고치 시 교통국

Kochi Metro
고치 시 교통국
개요
주인고치 시 교통국
로캘고치, 케랄라, 인도
트랜짓타입래피드 트랜짓
선수1 (작동)
1 (공사중)
1 (예정)[1]
측점수24
1단계 – 25
제2단계 – 제11[2]
3단계 – 14단계[3]
일일승객수80,000 (2023년 1월)[4]
연간승객수2크로어(2천만)[5]
최고경영자로카나트 베헤라
본사자와할랄 네루 스타디움 메트로 역, 4층, 코치, Kaloor, Kerala – 682017[6]
웹사이트고치 시 교통국
작동
가동시작2017년 6월 17일; 6년 전 (2017-06-17)[7]
연산자KMRL
열차길이코치[8] 3명
헤드웨이8분[8]
테크니컬
시스템길이27.4 km (17.0 mi) (운영)
28.1 km (17.5 mi) (1단계)
11.2km(7.0mi) (2단계 – 공사 중)
19.9km(12.4mi) (III단계 – 계획)[3]
트랙 게이지1,435mm (4 ft 8+1 2 in) 표준 게이지
전기화750 VDC 세 번째 레일[10]

고치 지하철(, )은 인도 케랄라주 고치시를 운행하는 지하철입니다.건설을 시작한 지 4년 만에 대중에게 공개되어 인도에서 가장 빨리 완성된 지하철 프로젝트 중 하나가 되었습니다.[11][7]고치 지하철 프로젝트는 철도, 도로, 수상 교통 시설을 연결하는 국내 최초의 지하철입니다.[12]첫 번째 단계는 518억 1천만 ₹(미화 6억 5천만 달러)의 예상 비용으로 수립되고 있습니다.2017년 10월, 고치 메트로는 도시개발부가 매년 주최하는 UMI(Urban Mobility India) 국제회의의 일환으로 인도 최고의 도시 모빌리티 프로젝트로 선정되었습니다.[14]고치수상철도는 고치수상철도와 통합되어 있어 교통 접근성이 제한된 강을 따라 교외로 공급하는 역할을 합니다.

마하라자 대학 지하철역에 접근하는 지하철 갈퀴

건설 공사는 2013년 6월에 시작되었고 2017년 6월 17일 인도나렌드라 모디 총리에 의해 알루바에서 팔라리바톰까지의 13.4km 구간이 승객들에게 개방되었습니다.[15]2017년 10월 3일 팔라리바톰에서 마하라자 칼리지까지 5km(3.1mi) 구간이 개통되었습니다.[15]2019년 9월 3일 피나라이 비자얀 수석 장관하딥푸리 주택 도시 연합 장관이 마하라자 대학 경기장에서 타이쿠담까지 5.65km(3.51m) 구간을 개통했습니다.[16]고치 메트로는 또한 무인 열차를 위한 기술을 포함하고 있으며 가까운 미래에 이를 구현하기를 희망하고 있습니다.[17][18]

고치 메트로는 쿠둠바시 직원 3명과 트랜스젠더 커뮤니티 멤버들을 고용하기로 한 결정에 대해 찬사를 받았습니다.[19]세계 최초의 고속철도 시스템으로 관리 업무는 여성이 담당합니다.[20]이 시스템은 또한 도시에 무동력 운송 통로의 도입,[21] 전력 및 수직 정원을 위한 태양 전지판의 설치와 함께 지속 가능한 계획에 참여하고 있습니다.일반 티켓과 별도로 단일 카드, 단일 시간표, 단일 명령 및 제어 기능도 채택했습니다.이 체크카드는 고치 원 모바일 앱과 함께 승객들이 모든 대중교통 수단에 접근할 수 있을 뿐만 아니라 상업 및 인터넷 거래에 활용할 수 있게 될 것이며, 가까운 미래에 온라인으로 주문한 상품을 지하철역에서 수거할 수 있는 '클릭 앤 콜렉트' 기능을 도입할 예정입니다.모든 고치 지하철역은 케랄라 문화와 지리를 중심으로 특정한 주제로 설계되어 있습니다.[22]

JLN 스타디움에서 핑크 라인으로 알려진 인포파크-카카나드까지 이어지는 고치 지하철의 2단계 구간은 2025년 12월에 완공될 예정입니다.[23]

계획.

E.K.가 이끄는 정부. Nayanar는 1999년에 프로젝트를 구상했습니다.[24][25]1999년 7월 21일에 열린 당시 좌파 민주 전선(케랄라) 정부의 내각 회의에서 고치지하철 고속 교통 시스템에 대한 타당성 조사를 위해 레일 인디아 기술 및 경제 서비스(RITES)를 할당했습니다.[26]Rail India Technology and Economic Services (RITES)는 고치의 메트로 고속 교통 시스템에 대한 기술 경제적 타당성 조사를 1999년에 완료했습니다.[27]기술 타당성 연구 보고서는 1999년 주 정부에 제출되었습니다.[28]

2004년 12월 22일, 오멘 찬디가 이끄는 통합민주전선정부델리 메트로 철도공사(DMRC)에 고치 메트로 철도 프로젝트의 세부 프로젝트 보고서(DPR)를 준비하는 임무를 부여했습니다.그것은 2006년에 시작해서 2010년에 완성될 것으로 예상되었습니다.하지만 중앙 정부가 이 프로젝트의 경제성에 심각한 의문을 표명했기 때문에 이 프로젝트는 지연되었습니다.[29]2008년 1월 2일에 열린 내각 회의에서 V. S. Achuthananda 총리가 이끄는 LDF 정부는 고치 메트로 철도 프로젝트를 승인하고 비준을 위해 중앙 정부에 보냈습니다.[30]

고치 도시철도 1단계 노선도

케랄라 정부는 센터가 델리 지하철에 사용되는 것과 유사한 자금 구조를 승인하기를 희망했지만, 그들은 거절당했습니다.[31]연합 정부는 공공-민간 파트너십(PPP)을 구축-운영-이전 모델에 사용하는 것을 지원했습니다.[32]LDF 주정부는 중앙정부가 수용할 수 없는 공공부문에 포함되기를 원했습니다.2011년 케랄라의회 선거에서 통합민주전선(UDF)의 승리로 주의 시나리오가[33] 바뀌었고 고치 지하철은 첸나이 지하철델리 지하철 모델을 따르고 중앙 및 주 정부의 투자로 합작 투자 기반으로 시행되기로 결정되었습니다.기획위원회와 연합정부의 메트로 프로젝트의 실행, 운영, 유지보수 명령에 따라 특수목적차량(SPV)인 고치 메트로 레일 리미티드(KMRL)를 구성하기로 각의 결정이 내려졌습니다.[34]

공공투자위원회(PIB)는 2012년 3월 22일 연합 내각의 최종 승인을 조건으로 프로젝트를 승인했습니다.[35]연방정부가 분담하는 비용은 20.26%, 즉 ₹1,002.23 크로어(미화 1억 3천만 달러)가 될 것입니다.2012년 3월 28일, KMRL 이사회에서, 델리 지하철 공사(DMRC)에 고치 지하철 공사를 위탁하기로 결정되었습니다.이 노선의 지하철 역 수는 22개로 정했습니다.[37][38]2012년 7월 3일, 유니언 정부는 이 프로젝트를 최종 승인했습니다.당시 KMRL의 상무이사였던 Tom Jose는 "이제 우리는 소중한 파트너인 DMRC와 함께 앉아 앞으로 나아갈 길을 모색하고, 전 DMRC 최고 책임자인 E Sedharan의 조언과 지도를 받을 것입니다.3~4년 안에 프로젝트를 완료하는 것이 목표입니다.

2012년 8월 14일, 주 정부는 KMRL 이사회를 재구성했습니다. 권력 장관 엘리아스 조지(Elias George)가 톰 호세(Tom Jose)의 후임으로 신임 상무이사로 임명되었습니다.호세가 스리다란과 다른 점이 이번 결정으로 이어진 것으로 풀이됩니다.[40][41]당시 오멘 찬디 장관은 행정적 결정의 일부라고 말했습니다.나머지 이사회에는 수석 비서관, 재무 비서관 및 수석 비서관(수자원)이 포함될 것입니다.[42]

고치 메트로 레일 유한회사의 이사회는 DEA(Department of Economy Affairs)의 권고에 따라 MD, KMRL에게 프로젝트를 위한 대체 자금 옵션을 찾도록 맡겼습니다.그 일환으로, 프랑스 개발청(AFD) 대표들은 2013년 3월 18일부터 19일까지 평가 전 임무의 일환으로 KMRL 팀을 만났습니다.그 기관은 KMRL MD 엘리아스 조지와 다른 고위 관리들과 세부적인 논의를 했습니다.그들은 또한 프로젝트를 더 잘 이해하기 위해 알루바에서 페타까지의 프로젝트 정렬을 방문했습니다.오드 플로니 여사, 남아시아 지역 책임자, 고티에 콜러 씨, 인도 프로젝트 코디네이터 등이 그 팀에 속해 있었습니다.[43][44]2013년 4월 25일부터 27일까지 AFD의 사전 평가 미션 팀으로부터 받은 자료를 바탕으로 공식적인 정밀 평가 미션 팀이 고치를 방문하였습니다.이 팀에는 AFD의 고위 운송 전문가인 자비에 호앙 씨, AFD 남아시아 지역 책임자, Aude Flogny 및 Project Coordinator, Gautier Kohler 씨가 포함되었습니다.연구팀은 프로젝트 현장을 점검하고 고치 메트로 레일 프로젝트의 자금 지원과 관련된 논의를 진행했습니다.고치 메트로 레일 유한회사는 2013년 12월 말까지 프랑스 금융 기관인 AFD – Agence Française de Développement로부터 최종 계약을 받기를 희망하고 있습니다.[needs update]AFD는 최대 1억 3천만 유로의 대출을 제공할 수 있다고 밝혔는데, 이 금액은 약 100억 루피입니다.[citation needed]

2013년 4월 4일, KMRL 이사회는 DMRC와 계약을 체결했습니다.[45]2013년 6월 19일, 22개의 고치 지하철역이 국무회의 승인을 받았습니다.[46]

