자동 열차 시스템 목록
List of automated train systems자동화된 열차 시스템 목록은 자동화의 정도에서 내림차순으로 정렬된다. 표준 IEC 62290 –1에 의해 지정된 자동화 등급 분류를 사용한다. 이것들은 UITP에 의해 도해적으로 설명된다.
이 목록은 승객과 화물을 위한 대규모 철도에 사용되는 고전적 의미의 열차에 초점을 맞추고 있지만, 몇몇 사람들의 이동 시스템을 포함하고 있다.
지하철 자동화의 역사
자동열차운행(ATO)과 함께 운행된 첫 노선은 1967년 개통한 런던지하철 빅토리아 노선으로, 비록 운전기사가 객실에 상주하고 있지만, 이 노선은 1967년에 개통했다. 현재 많은 회선이 서비스 빈도 개선을 목적으로 ATO 시스템을 사용하여 운행되고 있다. 이후 승무원이 열차 안에서 로밍을 하거나 직원이 탑승하지 않는 등 택시 운전사가 없어도 열차가 운행할 수 있도록 ATO 기술이 개발됐다. 최초의 완전 자동화된 운전자 없는 대량 수송 철도 네트워크는 일본 고베의 포트 아일랜드 선이다. 세계 2위(그리고 유럽 최초의 운전자 없는 시스템)는 프랑스 북부의 릴 메트로다.
자동화 정도
목록은 자동화 정도 내림차순으로 정렬된다. 표준 IEC 62290 –1에 의해 지정된 자동화 등급 분류를 사용한다.[1] 이것들은 UITP에 의해 도해적으로 설명된다.[2]
자동 등급 4(GoA4)
이 시스템에서 열차는 도어 클로징, 장애물 감지, 비상 상황 등 항상 자동으로 운행할 수 있다. 고객 서비스 등 다른 목적으로는 기내 직원이 제공될 수 있지만, 안전한 운영을 위해 필요한 것은 아니다. 컴퓨터 고장 시 열차를 수동으로 운전할 수 있도록 제어장치를 제공하는 경우가 많다.
파리 메트로 14호선, 바르셀로나 메트로 9호선, 시드니 메트로, 코펜하겐 메트로 등이 대표적이다.
자동 등급 3(GoA3)
이 시스템에서는, 기차가 역에서 역까지 자동으로 운행되지만, 직원이 항상 열차 안에 있어, 비상 상황의 처리를 책임진다. 고아3 시스템에서는 직원이 탑승하지 않으면 열차가 안전하게 운행할 수 없다.
예로는 도클랜드 경전철이 있다.
자동 등급 2(GoA2)
이 시스템에서는, 열차가 역에서 역까지 자동으로 운행되지만, 운전자는 택시 안에 있다. 도어 폐쇄, 열차 앞 선로에서의 장애물 감지, 비상 상황의 대처에 대한 책임을 진다. 고아3 시스템과 마찬가지로 고아2 열차는 직원이 탑승하지 않으면 안전하게 운행할 수 없다.
자동화된 운영을 위한 표준 시스템
자동 등급 4 시스템
이러한 시스템은 무인 열차 운행(UTO)이 가능하지만, 어떤 운영자는 어쨌든 열차를 운전하는 쪽을 선택할 수도 있다.
GoA4 – 아메리카
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 포르토 알레그레 지하철 | 메트로-에어로포트 연결 | 2013년 8월 10일 | 에어로멜 | ||
| 상파울루 지하철 | 라인 2(녹색) | 봄바디어 시티플로 650 | [3] | ||
| 4호선(노란색) | 2010년 5월 25일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | 라틴 아메리카[4] 최초의 완전 운전자 없는 지하철 노선 | ||
| 15호선 (은색) | 2014년 8월 30일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 링크 트레인 | 2006년 7월 6일 | DCC 도플마이어 케이블카 | |||
| 스카이트레인 | 엑스포 라인 | 1985년 12월 11일 | 셀트랙 | 79.6km로 아메리카에서 가장 긴 무인 네트워크.[5] | |
| 밀레니엄 선 | 2002년 1월 7일 | ||||
| 캐나다 선 | 2009년 8월 17일 | ||||
| 산티아고 지하철 | 3호선 | 2019년 1월 22일 | 셀트랙 | ||
| 6호선 | 2017년 11월 2일 | ||||
| 에어로트렌 | 2007 | DCC 도플마이어 케이블카 | |||
| 에어로트레인 | 2010년 1월 20일 | 셀트랙 | |||
| 공항 교통 시스템 | 1993년 5월 6일 | VAL 시스템 | |||
| 에어트레인 JFK | 2003년 12월 17일 | 셀트랙 | |||
| 에어트레인 뉴어크 | 1996년 5월 31일 | 셀트랙 | |||
| 에어트레인 SFO | 2003년 2월 24일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 아리아 익스프레스 | 2009년 12월 1일 | DCC 도플마이어 케이블카 | |||
| 베이 지역 급행열차 | BART-OK 선 | 2014년 11월 22일 | DCC 도플마이어 케이블카 | ||
| 신시내티 공항 피플 무버 | 1994년 6월 9일 | 오티스 호베어 | |||
| 디트로이트 피플 무버 | 1987 | 셀트랙 | |||
| DFW 스카이링크 | 2005년 5월 21일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| DIA 자동 가이드웨이 전송 | 1995년 2월 28일 | 봄바디어 시티플로 550 | |||
| 익스프레스트램 | 2002년 2월 24일 | 오티스 호베어 | |||
| 조지 부시 인터콘티넨탈 공항 피플 모버스 | 스카이웨이 | 1999년 5월 24일 | 봄바디어 시티플로 550 | ||
| 지하철 | 1969 | 웨이드웨이 | [a] | ||
| 게티 센터 트램 | 1997 | 오티스 호베어 | |||
| 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 피플 모버스 | 플레인 트레인 | 1980년 9월 21일 | 봄바디어 시티플로 550 | ||
| ATL 스카이트레인 | 2009년 12월 8일 | ||||
| 헌츠빌 병원 트램 시스템 | 2002년 6월 19일 | 오티스 호베어 | |||
| 잭슨빌 스카이웨이 | 1989 | 셀트랙 | |||
| 라스베이거스 모노레일 | 2004 | 셀트랙 | |||
| 만달레이베이 트램 | 1999년 4월 9일 | DCC 도플마이어 케이블카 | |||
| 맥카란 국제공항 자동화된 사람 이동 장치 | 그린 라인 | 1985 | 봄바디어 시티플로 650 | ||
| 블루 라인 | 1998 | ||||
| 레드 라인 | 2012 | ||||
| 멤피스 철도 | 1982 | ||||
| 마이애미 국제공항 피플 모버스 | MIA e 트레인 | 1980 | 미니메트로 | [b] | |
| 스카이트레인 | 2010년 9월 15일 | 미쓰비시 크리스탈 무버 | |||
| 미아 무버 | 2011년 9월 9일 | ||||
| 마이애미 메트로모버 | 1986년 4월 17일 | 봄바디어 시티플로 550 | |||
| 미니애폴리스-성 폴 공항 트램스 | 허브 트램 | 2001년 4월 3일 | 오티스 호베어 | ||
| C'콩쿠르 피플 무버 | 2004년 5월 5일 | ||||
| 모건타운 퍼스널 래피드 트랜짓 | 1975 | ||||
| 올랜도 국제공항 피플 모버스 | 에어사이드 시스템 | 1981 | 미쓰비시 크리스탈 무버 | ||
| IMT-2000 3GPP-모달간 단말 시스템 | 2017 | ||||
| PHX 스카이 트레인 | 2013년 4월 8일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 피츠버그 국제공항 피플 무버 | 1992년 10월 1일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 위성 중계 시스템 | 1973 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| SMF 자동 피플 무버 | 2011년 10월 6일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 탬파 국제공항 피플 모버스 | 에어사이드 시스템 | 1971 | 봄바디어 시티플로 550 | ||
| 모노레일 | 1991 | ||||
| 스카이커넥트 | 2018 | ||||
| 케이블렌 볼리바리아노 | 2013년 8월 14일 | DCC 도플마이어 케이블카 |
GoA4 – 아시아
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 베이징 수도 국제공항 제3터미널 피플 무버 | 2008년 3월 | 봄바디어 시티플로 550 | |||
| 베이징 지하철 | 선화로17번길 | 2021년 12월 31일 | |||
| 선화로19번길 | |||||
| 옌팡 선 | 2017년 12월 30일 | BTCT | [6] | ||
| 다싱 공항 익스프레스 | 2019년 9월 26일 | [7] | |||
| 청두 지하철 | 9호선 | 2020년 12월 18일 | 알스톰 우르발리스 400 | [8] | |
| 충칭 철도 교통 | 비산고무식전차 | 2021년 4월 16일 | BYD 스카이셔틀 | ||
| 진안 지하철 | 2호선 | 2021년 3월 26일 | [9] | ||
| 광저우 지하철 | APM 라인 | 2010년 11월 8일 | 봄바디어 시티플로 650 | ||
| 난닝 지하철 | 5호선 | 2021년 12월 16일 | [10] | ||
| 닝보 철도 교통 | 5호선 | 2021년 12월 28일 | [11] | ||
