섹터 모델
Sector model
호이트 모델로도 알려진 섹터 모델은 토지 경제학자 호머 호이트가 1939년 제안한 도시 토지 이용 모델이다.[1] 도시개발의 동심권 모델을 개조한 것이다. 이 모델의 적용에 따른 이점은 성장의 외형적 진행을 허용한다는 사실을 포함한다. 그러한 복잡한 현상의 모든 단순한 모델과 마찬가지로 그 타당성은 제한적이다.[2]
적용
이 모델은 수많은 영국의 도시에 적용된다. 또한 시계 반대 방향으로 90도 돌리면 뮌청라드바흐 시에 상당히 정확하게 맞는다. 일반적으로 노령 도시들은 호이츠 모델을 따르고 최근의 도시들은 버지스(집중구역) 모델을 따르고 있기 때문에 교통이 핵심이었던 도시의 나이 때문일 것이다.
제한 사항
이 이론은 20세기 초 철도 운송에 기초하고 있으며, 도시 경계 밖에 있는 값싼 땅에서 통근할 수 있는 자가용을 고려하지 않는다.[3] 이것은 1930년대에 캘거리에서 발생했는데, 그 당시 도시 외곽에 많은 근접한 슬럼들이 세워졌지만, 거리 차선의 종착점에 가까웠다. 이것들은 현재 도시 경계선에 통합되어 있지만 중저가 지역의 저비용 주택의 포켓이다.[2] 이 이론은 또한 이 모델이 만들어진 후 1980년대에 등장하기 시작한 에지 도시와 붐버스의 새로운 개념을 고려하지 않는다. 그 창설 이후, 전통적인 중앙 상권은 많은 소매 건물과 사무용 건물들이 교외로 이전하면서 중요성이 줄어들었다.
- 물리적 특징 - 물리적 특징이 특정 웨지를 따라 성장을 제한하거나 직접 증가시킬 수 있음
- 한 분야의 성장은 비약적인 토지에 의해 제한될 수 있다.
- 그 이론은 토지 지형에 근거한 생각이 너무 부족하다.
참고 항목
참조
- ^ 호이트, H. (1939년) 미국 워싱턴 연방주택청, 미국 도시 주거지역의 구조와 성장
- ^ Jump up to: a b 스미스, P.J. (1962) "캘거리: 도시 패턴의 연구", 경제 지리, 38(4), 페이지 315-329
- ^ 로드윈, L. (1950) "주거 성장과 구조 이론", 감정 저널, 18, 페이지 295-317