DMRC의 역할 논란

2011년 12월 케랄라 공공사업부 장관 V.K. 에브라힘 쿤주는 이 작품이 글로벌 입찰에 의해 제공될 것이라고 발표했습니다.DMRC MD E. Sreedharan은 DMRC가 관여하지 않는다면 참여에 관심이 없을 것이라고 말했습니다.[47]그는 방갈로르와 첸나이의 메트로 사례를 인용하며 "그들은 스스로 일을 시작하기로 결정했지만 많은 것을 DMRC에 의존해야 했습니다.저는 고치가 똑같은 실수를 저지르는 것을 원하지 않았습니다.[48]

2012년 1월 3일, 옴멘 찬디는 E.스레다란이 지하철 프로젝트에 대한 최종 결정권을 갖게 될 겁니다.[49]

전력 및 교통부 장관이자 기존 이사회의 부회장인 아리아단 모하메드는 케랄라 정부가 이르면 2010년 3월에 스레다란이 프로젝트를 담당하기로 결정했다고 말했습니다."이에 대해서는 의심의 여지가 없습니다.이 결정을 내린 것은 케랄라 내각이었고 그 결정에는 변화가 없을 것입니다."라고 그는 말했습니다.[50]

일부 정부 장관들과 IAS 관계자들은 중앙 경계 위원회(CVC) 규범이 프로젝트에 대한 자문을 수행한 기관에 계약을 수여하는 것을 허용하지 않는다고 주장했습니다.[51]그러나 DMRC 수석 고문 E. Sreedharan은 계약이 두 정부 기관 사이에 이루어졌기 때문에 CVC 규범이 이 경우에는 적용되지 않을 것이라고 말했습니다.지하철의 또 다른 문제는 DMRC가 델리 이외의 지역에서 프로젝트를 수행하기 위해 이사회의 허가를 받아야 한다는 것이었습니다.[52]

2013년 1월 8일, 오멘 찬디 (당시 수석 장관), 바얄라 라비 해외 인도 담당 장관, K.V. 연합 장관이 참석한 고위급 회담 후.토마스, DMRC 수석 고문 E. Sreedharan, Sudheer Krishna, Jose Syriac 수석 비서관, KMRL MD Elias George, DMRC MD Mangu Singh, Union Minister of Urban Development Kamal Nath는 DMRC가 고치 메트로의 업무를 수행할 것이라고 공식적으로 확인했습니다.[53]

IMT2000 3GPP - DMRC 지원

코친사와 고치 시장 토니 참마니는 DMRC에 일을 넘기는 것을 지지했습니다.Chammany는 "케랄라 정부와 코친 공사는 케랄라 주민들과 함께 만장일치로 델리 메트로 철도 공사가 코친 시의 성장과 발전에 중요할 고치 메트로의 일을 맡기를 원합니다."[54]라고 말했습니다. 주의 야당들은 여러 차례 DMRC에 대한 지지를 표명했습니다.그리고 프로젝트가 DMRC로 넘어가지 않으면 프로젝트에 부패와 지연이 발생할 것이라고 주장하였으며, JICA는 2012년 12월 1일 KMRL에 DMRC의 지원을 보장해 줄 것을 요청하였습니다.JICA의 Takeshi Fukayama는 "DMRC는 프로젝트를 실행하는 데 전문성을 가지고 있으므로, KMRL은 프로젝트를 실행하는 데 그들의 지원을 받아야 합니다.KMRL은 DMRC의 전문성을 활용하여 프로젝트를 수행해야 합니다."[55][56]

정치적 지지

고치 지하철의 첫 단계는 구상에서 창조에 이르기까지 20년 이상이 걸렸습니다.이 기간 동안 정부는 의회와 BJP가 주도하는 연합 사이에서 국가적 차원에서 변화했습니다.이 프로젝트는 2007-2010년 사이에 지연되었습니다.고치 지하철을 홍보하는 데에는 A. K. 안토니, V. S. 아추타난단, 오멘 찬디 등 세 명의 수석 장관이 중요한 역할을 했습니다.[57]2017년 6월에 출범했습니다.그 지하철은 E에 의해서 지어졌습니다. 스리다란, 일찍이 델리 메트로콘칸 철도를 만든 '메트로맨'[57] 테크노크라트

준비작업 및 지원활동

DMRC는 고치 지하철이 건설되는 동안 통근자들에게 지장을 주지 않기 위해 준비 작업에 착수할 필요가 있다고 생각했습니다.그 기관은 주 정부에 5개의 준비 작업을 제안했고, 주 정부는 2010년 3월에 5개의 프로젝트를 모두 승인했습니다.지하철을 건설하기 전에 준비 작업이 완료될 예정이었습니다.[58]그 작업에는 3개의 간선 도로의 확장과 KSRTC 역 근처에 새로운 철도 위 다리(RoB)와 다리 위의 발을 건설하는 것이 포함되었습니다.[59][60]2013년 5월 12일에 취역한 KSRTC 스탠드 근처의 A.L. Jacob RoB는 5개의 작업 중 가장 먼저 완성되었습니다.당초 제안된 5개 프로젝트 외에도 에르나쿨람 노스로B 건설,[58] 에다팔리 플라이오버 등 일부 추가 프로젝트도 진행됐습니다.

이 작업은 처음에는 DMRC에 의해 수행되었으나 나중에 DMRC의 자격을 갖춘 인력 부족으로 인해 KMRL에 의해 수행되었습니다.[61]다른 프로젝트로는 물라세리 운하 도로와 살림 라잔 도로를 연결하는 새로운 RoB 건설, 시청-마드하바 약국 분기점 확장, 조스 분기점-남쪽 철도역 도로 확장 등이 있습니다.[62]DMRC는 모든 준비 작업을 수행할 것입니다.주 정부는 예비 작업을 위해 15억 8천만 ₹를 책정했습니다.2012년 3월 3일, KMRL은 ₹ 1억 5천만 대를 DMRC에 양도했습니다.DMRC는 일찍이 ₹ 2억 3천만 달러를 받았습니다.

에다플라이의 플라이오버

KMRL과 케랄라 공공사업부(PWD)는 2013년 7월 22일 에다팔리에서 NH 47과 NH 17이 교차하는 지점의 혼잡을 줄이기 위해 에다팔리에 ₹ 108 크로어(2023년에는 ₹ 155 크로어 또는 미화 1,900만 달러에 해당)의 항공편을 건설하기로 합의했습니다.DMRC는 프로젝트를 실행하기 위해 임명되었습니다.

교육부 장관 Craveendranath는 2016년 9월 11일에 433미터 길이의 플라이오버를 시작했습니다.그것은 90개의 말뚝이 달린 24개의 교각에 의해 지탱됩니다.구조물을 건설하는 데 드는 예상 비용은 108크로어(2023년에는 ₹155크로어 또는 미화 1,900만 달러)였지만, 총 지출은 토지 취득 및 건설 비용을 포함한 ₹178크로어(2023년에는 ₹255크로어 또는 미화 3,200만 달러)였습니다.현 데바섬 관광 협력부 장관인 카다캄팔리 수렌드란은 고치 메트로 트레인 서비스가 2017년[70] 5월 30일에 시작될 것으로 예상된다고 선언했습니다.

다리 위의 파찰람 철도

2014년 2월 21일, 케랄라 고등법원은 도로 및 교량 개발 공사가 제출한 파찰람에서 제안된 철도 위 교량(ROB)의 최종 정렬을 고치 공사가 완료하지 못한 것에 대해 불쾌감을 표시했습니다.만줄라 첼루르 대법원장과 에이엠 판사로 구성된 사단 재판부.Shafeque는 2014년 4월 2일까지 ROB의 최종 정렬을 기록하도록 회사에 지시했습니다.벤치는 2011년 도로교량개발공사가 제출한 선형에 대한 논의 이후 시민단체가 "한 치도 움직이지 않았다"고 관측했습니다.[71]

파찰람 RoB는 2014년 2월 10일 고치사에 의해 원칙적으로 승인되었습니다.[72]RoB는 2월 26일 국무회의의 승인을 받았습니다.[73]2차선, 폭 10미터의 RoB는 ₹52크로어(미화 650만 달러)의 비용이 들 것으로 추정되며, DMRC에 의해 건설될 것입니다. 프로젝트를 위해 약 52센트의 토지가 매입될 것입니다.

프로젝트의 초석은 3월 4일에 놓였고,[75] 공사는 6개월 안에 끝날 것으로 예상되었습니다.[76]2016년 1월 11일에 출범했습니다.Cherian Varkey Construction Company는 이 프로젝트의 시공사였습니다.

쉬프팅 비틸라 역

고치 메트로 레일 유한회사는 공공 정책 연구 센터(CPPR)의 제안을 바탕으로 도시 개발부의 지침에 따라 비틸라 역을 비틸라 모빌리티 허브로 전환하여 버스 및 수상 교통도 제공하기로 결정했습니다.[77]장거리 버스는 Vytila 허브에서 운행되며 허브 당국은 2단계 개발의 일환으로 그곳에 새로운 보트 제트여객선을 건설할 계획입니다.그래서 고치 지하철 프로젝트는 철도, 도로, 수상 교통 시설을 연결하는 전국 최초의 지하철이 되었습니다.[78]

토지취득

이 사업에 필요한 총 토지량은 40.409헥타르입니다.모든 역에 필요한 총 면적은 주차장 필요 면적을 포함하여 9.3941헥타르입니다.알루바, 페타, 칼라마세리, 에다플라이, 칼루어 역에는 약 2.7869 헥타르의 부지가 필요한 더 넓은 주차장이 마련됩니다.Muttom의 마차 보관소는 23.605 헥타르의 땅이 필요한데, 이는 원래 예상했던 17 헥타르보다 높습니다.[79][80][81][82]지하철 고가교가 중앙분리대 바깥에 위치한 곡선과 연장선을 넓히려면 대략 4.6헥타르의 땅이 필요합니다.위와 별도로 준비작업을 위해서는 102.50센트의 토지가 필요하며, 상업용 토지 개발을 위해서는 무톰에 94헥타르, 카카나드에 20헥타르의 토지를 취득해야 합니다.[83]

원래 계획은 에르나쿨람, 엘람쿨람, 푸니투라, 스리리카카라 노스, 에다펄리 사우스, 알루바 웨스트의 약 31.9217 헥타르의 토지를 취득하는 것이었습니다.이 중 17헥타르는 머텀 코치 정비소를 위한 것이었습니다.남은 땅은 지하철역 건설에 필요했습니다.필요한 31.92헥타르 중 약 15헥타르가 국유지였습니다.그러나, 역 주차, 도로 확폭 및 선형에 따른 곡선 직선화를 위해 필요한 토지는 원래 계획에서 평가되지 않았습니다.[84]주차장이 추가되면서 필요한 토지량은 8.4874헥타르 증가했습니다.