| 상하이 지하철 | 10호선 | 2010년 4월 10일 | 알스톰/CASCO 우르발리스 888[12] | 초기 GoA2 및 GoA3에서 운영되었으며, 2020년에[13] GoA4로 전환됨 | |
| 선화로14번길 | 2021년 12월 30일 | 탈레스, 상하이 전기 TSTCBTC2.0 | [c][15][16] | ||
| 15호선 | 2021년 1월 23일 | 알스톰 우르발리스 400 | [17] | ||
| 선화로18번길 | 2020년 12월 26일 | ||||
| 푸장 선 | 2018년 3월 31일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 선전 지하철 | 20호선 | 2021년 12월 28일 | 카스코 우르발리스 888 | [18] | |
| 쑤저우 철도 교통 | 5호선 | 2021년 6월 29일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | [19] | |
| 타이위안 지하철 | 2호선 | 2020년 12월 26일 | |||
| 톈진 지하철 | 8호선 | 2021년 12월 28일 | [20] | ||
| 우한 지하철 | 5호선 | 2021년 12월 26일 | [21] | ||
| 우후 철도 교통 | 1호선 | 2021년 11월 3일 | |||
| 2호선 | 2021년 12월 28일 | ||||
| 시안 취장 관광 모노레일 | 2015 | ||||
| 홍콩 국제 공항 자동화된 사람들 무버 | 1998년 7월 6일 | 셀트랙 | |||
| MTR | 디즈니랜드 리조트 라인 | 2005년 8월 1일 | 셀트랙 | 대부분의 기차에는 승무원이 타고 있다. | |
| 사우스 아일랜드 선 (동부) | 2016년 12월 28일 | 알스톰 우르발리스 400 | 모든 열차는 승무원이 탑승하고[22] 있다. | ||
| 델리 메트로 | 핑크 라인 | 2018년 3월 14일 | 봄바디어 시티플로 650 | 58.59km(36.41mi). 처음에 승무원이 탑승한 상태 | |
| 마젠타 선 | 2017년 12월 25일 | 닛폰 신호 SPARCS | 처음에 승무원이 탑승한 상태 | ||
| 그레이 라인 | 2019년 10월 4일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 카나자와시사이드 선 | 1989년 7월 5일 | ||||
| 고베 신교통 | 포트아일랜드 선 | 1981년 2월 5일 | 세계 최초 GoA4 라인 | ||
| 롯코 섬 선 | 1990년 2월 21일 | ||||
| 리니모 | 2005년 3월 6일 | 세계 최초 무인 마글레브 | |||
| 오사카 지하철 | 난코 포트타운 선 | 1991 | 1981년부터 1991년까지 사용된 GoA2 | ||
| 스카이레일 미도리자카 선 | 1998년 8월 28일 | 피플 무버 모노레일 | |||
| 도쿄 시 교통국 | 니포리토네리 라이너 | 2008년 3월 30일 | |||
| 윙 셔틀 | 1994년 9월 4일 | ||||
| 유리카모메 | 1995년 11월 1일 | ||||
| 마카오 경전철 | 타이파 선 | 2019년 12월 10일 | [23] | ||
| KLIA 에어로트레인 | 1998 | 봄바디어 시티플로 550 | |||
| 래피드 KL | 켈라나자야 선 | 1998년 9월 1일 | 셀트랙 | 말레이시아에서 첫 번째 GoA4, 46.4km(28.8mi) | |
| 가장선 | 2016년 12월 16일 | 봄바디어 시티플로 650 | 말레이시아에서 가장 긴 두 번째 GoA4는 51km(32mi)로 | ||
| 암팡 선 | 2017 | 셀트랙 | [d] | ||
| 스리 페탈링 선 | |||||
| 멜라카 모노레일 | 2017년 12월 4일 | ||||
| 라호르 지하철 | 오렌지 라인 | 2020년 10월 25일 | CRRC 주저우 기관차 | 파키스탄의 첫 무운전자 없는 지하철. | |
| 도하 지하철 | 레드 라인 | 2019년 5월 8일 | 셀트랙 | ||
| 그린 라인 | 2019년 12월 10일 | ||||
| 골드 라인 | 2019년 11월 21일 | ||||
| 하마드 국제공항 셔틀 | 2014 | DCC 도플마이어 케이블카 | |||
| 노라 빈트 압둘 라만 공주의 대학교 자동화된 사람들 무버 | 2012 | 안살도브레다 드라이버리스 지하철 | |||
| 창이공항스카이트레인 | 1990 | 교산APM | [e] | ||
| 경전철(싱가포르) | 부킷 판장 LRT 선 | 1999년 11월 6일 | 봄바디어 시티플로 550 | ||
| 센강 LRT 선 | 2003년 1월 18일 | 교산APM | |||
| 풍골 LRT 선 | 2005년 1월 29일 | ||||
| 대중 교통(싱가포르) | 노스이스트 MRT 선 | 2003년 6월 20일 | 알스톰 우르발리스 300 | [f][g] | |
| 서클 MRT 라인 | 2009년 5월 28일 | ||||
| 다운타운 MRT 선 | 2013년 12월 22일 | 지멘스 트라이앵거드 시리우스 CBTC | |||
| 북남MRT 선 | 2017[25] | 탈레스 Seltrac® 컨버전스 CBTC[26] | |||
| 동서부MRT 선 | 2017년 6월 18일 (투아스웨스트 연장) 2018년 5월 28일 (노선)[25] | ||||
| 톰슨-이스트 코스트 MRT 노선 | 2020년[27] 1월 31일 | 알스톰 우르발리스 400 | |||
| 부산-김해 경전철 | 2011년 9월 9일 | 셀트랙 | |||
| 부산 도시철도 | 4호선 | 2011년 3월 30일 | |||
| 대구 도시철도 | 3호선 | 2015년 4월 23일 | |||
| 인천공항 마글레브 | 2016년 2월 3일 | ||||
| 인천공항 셔틀열차 | 2008년 6월 20일 | ||||
| 인천 지하철 | 2호선 | 2016년 7월 30일 | 셀트랙 | ||
| 서울 경전철 | U 라인 | 2012년 7월 1일 | VAL 시스템 | ||
| 에버라인 | 2013년 4월 26일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| Ui LRT | 2017년 9월 2일 | ||||
| 김포골드라인 | 2019년 9월 28일 | 닛폰 신호 SPARCS | |||
| 수도권 전철 | 신분당선 | 2011년 10월 28일 | 셀트랙 | ||
| 월미해상열차 | 2019년 10월 8일 | 우르바노 | |||
| 타이중 지하철 | 그린 라인 | 2021년 4월 25일 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 타이베이 지하철 | 원후 선 | 1996년 3월 28일 | 봄바디어 시티플로 650 | [h][i] | |
| 순환선 | 2020년 1월 31일 | 안살도브레다 드라이버리스 지하철 | 현재 승무원이 탑승한 상태로 운영됨 | ||
| 타오위안 국제공항 스카이트레인 | 2003년 1월 18일 | ||||
| 방탄소년단 스카이트레인 | 골드 라인 | 2020년 12월 16일 | 봄바디어 시티플로 650 | ||
| 이스탄불 지하철 | M5 선 | 2017년 9월 15일 | 봄바디어 시티플로 650 | [j][28] | |
| M7호선 | 2020년 10월 28일 | ||||
| 두바이 국제 공항 자동화된 사람들 무버 | 터미널 1 APM | 2016 | |||
| 터미널 3 APM | 2013년 1월 | ||||
| 두바이 메트로 | 레드 라인 | 2009년 9월 9일 | 셀트랙 | [k] | |
| 그린 라인 | 2011년 9월 9일 | ||||
| 두바이 트램 | 2014년 11월 11일 | 알스톰 우르발리스 400 | |||
| 팜 주메이라 모노레일 | 2009년 4월 30일 |
GoA4 – 유럽
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 코펜하겐 지하철 | M1 선 | 2002년 10월 19일 | 안살도 STS / 안살도브레다 운전자 없는 지하철 | ||
| M2 선 | |||||
| M3 선 | 2019년 9월 29일 | ||||
| M4 선 | 2020년 3월 28일 | ||||
| CDGVAL | 1호선 | 2007년 4월 3일 | VAL 시스템 | ||
| 2호선 | 2007년 6월 27일 | ||||
| 릴 메트로 | A라인 | 1983년 4월 25일 | VAL 시스템 | VAL 시스템을 사용할 첫 번째 라인 | |
| B라인 | 1989년 4월 1일 | ||||
| 리옹 메트로 | D라인 | 1992년 12월 11일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | [l][m] | |
| 오를리벌 | 1991년 10월 2일 | VAL 시스템 | |||
| 파리 지하철 | 1호선 | 2011년 11월 3일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | [l] | |
| 4호선 | 2023년(전환 중) | 현재 수동 작업에서 드라이버 없는 작업으로 전환 중 | |||
| 선화로14번길 | 1998년 10월 15일 | ||||
| 렌즈 메트로 | A라인 | 2002년 3월 15일 | VAL 시스템 | ||
| B라인 | 2020 | ||||
| 툴루즈 지하철 | A라인 | 1993년 6월 26일 | VAL 시스템 | ||
