B 선 (로스앤젤레스 지하철)

B Line (Los Angeles Metro)
이 기사는 현재 운행 중인 지하철에 관한 것이다."붉은 차"로 알려진 이전의 로스엔젤레스 철도 시스템에 대해서는 Pacific Electric을 참조하십시오.
B 선
LACMTA Circle B Line.svg
Ansaldobreda A650.jpg
개요
기타 이름레드 라인 (1993–2020
소유자 메트로(LACMTA)
라인 번호802
터미유니언 역
노스할리우드
스테이션14
서비스
유형급행열차
시스템로스앤젤레스 지하철
롤링 스톡브레다 A650은 대부분 6개 차로 구성된다.
데일리 라이더십133,413 (2019; 평일 평균, D라인과 결합)[1]
역사
열린1993년 1월 30일; 29년 전(1993-01-30)
기술
선 길이16.4mi(26.4km)[2]
트랙 수2
캐릭터완전 지하(야드 제외)
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
전기화750 V DC 3차 레일
작동 속도110km/h 70mph
노선도

장애인/장애인 접근권 모든 스테이션에 액세스할 수 있음
레전설
 노스할리우드
G Line
SR 134
 유니버설시티/스튜디오시티
US 101
 할리우드/하이랜드
할리우드/바인
US 101
 할리우드/서부
버몬트/선셋
버몬트/산타모니카
US 101 / SR 2
 버몬트/베버리
D Line
D 라인
윌셔/서부로
 윌셔/버몬트 주
D Line
웨스트레이크/맥아더 파크
D Line
SR 110
 제7회 성/메트로 센터
A Line D Line E Line J Line
퍼싱 스퀘어
Angels FlightD Line J Line
시민회관/대공원
D Line J Line
US 101
 유니언 역
Amtrak Metrolink (California) FlyAway Bus D Line J Line L Line
사단 20야드
 예술지구/6길
(계획됨)
다음 다이어그램:

B라인(1993~2020년 전 레드라인)은 로스앤젤레스 시내와 노스할리우드 사이를 운행하며 로스앤젤레스에서 운행하는 16.4mi(26.4km) 고속철도(현지명 지하철) 노선이다.로스앤젤레스 카운티 교통청이 운영하는 메트로 레일 시스템의 6개 노선 중 하나이다.

B 선은 시의 완전 지하 2개 지하철 노선 중 하나이다(D 선과 함께).이 두 노선은 코리아타운에서 분리되기 전에 로스앤젤레스 다운타운을 통과하는 트랙을 공유한다.2019년 기준 B노선과 D노선을 합치면 평일 평균 13만3413개의 보딩이 나온다.[1]

2020년 메트로에서는 문자와 색상을 이용해 모든 노선의 이름을 바꾸었고, 레드라인은 B라인(서비스용 총알에 빨간색을 유지함)이 되고 퍼플라인은 D라인이 된다.

서비스 설명

경로

B선은 유니언역에서 출발해 로스앤젤레스 시내를 거쳐 남서쪽으로 이동하는 16.4mi(26.4km) 노선으로[2] 시민센터, 퍼싱 광장(역사중심 부근), 금융지구를 통과한다.제7회 세인트·메트로 센터 역은 승차자가 A선(블루 라인)과 E선(엑스포 라인)으로 갈아탈 수 있다.여기서부터 열차는 7번가와 윌셔 대로(그리고 잠시 동안 잉그라햄 가)를 거쳐 피코 유니온과 웨스트레이크를 거쳐 서쪽으로 이동하며, 시내 코리아타운 지구의 윌셔/버몬트에 도착한다.이 시점까지 트랙은 D 라인과 공유되며, 윌셔/버몬트에서는 두 라인이 갈라진다.B 라인은 버몬트를 따라 북쪽으로 이동한 다음 헐리우드 대로를 따라 서쪽으로 이동하며 코리아타운과 할리우드를 통과한다.마침내, 이 노선은 북서쪽으로 돌아서 산 페르난도 계곡으로 건너가, 그 곳에서 노스 할리우드에서 종착한다.

이 경로는 1960년대 제너럴 모터스 전차 음모라고 불렸던 카후엥가 고갯길을 통해 구식 레드카 시스템의 한 지점을 대략 따라간다.

서비스 시간 및 빈도

B노선 열차는 매일 오전 4시 30분에서 자정 사이에 운행된다.