지구단위 매입위원회는 준비작업을 위해 취득할 토지에 대해 토지취득 보상금의 최대치를 ₹ 520만%로 확정했습니다.최소 80% 이상의 대가를 치러야 구청이 토지 소유권을 가져갈 수 있습니다.KSRTC 주 창고 근처의 육교를 위한 토지 취득은 ₹에 280만 퍼센트의 비용이 들 것이며, Ponnurunni 철도 육교의 진입 도로를 위한 토지는 ₹에 1850,000 퍼센트에 취득될 것입니다.가격은 주 권한 위원회의 승인을 받았습니다.[85][86]총 토지 취득 예상 비용은 당초 계획대로 추정한 ₹ 67억2천만원보다 많은 ₹ 111억원입니다.

Ernakulam South역의 지하철

카다반트라 역은 운하 근처에 있는 GCDA의 난남 공원이 있는 땅 위에 지어졌습니다.필요한 토지의 일부는 2014년 2월 13일에 Greater Cochin Development Authority로부터 취득했습니다.[89]나머지 토지는 KSEB가 소유하고 별도로 취득한 것입니다.[90]

철도청이 ₹에 에르나쿨람 사우스 지하철역과 기타 시설의 위치로 계획된 4,360 평방 미터의 부지를 35년간 임대해 줄 것을 요구했을 때, KMRL 관계자들은 ₹ 30억이 지하철 프로젝트의 총 비용의 약 8%에 달하는 비용을 지불했기 때문에 이 제안을 거절했습니다.역은 어나쿨람 여자 고등학교 근처에 있는 고치 상사 소유의 땅에 지어졌고, 작전 통제 센터는 무톰에 지어졌습니다.그 역의 비용은 1억 ₹이었습니다.

시공

1단계: 알루바와 페타

만모한 싱 전 총리는 2012년 9월 13일 이 프로젝트의 초석을 놓았습니다.[92][93][94]고치 지하철 공사는 같은 날 오전 10시 30분 자와할랄 네루 경기장에서 공식 출범식을 가진 후 2013년 6월 7일 창암푸자 공원 인근 고가교에 대한 말뚝 박기 공사로 [95]시작되었습니다.[96][97][98][99]취임식에서 주 정부는 지하철이 페타에서 트리푸니투라까지 1km 반 연장될 것이라고 발표했습니다.[100] 칼루어에 있는 메트로의 첫 번째 역의 건설 작업은 소마 건설이 말뚝 박기를 시작한 2013년 9월 30일 오전 10시 30분에 시작되었습니다.[101][102]다음으로 말뚝 박기 공사가 진행된 역은 알루바였습니다.[103]

칼라마세리에 건설중인 고가교

여러 회사(에라 인프라 엔지니어링, 라센 투브로, 체리안 바키 건설 회사-RDS, SP 싱라 건설 및 소마 건설)가 고가교와 역을 건설하기로 계약되었습니다.[104][105][106]Larsen and Toubro(L&T)는 2013년 4월 40억 ₹(미화 5천만 달러)의 비용을 들여 Kalamassery-Stadium 스트레치(Kalamassery-Stadium stretch)에 고가교와 6개 역을 건설하는 계약을 체결했습니다.Cherian Varkey Constructions-RDS(CVCC-RDS JV)는 기존 ROB를 철거하고 북쪽 다리를 지하철 고가교가 있는 4차선 도로로 재건한 공로를 인정받았습니다.

지하철 건설을 위해서는 약 45만에서 50만 평방미터의 모래가 필요했습니다.KMRL은 지하철 시스템을 따라 6번째 기둥마다 수직 정원을 설치했습니다.

2014년 7월 12일(토) 새벽 고치 메트로 레일의 첫 번째 U자형 콘크리트 거더가 성공적으로 설치되었습니다.거더는 Aluva 근처 Pulinchode에 설치되었습니다.'U자형' 거더는 칼라마세리의 메트로 캐스팅 야드에서 주조되었습니다.그것은 뭄바이에서 가져온 두 대의 거대한 크레인과 특수 트레일러의 도움으로 금요일 저녁 7시경 마당에서 운반되었습니다.[109]

거더는 자정에 현장에 도착했고 350톤과 400톤의 용량을 가진 크레인의 도움으로 설치되었습니다.

고치 시 교통국의 좌석

2016년 1월 23일, 오멘 찬디 장관이 첫 시범 운영을 시작했습니다.3량 편성의 열차가 시운전을 성공적으로 마쳤습니다.[110]고치 지하철의 첫 시험 운행은 2016년 2월 27일에 무톰 야드(Muttom Yarddepot)와 칼라마세리(Kalamassery) 사이의 1km(0.62mi) 구간에서 10km/h(6.2mph)의 속도로 이루어졌습니다.[111]

2016년 12월 8일, RDSO(Research Design and Standards Organization)는 최고 속도 80km/h(50mph)로 운행할 수 있는 지하철을 허가했습니다.[112][113]2017년 5월 8일, 고치 시 교통국에서 최종 운행 승인을 받았습니다.[114]

2017년 7월, Cherian Varkey Construction Company(CVCC)와 VNC(Vijay Nirman Constructions) 컨소시엄은 Maharaja's College에서 Pettah까지 고치 메트로 공사를 수행하는 계약을 체결했습니다.

I 단계 확장 : IA 및 IB

KMRL은 2014년 1월 27일 트리푸니투라까지 연장하는 것을 승인했습니다.수디르 크리슈나 유니언 도시개발부 장관 겸 KMRL 회장은 회의 후 언론과의 인터뷰에서 2km(1.2mi) 연장에 32억 3천만 ₹(4천만 달러)가 추가로 소요될 것이라고 발표했습니다.국무회의는 2014년 3월 5일 트리푸니투라 연장을 승인했습니다.[115]그 연장선은 바닥케코타SN 정션 근처에 있는 두 개의 역을 노선에 추가했습니다.[116]2023년 12월까지 1단계의 최종 Srippunithura 정거장이 완공될 예정입니다.[117]

2단계 : 카카나드 인포파크 확장

2016년 11월, KMRL은 인포파크까지 지하철 연장을 위한 토지 취득 절차를 시작했습니다.KMRL은 카카나드-공항 회랑을 22미터 너비로 확장하고, 연장 중앙에 지하철 기둥을 건설할 예정입니다.팔라리바톰 분기점, 팔라리바톰 우회 분기점, 콜렉토레이트 분기점도 넓어집니다.[118]11.2km(7.0마일) 연장은 자와할랄 네루 국제 경기장에서 카카나드를 거쳐 인포파크까지 연결되며, 비용은 ₹2,024크로어(2억 5천만 달러)로 추산됩니다.어나쿨람 지역 수집가 K.모하메드 Y.사피룰라는 2017년 3월 사업을 위한 토지 평가 절차가 완료되었다고 밝혔습니다.[121]

2017년 5월 17일, 내각은 고치 지하철 제2단계를 승인했습니다.그것은 2,577 크로어 (3억 2천만 달러)의 비용이 들 것으로 추정됩니다.1단계와 달리, KMRL은 DMRC의 개입 없이 독립적으로 2단계를 시행할 것입니다.[122]2단계는 자와할랄 네루 국제 경기장에서 카카나드를 거쳐 인포파크까지 11.2km(7.0마일)의 노선으로 구성됩니다.이 노선에는 팔라리바톰 분기점, 팔라리바톰 신호, 쳄부무쿠, 바자칼라, 쿤눔푸람, 카카나드 분기점, 고치 경제특구, 치타카라, 라자기리, 인포파크 I, 인포파크 II 등 11개 역이 들어설 예정입니다.[123]

고치 지하철 2단계의 주춧돌은 2022년 9월 1일 나렌드라 모디 총리에 의해 세워졌습니다.[124]2023년 9월, 2단계 스트레치는 '핑크 라인'으로 알려질 것이라고 발표했습니다.핑크라인은 2025년 12월까지 취항할 예정입니다.[125]

IMT2000 3GPP - 공항확장

지하철 3단계 구간에는 알루바에서 코친 국제공항까지 노선을 연장하는 계획이 포함되어 있습니다.공항 당국은 주 정부에 2단계로 지하철 노선을 건설할 것을 요청했지만 정부는 대신 3단계로 하기로 결정했습니다.[126]

재정

자금 및 수익

고치 메트로 프로젝트의 원래 비용은 514억 6천만 (6억 4천만 달러)였지만, 나중에 이 비용은 553억 7천 3백만 ₹(6억 9천만 달러)로 증가했습니다.이 프로젝트에 대한 세금은 약 23억 7,300만 달러(약 3,000만 달러)에 이를 것이며, 이는 모든 인상과 함께 케랄라 정부가 부담하게 될 것입니다.[130][131]총 예상 토지 취득 비용은 111억 (1억 4천만 달러)로, 당초 계획에 따라 추정된 ₹67억 2천만 달러(8천 4백만 달러)보다 높습니다.메트로 레일 프로젝트의 총 외부 차입 요구액은 거의 217억 달러(2억 7천만 달러)에 달합니다.

