8호선 (상하이 지하철)

Line 8 (Shanghai Metro)
8호선
SHM Line 8 icon.svg
Laoximen Station.jpg
8호선 라오시멘 역에서 AC07 시리즈 열차.
개요
기타 이름M8(계획명)양푸 선
상태운영
로캘민항, 푸둥, 황푸, 징안, 홍커우, 양푸 구
상하이
터미시구앙로
선두고속도로
스테이션30
서비스
유형Urban rail transit in China 급행열차
시스템Shanghai Metro 상하이 지하철
연산자상하이 4번 메트로 오퍼레이션 Ltd.
디포인항 창고;
푸장타운 주차장
롤링 스톡C형 전동차 90대 (6-카 28대 & 7-카 62대)
데일리 라이더십112만(2019년 정점)[1]
역사
시작됨2001년 12월 21일; 19년 전(2001-12-21)
열린2007년 12월 29일; 13년 전(2007-12-29)
마지막 확장자2009년 7월 5일; 12년 전(2009-07-05)
기술
선 길이37.4km(23.24mi)
트랙 수2
캐릭터지하 및 고가
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
전기화오버헤드 라인(1500V)
작동 속도80km/h(50mph)
평균 속도 31.0km/h(19mph)
시그널링탈레스 셀트랙TM CBTC
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노선도
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상하이 지도상의 경로:
  • Shanghai Metro Line8 Map.png
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지리적 지도를 축척하려면:
  • Shanghai Metro Line 8.svg

8호선은 상하이 지하철 네트워크의 남북 노선이다. 양푸지구 시구앙로에서 민항 선두고속도로까지 운행한다. 시스템 맵의 선은 파란색으로 표시되어 있다.

역사

지하철 1단계 구간은 2007년 9월 17일 시범운행을 시작해 2007년 12월 29일 정식 개통해 시구앙로와 야오후아로를 오가는 노선이다. 야오후아 도로에서 선두간 고속도로로 이어지는 2단계 구간은 2009년 7월 5일부터 운행을 시작했다.

두 정거장은 나머지 노선보다 늦게 개통되었다. 2012년 9월 중국미술관, 2011년 4월 동양스포츠센터가 문을 열었다.

2017년 5월 4일, 3단계는 푸장 선으로 개칭되었으며, 선두 고속철도역에서 후이젠로 역까지 운행하는 새로운 6.7km(4.2mi) 길이의 자동인원 이동선이 될 것이라고 발표되었다. 고무 타이어 봄바디어 이노베이션ia APM 300 기술을 사용한다. 1월 13일 봄바디어는 44명의 자치분권자 중 첫 번째 주민을 상하이에 전달했다.[2] 2018년 3월 31일 개관하였다.

hide상하이 지하철 8호선 개통 역사
세그먼트 졸업식 길이 스테이션 이름
시구앙 로드 — 야오후아 로드 2007년 12월 29일 23.3km(14.48mi) 20 1단계
야오후아 로드 — 선두 하이웨이 2009년 7월 5일 14.1km(8.76mi) 8 2단계
오리엔탈 스포츠 센터 2011년 4월 12일 인필역 1
중국미술관 2012년 9월 28일 인필역 1

논란

8호선이 중전철 고속철도임에도 불구하고 전 노선에 걸쳐 6~7대로 구성된 경전철 전용 'C형' 열차가 사용되고 있다. 다른 상하이 메트로 노선에 사용되는 'A형' 열차에 비해 상대적으로 적재 게이지와 용량이 작은 열차들로 인해 노선이 극도로 혼잡하다. 이는 상하이 메트로가 미래의 노선을 위해 승객의 흐름을 정확하게 예측하는 능력에 많은 의문을 불러일으켰다.[3] 당초 8호선은 하루 40만~50만 명의 단기 정기 여객이 예상돼 상하이 메트로의 다른 노선에서도 대형 A형 열차를 이용할 수 있는 것으로 나타났다. 8호선이 상하이의 가장 밀집된 지역들 중 일부와 몇 가지 주요 명소를 서비스할 계획이라는 점을 감안할 때 이것은 놀라운 일이 아니다. 그러나 예측이 여러 차례 수정돼 최종적으로 '내부 협상과 조정'을 통해 20만명/일 단위로 하향 조정돼 상하이에서 'C형' 열차의 제조·판매에 관심이 있는 상하이알스톰이 8호선 열차를 만들 수 있게 됐다.[3][a] 유지캉 수석디자이너는 'A형' 열차의 적재 게이지가 'C형' 열차와 양립할 수 없기 때문에 7대의 차량열차 운행, 우회도로 축소 등 단기적인 해결책 외에 8호선을 재건설하는 것이 마지막 방안이라고 언급했다. 게다가, 병렬 구호 버스 서비스도 운영되기 시작했다.[3] 초기 28대의 열차는 6량이었다. 과밀 때문에 후속 열차 구입(62세트)은 7량 세트였다.