| B라인 | 2007년 6월 30일 | ||||
| 도르트문트 H반 | 1984년 5월 2일 | SIPEM | |||
| 뒤셀도르프 공항 스카이트레인 | 2002년 7월 1일 | SIPEM | |||
| 뮌헨 공항 위성 터미널 셔틀 열차 | 2016 | 봄바디어 시티플로 650 | [29] | ||
| 뉘른베르크 우반 | U2 선 | 2010년 1월 2일 | [l] | ||
| U3 선 | 2008년 6월 14일 | ||||
| 스카이라인 | 1994 | VAL 시스템 | |||
| 부다페스트 지하철 | 4호선 | 2014년 3월 28일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | [30] | |
| 브레시아 지하철 | 2013년 3월 2일 | 안살도 STS / 안살도브레다 운전자 없는 지하철 | |||
| 마르코니 익스프레스 | 2020년 11월 18일 | ||||
| 밀라노 지하철 | 4호선 | 2022년(공사 중) | 안살도 STS / 안살도브레다 운전자 없는 지하철 | ||
| 5호선 | 2013년 2월 10일 | ||||
| 피사 무버 | 2017 | 미니메트로 | |||
| 로마 지하철 | C라인 | 2014년 11월 9일 | 안살도 STS / 안살도브레다 운전자 없는 지하철 | ||
| 스카이브리지 | 1999 | ||||
| 토리노 지하철 | M1 선 | 2006년 2월 4일 | VAL 시스템 | [n] | |
| 베니스 피플 무버 | 2010년 4월 19일 | DCC 도플마이어 케이블카 | |||
| 자동 여객 운송 시스템 | 2018년 6월 | DCC 도플마이어 케이블카 | |||
| 바르셀로나 메트로 | 9호선 | 2009년 12월 13일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | 47.8km(29.7mi) | |
| 10호선 | 2010년 4월 10일 | ||||
| 마드리드 바라하스 공항 피플 무버 | 2005년 12월 | 봄바디어 시티플로 550 | |||
| 로잔 지하철 | M2 선 | 2008년 10월 27일 | 알스톰 우르발리스 300 | ||
| 스카이메트로 | 2003년 9월 | 오티스 호베어 | |||
| 에어레일 링크 | 2003년 3월 7일 | DCC 도플마이어 케이블카 | |||
| 개트윅 공항 셔틀 트랜짓 | 1987 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 히드로 제5터미널 트랜짓 | 2008 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 스탠스테드 공항 교통 시스템 | 1991 | 봄바디어 시티플로 550 |
GoA4 – 오세아니아
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 필바라 철도 | 로이힐에서 온 리오 틴토 철광석 열차 | 2018년 12월 28일 | 히타치 오토홀 | [o] | |
| 시드니 지하철 | 노스웨스트 선 | 2019년 5월 26일 | 알스톰 우르발리스 400 | [p] |
자동 등급 3 시스템
GoA3 – 아메리카
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 살바도르 지하철 | 1호선 | 2014 | 셀트랙[31] | [q] | |
| 2호선 | 2016 | ||||
| 상파울루 지하철 | 1호선(파란색) | 1976년 3월 | 아토 | [r] | |
| 라인 2(녹색) | 2016년 2월 | 알스톰 우르발리스 400 | |||
| 3호선(빨간색) | 1979년 3월 10일 | 아토 | |||
| 5호선 (릴락) | 2017년 3월 12일 | 봄바디어 시티플로 650 | [s] | ||
| 월트 디즈니 월드 모노레일 시스템 | 2016 | 셀트랙 |
GoA3 – 아시아
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 베이징 지하철 | 캐피털 에어포트 익스프레스 | 2008년 7월 19일 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 상하이 푸둥 공항 APM | 2019년 9월 16일 | FITCO 제레일 | |||
| 상하이 지하철 | 5호선 | 2018년 6월 | 탈레스, 상하이 전기 TSTCBTC2.0 | 초기 GoA1에서 작동(수동 작동) | |
| 선화로17번길 | 2017년 12월 30일 | 카스코 트라나비 | [33] | ||
| 우한 지하철 | 양루 선 | 2017년 12월 26일 | 카스코 | [34] | |
| 소카르노-하타 공항 스카이트레인 | 2020 | SiLSafe 5000 | [u] | ||
| 디즈니 리조트 라인 | 2001년 7월 27일 | ||||
| 센토사 익스프레스 | 2017년 11월 | Hitachi Moving Block 무선 CBTC |
GoA3 – 유럽
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 소피아 지하철 | 3호선 | 2020년 8월 26일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | [35] | |
| 부다페스트 지하철 | 2호선 | 2013 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | [v] | |
| 바르셀로나 메트로 | 선로11번길 | 2009 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||
| 도크랜드 경전철 | 1987년 8월 31일 | 셀트랙 | [w] |
자동 등급 2 시스템
고아2 – 아프리카
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 알제르스 메트로 | 1호선 | 2011년 11월 1일 | 지멘스 CBTC |
GoA2 – 아메리카
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 부에노스아이레스 지하철 | C라인 | 2016 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||
| H라인 | |||||
| 몬트리올 지하철 | 1호선 그린 | 1976 | [l] | ||
| 2호선 오렌지 | |||||
| 5호선 블루 | 1986 | ||||
| O-트레인 | 컨페더레이션 라인 | 2019년 9월 14일 | 셀트랙 | ||
| 토론토 지하철 | 1호선 용에-대학 | 2017년 12월 | 알스톰 우르발리스 400 | [x] | |
| 3호선 스카버러 | 1985년 3월 | 셀트랙 | [y] | ||
| 산티아고 지하철 | 1호선 | 2012 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 과달라하라 경전철 시스템 | 3호선 | 2020년 9월 14일 | |||
| 멕시코시티 지하철 | 선로12번길 | 2012년 10월 30일 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 파나마 지하철 | 1호선 | 2014년 4월 6일 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 2호선 | 2019년 4월 25일 | ||||
| 트렌 우르바노 | 2004년 12월 19일 | [z] | |||
| 베이 지역 급행열차 | 오렌지 라인 | 1972년 9월 11일 | |||
| 옐로 라인 | 1973년 5월 21일 | ||||
| 그린 라인 | 1974년 8월 16일 | ||||
| 레드 라인 | 1976년 4월 19일 | ||||
| 블루 라인 | 1997년 5월 10일 | ||||
| 로스앤젤레스 지하철 | B 선 | 1993 | US&S | ||
| C 라인 | 1995 | [aa] | |||
| D 라인 | 2006 | ||||
| 마르타 철도 | 레드 라인 | 1996 | |||
| 골드 라인 | 1981 | ||||
| 블루 라인 | 1979 | ||||
| 그린 라인 | 1992 | ||||
| 무니 메트로 | 마켓 스트리트 지하철 / 트윈 피크 터널 | 1997 | 셀트랙 | [ab] | |
| 뉴욕 지하철 | BMT 카나르시 선(L 열차) | 2012 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | [36][37] | |
| IRT 플러싱 라인(7 및 <7> 열차) | 2019년 5월 10일 | 탈레스 CBTC | [38] | ||
| PATCO 스피드라인 | 필라델피아와 뉴저지 사이 | 1969년 1월 4일 | |||
| 워싱턴 지하철 | 레드 라인 | 1976년 3월 27일 | [ac] | ||
| 블루 라인 | 1977년 7월 1일 | ||||
| 오렌지 라인 | 1978년 11월 20일 | ||||
| 옐로 라인 | 1983년 4월 30일 | ||||
| 그린 라인 | 1991년 5월 11일 | ||||
| 실버 라인 | 2014년 7월 26일 |
GoA2 – 아시아