2013년 11월 4일, KMRL 이사회는 카나라 은행으로부터 117억 달러(2023년 ₹ 200억 달러 또는 미화 2억 5천만 달러에 해당)의 대출을 제공하겠다는 제안을 승인했습니다.KMRL은 또한 2014년 2월 8일 프랑스 재정 지원 기관인 Agence Française de Développement(AFD)와 이 프로젝트를 위해 ₹152 크로어(242 크로어 상당)의 대출을 제공하는 계약을 체결했습니다.AFD 대출은 2% 이자율로 25년간 진행됩니다.기간은 상환기간 20년과 유예기간 5년으로 구성되어 있습니다.[134][135]카나라 은행과 AFD의 총 부채 구성요소는 217억 루피에 달합니다.[136]중앙정부와 주 정부는 이 프로젝트의 지분으로 각각 75억 3천만 달러(9천 4백만 달러)를 기부했습니다.그 선은 2023년에 균등하게 깨질 것으로 예상됩니다.[137]

KMRL은 2014년 7월 20일 카나라 은행과 1,170 크로어에 대한 기간 대출 계약을 체결했습니다.[138]메트로 당국은 카나라 은행이 이자 감면 요청과 함께 이 프로젝트를 특별한 사례로 받아들이고 그들의 조건에 대해 완화를 제공했다고 말했습니다.[139]

2016년 11월, AFD는 KMRL에 1억 7천 5백만 유로를 대출하여 JLN 스타디움에서 카카나드를 경유하여 인포파크까지 11.2km(7.0mi) 연장을 제공하기로 합의했습니다.AFD는 일반적으로 도시 인프라 프로젝트에 대해 20년 만기 대출을 발행하지만, KMRL에 1.35%의 이자율로 25년의 장기 재임을 제공하기로 합의했습니다.2천 2백만 유로는 20개 역의 무동력 교통, MG 로드의 보행자화, 알루바, 에다팔리, 비틸라의 분기점 개발과 관련된 작업을 수행하는 데 사용될 것입니다.이 확장 공사에는 2,024크로어(미화 2억 5천만 달러)의 비용이 들 것으로 추정됩니다.

매출액

KMRL은 티켓 판매 외에도 역명을 임대하고 광고를 통해 수익을 창출합니다.광고는 지하철역, 고가교를 따라 기둥, 열차 내외부 및 KMRL 웹사이트에 배치됩니다.지하철 시스템은 또한 지하철역들이 요금을 지불할 경우 지하철역들과 인근 상업시설들 사이에 연결을 만들어 낼 것입니다.[140]고치 메트로는 또한 선정된 역들의 명명권 입찰을 장려했습니다.Lissie Hospital 근처에 있는 역은 그들이 역의 명명권을 따낸 후, 병원의 이름을 따 이름이 지어졌습니다.2020년 2월 1일 시청 지하철역으로 개명.마찬가지로, OPPOEdapalyMG Road 역에 대한 명명권을 포장했습니다.따라서, 이 역들의 이름은 각각 에다팔리 OPPO와 MG 로드 OPPO입니다.[141]

인도 경영연구소 벵갈루루(IIMB)는 DPR에서 예상되는 승객 수가 달성된다고 가정할 때 고치 메트로는 운행 8년 안에도 고장이 날 수 있다고 추정했습니다.[142]고치 메트로는 2022-23 회계연도에 영업 6년 만에 사상 첫 영업이익을 달성했으며, 매출은 145% 증가했습니다.[143]

스테이션

KMRL은 알루바에서 트리푸니투라 터미널까지 25km(16mi)에 이르는 고가 노선으로 26개 역이 있습니다.[144]모든 승강장의 길이는 70미터입니다.[8]경로를 따라 17개의 급커브가 있으며, 가장 급커브는 반경이 120미터(390피트)입니다.[145]

설계.

칼루어JLN 경기장역은 스포츠 테마를 바탕으로 설계되었습니다.

이지스 인디아(Egis India)는 바닥과 문 등의 역 디자인을 담당했고, 인도 건축연구소(Kochi Chapter)는 지붕과 역 내부의 디자인을 개발했습니다.[146]IIA는 2014년 3월 14일부터 15일까지 14개 역의 설계를 KMRL에 제출했습니다.[146]

고치 메트로 역의 내부와 외부는 지역 문화에 대한 언급으로 장식되어 있습니다.그러나 전통적인 날루케투 건축 양식은 구조적으로 실현 가능하지 않았습니다.[147]KMRL 관계자에 따르면, "그것은 케랄라 스타일의 건축물을 반영하는 방식으로 설계될 것이며, 지역 테마를 반영하는 22개의 역 각각이 있습니다. ...역들은 독특한 외관을 주기 위해 주의 문화를 독립적으로 각색한 것을 반영할 것입니다.[148]KMRL 관계자는 "우리의 노력은 특히 외부인들에게 주의 독특함을 강조하는 것이지만, 역 건물들은 케랄라의 건축 모델의 정확한 복제품이 되지는 않을 것입니다.역 디자인은 현대적이지만 사회문화적인 주제에서 영감을 얻었습니다.예를 들어, 케투발람(kettuvalam) 또는 하우스보트(house boat)는 미국의 낙후된 지역에서 널리 사용되는 역들 중 하나의 주제이며, 나란히 전시된 모형으로 어떻게 만들어지는지에 대한 설명을 담고 있습니다."[149]

케랄라-타밀나두 국경의 대부분을 따라 이어지는 서부 가츠는 모든 역에서 공통적인 디자인 테마를 형성합니다.각 개별 측점의 설계는 이 공통 주제에 대한 변형입니다.알루바 역의 주제는 케랄라의 자연미이고 역 내부는 페리야르 강과 주의 다른 주요 강들을 묘사합니다.풀린초두 역의 벽에는 웨스턴 가츠의 동식물군이 있습니다.칼라마세리 역은 산맥의 희귀한 종들을 묘사하고 있습니다.[150]CUSAT 역의 주제는 주의 해양 역사이며, 파타디팔람 역의 주제는 서부 가츠의 물고기입니다.케랄라의 향신료는 에다팔리 역의 테마이며, 케랄라의 문화예술 유산은 창암푸자 공원 역의 테마를 이루고 있습니다.팔라리바톰 역에는 웨스턴 갓스의 꽃 이미지가 있습니다.자와할랄 네루 경기장 역은 주의 스포츠 유산을 묘사할 것입니다.몬순 시즌은 칼루어 역의 테마를 형성합니다.MG로드역에는 멸종위기에 처한 웨스턴갓스의 종과 동물들이 그려져 있으며, 고치의 역사와 교역로는 마하라자 대학역의 주제입니다.[151]

역사는 승객 구역에서 최대한의 자연 환기를 제공하도록 설계되었습니다.모든 스테이션은 LED 조명을 사용하며 화장실에 물을 효율적으로 장착할 수 있습니다.일부 역에는 빗물 수집을 위한 시설도 마련되어 있습니다.[152]역에서 기차 문이 열리고 닫힐 때마다 비지발이 작곡한 3초짜리 곡조가 연주됩니다.그 곡조는 케랄라 음악의 전통적인 소리들이 첸다와 일라달람을 특징으로 합니다.KMRL은 지하철 시스템에 "말라얄리의 맛"을 주기 위해 이 나라의 다른 지하철에서 연주되는 일반적인 차임벨 대신에 이 곡을 연주하기로 선택했습니다.[151]

목록.

간선도로

# 측점명[153] 체인 나이 (km) 거리
이전 정거장 (km)
플랫폼종류 얼라인먼트 설명[154]
영어 말라얄람어
1 알루바 ആലുവ 0.098 0 1000미터 커브에서
2 풀린초두 പുളിഞ്ചോട് 1.827 1.729 곡선
3 컴패니 കമ്പനിപ്പടി 2.796 0.969 똑바로
4 암바투카부 അമ്പാട്ടുകാവ് 3.779 0.984 똑바로
5 뮤톰 മുട്ടം 4.716 0.937 사이드 앤 아일랜드 직선 곡선
6 칼라마세리 കളമശ്ശേരി 6.768 2.052 똑바로
7 코친 대학교 കൊച്ചിൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി 8.147 1.379 똑바로
8 파타디팔람 പത്തടിപ്പാലം 9.394 1.247 똑바로
9 에다팔리 ഇടപ്പള്ളി 10.787 1.393 똑바로
10 창암푸자 공원 ചങ്ങമ്പുഴ പാർക്ക് 12.088 1.300 똑바로
11 팔라리바톰 പാലാരിവട്ടം 13.096 1.008 똑바로
12 J. L. N. 스타디움 ജെ എൽ എൽ 14.217 1.121 똑바로
13 칼루어 കലൂർ 15.250 1.033 똑바로
14 시청 ടൗണ് ഹാൾ 15.723 0.473 곡선
15 M.G. എം. 16.926 1.203 똑바로
16 마하라자 칼리지 മഹാരാജാസ് കോളേജ് 18.100 1.173 똑바로
17 에르나쿨람남 എറണാകുളം സൗത്ത് 18.956 0.856 똑바로
18 카다반트라 주 കടവന്ത്ര 20.141 1.185 똑바로
19 엘람쿨람 എളംകുളം 21.295 1.155 똑바로
20 비틸라 വൈറ്റില 22.734 1.439 똑바로
21 타이쿠담 തൈക്കൂടം 23.758 1.024 똑바로
22 페타 പേട്ട 24.941 1.183 똑바로
23 바닥케코타 주 വടക്കേക്കോട്ട 똑바로
24 SN 정션 എസ് 똑바로
25 트리푸니투라 터미널 തൃപ്പൂണിത്തുറ ടെർമിനൽ 똑바로

사회 기반 시설

롤링스톡

에다팔리역을 출발하는 열차
열차가 알루바역에서 멈춰 섰습니다.
시청역 열차

고치 지하철은 알스톰이 설계한 65미터 길이의 메트로폴리스 열차 세트를 사용합니다.[155][156]객차의 높이는 3.90미터(12.8피트)이고, 객차 3량은 각각 65미터(213피트)입니다.[157]각 코치는 자동으로 문이 닫히고 열리는 3개의 넓은 문이 있습니다.[158]각 역의 승강장 길이는 70미터(230피트)이며,[157] 절반의 승강장 스크린도어가 설치됩니다.[158]지하철 1단계 운행에는 총 22대의 열차가 투입될 예정입니다.[159]축 하중은 구조물을 설계할 15t(15장톤, 17단톤)입니다.각 열차의 정원은 975명입니다.[158]

고치 지하철에 한국의 자기부상열차를 이용하는 것이 처음에 제안되었습니다.[160]이후 고치 메트로는 각각의 열차에 초기에는 3명의 코치가 투입되는 표준궤로 운행하기로 결정되었으며, 이는 향후 6명의 코치까지 확대될 수 있습니다.[161]DMRC의 원래 DPR에서 각 코치의 폭은 처음에 2.70 미터(8 피트 10 인치)로 고정되었습니다.그러나 KMRL은 지하철이 가벼운 복도가 아닌 중간 규모의 지하철 복도이기를 원했고 폭은 2.90 미터(9 피트 6 인치)로 증가했습니다.[162]

