덴버 국제 공항 자동 가이드웨이 교통 시스템

Denver International Airport Automated Guideway Transit System
덴버 국제공항 AGTS
DIA Train 1.JPG
2008년 C 탑승객
개요
로캘콜로라도 덴버 국제공항
터미제페센 터미널
C 중앙홀
스테이션4
서비스
유형피플 무버
연산자덴버 항공부 시·군
롤링 스톡봄바디어 CX-100 차량 41대
역사
열린1995년 2월 28일 (1995-02-28)
기술
선 길이1.25mi(2.01km)
캐릭터공항의 멸균 부품 제공
노선도

레전설
메인 터미널 A
A 게이트
B 게이트
C 게이츠
다음 다이어그램:

덴버 국제 공항 자동 가이드웨이 트랜짓 시스템은 콜로라도 주 덴버의 덴버 국제공항에서 운영되는 피플 무버 시스템이다. 이 시스템은 1995년 공항 자체와 함께 개통되어 원거리 콩쿠르를 주 터미널(제페센 터미널이라는 명칭)[1]과 빠르게 연결한다.

역사

AGTS 프로젝트는 1992년 10월 8400만 달러를 들여 공개 발표되었으며, 1995년 2월 28일 공항과 함께 문을 열었다. 초기 시스템은 터널의 길이를 가로지르기 위해 4인 1조로 16대의 자동차로 구성되었다.[1] 이 시스템은 AEG 웨스팅하우스에 의해 만들어졌고, 나중에 봄바디어 운송의 일부가 될 것이다.[2]

1996년까지 이 시스템에 6대의 차량이 추가되었고, 2001년에 5대의 차량이 추가되었고, 2007년에 4대의 차량이 추가되었으며, 2021년에 26대의 차량이 추가되었다(이 중 16대는 공항 개방에서 원래 차량을 교체하고, 10대의 차량을 시스템에 추가했다). 오늘날 이 함대는 41대의 자동 봄바디어 CX-100 차량으로 구성되어 있으며, 각각 최대 100명의 승객을 수용할 수 있다.[3]

2021년에는 26대의 신차가 이 시스템에 추가되었다. 이때 1995년부터 16대의 원래 차량이 퇴역했고, 신차들은 총 41대의 차량을 가져왔다.[4][5]

배치 및 운영

공항의 보안 구역 내에 위치한 AGTS는 항공기 유도로 아래에서 중앙홀 건물의 중심을 통과하는 1.25마일(2.01km)의 터널 쌍을 이용한다. 4개의 스테이션이 존재하며, 각 공중측 중앙홀(공중구 A, B, C)과 제페센 터미널(지상 교통 및 수하물 찾는 서비스)을 제공한다. 제페센터미널에서 중앙홀A까지 유도로 횡단보도를 통해 걸어서 갈 수 있지만 일반인이 B와 C를 이용할 수 있는 유일한 방법은 열차다.

기차는 일반적으로 피크 시간 동안 1.5분 간격으로 운행되며, 그 결과 종단간 이동 시간은 11분이다.[6]

그 차들은 콘크리트 트랙을 따라 고무 바퀴에 올라탄다. 각 역에는 섬 승강장이 있으며, 제페센 터미널 역에는 각 선로 바깥쪽에 추가적인 측면 승강장이 있다. 콩쿠르에서 제페센 터미널에 도착하는 기차는 승객을 하역한 후 역 남쪽 크로스오버에서 북쪽 방향 선로로 전환한다. 2017년 이전까지 열차 운행은 스페인식 솔루션을 사용했는데, 열차가 터미널에 도착하면 선외기 문이 먼저 열려 도착하는 승객들이 선내 출입문 전에 하차할 수 있도록 한 뒤 열리면서 출발하는 승객들이 역 북쪽 크로스오버를 이용해 탑승할 수 있도록 했다. 현재의 구성을 변경하여 더 많은 열차가 빠른 속도로 터미널 역에 들어오고 나갈 수 있게 되었다. 각 역 사이에 교차 트랙도 존재하기 때문에 필요할 경우 정지되거나 비활성화된 열차를 중심으로 트래픽을 라우팅할 수 있다.[1] 중앙홀 C역 바로 너머에 정비시설이 위치해 있는데, 이 역시 북쪽 끝에서 열차가 역행하는 곳이다.

AGTS의 레이아웃은 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항의 플레인 트레인(The Plane Train at Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport)을 기반으로 하며, 시스템은 거의 동일하다.

트랜짓 아트

2008년 CX-100 차량 내부

덴버 국제 공항 건설 예산의 거의 1%가 예술품과 미술품 설치에 쓰였다. AGTS는 공항의 3개 예술 시설이 위치해 있다.