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 베이징 지하철 | 1호선 | 2015년 12월 9일 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | 이전에 GoA1에서[40] Westinghouse ATC 사용 | |
| 2호선 | 2008년 6월 9일 | ||||
| 4호선 | 2009년 9월 28일 | 셀트랙 | |||
| 5호선 | 2007년 10월 7일 | 웨스팅하우스 ATC | 새로운 BTCT LCF-300이 추가되고 기존 시스템과 상호 운용 가능 | ||
| 6호선 | 2012년 12월 30일 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | |||
| 7호선 | 2014년 12월 28일 | BTCT LCF-300 | |||
| 8호선 | 2008년 7월 19일 | CRSC FL300 | |||
| 9호선 | 2011년 12월 31일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 10호선 | 2008년 7월 19일 | 지멘스 트라이앵거드 CBTC | |||
| 선로11번길 | 2021년 12월 31일 | ||||
| 선화로14번길 | 2013년 5월 5일 | BTCT LCF-300 | |||
| 15호선 | 2010년 12월 30일 | 닛폰 신호 SPARCS | |||
| 선화로16번길 | 2016년 12월 31일 | BTCT LCF-300 | |||
| 바통선 | 2019년 11월 3일 | 카스코 우르발리스 888 | 이전에 GoA1에서[41] Westinghouse ATC 사용 | ||
| 창핑 선 | 2010년 12월 30일 | BTCT LCF-300 | |||
| 다싱 선 | 셀트랙 | ||||
| 팡산 선 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | ||||
| 이장 선 | BTCT LCF-300 | ||||
| S1 선 | 2017년 12월 30일 | ||||
| 창춘 철도 교통 | 1호선 | 2017년 6월 30일 | 카스코 우르발리스 888 | ||
| 2호선 | 2018년 8월 30일 | ||||
| 4호선 | 2011년 6월 30일 | ||||
| 창사 마글레브 익스프레스 | 2016년 5월 6일 | ||||
| 창사 지하철 | 1호선 | 2016년 6월 28일 | |||
| 2호선 | 2014년 4월 29일 | ||||
| 3호선 | 2020년 6월 28일 | ||||
| 4호선 | 2019년 5월 26일 | ||||
| 5호선 | 2020년 6월 28일 | ||||
| 창저우 지하철 | 1호선 | 2019년 9월 21일 | 봄바디어 시티플로 650 | [42] | |
| 2호선 | 2021년 6월 28일 | ||||
| 청두 지하철 | 1호선 | 2010년 9월 27일 | 안살도 STS CBTC | ||
| 2호선 | 2012년 9월 16일 | ||||
| 3호선 | 2016년 7월 31일 | BTCT LCF-300 | |||
| 4호선 | 2015년 12월 26일 | 알스톰 우르발리스 400 | |||
| 5호선 | 2019년 12월 27일 | BTCT LCF-300 | |||
| 6호선 | 2020년 12월 18일 | ||||
| 7호선 | 2017년 12월 6일 | 알스톰 우르발리스 400 | |||
| 8호선 | 2020년 12월 18일 | ||||
| 10호선 | 2017년 9월 6일 | 안살도 STS CBTC | |||
| 선화로17번길 | 2020년 12월 18일 | ||||
| 선화로18번길 | 2020년 9월 27일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 중국 철도 | 베이징-장자커우 시외 철도 | 2019년 12월 30일 | CTCS-3+ATO | [ad] | |
| 충칭 철도 교통 | 루프 라인 | 2018년 12월 28일 | BTCT LCF-300 | 다른 공급업체에도 불구하고 다른 유형의 열차 세트와 상호 운용 가능 | |
| 1호선 | 2011년 7월 28일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | |||
| 3호선 | 2011년 9월 29일 | BTCT CBTC | |||
| 4호선 | 2018년 12월 28일 | 유니텍 비트라콘 CBTC | 다른 공급업체에도 불구하고 다른 유형의 열차 세트와 상호 운용 가능 | ||
| 5호선 | 2017년 12월 28일 | CRSC FZL300 | |||
| 6호선 | 2012년 9월 28일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | |||
| 10호선 | 2017년 12월 28일 | 카스 MTC-I | 다른 공급업체에도 불구하고 다른 유형의 열차 세트와 상호 운용 가능 | ||
| 다롄 지하철 | 1호선 | 2015년 10월 30일 | 안살도 STS CBTC | ||
| 2호선 | 2015년 5월 22일 | ||||
| 선로12번길 | 2013년 12월 30일 | CRSC | |||
| 선화로13번길 | 2021년 12월 28일 | ||||
| 둥관 철도 교통 | 2호선 | 2016년 5월 27일 | 셀트랙 CBTC | ||
| 포산 지하철 | 1호선 | 2010년 11월 3일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||
| 2호선 | 2021년 12월 28일 | ||||
| 푸저우 지하철 | 1호선 | 2016년 5월 18일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||
| 2호선 | 2019년 4월 26일 | ||||
| 광저우 지하철 | 1호선 | 1997년 6월 28일 | 지멘스 LZB 700M | ||
| 2호선 | 2010년 9월 25일 | ||||
| 3호선 | 2005년 12월 26일 | 셀트랙 | |||
| 4호선 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||||
| 5호선 | 2009년 12월 28일 | ||||
| 6호선 | 2013년 12월 28일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 7호선 | 2016년 12월 28일 | 카스 MTC-I | |||
| 8호선 | 2010년 9월 25일 | 지멘스 LZB 700M | |||
| 9호선 | 2017년 12월 28일 | 셀트랙 | |||
| 선화로13번길 | 카스코 우르발리스 888 | ||||
| 선화로14번길 | 셀트랙 | ||||
| 선화로18번길 | 2021년 9월 28일 | ||||
| 선로21번길 | 2018년 12월 28일 | 셀트랙 | |||
| 구이양 지하철 | 1호선 | 2017년 12월 28일 | BTCT LCF-300 | ||
| 2호선 | 2021년 4월 28일 | ||||
| 하얼빈 지하철 | 1호선 | 2013년 9월 26일 | 교산 | ||
| 2호선 | 2021년 9월 19일 | ||||
| 3호선 | 2017년 1월 26일 | ||||
| 항저우 지하철 | 1호선 | 2012년 11월 24일 | 안살도 STS CBTC | ||
| 2호선 | 2014년 11월 24일 | ||||
| 4호선 | 2015년 2월 2일 | 유니텍 비트라콘 CBTC | [43] | ||
| 5호선 | 2019년 6월 24일 | ||||
| 6호선 | 2020년 12월 30일 | ||||
| 7호선 | |||||
| 8호선 | 2021년 6월 28일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 9호선 | 2021년 7월 10일 | ||||
| 선화로16번길 | 2020년 4월 23일 | 셀트랙 CBTC | |||
| 항저우 하이닝 시외 철도 | 2021년 6월 28일 | ||||
| 허페이 지하철 | 1호선 | 2016년 12월 26일 | 셀트랙 CBTC | ||
| 2호선 | 2017년 12월 26일 | ||||
| 3호선 | 2019년 12월 26일 | CRSC FZL-300 | |||
| 4호선 | 2021년 12월 26일 | ||||
| 5호선 | 2020년 12월 26일 | ||||
| 호호트 지하철 | 1호선 | 2019년 12월 29일 | 카스코 우르발리스 888 | ||
| 2호선 | 2020년 10월 1일 | ||||
| 진안 지하철 | 1호선 | 2019년 4월 1일 | |||
| 2호선 | 2021년 3월 26일 | ||||
| 3호선 | 2019년 12월 28일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 쿤밍 지하철 | 1호선 | 2013년 5월 20일 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | ||
| 2호선 | 2014년 4월 30일 | ||||
| 3호선 | 2017년 8월 29일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 4호선 | 2020년 9월 23일 | ||||
| 6호선 | 2017년 8월 29일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 란저우 지하철 | 1호선 | 2019년 6월 23일 | 카스코 우르발리스 888 | ||