DMRC는 코치들의 제작과 디자인을 위해 2013년 7월에 최초로 글로벌 입찰을 진행했습니다.현대로템/B2013년 12월 입찰 개시 당시 입찰자는 EML밴드창춘철도차량(주[163])이 유일했습니다.중국 업체는 자격을 얻지 못해 현대 컨소시엄만 갈등을 빚었습니다.[164]2014년 3월 10일, ₹750 크로어(2023년 ₹ 120억 달러 또는 미화 1억 5천만 달러 상당) 계약이 재입찰되었고, 코치 너비 요건이 변경되었습니다.DMRC는 지하철 개통을 최대 1년 이상 늦출 수 있다며 재입찰을 반대했습니다.또 현대로템이 공급한 전동차가 델리 지하철을 비롯해 몇몇 다른 지하철에서도 이미 운행 중이라고 주장했습니다.[166]메트로 관계자에 따르면, "연기는 당초 2015년 8월로 예정된 알루바-팔라리바톰 노선의 코치 통합 시험에 영향을 미칠 것입니다.재입찰 절차가 진행됨에 따라, 트랙, 세 번째 트랙션(세 번째 레일로부터의 소싱 동력) 및 신호 시스템을 갖춘 코치의 통합 제안은 2015년 말 또는 2016년 초까지만 이루어질 수 있습니다."[167]DMRC는 2014년 4월 2일 뉴델리에서 사전 입찰 회의를 개최하여 관심 있는 회사들이 코치들을 위한 계약의 기술적 사양에 관한 설명을 구할 수 있도록 하였습니다.[163]

재입찰 과정은 프랑스 회사 알스톰이 수주했습니다.[168]이 계약은 25대의 표준 궤도 궤간 열차의 설계, 제조, 공급, 설치, 시험 및 시운전을 위한 것이며, 25대의 추가 지하철 세트를 공급할 수 있는 옵션도 있습니다.[169]

시그널링

고치 지하철은 인도에서 신호 및 통신을 위해 통신 기반 열차 제어(CBTC) 시스템을 사용하는 최초의 지하철 시스템입니다.[170][171][172][173]열차 세트 외에 신호기 계약도 알스톰이 따냈고 알스톰 우르발리스 400 CB를 사용할 예정입니다.TC 신호.[174]CB에서TC 시스템은 복도를 따라 위치한 "비콘"이 열차의 정확한 위치를 뮤톰(Muttom)의 운영 제어 센터(OCC)로 중계하기 때문에 신호의 중요성이 제한됩니다.컴퓨터화된 OCC는 모든 열차의 움직임을 감시하고 제어합니다.또한 CBTC는 운전자가 없는 열차의 사용을 가능하게 하지만, 고치 메트로는 운행 중에 지하철 조종사를 처음 사용할 예정입니다.[170][171][172][173]

KMRL은 지하철 운영을 위해 20MW의 전력을 인수할 것입니다.전기는 Kerala State Electric Board(KSEB)의 Kaloor 변전소에서 공급됩니다.[175]DMRC는 25 kV 오버헤드 전력선을 통해 전력을 공급하는 것에 찬성했습니다.KMRL은 지하철 선로 옆에 놓인 세 번째 레일에서 전력을 공급하기를 선호했습니다.750 V DC 세 번째 레일을 통해 전력을 공급하기로 결정했습니다.[176]2015년 1월, Alstom은 750V 서드 레일 견인 전동화 및 보조 변전소(ASS) 및 관련 SCADA 시스템의 제조, 공급, 설치, 테스트 및 시운전 계약을 따냈습니다.[177]본 계약에 따라 Alstom은 또한 그리드에서 들어오는 110 kV 케이블(민간 공사 포함), 2x GIS3, 110 kV 흡기 전력 변전소 및 관련 전력 변압기 110 kV/33 kV 및 33 kV/415 V 보조 변압기의 공급, 설치, 테스트 및 커미셔닝을 담당합니다.[178]

2016년 11월, KMRL은 22개 역의 옥상과 Muttom 야드의 건물에 태양광 패널을 설치하기 시작했습니다.이 프로젝트는 영웅솔라에너지(P) Ltd와 계약되었습니다.이 계약은 RESCO(Renewable Energy Service Company) 모델에 기반을 두고 있으며, 이 모델에 따라 히어로는 ₹27크로어(미화 340만 달러) 전액을 투자하여 패널을 설치하고 25년 동안 태양광 발전소를 운영하게 됩니다.Hero는 전력 구매 계약 조건에 따라 발전된 전력을 장치당 ₹5.51(6.9 ¢US)의 요금으로 KMRL에 판매합니다.2017년 3월, KMRL은 Muttom 야드에서 사용 가능한 9 에이커의 땅에 태양 전지판을 설치하는 계획을 발표했습니다.고치 메트로는 뮤톰에 52.3 에이커의 부지를 소유하고 있으며, 그 중 31.1 에이커가 메트로 디포에 필요합니다.[179]2017년 5월 Muttom 창고에 2.[180]3MW 규모의 태양광 발전소 설치 완료

주차장

KMRL은 코친 과학기술대학교(CUSAT)에 지하철 회랑에 주차 공간을 통합하는 것에 대한 타당성 조사를 수행하도록 할당했습니다.이 연구는 두 개의 터미널 역을 포함한 22개 역 모두의 승객 수를 파악하고 알루바-페타 메트로 레일 복도에 주차해야 하는 2륜 및 4륜차의 가능한 수를 평가하는 데 초점을 맞췄습니다.연구의 일환으로 경영대학원(SMS)은 각 역사별 교통순환계획으로 주차를 위한 배치도 마련했습니다.SMS는 2012년 8월 10일에 보고서를 제출했습니다.[181]예비 보고서는 2012년 6월에 제출되었습니다.DMRC가 제출한 보고서에 주차 시설에 대한 규격이 없었기 때문에 CUSAT에 그 임무가 주어졌습니다.[182]DMRC의 DPR은 Aluva와 Pettah 두 터미널 역에만 주차장을 언급했습니다.[183]CUSAT의 상세한 연구는 2012년 8월 10일에 제출되었습니다.이 연구는 모든 역에 인접한 주차장을 제안했고 일부는 다단계 주차장이 있습니다.일부 역에서는 이용 가능한 부지가 부족해 보행로를 통해 역과 연결되는 주차시설이 역에서 멀어지게 됩니다.[184]KMRL은 거리가 먼 경우 주차장과 역 사이에 셔틀 서비스를 도입하는 방안을 검토할 예정입니다.SMS는 이를 위해 취득해야 하는 토지의 요건을 파악할 것입니다.KMRL은 주차 시설이 교통 체증을 방지하고 개인 교통 시스템과 대규모 고속 교통 시스템을 통합할 것이라고 말합니다.[185]

스카이워크

에다팔리역에서 루루몰 방면 스카이워크 입구

KMRL은 지하철역과 주변 랜드마크를 연결하는 스카이워크를 만들었습니다.현재 에다팔리역과 루루몰을 연결하는 스카이워크와 MG로드역과 첸나이실크스를 연결하는 2개의 스카이워크가 있습니다. KMRL은 1단계가 완료되면 에르나쿨람 남부역에서 에르나쿨람 분기점 철도역, 비틸라역에서 비틸라 모빌리티 허브를 연결하는 스카이워크도 건설할 계획입니다.

무료 와이파이

2022년 10월 11일, 고치 메트로 레일 리미티드(KMRL)의 전무이사인 로카나트 베헤라는 통근자를 위한 무료 와이파이 서비스를 시작했습니다.[186]통근자들은 이제 알루바에서 SN 분기점까지 그리고 돌아오는 방향으로 이동하는 동안 원하는 웹사이트를 찾을 수 있다고 KMRL은 말했습니다. 현재 열차 내에서 와이파이 서비스를 제공하기 위해 4G 네트워크가 사용되고 있으며 서비스가 널리 제공되면 5G 네트워크로 업그레이드 될 것입니다.KMRL은 사용자 데이터 프라이버시를 염두에 두고 법규 지침에 따라 사용자 자격 증명을 외부 기관과 공유하지 않도록 특별히 주의를 기울였습니다.이 계획은 티루바난타푸람에 본사를 둔 회사인 Worldshore와 연계하여 디지털 인도 캠페인을 촉진하기 위해 시행되고 있습니다.

작전

팔라리바톰

데이터 열기

2018년 3월 16일, KMRL은 Open Data Initiative의 일환으로 고치 오픈 데이터를 출시했습니다.이로써 고치 메트로는 고치 시에서 서비스에 대한 접근성을 개선하기 위해 개방형 데이터 접근 방식을 채택한 전국 최초의 지하철 기관이 되었습니다.예정된 정류장, 노선 및 요금에 대한 정보는 보편적으로 인정되는 일반 운송 공급 사양(GTFS)으로 변환되었으며 개발자, 기업가, 데이터 분석가가 KMRL 웹 사이트에서 다운로드할 수 있도록 허용되었습니다.[187]

요금징수

입출국 지점에서 스캔할 QR코드가 있는 고치 메트로 티켓

고치 지하철의 최저 요금은 ₹ 10(미국 ¢ 13)이고 최고 요금은 ₹ 60(미국 ¢ 75)입니다.지하철 노선은 F1, F2, F3, F4, F5, F6 등 6개의 요금구역으로 나뉘며, 5배의 거리에 해당합니다.처음 2km 구간의 경우 ₹10의 최저 요금이 적용되며, 이후 요금 구간의 경우 ₹10만큼 요금이 인상됩니다.메트로 요금은 고치의 볼보 시내버스 요금보다 약간 높습니다.[140][188]

지하철 시스템은 KSRTC와 개인 버스, SWTD가 운영하는 페리, KMRL이 운영하는 에어컨이 있는 페리 등 도시의 다른 대중 교통 수단에서도 사용할 수 있는 고치 원 선불 EMV 칩 스마트 카드를 사용할 예정입니다.[189]

빈도수.

지하철은 7분의 고속도로로 운행됩니다.열차 운행은 오전 6시부터 시작하여 월요일부터 토요일까지 오후 10시까지 계속됩니다.일요일에는 오전 8시에 서비스를 시작해서 오후 10시에 끝납니다.