이날 노스할리우드로 가는 첫 서행 열차는 새벽 4시 10분 유니언 역을 출발하고, 마지막 서행 열차는 12시 1분에 출발한다.유니언 역까지 가는 이날의 첫 동행 열차는 오전 4시 32분에 노스 할리우드를 출발하고, 마지막 서행 열차는 12시 2분에 출발한다.

기차는 월요일부터 금요일까지 10분 간격으로, 평일 낮 시간에는 12분 간격으로, 그리고 토요일과 일요일 아침 일찍 15분 간격으로 주말에 하루종일 운행된다.야간 근무는 매 20분마다 있다.[3]

역사

주요 기사:로스앤젤레스 지하철과 버스웨이의 역사

현재의 B 라인은 로스앤젤레스 시내와 중서부 지역을 지하철로 연결하려는 장기 계획의 산물이다.1980년대 최초의 제안은 윌셔 대로에서 페어팩스 애비뉴까지 이어 산 페르난도 밸리 북쪽으로 이어지는 것이었다.도시 일부 지역의 주민들은 지하철에 격렬히 반대했다.1985년 페어팩스 근처의 Less 의류를 위한 로스 드레스에서 메탄 폭발이 있었다.페어팩스 구를 대표했던 헨리 왁스먼은 윌셔 서부 메탄 구역으로 추정되는 '메탄 구역'의 터널 공사를 금지함으로써 그의 유권자들이 반대했던 프로젝트를 무산시킨 이유를 들었다.[4]

약간의 정치적 논쟁 후에, 버몬트 애비뉴에서 할리우드 대로로 가는 새로운 노선이 선택되었다.

할리우드 및 바인 역의 실내 장식 및 플랫폼 레벨에 따른 계단

1986년 9월 29일 미래의 시민회관/대공원역 부지에서 지하철 1부문의 기공식이 열렸다.[5]오늘날의 B 라인은 다음과 같은 4가지 최소 운영 부문으로 구축되었다.

1995년 6월 22일 MOS-2B가 건설되는 동안 헐리우드 대로에 싱크홀이 나타나 노동자 여러 명이 간신히 빠져 거리의 건물들이 피해를 입었다.[9]싱크홀 조사와 수리 과정에서 지하철 공사가 지연됐다.1998년 유권자들은 지하철 터널 공사를 위해 기존 판매세를 사용하는 것을 금지했다.[10]

노스 헐리우드 메트로 B 라인 역에서 열차

MOS-3의 건설은 상대적으로 적은 이슈로 진행되었다.1995년에 북 헐리우드에서 지하철 터널을 뚫기 시작했다.노동자들은 터널링 기계를 이용하여 산타모니카 산맥 아래를 파냈다.작업은 하루 평균 50~200피트(15~61m)의 속도로 진행됐으며, 주당 6일 내내 24시간 근무한다.

당초 지하철 시스템을 위한 제안은 유니언 역에서 동 로스앤젤레스까지 그리고 노스 헐리우드에서 산 페르난도 계곡에 있는 워너 센터 교통 중심지까지 확장하는 것을 포함했다.지하철 터널이 금지된 메트로는 다른 종류의 대중교통으로 눈을 돌렸다.산 페르난도 계곡에서는 1991년 주민들이 이 지역의 철도노선을 지하로 건설하도록 의무화한 법을 통과시켰고,[11][12] 메트로는 2005년 10월 29일 문을 연 북할리우드에서 워너센터까지 버스전용도로(지금의 G선)를 건설했다.유니언 역의 동쪽, 메트로는 동급 및 지하 구간이 있는 경전철 노선을 2009년 11월 15일에 개통된 L 라인의 일부인 동 로스앤젤레스까지 건설했다.

잠재적 미래 확장

유니버설 시티 역의 동행 승강장

예술 지구로 확장

2010년 L.A.의 요청으로톰 라봉게 시의원, 메트로 직원들은 6번가와 산타페 가에 로스엔젤레스 강 서안을 따라 역을 추가할 가능성을 연구했다.이 연구는 지하철 소유의 선로설비를 따라 등급별로 완공된 그러한 연장이 9천만 달러에 불과할 정도로 완료될 수 있다는 결론을 내렸다.