"트레인 호출"

'트레인 콜'은 시스템의 사전 녹음된 방송국과 경고 안내방송에 앞서 다양한 짧은 음악적 음향 효과와 징글이 포함된 AGTS의 오디오 설치물이다. 이 발표들은 덴버 지역의 유명한 음성 인재들에 의해 전달된다. 트레인 콜은 사운드 아티스트 짐 그린에 의해 녹음되었는데, 그는 사운드 효과를 장난스럽고, 친근하고, 기억에 남는다고 의도했다.[7] 그린은 덴버 미술관 화장실에서 노래하는 싱크대의 오디오, 덴버 컨벤션 센터의 "웃는 에스컬레이터" 그리고 포트 로더데일의 짐수레에 있는 "뮤지컬 경고 비콘"을 녹음한 것으로도 알려져 있다.헐리우드 국제공항

트레인콜은 현재 전 덴버 브론코스와 콜로라도 로키스 아나운서 앨런 로치, 현지 KUSA-TV 앵커 김 크리스천슨의 목소리를 담았다.[8] 발표에는 서양식 일렉트릭 기타와 피아노 사운드 효과가 선행된다.[9]

로치와 크리스티안슨 외에도 터미널과 수하물 찾는 곳에 도착하기 전 마이클 핸콕 시장의 목소리로 덴버로 향하는 승객들을 환영한다. 그의 환영에는 스페인어와 영어 둘 다 포함되어 있다. 존 히클루퍼 전 시장과 빌 비달 전 시장은 덴버 시장 재임 중 환영 메시지를 전달했다. 이 환영 인사는 덴버 브론코스가 챔프 베일리의 녹음이 사용된 2014년과 2016년 슈퍼볼에 진출하거나 2014년 동계 올림픽 당시 스키어 린지 본의 녹음이 있었던 등 특별한 행사 기간 동안 다른 주목할 만한 현지인들에 의해 전달되었다.

기차 통화는 공항 역사상 두 번 갱신되었다. 1995년부터 2007년까지 공항 개항부터 짐 그린이 녹음한 트레인콜 원판에는 국내 라디오 방송인 피트 스미테와 전 KCNC-TV 앵커 레이넬다 뮤즈의 목소리가 실렸는데, 여성 최초, 흑인 최초로 콜로라도에 텔레비전 뉴스 프로그램을 앵커한 것으로 유명하다.[10][11] 종과 목관악기에서 주로 나오는 오리지널 목소리와 함께 '그녀는 산을 돌아 올 거야'와 '사거리 위의 집'과 같은 서양 민요를 바탕으로 한 색다른 음향 효과들이 곁들여졌다.[12]

Train Call의 원판은 2007년에 폐기되었다. 알란 로치와 전 KUSA-TV 앵커 아델 아라카와 씨의 목소리는 이 시기에 현재 일련의 음향 효과와 함께 데뷔했다. 가장 눈에 띄는 변화는 중앙홀역 참고문헌으로 구식 표현을 삭제하기 위해 메시지를 바꿨다. "이 기차는 중앙홀 A로 접근하고 있다"고 발표된 오디오에는 "모든 'A' 게이트를 위해 역에 접근하고 있다"고 적혀 있다. 스테이션 사이니지 역시 이를 반영해 변경했다. 터미널 역의 수하물 찾는 감시기에 대한 일부 정보도 혼란을 야기했고, 감시기 자체가 몇 년 전에 역에서 제거되었기 때문에 메시지에서 제거되어야 했다.

2018년 아델 아라카와 씨의 목소리는 KUSA-TV의 저녁 앵커로 아라카와 씨의 후임이기도 한 김 크리스천센 씨가 대신했다. 크리스천들은 공항이 실시한 온라인 여론조사를 통해 선발되었다. 공항은 로치의 목소리도 대신할 계획이었지만 로치는 다시 오디션을 봤고 같은 온라인 여론조사에 의해 선정되었다.[13]

"키네틱 라이트 에어 커튼"

"키네틱 라이트 에어 커튼"

북쪽 방향 터널은 "키네틱 라이트 에어 커튼"이라고 알려진 시각 예술 시설을 갖추고 있다. 안토넷 로사토와 윌리엄 맥스웰이 디자인한 이번 전시회는 벽에 장착된 프로펠러 5,280개를 포함하고 있다. 프로펠러는 파란색 형광등으로 악센트가 붙고, 열차에서 나오는 바람 때문에 일부 프로펠러는 지나가면서 돌기도 한다. 프로펠러 수는 해발 위에 위치한 덴버(마일하이시티)의 수를 나타낸다. 또한 모든 프로펠러를 합친 총 블레이드 수는 콜로라도에서 가장 키가 큰 14세 이상 높이의 엘버트 산의 높이를 나타내며, 높이는 14,440피트(4.40km)이다. 일반적인 생각과는 달리, 프로펠러는 기차나 공항의 어떤 부분에도 전기를 발생시키지 않으며, 엄격하게 장식되어 있다.[14]

"딥 타임/딥 스페이스, 지하 여행"

