히가시야마 선
Higashiyama Line| 히가시야마 선 | |
|---|---|
 | |
 2015년 6월 가미야시로 역에 접근하는 N1000계 전동차 EMU | |
| 개요 | |
| 네이티브 이름 | 東山線 |
| 로캘 | 일본 나고야시 |
| 터미 | 타카바타 후지가오카 |
| 스테이션 | 22 |
| 서비스. | |
| 유형 | 급행열차 |
| 시스템 | 나고야 시영 지하철 |
| 경로번호 | 1 |
| 연산자 | 나고야 교통국 도시 |
| 디포 | 후지가오카시 다카바타 |
| 롤링 스톡 | 5000계 전동차 5050계 전동차 N1000계 전동차 |
| 데일리 라이더십 | 200,334[1] (2008) |
| 역사 | |
| 열린 | 1957년 11월 15일 ( |
| 기술 | |
| 트랙 길이 | 20.6km(12.8mi) |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
| 전기화 | 600V DC 3차 레일 |
| 작동 속도 | 65km/h(40mph) |
히가시야마 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
히가시야마 선(東山線, 히가시야마센)은 일본 나고야 시의 나고야 시영 지하철의 일부를 구성하는 지하철 노선이다.공식적으로는 나고야시 급행철도 1호선(京都市 급행철도 1호선, 나고야시 고소쿠도 테쓰도 다이이치고-고-센)이라고 한다.나카가와 군대의 다카바타에서 메이토 군대의 후지가오카까지 운행하며, 모두 나고야 군내에 있다.지도상의 히가시야마 선의 색상은 윈저 노랑으로, 역에는 H라는 글자와 숫자 뒤에 쓰여 있다.모든 방송국은 충전식 비접촉식 스마트카드인 마나카(Manaca)를 이용할 수 있다.
이 노선의 첫 구간은 1957년에 개통되었다.이 노선은 나고야 역과 나고야의 CBD인 사카에를 연결한다.이처럼 이 노선은 나고야 시영 지하철 중에서 가장 높은 승차권을 가지고 있다.나고야 역(후지가오카에서 출발), 나고야 역(후지가오카로 출발), 후지가오카 역(후지가오카 역)에 도착하면 그 순서대로 일본어, 영어, 한국어, 중국어, 포르투갈어 등 5개 국어로 안내가 이루어진다.[2]
스테이션
역은 다음과 같다.[3]
| 숫자 | 스테이션 이름 | 일본인입니다 | 거리(km) | 전송 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H01 | 타카바타 | 高畑 | 0.0 | 나고야 시영 지하철: 가나야마 선 (계획) | 나카가와 | 나고야, 아이치 시 |
| H02 | 하타 | 八田 | 0.9 | 간사이 본선 긴키 닛폰 철도 나고야 선(긴키 닛폰 철도 하타) | ||
| H03 | 이와츠카 | 岩塚 | 2.0 | 나카무라 | ||
| H04 | 나카무라코엔 | 中村公園 | 3.1 |  사쿠라도리 선(계획연장) | ||
| H05 | 나카무라니세키 | 中村日赤 | 3.9 | |||
| H06년 | 혼진 | 本陣 | 4.6 | |||
| H07 | 가메지마 | 亀島 | 5.5 | |||
| H08 | 나고야 | 名古屋 | 6.6 | 주오 본선, 간사이 본선, 도카이도 본선, 도카이도 신칸센 신칸센 긴키 닛폰 철도 나고야 선(긴키 닛폰 철도 나고야 선) 나고야 선(나고야 선) 사쿠라도리 선(S02)아오나미 선(AN01) | ||
| H09 | 후시미 | 伏見 | 8.0 |  쓰루마이 선(T07) | 나카 | |
| H10 | 사카에 | 栄 | 9.0 | 메이테쓰 세토 선 (사케마치) 메이조 선 (M05) | ||
| H11 | 신사카에마치 | 新栄町 | 10.1 |  가미이다 선 (계획연장) | 히가시 | |
| H12 | 지쿠사 | 千種 | 11.0 | 주오 본선 | ||
| H13 | 이마이케 | 今池 | 11.7 | 사쿠라도리 선(S08) | 지쿠사 | |
| H14 | 이케시타 | 池下 | 12.6 | |||