관리

KMRL은 2016년 12월 11일 여성자활단체인 쿠덤바쉬리(Kudumbashree)와 티켓팅, 고객관계, 하우스키핑, 주차관리, 구내식당 운영 등을 포함한 지하철역 구내를 관리하는 협약을 체결했습니다.[190][191][192]KMRL은 Kudumbashree와 함께 트랜스젠더 직원들도 고용할 것이라고 밝혔습니다.[193][194][195]

배편

2013년 11월 19일 케랄라수상 교통국(KSWTD)이 운영하는 비틸라에서 카카나드까지의 보트 서비스가 시작되었습니다.[196]그것은 지하철과 통합되어 있고 지하철 건설 중에 교통을 전환하는 데 사용되었습니다.이 보트는 스틸 인더스트리 케랄라 사(Steel Industries Kerala Ltd, Kannur)에 의해 제조되었습니다.이 보트는 약 25분 안에 9km(5.6마일)[197]의 Vyttila-Kakkanad 여행을 마칩니다.[198]

2017년 2월, 케랄라 정부는 고치의 16개 노선에 걸친 고치 워터 메트로 서비스 계획을 발표했습니다.2023년 4월 26일부터 수도권 전철이 운행을 시작했습니다.[199]

비평

2012년 1월, 인도공산당(CPI(M))의 코디예리 발라크리쉬난(Codiyeri Balakrishnan) 야당인 인도공산당(Marxist)은 오멘 찬디 장관이 델리 지하철공사(DMRC)를 축출하려 한다고 비난했습니다.[200]