| 뤄양 지하철 | 1호선 | 2021년 3월 28일 | |||
| 2호선 | 2021년 12월 26일 | 카스코 우르발리스 888 | [44] | ||
| 난창 지하철 | 1호선 | 2015년 12월 26일 | 셀트랙 CBTC | ||
| 2호선 | 2017년 8월 18일 | ||||
| 3호선 | 2020년 12월 26일 | ||||
| 4호선 | 2021년 12월 26일 | ||||
| 난징 지하철 | 1호선 | 2005년 9월 3일 | 지멘스 LZB 700M | ||
| 2호선 | 2010년 5월 28일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | |||
| 3호선 | 2015년 4월 1일 | ||||
| 4호선 | 2017년 1월 18일 | ||||
| 10호선 | 2014년 7월 1일 | 지멘스 LZB 700M | |||
| S1호선 | 셀트랙 CBTC | ||||
| S3호선 | 2017년 12월 6일 | ||||
| S6호선 | 2021년 12월 28일 | ||||
| S7호선 | 2018년 5월 26일 | 셀트랙 CBTC | |||
| S8호선 | 2014년 8월 1일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| S9호선 | 2017년 12월 30일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | |||
| 난닝 지하철 | 1호선 | 2016년 6월 28일 | 카스코 우르발리스 888 | ||
| 2호선 | 2017년 12월 28일 | ||||
| 3호선 | 2019년 6월 6일 | ||||
| 4호선 | 2020년 11월 23일 | ||||
| 닝보 철도 교통 | 1호선 | 2014년 5월 30일 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 2호선 | 2015년 9월 26일 | ||||
| 3호선 | 2019년 6월 30일 | ||||
| 4호선 | 2020년 12월 23일 | ||||
| 인펑 선 | 2019년 9월 28일 | ||||
| 진주강 삼각주 메트로폴리탄 지역 시외 철도 | 광주 ICR | 2011년 1월 7일 | 카스코 인텍시스 | CTCS-2 프레임워크 및 ATO 기능[45] 포함 | |
| 관후이 ICR | 2016년 3월 30일 | ||||
| 광포자오 ICR | |||||
| 쑤이셴 ICR | 2019년 12월 15일 | ||||
| 주지 ICR | 2020년 8월 18일 | ||||
| 칭다오 지하철 | 1호선 | 2020년 12월 24일 | |||
| 2호선 | 2017년 12월 10일 | ||||
| 3호선 | 2015년 12월 16일 | ||||
| 8호선 | 2020년 12월 24일 | ||||
| 선로11번길 | 2018년 4월 23일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 선화로13번길 | 2018년 12월 26일 | ||||
| 상하이 마글레브 열차 | 2004 | 트랜스래피드 | |||
| 상하이 지하철 | 1호선 | 1995 | 일반 철도 신호 마이크로 카바메틱 | ||
| 2호선 | 2000년 6월 11일 | 유니온 스위치 & 시그널 인터내셔널 마이크로캡 | [에에] | ||
| 3호선 | 2000년 12월 26일 | SACEM/Urbalis 200 | |||
| 4호선 | 2005년 12월 31일 | ||||
| 6호선 | 2011 | 셀트랙 | |||
| 7호선 | 2010 | ||||
| 8호선 | 2011 | ||||
| 9호선 | |||||
| 선로11번길 | 2012 | ||||
| 선로12번길 | 2013년 12월 29일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 선화로13번길 | 2010년 4월 20일 | ||||
| 선화로16번길 | 2013년 12월 29일 | ||||
| 샤오싱 지하철 | 1호선 | 2021년 6월 28일 | |||
| 선양 지하철 | 1호선 | 2010년 9월 27일 | 안살도 STS CBTC | ||
| 2호선 | 2012년 1월 9일 | ||||
| 9호선 | 2019년 5월 25일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 10호선 | 2020년 4월 29일 | ||||
| 선전 지하철 | 1호선 | 2004년 12월 28일 | 지멘스 LZB 700M | ||
| 2호선 | 2010년 12월 28일 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | |||
| 3호선 | 봄바디어 시티플로 650 | ||||
| 4호선 | 2004년 12월 28일 | 지멘스 LZB 700M | |||
| 5호선 | 2011년 6월 22일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 6호선 | 2020년 8월 18일 | ||||
| 7호선 | 2016년 10월 28일 | BTCT LCF-300 | |||
| 8호선 | 2020년 10월 28일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 9호선 | 2016년 10월 28일 | 셀트랙 CBTC | |||
| 10호선 | 2020년 8월 18일 | BTCT LCF-300 | |||
| 선로11번길 | 2016년 6월 28일 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | |||
| 시자좡 지하철 | 1호선 | 2017년 6월 26일 | |||
| 2호선 | 2020년 8월 26일 | ||||
| 3호선 | 2017년 6월 26일 | ||||
| 쑤저우 철도 교통 | 1호선 | 2012년 4월 28일 | |||
| 2호선 | 2013년 12월 28일 | ||||
| 3호선 | 2019년 12월 25일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 4호선 | 2017년 4월 15일 | ||||
| 톈진 지하철 | 1호선 | 2006년 6월 12일 | |||
| 2호선 | 2012년 7월 1일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 3호선 | 2012년 10월 1일 | ||||
| 4호선 | 2021년 12월 28일 | ||||
| 5호선 | 2018년 10월 22일 | ||||
| 6호선 | 2016년 8월 6일 | ||||
| 9호선 | 2006년 3월 28일 | ||||
| 우루무치 지하철 | 1호선 | 2018년 10월 25일 | |||
| 원저우 지하철 | S1호선 | 2019년 1월 23일 | |||
| 우한 지하철 | 1호선 | 2004년 7월 28일 | 셀트랙 | ||
| 2호선 | 2012년 12월 28일 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | |||
| 3호선 | 2015년 12월 28일 | ||||
| 4호선 | 2013년 12월 28일 | 알스톰 우르발리스 400 | |||
| 6호선 | 2016년 12월 28일 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | |||
| 7호선 | 2018년 10월 1일 | ||||
| 8호선 | 2017년 12월 26일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 선로11번길 | 2018년 10월 1일 | ||||
| 선화로16번길 | 2021년 12월 26일 | ||||
| 우시 지하철 | 1호선 | 2014년 7월 1일 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 2호선 | 2014년 12월 28일 | ||||
| 3호선 | 2020년 10월 28일 | ||||
| 4호선 | 2021년 12월 17일 | ||||
| 시안 지하철 | 1호선 | 2013년 9월 15일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||
| 2호선 | 2011년 9월 16일 | 안살도 STS CBTC | |||
| 3호선 | 2016년 11월 8일 | ||||
| 4호선 | 2018년 12월 26일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 5호선 | 2020년 12월 28일 | ||||
| 6호선 | |||||
| 9호선 | |||||
| 선화로14번길 | 2019년 9월 29일 | ||||
| 샤먼 지하철 | 1호선 | 2017년 12월 31일 | 카스코 우르발리스 888 | ||
| 2호선 | 2019년 12월 25일 | ||||
| 3호선 | 2021년 6월 25일 | ||||
| 쉬저우 지하철 | 1호선 | 2019년 9월 28일 | |||
| 2호선 | 2020년 11월 28일 | ||||
| 3호선 | 2021년 6월 28일 | ||||
| 정저우 지하철 | 1호선 | 2013년 12월 28일 | |||
| 2호선 | 2016년 8월 19일 | CASCO/알스톰 우르발리스 888[12] | |||
