고베 시영 지하철

Kobe Municipal Subway
고베 시영 지하철
Kobe Municipal Subway Logo
고베 시영 지하철 로고
Kobe Municipal Subway Type 5000 Trainset 2008-02.JPG
카이건 선에 있는 고베 시영 지하철 5000호 전동차
개요
네이티브 이름神戸市営地下鉄
고베시게치카테쓰
로캘일본 효고시 고베시
운송종류급행열차
줄 수3
측점수28
작전
작업 시작됨1977년 3월 13일 (1977-03-13) (시신야마테 선)
2001년 7월 7일(2001-07-07) (카이건 선)
연산자고베 시 교통국
기술
시스템 길이38.1km(23.67mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
최고 속도90km/h(56mph) (시신-야마테 선)
시속 70km(43mph) (카이건 선)
시스템 맵

KobeSubway.svg
고베 시영 지하철 노선도

고베 시영 지하철 3000계 전동차(시신야마테 선)

고베 시영 지하철(高村市營線, 고베 시 지카테쓰)은 일본 효고 현 고베 시의 급행 전철이다. 일본의 다른 대도시들과 마찬가지로 고베의 지하철 시스템은 교외 철도로 많이 보완되어 있다. 또 고베 지역인 포트아일랜드선과 록코아일랜드선 등 2개 노선도 운행하고 있다.

역사

1971년 11월 25일 지하철 1호선 세이신선이 착공되었다. 이 노선은 묘다니와 신나가타 역 사이의 5.7km(3.5mi)를 운행하면서 1977년 3월 13일에 개통되었다. 1983년 6월 17일 신나가타 역과 오쿠라야마 역 사이의 4.3km(2.7mi)를 운행하는 두 번째 노선인 야마테 선이 개통되었다. 1985년 6월 18일 야마테 선은 신코베 선까지 연장되었고 세이신 선은 가쿠엔토시 선까지 연장되었다. 1987년 3월 18일 세이신추오행 연장선인 세이신선의 종착역이 개통되자 세이신선과 야마테 선은 세이신야마테 선으로 통합되었다.

호쿠신 규코 전기 철도는 1988년 4월 2일 신코베와 타니가미 사이의 7.5km(4.7mi) 호쿠신 선 연장선을 개통했으며, 호쿠신 선은 세이신 야마테 선까지 운행되었다.

1995년 1월 17일 한신 대지진으로 세이신-야마테 선(善)이 파손되었다. 지진 다음 날 세이신추오~이타야도 구간에서 제한적 운행이 재개되었으며, 1995년 3월 보수 완료 후 전 노선에 완전 운행이 재개되었다.

2001년 7월 7일, 산노미야 하네도키마에와 신나가타 사이에 7.9km(4.9mi) 길이의 카이건 선이 개통되었다.

2020년 6월 1일, 호쿠신 선은 고베 시영 지하철에 속한다.

줄들

컬러 & 아이콘 마크 이름 제1구간
열린 		마지막 전-
긴장감 		길이
km/mp 		스테이션
갈색의 S 호쿠신 선 1988 - 7.5/4.7 2[1]
푸르른 Subway KobeSeishin.svg
야마테 선(시신야마테 선) 1983 1985 7.6/4.7 8[2]
세이신 선(시신야마테 선) 1977 - 5.7/3.5 4[3]
세이신엔신 선(시신야마테 선) 1985 1987 9.4/5.8 6[4]
파랑의 Subway KobeKaigan.svg K 카이건 선 (유메카모메) 2001 - 7.9/4.9 10

네트워크 맵

참고 항목

메모들

  1. ^ 다니가미 역, 신코베 역 포함
  2. ^ 신코베 역과 신나가타 역 포함
  3. ^ 신나가타 역과 묘다니 역 포함
  4. ^ 묘다니 역 포함

외부 링크

위키미디어 커먼즈 고베 시영 지하철 관련 매체