이 연구는 4번가와 산타페 가 북쪽에 있는 디비전 20 야드에 있는 대체 정거장을 제안했다.이 역은 예술 지구의 거주 인구와 더 가까울 것이다.새로운 턴백 트랙을 퍼플 라인 익스텐션(헤드웨이를 단축할 수 있도록)의 일부로 구축해야 하기 때문에, 이 아트 지역 연장은 퍼플 라인 익스텐션 프로젝트의 일환으로 부분적으로 완료되어 스테이션의 증분 비용을 낮추면서도 사용성은 높일 수 있다.[13][14]

남부로 확장

주요 기사:버몬트 트랜짓 코리더

메트로가 검토하고 있는 버몬트 트랜짓 코리더에 대한 제안 중 하나는 버몬트 가를 따라 윌셔/버몬트 역에서 120번가까지 지하철 노선을 연장하는 것이다.메트로는 경전철과 버스전용도로 옵션을 포함한 다른 형태의 대중교통수단도 고려하고 있다.

스테이션 목록

다음 표에는 B 라인의 북쪽부터 남쪽까지의 역이 나열되어 있다.

역 개업일 도시/이웃 지역 주요 연결 및 참고[15][16] 사항
노스할리우드 2000년 6월 24일 노스할리우드 G Line
주차 및 승차 공간: 1,085개 공간
유니버설시티/스튜디오시티 스튜디오 시티 유니버설 스튜디오 할리우드 셔틀
주차 및 승차 공간: 782개 공간
할리우드/하이랜드 할리우드
할리우드/바인 1999년 6월 12일
할리우드/서부 이스트 할리우드
버몬트/선셋
버몬트/선셋
버몬트/산타모니카
버몬트/베버리
윌셔/버몬트 주 1996년 7월 13일 미드윌셔/코리아타운 D Line
웨스트레이크/맥아더 파크 1993년 1월 30일 웨스트레이크 D Line
주차 및 승차: 6칸
7번가/메트로센터 이스트 할리우드 A Line D Line E Line J Line
퍼싱 스퀘어 D Line J Line
시민회관/대공원 D Line J Line
유니언 역 로스앤젤레스 다운타운 D LineJ LineL Line
Amtrak암트랙, LAX 플라이어웨이 및 메트로링크
유료주차장: 3,000대

운영

유지 관리

메트로 B 및 D 라인에 사용되는 브레다 A650 차량 내부

B 라인은 로스앤젤레스 시내의 사우스 산타페 가 320번지에 위치한 디비전 20 야드(산타페 야드)에서 운행된다.이 마당은 B선과 D선에서 사용되는 선단을 저장하며, 대규모 정비가 수행되는 곳이다.자동차들은 유니언 역을 지나 우회전을 하고 두코문 거리의 동쪽 종착역에서 서핑을 하면서 이 마당에 이른다.그리고 나서 그들은 남쪽 1번가로 가서 세탁소를 거쳐 마당으로 들어간다.

롤링 스톡

B 라인은 이탈리아 브레다에서 제작한 A650 75피트(23m) 전기 복수 유닛 자동차를 사용한다.열차는 보통 피크 시간에는 6량 편성, 그렇지 않으면 4량 편성제로 운행한다.이 차들은 로스앤젤레스 시내의 로스엔젤레스 강변에 있는 4번가 근처 산타페 가의 메트로 마당에서 유지되고 있다.

메트로 측은 2017년 3월 신규 CRRC HR4000 레일을 발주했는데, 이 레일이 인도되면 B라인에서 운행될 예정이다.[17]

사건

  • 2006년 12월 22일, 한 기수가 실수로 퍼싱 스퀘어 역의 플랫폼에 수은 병을 쏟았다.그는 열차에 탑승하기 전 여객 인터폰으로 운영자에게 알렸지만 로스앤젤레스 카운티 보안관은 8시간이 지나서야 유출 사실을 알았다.[18]이에 대해 메트로 측은 현장 직원과 운영자를 대상으로 새로운 유해물질(위험물질) 교육을 실시했다.[19]
  • 2011년 8월 19일, 헐리우드/바인 역 근처에서, 두 승객 사이의 말다툼으로 한 승객이 치명상을 입었다.[20]용의자는 8월 24일에 체포되었다.[21]
  • 2012년 9월 4일, 54세의 한 남성이 노스 할리우드 역에서 선로에 떨어져 다가오는 기차에 치였다.[22]그는 급히 병원으로 옮겨졌고, 그곳에서 그는 후에 죽었다.[23]
  • 2018년 5월 22일, 정체불명의 한 남성이 제7회 세인트·메트로 센터 역에서 선로로 "아마도 뛰어내렸을 것"이며 다가오는 열차에 치였다.그는 병원으로 급히 갔고, 그곳에서 그는 후에 죽었다.자살인지 아닌지 알 수 없다.[24]