| 3호선 | 2020년 12월 26일 | ||||
| 4호선 | |||||
| 5호선 | 2019년 5월 20일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| 선화로14번길 | 2019년 9월 19일 | 카스코 트라나비 | |||
| 청자오 선 | 2017년 1월 12일 | 카스코 우르발리스 888 | |||
| MTR | 쿤통 선 | 1979년 10월 1일 | SACEM | [af] | |
| 톈완 선 | 1982년 5월 17일 | ||||
| 섬선 | 1985년 5월 31일 | ||||
| 퉁청 선 | 1998년 6월 21일 | ||||
| 에어포트 익스프레스 | 1998년 7월 6일 | ||||
| 츠승관오 선 | 2002년 8월 18일 | ||||
| 이스트레일 선 | 2021년 2월 6일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | 2002년부터 ATO를 사용하던 Alstom TBL 시스템 교체 | ||
| 웨스트레일 선 | 2003년 12월 20일 | 셀트랙 | |||
| 마온샨 선 | 2004년 12월 21일 | ||||
| 아메다바드 지하철 | 동서복도 | 2019년 3월 4일 | 닛폰 신호 SPARCS | ||
| 첸나이 지하철 | 블루 라인 | 2016년 9월 21일 | |||
| 그린 라인 | 2015년 9월 25일 | ||||
| 델리 메트로 | 레드 라인 | 2002년 12월 25일 | 알스톰 우르발리스 200 | [ag] | |
| 옐로 라인 | 2004년 12월 20일 | ||||
| 블루 라인 | 2005년 12월 31일 | 지멘스 | [아] | ||
| 그린 라인 | 2010년 4월 3일 | 봄바디어 시티플로 350 | |||
| 바이올렛 선 | 2010년 10월 3일 | ||||
| 에어포트 익스프레스 | 2011년 2월 23일 | ||||
| 하이데라바드 지하철 | 레드 라인 | 2017년 11월 28일 | 셀트랙 | [ai] | |
| 블루 라인 | |||||
| 그린 라인 | 2020년 2월 7일 | ||||
| 고치 지하철 | 1호선 | 2017년 6월 17일 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 콜카타 지하철 | 1호선 | ||||
| 2호선 | 2020년 2월 13일 | 안살도 STS CBTC | |||
| 럭나우 지하철 | 레드 라인 | 2017년 9월 5일 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 뭄바이 지하철 | 1호선 | 2014년 6월 8일 | 지멘스 LZB 700M | ||
| 나그푸르 지하철 | 오렌지 라인 | 2019년 3월 7일 | |||
| 아쿠아 라인 | 2020년 1월 28일 | ||||
| 남마 지하철 | 퍼플라인 | 2011년 10월 20일 | 알스톰 우르발리스 200 | ||
| 그린 라인 | 2014년 3월 1일 | ||||
| 노이다 지하철 | 아쿠아 라인 | 2019년 1월 25일 | 안살도 STS CBTC | ||
| 래피드 메트로 구르가온 | 2013년 11월 14일 | ||||
| 자카르타 LRT | LRT 선 A | 2019년 12월 1일 | |||
| 자카르타 MRT | MRT 1호선 | 2019년 3월 24일 | 닛폰 신호 SPARCS | [47][48] | |
| 후쿠오카 시 교통국 | 구코 선 | ||||
| 하코자키 선 | |||||
| 나나쿠마 선 | 2005년 2월 3일 | ||||
| 고베 시영 지하철 | 세이신야마테 선 | ||||
| 카이건 선 | 2001년 6월 7일 | ||||
| 호쿠신 선 | 1988년 4월 2일 | [aj] | |||
| 교토 시영 지하철 | 도자이 선 | 1997년 10월 12일 | |||
| 나고야 시영 지하철 | 히가시야마 선 | 2015 | |||
| 사쿠라도리 선 | 1994년 2월 16일 | ||||
| 오키나와 도시 모노레일 | 2003년 8월 10일 | ||||
| 오사카 지하철 | 다니마치 선 | [악] | |||
| 센니치마에 선 | 2015 | [알] | |||
| 나가호리쓰루미료쿠치 선 | 1990년 3월 31일 | ||||
| 사이타마 철도 | 사이타마 고속 철도 선 | 2001년 3월 28일 | [오전] | ||
| 삿포로 시영 지하철 | 남보쿠 선 | 2012 | |||
| 도자이 선 | 2008 | [안] | |||
| 도호 선 | 2016 | ||||
| 센다이 지하철 | 난보쿠 선 | 1987년 7월 15일 | [ao] | ||
| 도자이 선 | 2015년 12월 6일 | ||||
| 타마토시모노레일 | 1998년 11월 27일 | ||||
| 도쿄 지하철 | 마루노우치 선 | [ap] | |||
| 남보쿠 선 | |||||
| 후쿠토신 선 | |||||
| 유라쿠초 선 | |||||
| 지요다 선 | (키타-아야세 분기점) | ||||
| 히비야 선 | [aq] | ||||
| 도쿄 시 교통국 | 도쿄 도 교통국 지하철 오이도 선 | 1991년 12월 10일 | |||
| 도에이미타 선 | |||||
| 츠쿠바 익스프레스 | 2005년 8월 24일 | ||||
| 요코하마 시영 지하철 | 블루 라인 | 2007년 1월 20일 | |||
| 그린 라인 | 2008년 3월 30일 | ||||
| 익스프레스 레일 링크 | KLIA Ekspres | 2002년 4월 14일 | 봄바디어 시티플로 550 | ||
| KLIA 트랜짓 | |||||
| 래피드 KL | KL 모노레일 | 2003년 8월 31일 | |||
| 마닐라 경전철 시스템 | 2호선 | 2003년 4월 5일 | |||
| 메카 메트로 | 알 마샤이어 알 무가다사 지하철 노선 | 2010년 11월 13일 | 셀트랙 | ||
| 부산 도시철도 | 1호선 | 1985년 7월 19일 | |||
| 2호선 | 1999년 6월 30일 | ||||
| 3호선 | 2005년 11월 28일 | ||||
| 대구 도시철도 | 1호선 | 1997년 11월 26일 | |||
| 2호선 | 2005년 10월 18일 | ||||
| 대전 도시철도 | 1호선 | 2006년 3월 16일 | |||
| 광주 도시철도 | 1호선 | 2004년 4월 28일 | |||
| 인천 지하철 | 1호선 | 1999년 10월 6일 | |||
| 수도권 전철 | 2호선 | 2010 | 지멘스 LZB 700M | [아] | |
| 5호선 | 1995년 11월 15일 | [as] | |||
| 6호선 | 2000년 8월 7일 | ||||
| 7호선 | 1996년 10월 11일 | ||||
| 8호선 | 1999년 11월 23일 | ||||
| 9호선 | 2009년 7월 24일 | ||||
| 아렉스 | 2007년 3월 23일 | ||||
| 분당선 | 2006 | 셀트랙 | [at] | ||
| 서해선 | 2018년 6월 16일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | |||
| 가오슝 급행열차 | 레드 라인 | 2008년 3월 9일 | |||
| 오렌지 라인 | 2008년 9월 14일 | ||||
| 타이베이 지하철 | 탐수이-시니 선 | 1997년 3월 28일 | |||
| 쑹산-신디안 선 | 1998년 12월 24일 | ||||
| 중허-신루 선 | |||||
| 반난 선 | 1999년 12월 24일 | ||||
| 타오위안 지하철 | 타오위안 공항 MRT | 2017년 3월 2일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||
| 방탄소년단 스카이트레인 | 수쿰빗 선 | 1999년 12월 5일 | 봄바디어 시티플로 450 | ||
| 실롬 선 | |||||
| MRT (방콕) | 블루 라인 | 2004년 7월 3일 | 지멘스 LZB 700M | ||
| 퍼플라인 | 2016년 8월 6일 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 타이 주 철도 | 수완나부미 공항철도 링크 | 2010년 8월 23일 | 지멘스 LZB 700M | ||
| 앙카라 지하철 | 바티켄트 메트로수 (M1) | 1997년 12월 29일 | 안살도 STS CBTC[49] | 이전에 사용된 Seltrac CBTC [au] | |
| 코루 메트로수 (M2) | 2014 | ||||
| Törekent Metrosu(M3) | |||||
| 케시외렌 메트로수 (M4) | 2017년 1월 5일 | ||||
| 이스탄불 지하철 | M2 선 | 2000년 9월 16일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||
| M3 선 | 2013년 6월 14일 | 봄바디어 시티플로 350 | |||
| M4 선 | 2012년 8월 17일 | 셀트랙 CBTC | |||
| M6 선 | 2015년 4월 19일 | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | |||
| M9호선 | 2021년 5월 29일 | ||||
| 마르마라이 | 2013년 10월 29일 | 인벤시스 시리우스 CBTC | |||