스테이션

추가 정보: 상하이 지하철 역

서비스 경로

hide상하이 지하철 8호선 운행 노선
경로 스테이션 이름 연결 거리 위치 오픈-
잉잉 		플래트-
형체를[4] 이루다
M P 영어 중국어 km 분
● 시구앙로 市光路 0.00 0.00 0 양푸 12월 29일
2007[5] 		언더그라운드 사이드
● 난장로 嫩江路 0.88 0.88 2
● 샹인로 翔殷路 1.07 1.95 5
● 황싱공원 黄兴公园 1.04 2.99 7
● ● 중연지길 延吉中路 0.85 3.84 9 언더그라운드 섬
● ● 황싱로 黄兴路 1.41 5.25 11
● ● 장푸로1길 江浦路 1.04 6.29 14
● ● 안산신춘 鞍山新村 0.88 7.17 16
● ● 사이핑로 四平路 10 0.81 7.98 17 훙커우
● ● 취양로 曲阳路 1.07 9.05 20 언더그라운드 사이드
● ● 훙커우 축구장 虹口足球场 3 1.47 10.52 22 언더그라운드 섬
● ● 북시상로 西藏北路 1.27 11.79 25 징안 시
● ● 중싱로 中兴路 1.23 13.02 27
● ● 취푸로2길 曲阜路 12 1.19 14.21 30
● ● 인민광장 人民广场 1 2 1.18 15.39 32 황푸 언더그라운드 아일랜드 & 사이드
● ● 대시지 大世界 0.74 16.13 34 언더그라운드 섬
● ● 라옥시멘 老西门 10 0.96 17.09 36
● ● 루자방길 陆家浜路 9 0.85 17.94 38
● ● 남부시장로 西藏南路 4 1.12 19.06 40
● ● 중국미술관 中华艺术宫 2.11 21.17 43 푸둥 시 9월 28일
2012[6]
● ● 야오후아길 耀华路 7 0.90 22.07 46 12월 29일
2007[5] 		언더그라운드 사이드
● ● 청산로청산길 成山路 13 0.90 22.97 48 7월 5일
2009[7] 		언더그라운드 섬
● ● 양시 杨思 1.13 24.10 50
● ● 오리엔탈 스포츠 센터 东方体育中心 6 11 1.67 25.77 53 4월 12일
2011[8]
● 링자오신춘 凌兆新村 1.83 27.60 57 7월 5일
2009[7]
● 루청로 芦恒路 2.57 30.17 60 민항
● 푸장 시 浦江镇 2.61 32.78 64 고가 섬
● 장유에로 江月路 1.39 34.17 66
● 롄항로 联航路 1.20 35.37 69
● 선두고속도로 沈杜公路 푸장펑푸Bus rapid transit BRT 1.36 36.73 71

중요역

  • 훙커우 축구장 - 이 역에서 승객들은 3호선으로 갈아탈 수 있다. 기존에는 퇴장하고 역에 다시 진입해야 하지만, 쇼핑센터를 통해 새로운 링크웨이가 건설되었다.
  • 인민광장 - 승객은 1호선과 2호선으로 갈아탈 수 있다. 이 역은 또한 주요 금융지구에 위치할 뿐만 아니라 많은 관광명소들에 가깝기 때문에 매우 중요한 역이다.
  • 남부 시짱로: 상하이 메트로 네트워크의 플랫폼 교환 스테이션으로 가는 첫 번째 플랫폼. 4호선과 갈아타다.

미래확장

계획된 확장은 없다.