2014년 초, E. Sreedharan은 고치 메트로 레일웨이 리미티드(KMRL)가 프로젝트의 코치 조달을 위해 재입찰에 참여한 것에 대해 비판했습니다. 이렇게 되면 6개월 또는 7개월의 지연이 발생할 것이라고 말했습니다.아라야단 무하메드 케랄라 전력교통부 장관은 KMRL이 투명성을 위해 입찰을 요구했다고 답변했습니다.[201]DMRC가 앞서 공개한 입찰에서 유일한 입찰자는 현대차였습니다.두 번째 입찰은 더 낮은 입찰가를 낸 알스톰이 따냈습니다.[202]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Kerala govt gives nod for Kochi Metro phase II extension". Malayala Manorama. Retrieved 3 October 2017.
  2. ^ Paul, John L. (21 November 2016). "SIA for metro's Kakkanad extension to begin soon". The Hindu. Retrieved 11 December 2016.
  3. ^ a b "KMRL shoots down costly UMTC proposal". The Times of India. 12 January 2018. Retrieved 12 January 2018.
  4. ^ "Kochi Metro on a roll: Ridership crossed 1 lakh on ISL match days". The New Indian Express. 28 October 2022. Retrieved 5 November 2022.
  5. ^ "Metro ridership goes up by 32%". The Hindu. 1 January 2020. ISSN 0971-751X. Retrieved 25 January 2020.
  6. ^ "Contact – Kochi Metro Rail Ltd". Kochi Metro Rail Ltd. Retrieved 24 July 2016.
  7. ^ a b "Kochi Metro a 'futuristic infrastructure that will contribute to India's growth': What PM Modi said at inauguration". The Indian Express. 17 June 2017. Retrieved 30 July 2017.
  8. ^ a b c "Kochi Metro trains to have 3 coaches to carry 1,000 passengers". NDTV. Press Trust of India. 24 May 2013.
  9. ^ "Metro reaches Kochi". Archived from the original on 15 July 2012. Retrieved 4 July 2012.
  10. ^ "DMRC issues tender for Kochi metro trains ". International Railway Journal. 23 July 2013. Retrieved 28 September 2013.
  11. ^ "Kochi Metro creates national record". Deccan Chronicle. 14 March 2017. Retrieved 30 July 2017.
  12. ^ "All you need to know about Kochi Metro". Madhyamam. 17 June 2017. Retrieved 30 July 2017.
  13. ^ "Metro rail: DMRC demands prompthanding over of land, funds". The Hindu. Chennai, India. 24 March 2012. Retrieved 24 March 2012.
  14. ^ "Kochi Metro zooms past Chennai, Nagpur to emerge best". Malayala Manorama. 31 October 2017. Retrieved 3 November 2017.
  15. ^ a b "PM Modi to inaugurate Kochi Metro on June 17". mathrubhumi.com. Mathrubhumi. 30 May 2017. Retrieved 30 May 2017.
  16. ^ "Kochi Metro kicks off service to Thaikkudam". Mathrubhumi. 3 September 2019. Retrieved 3 September 2019.
  17. ^ "Kochi Metro gets on track with hi-tech CBTC system". The Indian Express. 22 May 2017.
  18. ^ Paul, John L. (4 June 2017). "Thanks to Kochi metro, Palarivattom to Aluva in 20 mins". The Hindu.
  19. ^ "Many firsts for Kochi metro, vertical gardens, open loop card and more". The Hindu. Kochi, India. 17 June 2017. Retrieved 17 June 2017.
  20. ^ "Facility management centre gets SKOCH award". The New Indian Express. 3 October 2018. Retrieved 4 October 2018.
  21. ^ Praveen, M. p.; Paul, John L. (8 July 2017). "Many firsts for Kochi Metro: vertical gardens, open-loop cards and more". The Hindu.
  22. ^ "Kochi One card and Kochi One mobile application launched". The Times of India. 17 June 2017. ISSN 0971-8257. Retrieved 10 September 2023.
  23. ^ ലേഖകൻ, മാധ്യമം. "കൊച്ചി മെട്രോ കാക്കനാട്ടേക്ക്; നിർമാണം ഡിസംബറിൽ ആരംഭിക്കും". Madhyamam. Retrieved 10 September 2023.
  24. ^ "Narendra Modi flags off Kochi Metro, takes maiden ride". Mint. 17 June 2017. Retrieved 22 July 2017.
  25. ^ Darade, Pooja (16 June 2017). "Kochi Metro to be inaugurated by PM Modi on Saturday: Interesting facts about Kerala's first metro service". India.com. Archived from the original on 16 June 2017. Retrieved 16 June 2017.
  26. ^ "Kochi Metro Railway: RITES will conduct study". Malayala Manorama. Kerala. 22 July 1999. Retrieved 16 June 2017.
  27. ^ "Details of the Studies/Detailed Project Report/Comprehensive mobility planundertaken under the scheme of UT planning" (PDF). Ministry of Urban Development. Archived from the original (PDF) on 16 June 2017. Retrieved 16 June 2017.
  28. ^ Sudhi, K.S. (13 July 2003). "Konkan Railway misleading Kerala on sky bus project". The Hindu. Kerala. Archived from the original on 16 June 2017. Retrieved 16 June 2017.
  29. ^ Joseph, George (9 January 2013). "Delhi Metro Rail to execute Kochi project". Business Standard India.
  30. ^ "Rs 3000 crore Kochi Metro rail project approved". 2 January 2008.
  31. ^ "Heading for a dead-end". The New Indian Express. 6 July 2010. Retrieved 7 January 2012.
  32. ^ "Metro dreams get a start". Deccan Chronicle. 8 June 2013. Retrieved 27 June 2013.
  33. ^ Joseph, George (25 October 2011). "Six years on, Kochi Metro to see faster progress now". Business Standard. Retrieved 7 February 2014.
  34. ^ "Nod for Metro project's revised proposal". The Times of India. 16 October 2011. Archived from the original on 7 July 2013.
  35. ^ "Kochi Metro Rail gets Public Investment Board's approval". The Economic Times. 1 January 1970. Retrieved 23 March 2012.
  36. ^ "Kochi Metro gets nod from public Investment: Board". News.webindia123.com. Retrieved 23 March 2012.
  37. ^ "DMRC to carry out Kochi Metro work". CNN IBN. 29 March 2012. Archived from the original on 31 October 2014. Retrieved 27 June 2013.
  38. ^ "It's official: DMRC to drive Kochi Metro". The Times of India. 29 March 2012. Archived from the original on 1 October 2013.
  39. ^ "Centre nod for Kochi Metro". The Times of India. 4 July 2012. Archived from the original on 6 May 2013.
  40. ^ "Tom Jose shunted out of Kochi Metro". CNN IBN. 17 August 2012. Archived from the original on 20 August 2012. Retrieved 27 June 2013.
  41. ^ "Kochi Metro project could have been implemented without DMRC". Business Standard. Press Trust of India. 16 August 2012. Retrieved 27 June 2013.
  42. ^ "Board of Kochi Metro Rail Ltd reconstituted". Business Standard. Press Trust of India. 14 August 2012. Retrieved 27 June 2013.
  43. ^ "AFD team to visit Kochi". The Hindu. 12 April 2013. Retrieved 27 June 2013.
  44. ^ "Kochi Metro: French funding to materialise by December". The New Indian Express. 27 April 2013. Retrieved 27 June 2013.
  45. ^ "'Win-win pact' for Kochi metro". The Hindu. 5 April 2013. Retrieved 27 June 2013.
  46. ^ Special Correspondent (20 June 2013). "Cabinet nod for 22 metro stations in Kochi". The Hindu. Retrieved 27 June 2013.
  47. ^ "Sreedharan reiterates inability to head metro – Times of India". Archived from the original on 13 June 2013.
  48. ^ Sanandakumar, S (28 October 2012). "Kochi Metro, other ambitious Kerala projects not a cake walk for E Sreedharan". Economic Times. Times Internet. Retrieved 6 September 2014.
  49. ^ "Metro Man to have last word". CNN IBN. 10 May 2011. Archived from the original on 10 July 2012. Retrieved 7 January 2012.
  50. ^ "DMRC to build, Sreedharan to guide Kochi Metro". Daily Pioneer. 10 July 2012.
  51. ^ Special Correspondent (16 October 2012). "State firm on DMRC implementing Kochi metro". The Hindu. Retrieved 27 June 2013.
  52. ^ "English News Kerala". Manorama Online. 23 May 2013. Archived from the original on 10 December 2012. Retrieved 27 June 2013.
  53. ^ Updated Thursday, 27 June 2013 12:00 PM IST (23 May 2013). "English News Kerala". Manorama Online. Archived from the original on 16 February 2013. Retrieved 27 June 2013.
  54. ^ "Kochi Mayor launches Facebook campaign for DMRC". The Hindu. 26 October 2012. Retrieved 27 June 2013.
  55. ^ PTI (1 December 2012). "Kochi Metro asked to get DMRC support". The Hindu Business Line. Retrieved 27 June 2013.
  56. ^ PTI (1 December 2012). "JICA asks Kochi Metro to use expertise of DMRC". Economic Times. Retrieved 27 June 2013.
  57. ^ a b "Narendra Modi flags off Kochi Metro, takes maiden ride". 17 June 2017.
  58. ^ a b "North bridge, a concrete testimony to efficiency". The Hindu. 29 December 2013. Retrieved 7 February 2014.
  59. ^ "Rs 48.88 crore earmarked for metro land acquisition". The New Indian Express. 11 March 2013. Retrieved 27 June 2013.
  60. ^ "Land acquisition major issue". Deccan Chronicle. 9 January 2013. Retrieved 27 June 2013.
  61. ^ "Delhi focus only on Kochi Metro". Deccan Chronicle. 27 January 2013. Retrieved 27 June 2013.
  62. ^ 고치에 불어오는 변화의 바람 – 남인도 – 고치 – 이븐라이브
  63. ^ "Cities / Kochi : Rs.15 crore handed over to DMRC". The Hindu. Chennai, India. 4 March 2012. Retrieved 10 March 2012.
  64. ^ "Kochi Metro Rail hands over rs 15 crore to DMRC". The Economic Times. 3 March 2012. Retrieved 10 March 2012.
  65. ^ "Kochi Metro Rail hands over rs 15 crore to DMRC, IBN Live News". CNN IBN. 3 March 2012. Archived from the original on 6 March 2012. Retrieved 10 March 2012.
  66. ^ Kochi Bureau (20 March 2012). "Cities / Kochi : Kochi metro on fast track". The Hindu. Chennai, India. Retrieved 23 March 2012.
  67. ^ "Agreement for Rs 108-crore flyover at Edappally inked". Deccan Chronicle. 23 July 2013. Archived from the original on 6 September 2013. Retrieved 28 September 2013.
  68. ^ "Edapally flyover work on hold". Deccan Chronicle. 12 January 2014. Retrieved 7 February 2014.
  69. ^ Paul, John L. (16 September 2016). "Flyover opened but all is not well at Edappally". The Hindu. Kochi. Retrieved 21 January 2018.
  70. ^ 고치 시 교통국 취임식
  71. ^ "Kerala HC criticises Kochi Corporation over Pachalam overbridge". The Hindu. 22 February 2014.
  72. ^ a b "Corporation gives in principle approval for Pachalam ROB – Times of India". The Times of India. Kochi. 11 February 2014. Retrieved 21 January 2018.
  73. ^ "Govt OKs Pachalam ROB Kochi News – Times of India". The Times of India.
  74. ^ "Kochi Corporation okays Pachalam ROB". The Hindu. Kochi. 2 February 2011. ISSN 0971-751X. Retrieved 21 January 2018.
  75. ^ "Stone Laid for Pachalam Railway Overbridge".
  76. ^ "Pachalam overbridge to be up in six months". The Hindu. Kochi. 3 March 2014. ISSN 0971-751X. Retrieved 21 January 2018.
  77. ^ "City needs decentralised hubs, says transportation expert". The Hindu. 15 February 2012.
  78. ^ "Metro station at Vyttila mobility hub on the cards". The Hindu. Chennai. 29 February 2012. Retrieved 21 January 2018.
  79. ^ "Kochi Metro 'needs more land than projected'". The Hindu Business Line. Retrieved 27 June 2013.
  80. ^ "Kochi metro will require 40.4 hectare land". Business Standard. 19 November 2012. Retrieved 27 June 2013.
  81. ^ "Kochi metro requires eight more hectares". The Hindu. 16 November 2012. Retrieved 27 June 2013.
  82. ^ "KMRL reveals final alignment of Kochi Metro". The Times of India. TNN. 16 November 2012. Archived from the original on 13 June 2013. Retrieved 27 June 2013.
  83. ^ "Revenue survey will have final say on metro land". The Hindu. 16 November 2012. Retrieved 27 June 2013.
  84. ^ John L. Paul (17 October 2012). "Kochi Metro Rail: No clarity on how much land is needed". The Hindu. Retrieved 27 June 2013.
  85. ^ "Panel approves land value fixed for Metro". The Times of India. TNN. 16 October 2012. Archived from the original on 15 October 2013. Retrieved 27 June 2013.
  86. ^ "Rates finalised for Kochi land acquisition". The Hindu. 16 October 2012. Retrieved 27 June 2013.
  87. ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 22 January 2018. Retrieved 5 December 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 제목 그대로 보관된 복사본(링크)
  88. ^ a b "Kochi Metro land cost revised to 1,110 crore". The Times of India. TNN. 29 November 2012. Archived from the original on 13 June 2013. Retrieved 27 June 2013.
  89. ^ "Land for Kochi metro station handed over". The Hindu. 14 February 2014.
  90. ^ "GCDA Hands over 30 Cents for Kochi Metro".
  91. ^ Paul, John L. (11 March 2014). "Kochi metro operations' control centre to be established at Muttom". The Hindu.
  92. ^ "The Pioneer". Dailypioneer.com. 1 January 1970. Retrieved 27 June 2013.
  93. ^ V. Sajeev Kumar (13 September 2012). "More cities may come under Metro rail ambit". The Hindu Business Line. Retrieved 27 June 2013.
  94. ^ "PM inaugurates Kochi Metro project". Zeenews. 13 September 2012. Retrieved 27 June 2013.
  95. ^ "Kochi Metro work to begin on June 7". The Times of India. 13 May 2013. Archived from the original on 29 September 2013. Retrieved 27 June 2013.
  96. ^ "Metro Rail work to kickstart in style". The New Indian Express. 21 May 2013. Retrieved 27 June 2013.
  97. ^ "Kochi Metro work to begin on Friday". The Times of India. TNN. 4 June 2013. Archived from the original on 29 September 2013. Retrieved 27 June 2013.
  98. ^ "Indian state begins work on metro rail". gulftoday.ae. 8 June 2013. Retrieved 27 June 2013.
  99. ^ "Your Metro ride 1,094 days away". The Times of India. TNN. 8 June 2013. Archived from the original on 29 September 2013. Retrieved 27 June 2013.
  100. ^ "Green signal awaited for metro extensions". The Hindu. 8 June 2013. Retrieved 27 June 2013.