| 하노이 지하철 | 2A호선 | 2021년 11월 6일 |
GoA2 – 유럽
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 빈 우반 | 선 U1 | [av] | |||
| U2 선 | |||||
| U3 선 | |||||
| U4 선 | |||||
| 민스크 지하철 | 젤레날루즈스카야 선 | 2020년 11월 6일 | |||
| 프라하 지하철 | A라인 | 프라하 LZA | |||
| B라인 | [아우] | ||||
| C라인 | 지멘스 PA 135 | ||||
| 리옹 메트로 | A라인 | 매갈리 | |||
| B라인 | |||||
| 파리 지하철 | 2호선 | ||||
| 3호선 | 2010 | OTTYS 시스템 | |||
| 4호선 | [ax] | ||||
| 5호선 | 2013 | OTTYS 시스템 | |||
| 6호선 | |||||
| 7호선 | |||||
| 8호선 | |||||
| 9호선 | OTTYS 시스템 | ||||
| 선로11번길 | |||||
| 선로12번길 | |||||
| 선화로13번길 | 2013 | 셀트랙 | GoA4로의 전환 계획 | ||
| 파리 RER | RER A | 1989년 9월 | SACEM | ||
| 뒤셀도르프 스타드반 | [에이] | ||||
| 뮌헨 U-반 | [아즈] | ||||
| 부다페스트 지하철 | 3호선 | [l] | |||
| 밀라노 지하철 | 1호선 | 2010 | 알스톰 우르발리스 | ||
| 3호선 | |||||
| 암스테르담 지하철 | 회기로50번길 | 알스톰 우르발리스 400 | |||
| 부일로51번길 | |||||
| 동일로52번길 | 2018년 7월 30일 | [50] | |||
| 동일로53번길 | |||||
| 동일로54번길 | |||||
| 부쿠레슈티 지하철 | M1 선 | 봄바디어 시티플로 350 | |||
| M2 선 | |||||
| M3 선 | |||||
| M4 선 | 지멘스 TBS100FB | ||||
| M5 선 | 2020년 9월 15일 | 알스톰 우르발리스 400 | |||
| 카잔 지하철 | 중앙선 | 2005년 8월 27일 | 드비제니 | ||
| 상트페테르부르크 지하철 | 2호선 | 드비제니 | |||
| 4호선 | 푸아브 | ||||
| 5호선 | PA-M | ||||
| 바르셀로나 메트로 | 1호선 | 봄바디어 시티플로 350 | |||
| 2호선 | |||||
| 3호선 | 봄바디어 시티플로 350 | ||||
| 5호선 | |||||
| 빌바오 지하철 | 1호선 | 1995년 11월 11일 | 봄바디어 시티플로 350 | ||
| 2호선 | 2002년 4월 13일 | ||||
| 3호선 | 2017년 4월 8일 | ||||
| 마드리드 지하철 | 1호선 | 2009년 7월 | 봄바디어 시티플로 650 | ||
| 2호선 | 2011 | ||||
| 3호선 | |||||
| 4호선 | |||||
| 5호선 | |||||
| 6호선 | 2008년 7월 | 봄바디어 시티플로 650 | |||
| 7호선 | 2011 | 인벤시스 CBTC | |||
| 8호선 | |||||
| 9호선 | |||||
| 10호선 | |||||
| 선로11번길 | |||||
| 선로12번길 | |||||
| 라말 | |||||
| 말라가 지하철 | 1호선 | 2014년 7월 30일 | 알스톰 우르발리스 400 | [51] | |
| 2호선 | |||||
| 메트로발렌시아 | 1호선 | [ba] | |||
| 2호선 | [bb] | ||||
| 세빌 메트로 | 1호선 | 2009년 4월 2일 | 봄바디어 시티플로 350 | ||
| 스톡홀름 지하철 | 선화로17번길 | ||||
| 선화로18번길 | |||||
| 선화로19번길 | |||||
| 글래스고 지하철 | 1980년 4월 16일 | ||||
| 런던 지하철 | 빅토리아 선 | 1967 | |||
| 중앙선 | 1990년대 (1990년대 중반) | [l][BC] | |||
| 주빌리 선 | 2011 | [l][bd] | |||
| 노던 선 | 2012 | [l][be] | |||
| 템즈링크 | 2018 | [bf] |
미래 시스템
아메리카
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 부에노스아이레스 지하철 | A라인 | ||||
| B라인 | |||||
| D라인 | |||||
| F라인 | 2022–2024 | ||||
| 마나우스 모노레일 | 셀트랙 | ||||
| 상파울루 지하철 | 1호선 | 2021 | 알스톰 우르발리스 400 | [bg] | |
| 3호선 | |||||
| 6호선 | 닛폰 신호 SPARCS | [bh][53] | |||
| 선화로17번길 | 셀트랙 | [54][55] | |||
| 레소 익스프레스 메트로폴리테인 | 사우스쇼어 (브루사드) | 2021 | 알스톰 메트로폴리스 | ||
| 듀스몬타그네스 | 2022 | ||||
| 트뤼도 공항 | 2023 | ||||
| 새인테안데벨레부 | 2023 | ||||
| 토론토 지하철 | 1호선 용에-대학 | 2020–2021 | 알스톰 우르발리스 400 | [bi] | |
| 2호선 블로어-댄포스 | 2030 | ||||
| 에글린턴 5호선 | 2022 | 봄바디어 시티플로 650 | [bj] | ||
| 산티아고 지하철 | 7호선 | 2028 | 셀트랙 | ||
| 8호선 | |||||
| 9호선 | |||||
| 리마 지하철 | 2호선 | 2022 | 안살도브레다 드라이버리스 지하철 | ||
| 4호선 | 2025 | ||||
| 호놀룰루 철도 교통 | 2020 | 안살도브레다 드라이버리스 지하철 | |||
| 뉴욕 지하철 | IND Culver Line (F, <F>, G 열차) | 2022 | 셀트랙 | ||
| IND 퀸즈 대로 선(E, F, <F>, M, R 열차) | 지멘스 트라이앵거드 MT CBTC | ||||
| IND 8번가 선(A, C, E열차) | 2024 |
아시아
유럽
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 프라하 지하철 | D라인 | ||||
| 파리 메트로 | 선화로13번길 | 2025–2027 | [bm] | ||
| 15호선 | 2024–2025 | ||||
| 선화로16번길 | |||||
| 선화로17번길 | |||||
| 선화로18번길 | 2027 | ||||
| 툴루즈 지하철 | 툴루즈 항공우주 익스프레스 | 2025 | VAL 시스템 | ||
| 아테네 지하철 | 4호선 | 2028 | |||
| 테살로니키 지하철 | 1호선 | 2023 | 안살도 STS / 안살도브레다 운전자 없는 지하철 | ||
| 2호선 | |||||
| 메트로링크(더블린) | 2027 | ||||
| 밀라노 지하철 | 밀라노 지하철 4호선 | 2021–2023 | 안살도 STS / 안살도브레다 운전자 없는 지하철 | ||
| 런던 지하철 | 모든 지표면 아래 선: Circle, District, Hammersmith & City 및 Metropolitan. 심층 튜브: | ||||
| TfL 레일 | 크로스 레일 | ||||
| 이즈미르 지하철 | 외철 차밀르쿠일 선 | 2024 |
오세아니아
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 멜버른 메트로 멜버른 | 선베리-단데농 선 | 2025–2026 | 봄바디어 시티플로 650 | ||
| 퀸즐랜드 철도 시티 네트워크 | 크로스 리버 레일 | 2024 | |||
| 시드니 지하철 | 시드니 메트로 웨스트 | 2030 | 알스톰 우르발리스 400 | ||
| 웨스턴 시드니 공항 노선 | 2026 |
소멸된 시스템
| 국가/지역 | 시스템명 | 라인 | 날짜 | 시스템 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 엑스포 익스프레스 | 1967–1972 | 유니언 스위치 & 시그널 | [bn] | ||
| 포마 2000 | 1989–2016 | ||||
| 베를린 엠반 | 1989–1991 | [보] | |||
| 나리타 공항 제2터미널 셔틀 시스템 | 1992–2013 | 오티스 호베어 | [bp] | ||
| 사투오에이라스 | 2004–2015 | 미니메트로 | |||
| 버밍엄 마글레프 | 1984–1995 | ||||
| 우체국 철도 | 1927–2003 | [bq] | |||
| 듀크 대학 의료원 환자 급행열차 | 1979–2009 | 오티스 호베어 | |||
| 하버 아일랜드 피플 무버 | 1985-1999 | 오티스 호베어 | |||
| 인디애나 대학교 건강 피플 무버 | 2003–2019 | 유니트랙 | |||
| 제트레일 | 1970–1974 | ||||
| 무스킹엄 전기 철도 | 1968–2002 | [br] | |||
| 보우트 에어트랜스 | 1974–2005 |
참고 항목
메모들
- ^ 1981년 재건
- ^ 2016년 재건축
- ^ 탈레스 그룹과 상하이 일렉트릭이 공동 개발한 UTO 시스템.[14]
- ^ 열차 승무원이 장애 발생 시 열차를 운전할 수 있는 경우.
- ^ 오리지널 시스템은 1990년에 개통되었고, 2006년에 현재의 시스템으로 업그레이드되었다.