| H15 | 가쿠오잔 | 覚王山 | 13.2 | |||
| H16 | 모토야마 | 本山 | 14.2 | 메이조 선(M17) | ||
| H17 | 히가시야마코엔 (히가시야마 공원) | 東山公園 | 15.1 | 도부 선(예정) | ||
| H18 | 호시가오카 | 星ヶ丘 | 16.2 | 도부 선(예정) | ||
| H19 | 이스샤 | 一社 | 17.5 | 메이토 | ||
| H20 | 카미야시로 | 上社 | 18.6 | |||
| H21 | 훙고 | 本郷 | 19.3 | |||
| H22 | 후지가오카 | 藤が丘 | 20.6 | 리니모(L01) | ||
역사
히가시야마 선은 나고야 시 최초의 지하 쾌속 철도 노선으로, 1957년 11월 15일 3개 역과 함께 처음 개통되었다.3개 역은 나고야 역, 후시마치 역(현 후시미 역), 사카이마치 역(현 사카에 역)이었다.처음에, 지하철은 한 세트당 2대의 자동차로 구성된 100 시리즈 EMU 열차 6대를 가지고 있었다.
노선은 1960년 6월 15일 사카에마치(현 사카에)에서 이케시타까지, 1963년 4월 1일에는 이케시타에서 히가시야마 고엔까지, 1967년 3월 30일에는 히가시야마 고엔에서 호시가오카까지 연장되었다.
1969년 4월 1일 나고야에서 나카무라 코엔까지, 호시가오카에서 현재의 후지가오카 동쪽 종착역까지 동시 연장되었다.1982년 9월 21일 나카무라 코엔에서 현재의 다카바타 서쪽 종착역까지 연장되어 현재 운행 중인 노선으로 완공되었다.[4]
롤링 스톡
모든 열차는 다카바타, 후지가오카 데포 등에 본부를 두고 있다.
2010년 3월 5050계 전동차
2010년 3월 N1000계 전동차
이전
- 100/200/250/500/700 시리즈(일반)
- 300/800 시리즈 (1998-2000)
- 5000 시리즈(1980년 7월~2015년 8월)
이후 250, 300, 700계 전동차는 다카마쓰코토히라 전기철도에 판매되어 코토덴 600계 전동차(옛 250/700계 전동차)와 코토덴 700계 전동차(옛 300계 전동차)로 정비·재분류되었고, 아르헨티나 교통회사 메트로비아스 S.A.에는 부에노스아이레스 지하철의 C호선을 운행하고 있다.
2015년 8월 30일 특별 결승 운행 후 운행 중인 마지막 5000계 전동차가 철수되었다.[5]
1994년 3월 다카바타 행 300계 전동차
2015년 7월 5000계 전동차
참조
- ^ 各鉄軌道会社のご案内 (Report). Japan Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Retrieved 19 December 2010.
- ^ 車内アナウンス：東山線 [Announcements in the Train: Higashiyama Line] (in Japanese). Retrieved 21 November 2010.
- ^ 東山線 [Higashiyama Line] (in Japanese). hatena. Retrieved 21 November 2010.
- ^ 佐藤, 信之 (19 June 2004), 地下鉄の歴史首都圏・中部・近畿圏 (in Japanese), グランプリ出版, ISBN 4-87687-260-0
- ^ 名古屋市交通局で5000形車両引退記念イベント [Nagoya Transportation Bureau stages 5000 series retirement event]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 31 August 2015. Retrieved 31 August 2015.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 히가시야마 선과 관련된 미디어가 있다. |
- 나고야 교통국 공식 홈페이지 (일본어로)
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