스테이션 이름 변경

헤드웨이즈

hide상하이 지하철 8호선 구간
시간 시구앙로-
중연지길		 중간연지길-
오리엔탈 스포츠 센터		 동양스포츠센터 -
선두고속도로
월요일 - 금요일(근무일)
모닝피크 7:15–9:20 약 3분 30초 약 2분 15초
오프피크 9:20–17:00 약 8분 약 4분 약 8분
저녁 피크 17:00–19:20 약 5분 30초 약 2분 45초
기타시간
첫 번째 열차 — 7시 30분
20:00 — 마지막 열차
약 10~12분 약 5~6분 약 10~12분
토요일과 일요일(주말)
피크 시간 8:00–19:00 3분 40초 -
7분20초		 약 3분 40초 3분 40초 -
7분20초
기타시간
첫 번째 열차 - 8:00
19:00 — 마지막 열차
약 10~12분 약 5~6분 약 10~12분

기술

시그널링

2009년 6월 19일부터 7월 1일까지 8호선 신호 커미셔닝 2단계(완전 수동주행에서 CBTC 반자동주행으로 업그레이드) 중 1단계 운행 효율이 불안정해 열차가 자주 정차했다. 그 결과 운행시간이 평소보다 훨씬 길어 승객 혼잡과 7회 연속 대형 고장으로 이어졌다. 상하이 지하철의 조사 결과, 8호선 열차 운행이 중단된 주요 원인은 CBTC 온보드 소프트웨어가 설정한 통신 전송 시간이 너무 짧아 열차가 중앙 컴퓨터로 너무 많은 데이터를 전송하고, 열차가 무선 신호를 정확하게 수신할 수 없었기 때문인 것으로 밝혀졌다. 또는 장비가 얼어서 멈춘다. 이 때,운전자는열차를 재시동해야 한다. 상황이 너무 잦기 때문에 운전 시간이 너무 길다. 2009년 7월 2일, 열차의 모든 온보드 소프트웨어가 하룻밤 사이에 최신 버전으로 갱신된 후, 기본적으로 문제가 해결되었다.[9]

롤링 스톡

열차의 설계속도는 시속 80km, 길이는 19.49m(Tc)/19.44m(Mp, M)이며 폭은 2.6m이다.[b] VVVF AC 드라이브 입니다. 세트 08C01은 객차 6대, 설계수명은 30년이다. 다른 세트는 객차 7대, 디자인 수명은 45년이다.

hide상하이 지하철 8호선 롤링 스톡
세트 제조사 시간
매뉴팩스
튜링		 유형 아니요.
의
자동차		 조립[c] 놓다 라인 메모들
28 알스톰 메트로폴리스 2006-2008 C 6 Tc+Mp+M+Mp+Tc 08C01년 8호선
18 CNR 창춘 철도 차량 2009-2010 C 7 Tc+Mp+M+M+Mp+Mp+Tc 기원전 08년 8호선 [10]
20 CNR 창춘 철도 차량 2010-2011 C 7 Tc+Mp+M+M+Mp+Mp+Tc 08C03년 8호선 [10]
24 CNR 창춘 철도 차량 2018-2020 C 7 Tc+Mp+M+M+Mp+Mp+Tc 08C04년 8호선

  • 08C01열차

  • 08C02년 열차

메모들

  1. ^ 6호선과 8호선의 C형 자동차에 대한 논란에 대한 위키 섹션도 참조하십시오.
  2. ^ A형 객차는 23m로 길고 3.0m로 폭이 넓다.
  3. ^ Tc: 택시가 장착된 트레일러, Mp: 팬터그래프가 장착된 EMU, 팬터그래프가 없는 M: EMU.

참조

  1. ^ "Metro breaks records" (in Chinese). Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09. Retrieved 2019-03-09.
  2. ^ "Bombardier delivers automated people mover to Shanghai Shentong Metro". www.eurotransportmagazine.com. Retrieved 2017-02-21.
  3. ^ Jump up to: a b c 客流预测报告做出前内定小型车. Sina. Retrieved 2013-01-27.
  4. ^ 乘车指南 > Station信息. Shanghai Metro Official Site. Retrieved 2015-12-17. Instructions: 点击相应线路，选择Station，点击"站层图"可查看相应Station的站台结构。
  5. ^ Jump up to: a b "大杨浦"市民25分钟到人民广场 8号线29日试运营. Tencent (QQ) News. 2007-12-25.
  6. ^ 9月28日起8号线中华艺术宫站投入运营. Sina News. 2012-09-26.
  7. ^ Jump up to: a b 沪8号线二期5日开通 浦江镇至人民广场仅半小时. 东方网. 2009-07-03.
  8. ^ 济阳路站更名为东方体育中心站. Sohu. 2011-05-08.
  9. ^ 내일 8호선 2단계 시범운행은 이전 운행장애의 원인을 찾아내 제거한다. (원래 "청춘일보"에 실렸다.) news.xinmin.cn. 2009-07-04.
  10. ^ Jump up to: a b 上海地铁8号线车辆. 中车长春轨道客车股份有限公司 (in Chinese). Retrieved 2020-03-20.