남쪽 방향 터널에는 "딥 타임, 딥 스페이스: 지하 여행" 전시회가 있다. 레니 슈완더가 디자인한 이 아트 디스플레이는 주로 다양한 이미지로 배열된 5,000피트(1,500m) 이상의 컬러 반사 금속 스트립으로 구성되어 있다. 그 외 다양한 아이템, 곡괭이와 망치의 판금 컷아웃이 터널 벽에서 돋보이며 장면의 강세가 돋보인다. 이 전시회는 오래된 기술의 예를 보여주는 것에서 새로운 우주 시대 기술로 점차 전환된다. 이 예술은 지나가는 열차를 감지하는 광전 센서에 의해 작동되는 첨단 조명 시스템으로 조명된다. 전반적인 작업은 콜로라도의 산업과 광산 역사에 의해 영감을 받는다.[15]

실패

열차 시스템은 승객들이 B와 C를 이용할 수 있는 유일한 기회를 제공하기 때문에 공항이 최대 수용력으로 기능하기 위해 필수적이다. 콩쿠르 사이의 보행로는 기차 시스템의 높은 신뢰성으로 인해 공항의 원래 설계에 포함되지 않았고 보행로는 건설 비용이 너무 많이 들었다.[16] 그러나 열차 시스템이 예기치 않게 고장나는 경우는 드물지만, 공항의 비상 계획은 승객들을 콩쿠르 사이에 수송하기 위해 셔틀 버스 한 대를 배치하는 것이다.

가장 초기 시스템 고장 중 하나는 1998년 4월 26일에 열차의 한쪽 바퀴가 헐거워져 열차 터널의 배선 케이블이 손상되어 전체 시스템의 전원이 차단되면서 일어났다. 그 시스템은 약 7시간 동안 작동하지 않았다. 다이아의 최대 항공사인 유나이티드 항공은 (B코스에서 대형 거점을 운영하는) 항공기의 약 30퍼센트와 약 5,000명의 승객들이 실패의 영향을 받았다고 보고했다.[17] 공항 관계자에 의해 이제 실패의 날을 "블랙 선데이"라고 부른다.[18]

최근 몇 년 동안 실패의 사례로 인해 공항 당국은 이중화를 제공하기 위해 보행자 보행로를 추가하는 것을 다시 한번 검토하게 되었다. 그러나 공사비 때문에 어떤 계획도 진전되지 못하고 있다.[16]

갤러리

  • 2008년 중앙홀 A역 오버헤드 뷰

  • 2008년 중앙홀 C역 오버헤드 뷰

  • 새로운 LCD 플랫폼 디스플레이

참조

  1. ^ a b c Weber, Brian (October 25, 1992). "Fliers can ride the rails on $84 million subway". Rocky Mountain News.
  2. ^ Murray, Jon (26 November 2017). "DIA's underground train will get more cars and maintenance to keep expansions from going off the rails". Denver Post. Retrieved 11 November 2021.
  3. ^ 봄바디어 교통 - 2008-11-22년 웨이백 머신에 보관된 덴버 국제공항
  4. ^ "DEN Virtual Tour: Train to the Gates". YouTube. Retrieved 11 November 2021.
  5. ^ "City Approves $79M Purchase Of 26 New Underground Train Cars At DIA". Colorado Public Radio. 25 July 2018. Retrieved 11 November 2021.
  6. ^ 열차(또는 자동 안내 시스템) (덴버 국제 공항) 웨이백 머신에 2007-07-16 보관
  7. ^ Sakas, Michael Elizabeth (22 November 2016). "Love DIA? Make Your Phone Sound Like The Terminal Train". Colorado Public Radio. Retrieved 5 March 2021.
  8. ^ Sheldon, Bobbi. "New voices of DIA's 'Train Call' announced". 9News (KUSA-TV). Retrieved 11 June 2018.
  9. ^ Sakas, Michael. "Love DIA? Make Your Phone Sound Like The Terminal Train". Colorado Public Radio. Retrieved 14 June 2017.
  10. ^ "From Black & White to Digital Color: Channels 4 & 7 Turn 50". Advertising & Marketing Review. Archived from the original on 9 January 2017. Retrieved 2 February 2016.
  11. ^ "Reynelda Muse". Colorado Women's Hall of Fame. 2015. Retrieved 2 February 2016.
  12. ^ "Train Call (Jim Green - Sound Art Installation)". Retrieved 2011-04-26.
  13. ^ Harden, Mike (28 February 2018). "And the new DIA train voices are ..." Denver Business Journal. Retrieved 5 March 2021.
  14. ^ "키네틱 라이트 에어 커튼"(덴버 국제공항: 공공미술 설치) 웨이백머신에 2007-10-03년 보관
  15. ^ "딥 타임/딥 스페이스, 지하 여행"(덴버 국제공항: 공공미술 설치) 2007-10-03년 웨이백 머신에 보관
  16. ^ a b Murray, Jon (20 August 2021). "After Denver airport's underground train breaks down, officials to look at "alternate ways" of moving people". Denver Post. Retrieved 11 November 2021.
  17. ^ "Train Accident Disrupts Denver Airport Service". The New York Times. 1998-04-27.
  18. ^ Zoglin, Richard; Sally B. Donnelly (2002-07-15). "Welcome to America's Best Run Airport". Time. p. 3. Archived from the original on May 31, 2008.

외부 링크