참조

  1. ^ a b "Interactive Estimated Ridership Stats". Los Angeles County Metropolitan Transit Authority. January 1, 2020. Retrieved February 10, 2020.
  2. ^ a b "Regional Connector Transit Corridor Project Contract No. E0119 – Operations and Maintenance Plan (Final)" (PDF). 2.1 Metro Light Rail Overview. Los Angeles County Metropolitan Transit Authority. September 10, 2013. pp. 2–1. Retrieved May 19, 2017. The Red Line operates 16.4 miles between Union Station in downtown Los Angeles and North Hollywood.
  3. ^ "Metro B Line schedule". September 12, 2021. Retrieved November 13, 2021.
  4. ^ Reft, Ryan (January 28, 2015). "Building Subways in the Post World War II World: Los Angeles and Washington D.C." Tropics of Meta. Retrieved November 14, 2021.
  5. ^ "25 Years Ago Today: Los Angeles' Red Line Subway Breaks Ground". Dorothy Peyton Gray Transportation Library and Archive. September 29, 2011. Retrieved November 14, 2021.
  6. ^ Katches, Mark (January 31, 1993). "Red Line Rolls to Raves – It's Smooth Railing As L.A. Subway Opens". Los Angeles Daily News.
  7. ^ Hiestand, Jesse (June 13, 1999). "Hollywood Subway Picks Up Rave Reviews". Los Angeles Daily News.
  8. ^ Sheppard, Harrison (June 18, 2000). "End of the Line". Los Angeles Daily News.
  9. ^ GORDON, LARRY; KENNEDY, J. MICHAEL (June 23, 1995). "Street Vanishes in Subway Sinkhole : MTA: Burst water main weakens earth above tunnel, causing half a block of Hollywood Boulevard to collapse" – via LA Times.
  10. ^ "Anti-Subway Funding Measure Wins Easily". Los Angeles Times. November 4, 1998. Retrieved September 15, 2019.
  11. ^ Covarrubias, Amanda (October 18, 2005). ""Is a Busway the Valley Way?; The region's Orange Line is ready to roll but some wonder if it will do much to curtail traffic."". Los Angeles Times. p. A1.
  12. ^ Lopez, Steve (July 27, 2001). "Hahn Tiptoes in Front of Buses, Is Flattened". Los Angeles Times.
  13. ^ "Feasibility study" (PDF). media.metro.net. June 16, 2010.
  14. ^ Nelson, Laura J. (March 18, 2015). "Metro could expand subway service to the downtown L.A. Arts District". Los Angeles Times.
  15. ^ "Metro B Line (Red)". www.metro.net. Retrieved July 23, 2020.
  16. ^ "Metro Parking Lots by Line". www.metro.net. Retrieved July 23, 2020.
  17. ^ "L.A. Metro inks pact with CRRC for up to 282 new rail cars". Progressive Railroading. March 24, 2017. Retrieved March 24, 2017.
  18. ^ Blankstein, Andrew; Guccione, Jean (January 19, 2007). "MTA admits subway spill errors". Los Angeles Times. Retrieved February 2, 2007.
  19. ^ Blankstein, Andrew; Guccione, Jean (January 24, 2007). "Transient held in MTA mercury spill". Los Angeles Times. Archived from the original on January 27, 2013. Retrieved January 31, 2007.
  20. ^ Powell, Amy (August 19, 2011). "Passenger fatally stabbed on Metro Red Line". KABC-TV. Retrieved February 1, 2016.
  21. ^ Hernandez, Miriam (August 24, 2011). "Metro Red Line stabbing suspect arrested". KABC-TV. Retrieved February 1, 2016.
  22. ^ "Man rescued from under Metro Red Line train at North Hollywood station". Los Angeles Daily News. September 4, 2012. Retrieved September 9, 2012.
  23. ^ "Death Of Man Rescued From Underneath Metro Red Line Train Under Investigation". KCBS-TV. September 5, 2012. Retrieved September 9, 2012.
  24. ^ "Man who 'probably jumped' in front of Metro Red Line train dies". May 22, 2018.

외부 링크

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