- ^ 202.4 km (125.8 mi)의 자동화된 철도 노선으로 세계에서 가장 큰 완전 자동화된 고속 철도 네트워크.[24] 기차에는 승무원이 탑승할 수 있다. 오직 북남선과 동서선만이 운전실을 가지고 있다.
- ^ 남북 및 동서부 노선은 하부 고아에서 상위 고아로 전환되었다.
- ^ 이전에 사용한 VAL
- ^ 시스템은 각 열차에 풀타임으로 탑승한 승무원으로 시작되었다. 시간이 지나면서 점차 수행원의 존재감이 줄어들었다. 2017년 9월까지 기차는 긴 터널 구간에만 승무원이 배치된다.
- ^ 이스탄불의 아시아 쪽
- ^ 레드 라인 52.1km(32.4mi) 중동에서 가장 긴 드라이버 없는 네트워크.
- ^ a b c d e f g h 수동 작업에서 자동 작업으로 전환
- ^ MAGALY(Métro Automatique a Grand Gabarit de l'Aggglomération Lyonnaise)로 알려진 시스템에 의해 제어되는 고무형 열차.
- ^ 이탈리아 최초의 완전 자동 지하철. 2014년 완공된 2006년 동계 올림픽 1부문이 열렸다.
- ^ 호주 최초의 완전 운전자 없는 철도, 세계 최초의 완전 자동화 화물철도.
- ^ 호주에서 처음으로 완전 무운전자 메트로 노선.
- ^ 열차 기장이 택시 내에서 모니터링하는 경우
- ^ 열차 기장이 택시 내에서 모니터링하는 경우
- ^ 열차 선장들이 택시 안에서 감시하고 있다. 2019~2020년 GoA4로 업그레이드 예정
- ^ 탈레스 그룹과 상하이 일렉트릭이 공동 개발한 UTO 시스템.[32]
- ^ 이전에 수동 모드로 작동됨
- ^ 감독관이 택시 안에서 열차를 감시하고 있다.
- ^ GoA4로 변환할 예정
- ^ 본 메트로폴리탄 센터와 퀸 역 사이
- ^ 밴쿠버 스카이 트레인 및 디트로이트 피플 모버와 동일한 열차 자동화 시스템을 사용하며, 이미 승무원이 탑승한 ATC/ATO 시스템으로 운행되고 있다.
- ^ 전체 시스템은 완전히 자동화되었지만 오버라이드될 수 있다. 전력을 공급하는 변전소는 운영 통제 센터에서 원격으로 제어된다.
- ^ K라인이 개통될 즈음에는 등급 건널목과 도로주행으로 인해 항공/세기부터 엑스포/크렌쇼까지 수동 모드가 요구될 것이다. K 라인은 항공/LAX 동쪽 C 라인의 대부분과 겹친다.
- ^ 마켓 스트리트 지하철과 트윈 피크 터널에서 작동하는 동안 자동 제어로 전환하십시오. 운영자는 지상 주행 시 도어를 역에 관리하고 차량을 조종한다.
- ^ 운전자가 도어의 개폐와 시스템 오버라이드를 책임지는 자동 모드를 가지고 있다. 그러나 이 시스템은 2009년 6월 워싱턴 메트로 열차 충돌 사고 이후 수동 모드로 운영되어 왔으며, 신형 철도가 인도될 때까지 수동 모드로 운영될 계획이다.[39]
- ^ CR400BF-C 열차 집합만이 ATO를 지원한다.
- ^ 신형 전동차(2019년 이후)는 CASCO와 히타치 레일 STS가 공동으로 개발한 온보드 시스템을 사용한다. CBTC 및 기존 트랙 회로 기반 신호 시스템과 상호 운용 가능.[46]
- ^ 파리 RER A라인과 동일한 시스템
- ^ 알스톰에서 제공하는 신호 전달 시스템을 사용한다.
- ^ Siemens에서 제공하는 LZB 700 신호 전달 시스템 사용.
- ^ 라인이 부분적으로 열림
- ^ 고베 시영 지하철 세이신야마테 선의 연장선.
- ^ ATO는 1967년 10월부터 1968년 2월까지 3회 운행되었으며, 현재 열차들은 수동 모드로 운행되고 있다.
- ^ ATO는 1973년 10월부터 1974년 7월까지 3회 운행되었다.
- ^ 도쿄 지하철 난보쿠 선의 연장선.
- ^ 1976년부터 1990년까지 이전에 ATO를 사용하였다.
- ^ 열차 속도를 조절하기 위해 퍼지 논리를 사용한 세계 최초의 철도 시스템.
- ^ 2010년 ATO로 전환된 본선이지만, 호난초 지점은 ATC/TASC를 계속 사용하고 있다.
- ^ ATO는 1960년대에 3중으로 작동되었다. 이제 열차는 수동 모드로 운행된다.
- ^ 구형 열차는 여전히 수동 모드로 주행한다.
- ^ 대기 중인 운전자, ATO 오작동 또는 이용 불가 시 열차를 운전한다.
- ^ 비상 시 운전자가 탑승한 상태에서 SelTrac 시스템 활용
- ^ 봄바디어 트랜스포션이 제작하고 운전자 없는 운영을 위해 구성한 토론토 지하철 H6 지하철 모델의 변형판을 사용한다.
- ^ 일부 종단점에서 완전 운전자 없는 회전을 하는 뮌헨과 동일한 시스템을 사용한다.
- ^ B선은 부분적으로 자동화되어 있다.
- ^ GoA4로 변환할 예정
- ^ 운전자는 도어를 작동시키고 비상 상황을 처리하며 가속과 제동은 완전히 자동화되지만 22개의 지하역 사이에서만 가능하다. 지하역 밖에서 운전자는 열차 매뉴얼을 조작한다.
- ^ 운전자가 도어를 작동하고 비상 상황을 처리하며 가속 및 제동이 완전히 자동화되며, 종착역에서 완전 운전자 없는 회전이 계획되어 있다.
- ^ 엠팔므 역과 토렌트 역
- ^ 레스 캐롤린-피라와 토렌트 역 사이
- ^ 한 직원이 열차의 문을 열고 닫아 열차를 감시하고 기내의 결함을 고친다. 운전자들은 일요일과 은행 공휴일에 열차를 운전한다. 모든 션트 동작은 운전자에 의해 이루어지며, 과도한 휠 스핀이나 슬라이딩과 같은 실패 안전상의 이유로 열차가 멈출 때마다 운전자가 대신한다. 다른 때에는 열차는 컴퓨터로 구동된다.
- ^ 한 직원이 열차의 문을 열고 닫고, 일요일에 열차를 운전하고, 결함을 고친다.[52]
- ^ 운전자가 도어를 조작하고 버튼을 눌러 열차를 출발시키고, 기차는 일요일에는 수동으로 운전하며, 피크 시간 이외에는 수동으로 운전할 수 있다.
- ^ St Pancras 역과 Blackfriars 역 사이
- ^ 현재 2호선에는 시스템이 가동 중이며, 나머지 2개 노선은 2021년까지 업그레이드가 완료될 예정이다.
- ^ 고아4
- ^ 2019년까지 융-유니버시티-스파디나 노선과 2030년까지 자금조달이 가능한 블로어-댄포스 노선에 ATC/ATO가 시행될 것으로 예상된다.[56][57]
- ^ 마운트 데니스 역과 래어드 역 사이
- ^ 탈레스 그룹과 상하이 일렉트릭이 공동 개발한 UTO 시스템.[67]
- ^ a b UTO 완전 드라이버 없는 시스템.
- ^ 수동 작업에서 드라이버 없는 작업으로 전환
- ^ 데모 라인은 원래 1967년 세계 박람회를 위해 건설되었다.
- ^ 마글레브는 1989년부터 1991년까지 운행 중인 웨스트베를린에서 열차를 운행한다. 그것은 M-Bahn의 노선이 부분적으로 놓여 있는 지하철 노선이 재개될 예정으로 있을 때 폐쇄되었다. 메트로 노선은 1961년 베를린 장벽이 세워지면서 국경을 넘었기 때문에 폐쇄되었다.
- ^ 나리타 공항 제2터미널의 두 건물을 연결하는 무인 셔틀.
- ^ 런던의 주요 우체국과 철도 터미널을 연결하는 작고 운전사가 없는 우편 전용 지하철.
- ^ 자가용 자동 석탄 운반 철로 전기화. 2004년 해체
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외부 링크
- "UITP 자동화된 메트로 전망대, UTO 메트로 자원을 갖춘 완전한 웹사이트"
