지속가능한 토지 이용 패턴을 촉진하기 위해 순환 흐름 토지 이용 관리 개념이 도입되었다.

카타르 도하에 있는 UNCTAD XIII의 도로 건널목.카타르의 교통은 두 개의 도로로 나뉘어져 있으며, 한 길은 각 방향으로 운행되고 있습니다.

지속 가능한 건축에 있어서, 최근 뉴 클래식 건축의 움직임은 스마트한 성장, 보행성, 건축 전통, 클래식 디자인을 [59][60]높이 평가하고 발전시키는 도시 건축에 대한 지속 가능한 접근을 촉진합니다.이는 모더니즘적이고 단명한 전지구적 획일적인 건축과 대조적이며, 단독주택 단지와 교외의 [61]무질서한 확장을 반대합니다.두 가지 경향 모두 [62]1980년대에 시작되었다.

뉴 어번리즘의 비평가들은 뉴 어번리즘의 환경적인 측면이 교통과 과도한 개인의 이동성에 너무 초점을 맞추고 있다고 주장해 왔다.그들은 현대 도시의 지속 불가능한 본질에 대한 진짜 문제는 단지 자동차와 너무 많은 운전이 아니라 도시의 전체 대사에 관한 것이라고 말한다.그들은 또한 토지이용계획이 구역 내 실제 개발의 설계와 관련 기술을 규제하지 않고 지속가능성을 달성하는 데 거의 도움이 되지 않는다고 주장했다.거리와 밀도는 상대적으로 중요하지 않다고 그들은 주장한다; 환경적 영향을 결정하는 것은 개발의 총 대사이다.또한 지속가능성에서 복원력으로, 그리고 도시에서 도시 [63]전체로의 공간적 범위가 강조되어야 한다고 그들은 말한다.또 다른 비판은 도시 형태를 압축하는 뉴 어반주의 프로젝트가 어렵고 느린 과정이라는 것이다.수평적이고 저밀도적인 성장이 이미 지배적이고 기후 변화가 이미 일어나고 있는 새로운 세계 정세에서는 지속가능성과 자급자족을 위해 기존의 무질서한 확장을 재정비하고 '녹색 인프라'[64]에 많은 투자를 하는 것이 더 현명할 것이라고 그들은 말한다.

지속 가능한 개발과 지속 가능성

최근 수십 년 동안 지속 가능한 개발이 도시 계획의 지침 테마로 부상하고 있습니다.이 용어는 1987년 세계환경개발위원회(World Commission on Environment and Development)[65]에 의해 발행된 보고서 Our Common Future에서 정의 및 제창되었습니다.

1837년 로버트 호들의 멜버른 조사.도시의 배치를 "호들 그리드"라고 합니다.

일부 계획자들은 현대 생활방식이 너무 많은 천연자원을 사용하고, 생태계를 오염시키거나 파괴하고, 사회적 불평등을 증가시키고, 도시의 열섬을 만들고, 기후 변화를 일으킨다고 주장한다.그러므로 많은 도시 계획자들은 지속 가능한 도시를 [62][66]지지한다.

그러나 지속 가능한 개발은 최근 논란이 되고 있는 [66]개념이다.윌러는 2004년 저서에서 지속가능한 도시개발을 "도시와 마을의 장기적인 사회 및 생태적 건강을 향상시키는 개발"이라고 정의했다.그는 '지속 가능한' 도시의 특징들을 스케치한다: 콤팩트하고 효율적인 토지 사용; 더 적은 자동차 사용, 더 나은 접근; 효율적인 자원 사용; 오염과 폐기물 감소; 자연 시스템의 복원; 좋은 주거와 생활 환경; 건강한 사회 생태; 지역사회 참여와 참여; 그리고 보존.소의 문화와 지혜.[66]도시계획가들은 현재 에너지, 물, 폐기물 [62]및 오염의 배출을 최소화하는 등 환경에 미치는 영향을 고려하여 설계된 도시들로 구성된 지속 가능한 도시모델을 추진하고 있다.

대부분의 국가에서는 정치 및 거버넌스 구조 때문에 지속 가능한 계획 조치가 기관과 지역에 영향을 미치기 전에 광범위하게 지원되어야 한다.실제 실장은 복잡한 [67]타협이 되는 경우가 많습니다.

도시의 자연 종종 지속 가능한 도시의 통합적인 파티는 도시 내 자연의 통합이다.

도시 계획에서 차 없는 지속가능성은 넓은 보행자 구역을 포함하거나 완전히 차 없는 구역이 될 수 있습니다.

미국의 협업 계획

미국에서는 공공이 지역사회에 영향을 미치는 의사결정을 내릴 수 있는 진정한 기회를 제공하는 전통적인 공공 참여 기법의 부족에 대응하여 협업 계획이 생겨났다.공동계획은 이해관계자와 공공기관의 직접 참여와 대화를 통해 의사결정자 수준으로 끌어올려 아이디어를 구하고 적극적으로 참여하며 지역사회 계획 프로세스에 참여함으로써 이해관계자에게 힘을 실어주기 위한 방법이다.적극적인 공공 참여는 계획자들이 대중의 요구와 선호도를 인지하고 프로젝트에 정보를 제공하기 위해 현지 지식을 사용함으로써 더 나은 결과를 얻을 수 있도록 도울 수 있다.적절하게 관리하면 협업을 통해 기존의 참여 방식보다 더 의미 있는 참여와 지속적인 문제에 대한 더 나은, 더 창의적인 결과를 얻을 수 있습니다.그것은 기획자들이 지역사회의 요구와 가치를 반영하는 결정을 내릴 수 있게 하고, 결과 프로젝트의 지혜와 효용에 대한 믿음을 촉진하며, 지역사회는 [68]그 성공에 대한 개인적인 이해관계가 주어집니다.

포틀랜드와 시애틀에서의 경험은 성공적인 협업 계획이 상호 연관된 여러 요소에 따라 결정된다는 것을 증명했습니다.프로세스가 진정으로 포괄적이어야 하며, 모든 이해관계자와 영향을 받는 그룹이 테이블에 초대되어야 하며, 커뮤니티가 최종 의사결정 권한을 가져야 하며, (재정 및 정보 모두에 대한) 완전한 정부 약속을 가져야 합니다.대상 자원)이 명시되어야 한다.참가자는 지침, 자문, 전문가의견 및 연구를 제공함으로써 프로세스를 촉진하는 계획직원에 의해 명확한 목표가 주어져야 한다.그리고 촉진자는 분쟁 해결과 지역사회 [69][70]조직에 대해 교육을 받아야 한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

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추가 정보

외부 링크