  101. ^ "Piling for 1st Metro station begins". The New Indian Express. 1 October 2013. Retrieved 7 February 2014.
  102. ^ "Work on metro's first station to begin at Kaloor from Monday". The Hindu. 23 September 2013. Retrieved 28 September 2013.
  103. ^ Alexander, Princy (23 September 2013). "Piling work for first metro station set to begin". The New Indian Express. Retrieved 28 September 2013.
  104. ^ "No casting yard for DMRC, metro works may derail". Deccan Chronicle. 17 June 2013. Retrieved 27 June 2013.
  105. ^ "Metro work: Steps in place to curb traffic". The New Indian Express. 1 June 2013. Retrieved 27 June 2013.
  106. ^ "Traffic regulation plan for metro works in final stage". The Hindu. 21 June 2013. Retrieved 27 June 2013.
  107. ^ "Agreement to be signed soon: KMRL". The Hindu. 5 May 2013. Retrieved 27 June 2013.
  108. ^ "Alternative routes planned to divert traffic during Kochi metro rail work". The Hindu. 17 May 2013. Retrieved 27 June 2013.
  109. ^ "First U-shaped Concrete Girder of Metro Rail Project Installed in Aluva".
  110. ^ "Finally, a Kochi dream gets wheels". thehindu.com. 24 January 2016. Retrieved 14 August 2023.
  111. ^ "Kochi metro begins test running".
  112. ^ "Kochi metro gets RDSO 'speed certificate'". The New Indian Express. Retrieved 11 December 2016.
  113. ^ Staff Reporter (8 December 2016). "Certified: Metro can cruise at 80 kmph". The Hindu. Retrieved 11 December 2016.
  114. ^ 고치 시 교통국
  115. ^ "Cabinet nod for extension of Kochi Metro project". The Hindu. 6 March 2014.
  116. ^ "Kochi metro up to Tripunithura". The Hindu. 28 January 2014. Retrieved 7 February 2014.
  117. ^ "Metro: Tripunithura in Phase I". The New Indian Express. 28 January 2014. Retrieved 7 February 2014.
  118. ^ Paul, John L. (21 November 2016). "SIA for metro's Kakkanad extension to begin soon". The Hindu. Retrieved 11 December 2016.
  119. ^ a b c "AFD to release Rs. 1350 crore for Kochi metro rail extension". The New Indian Express. Retrieved 11 December 2016.
  120. ^ a b "French agency to extend 175 mn EUR loan for Kochi metro". Business Standard India. Press Trust of India. 14 November 2016. Retrieved 11 December 2016.
  121. ^ "Land acquisition process expedited to meet targets – Times of India". The Times of India. Retrieved 10 March 2017.
  122. ^ Staff Reporter (17 May 2017). "Kochi metro Phase IIgets Cabinet clearance". The Hindu. Retrieved 18 May 2017.
  123. ^ "Cabinet shows green signal for Kochi Metro Phase-II". The New Indian Express. Retrieved 18 May 2017.
  124. ^ Bureau, The Hindu (31 August 2022). "PM Modi to launch Kochi Metro extension, redevelopment of 3 railway stations on September 1". The Hindu. ISSN 0971-751X. Retrieved 10 September 2023.
  125. ^ "Kochi Metro phase 2 construction likely to begin by December". The New Indian Express. Retrieved 10 September 2023.
  126. ^ "Call for Metro connectivity to airport gains momentum – Times of India". The Times of India. Retrieved 30 March 2017.
  127. ^ "Union Cabinet nod for Rs 5,146 crore Kochi Metro expected soon: Official". The Times of India. 21 December 2011.
  128. ^ "RITES to study feasibility". Deccan Chronicle. 6 July 2013. Retrieved 28 September 2013.
  129. ^ Our Bureau (5 July 2013). "Feasibility study for Kochi Metro expansion okayed Business Line". Thehindubusinessline.com. Retrieved 28 September 2013.
  130. ^ "Kochi metro rail project approved". Newstrackindia.com. 4 July 2012. Retrieved 27 June 2013.
  131. ^ a b "Will ask Centre for more funds for Kochi Metro". The Times of India. 1 May 2012. Archived from the original on 29 September 2013.
  132. ^ a b "Government Jacks up Aid for Kochi Metro". The New Indian Express. 5 December 2013. Retrieved 7 February 2014.
  133. ^ "Credit line opened for Kochi Metro". The Hindu. 5 November 2013. Retrieved 7 February 2014.
  134. ^ "Kochi metro now links Thripunithura in Phase I". Business Standard. 28 January 2014. Retrieved 7 February 2014.
  135. ^ "KMRL to sign Rs. 1,500-crore loan agreement with French agency". The Hindu. 28 January 2014.
  136. ^ "Kochi Metro Annual Report 2013-14". Kochi Metro. Archived from the original on 23 August 2016. Retrieved 21 June 2017.
  137. ^ Paul, John L. (18 January 2014). "KMRL scouts for revenue sources for metro". The Hindu.
  138. ^ "Business News Today: Read Latest Business news, India Business News Live, Share Market & Economy News".
  139. ^ "Latest news – Market news, Live business news updates, Business news today".
  140. ^ a b Paul, John L. (30 November 2016). "Minimum fare of Kochi Metro fixed at Rs. 10; maximum is Rs. 60Rates suggested by IIM, based on ridership projection in DPR". The Hindu. Retrieved 11 December 2016.
  141. ^ "OPPO joins hands with Kochi Metro, the first biggest ongoing project in Kerala". OPPO. Retrieved 25 July 2017.
  142. ^ Paul, John L. (3 December 2016). "Metro to break even in 8 years: IIM study". The Hindu. Retrieved 11 December 2016.
  143. ^ "With revenue increase of 145%, Kochi Metro records profit for the first time". OnManorama. Retrieved 25 September 2023.
  144. ^ "Metro Stations". Kochimetro.org. Retrieved 27 June 2013.
  145. ^ "For starters, you can catch a Metro every 5 minutes". The Times of India. TNN. 25 May 2013. Archived from the original on 15 October 2013. Retrieved 27 June 2013.
  146. ^ a b "14 station designs submitted to Kochi Metro, Delhi Metro for approval Kochi News – Times of India". The Times of India.
  147. ^ "Slice of local culture in metro stations".
  148. ^ "Meeting to finalize design of Kochi Metro Rail stations Deccan Chronicle". Archived from the original on 3 October 2013. Retrieved 20 August 2013.
  149. ^ "Metro stations to wear heritage the Asian Age". www.asianage.com. Archived from the original on 2 January 2014. Retrieved 25 January 2022.
  150. ^ 고치 메트로 인사이드 뷰
  151. ^ a b "Kochi's metro stations to flaunt a blend of Kerala culture". The New Indian Express. Retrieved 21 March 2017.
  152. ^ timesofindia.indiatimes.com/city/kochi/kmrl-plans-to-generate-3mw-solar-power-at-muttom-yard/articleshow/57581960.cms
  153. ^ "Government of Kerala – Kochi Metro Rail Project" (PDF). Retrieved 14 August 2023.
  154. ^ Delhi Metro Rail Corporation (August 2011). "Detailed Project Report : Kochi Metro Project Alwaye – Petta Corridor" (PDF). Kochi Metro. Retrieved 16 November 2013.Public Domain 이 기사는 공용 도메인에 있는 이 소스의 텍스트를 통합합니다.
  155. ^ "Alstom's new Metropolis train set for Kochi Metro". The Economic Times. Retrieved 21 January 2018.
  156. ^ "Alstom's Metropolis for Kochi – design unveiled for the first time". www.alstom.com. Retrieved 4 July 2017.
  157. ^ a b "Metro train to ply every 5 minutes, carry 1,000 persons". The Hindu. 25 May 2013. Retrieved 27 June 2013.
  158. ^ a b c d Paul, John L. (4 December 2013). "Low number of bidders not to affect quality and safety of Kochi Metro". The Hindu. ISSN 0971-751X. Retrieved 21 January 2018.
  159. ^ "Metro rail: 22 trains in the first phase". The New Indian Express. 25 May 2013. Retrieved 27 June 2013.
  160. ^ "Magnetic levitation technology for Kochi metro rail mooted". The Hindu. Chennai, India. 17 November 2011.
  161. ^ "No Maglev tech for Kochi Metro". The Times of India. 15 February 2012. Archived from the original on 13 June 2013. Retrieved 10 March 2012.
  162. ^ "Kochi Metro tender runs into controversy over coach width – Times of India". articles.timesofindia.indiatimes.com. Archived from the original on 15 October 2013. Retrieved 25 January 2022.
  163. ^ a b "Pre-bid meeting for Kochi metro coaches held". The Hindu. Kochi. 3 April 2014. Retrieved 21 January 2018.
  164. ^ "Coach re-tender unlikely to affect allied metro works in Kochi". The Hindu. Kochi. 17 March 2014. Retrieved 21 January 2018.
  165. ^ "DMRC to meet prospective coach suppliers for Kochi Metro today". The Hindu. 2 April 2014.
  166. ^ Staff Reporter (2 April 2014). "DMRC to meet prospective coach suppliers for Kochi Metro today". The Hindu. ISSN 0971-751X. Retrieved 21 January 2018.
  167. ^ "Coach re-tender unlikely to affect allied metro works in Kochi". The Hindu. 17 March 2014.
  168. ^ Paul, John L. (12 August 2014). "Kochi metro: French firm bags bid". The Hindu. Kochi. Retrieved 21 January 2018.
  169. ^ "Alstom to supply the city of Kochi with 25 Metropolis train sets". www.alstom.com. Retrieved 4 July 2017.
  170. ^ a b Paul, John L. (20 February 2017). "India's first CBTC metro system to be ready in March". The Hindu. Kochi. Retrieved 20 January 2018.
  171. ^ a b "Kochi Metro gets on track with hi-tech CBTC system". The Indian Express. New Delhi. 22 May 2017. Retrieved 20 January 2018.
  172. ^ a b "Metro signalling trial on track, says Sreedharan". The New Indian Express. Kochi. 11 February 2017. Retrieved 20 January 2018.
  173. ^ a b "Themed stations, women loco pilots, and other fun facts about Kochi Metro Rail". The News Minute. 20 May 2017. Retrieved 20 January 2018.
  174. ^ M, Samseer (22 January 2015). "Alstom to deliver signalling and electrification solutions for India's Kochi Metro Rail". Railway Technology. Retrieved 21 January 2018.
  175. ^ Giri, Greeshma Gopal (18 September 2012). "KMRL to seek 20MW from KSEB for metro". The Times of India. Kochi. Retrieved 21 January 2018.
  176. ^ "DMRC to meet prospective coach suppliers for Kochi Metro today". The Hindu. Kochi. 2 April 2014. Retrieved 21 January 2018.
  177. ^ "Alstom to provide signalling, telecom and electrification for the new Kochi metro line". Alstom. 22 January 2015. Retrieved 21 January 2018.
  178. ^ "Alstom secures power supply contract of Kochi metro, making it the main supplier for the line". www.alstom.com. Retrieved 4 July 2017.
  179. ^ "KMRL plans to generate 3MW solar power at Muttom yard – Times of India". The Times of India. Retrieved 11 March 2017.
  180. ^ "Solar panel installation completed at Kochi Metro stations – Times of India". The Times of India. Retrieved 18 May 2017.
  181. ^ "Cities / Report on metro parking submitted". The Hindu. Kochi, India. 11 August 2012.
  182. ^ "Cities / Kochi : Parking in metro stations: Cusat school to do feasibility study". The Hindu. Chennai, India. 11 March 2012. Retrieved 23 March 2012.
  183. ^ "Cities / Kochi : Kochi metro stations may get multi-tier parking lots". The Hindu. 13 November 2012. Retrieved 14 November 2012.
  184. ^ "Report on metro parking submitted". The Hindu. 11 August 2012. Retrieved 27 June 2013.
  185. ^ "Cusat to help prepare report for Kochi Metro". The Times of India. 1 January 1970. Archived from the original on 15 October 2013. Retrieved 10 March 2012.
  186. ^ "Kochi Metro launches free Wi-Fi in trains". Onmanorama. 11 October 2022. Retrieved 11 October 2022.
  187. ^ "Kochi Metro adopts open data system to improve access to its services". The New Indian Express. Retrieved 5 April 2018.
  188. ^ "Start Kochi Metro journey for Rs 10, keep Rs 60 handy for max distance". The New Indian Express. Retrieved 11 December 2016.
  189. ^ Paul, John L. (26 March 2017). "Kochi-One card to be launched with Metro". The Hindu. Retrieved 26 March 2017.
  190. ^ "KMRL, Kudumbashree to sign MoU". The Times of India. Retrieved 11 December 2016.
  191. ^ "KMRL signs MoU with Kudumbasree". Press Trust of India. Retrieved 11 December 2016.
  192. ^ Reporter, JohnStaff (10 December 2016). "KMRL-Kudumbasree pact for metro station upkeep today". The Hindu. Retrieved 11 December 2016.
  193. ^ "6 Things that Make Kochi Metro Unique Kochi Metro Blog". Kochi Metro. 11 November 2016. Retrieved 28 March 2017.
  194. ^ "Jobs for Transgenders in Kochi Metro and Pensions for Those above 60 Years in Kerala". The Better India. 9 July 2016. Retrieved 28 March 2017.
  195. ^ "Kerala: Kochi Metro To Offer Jobs to Transgenders – FSOG". fiftyshadesofgay.co.in. Retrieved 28 March 2017.
  196. ^ "Vyttila-Kakkanad boat service to set sail on November 19".
  197. ^ "Boat service from Vyttila next month".
  198. ^ "First Metro feeder in September Deccan Chronicle". Archived from the original on 3 October 2013. Retrieved 16 August 2013.
  199. ^ "Kochi Water Metro Phase I to be ready by 2018–19".
  200. ^ "Row breaks out over Kochi Metro Rail project". NDTV. Indo-Asian News Service. 3 January 2012. Archived from the original on 30 October 2015. Retrieved 19 June 2015.
  201. ^ "Kochi metro to be delayed for another seven months". Mathrubhumi. 2014. Archived from the original on 19 June 2016. Retrieved 19 June 2016.
  202. ^ Paul, John L. "Kochi metro: French firm bags bid". The Hindu. The Hindu Group.

외부 링크

메트로맵

Open Street Map의 고치 메트로 관련 지리 데이터