익스프레스트램
ExpressTram| 익스프레스트램 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_(cropped).jpg) 남쪽 역 근처의 익스프레스 트램 열차. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 웨인 카운티 공항 당국 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 미시건 주 로물루스의 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 맥나마라 콩쿠르 A(남역) 맥나마라 콩쿠르 A(북역) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 피플 무버 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 오티스 엘리베이터 회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | 2 × 2-카 오티스 호베어 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 2002년 2월 24일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 캐릭터 | 맥나마라 콩쿠르 A 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 속도 | 이스트 트레인: 50km/h(31mph), 웨스트 트레인: 42km/h(26mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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익스프레스트램은 미국 미시간 주 로물루스의 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항에서 운영되는 자동화된 사람 이동 시스템이다. 운전자 없는 시스템은 세계에서 두 번째로 긴 공항 콩쿠르인 에드워드 H. 맥나마라 터미널의 중앙홀 A를 따라 승객들을 수송한다. 디트로이트 메트로 공항은 애틀랜타에 이어 델타 항공사의 두 번째로 큰 허브 역할을 한다. 익스프레스트램은 2002년 2월 24일 맥나마라 터미널이 개통되면서 서비스를 시작했다.
기술
이 시스템은 오티스 엘리베이터 회사와 그 이후 해체된 포마의 합작회사인 포마-오티스 운송 시스템에 의해 맞춤 설계되었다. 설치는 현재 시스템을 운용·유지하고 있는 오티스가 맡았다.
이 시스템은 본층 위 21피트(6.4m) 상공에서 작동하며, 공기쿠션에 탑승하는 케이블 구동 트램 2개로 구성되며, 공기압은 공기부양정과 유사하다. 3-PSI는 유도면 위로 약 1/2"의 트램 차량을 들어 올리기에 충분하다. (허브 트램과 신시내티 공항 피플 모버에는 동일한 '호베어' 기술이 사용된다) 각 트램은 2대로 구성돼 한 번에 208명까지 탑승할 수 있다. APM 산업에서 길잡이로 일컬어지는 이 트랙의 길이는 3,700피트(1,100m)가 넘는다.
스테이션 및 트램의 LED 디스플레이는 오디오 정보와 경고를 전달하는 미리 녹음된 남성 음성으로 보완하여 다가올 정류장과 같은 정보를 제공한다.
경로
익스프레스 트램은 중앙홀 A를 따라 세 개의 스테이션을 운행한다. 중앙홀 끝에 있는 역들은 북쪽 역(관문 A56-A78)과 남쪽 역(관문 A1-A28)이라는 적절한 이름이 붙는다. 센터 역은 게이트 A29-A55, 수하물 찾는 곳, 지상 교통, 콩쿠르 B와 C를 운행한다. 중앙역은 수하물 찾는 곳, 항공사 체크인 카운터, 지상 교통 시설 등이 있는 주 터미널 건물과 근접해 있어 공식적으로 터미널 역으로 알려져 있다. 정비 차고 하나가 북역 너머에 있다.
시스템의 1차 인프라는 우회도로가 있는 단일 가이드웨이로 구성된다. 센터 역에 접근할 때, 하나의 트램이 주 가이드웨이에서 우회도로로 우회하여 두 트램이 서로 통과할 수 있다. 바이패스는 중앙역 너머 가이드웨이의 주요 부분에 다시 연결된다. 운영 소프트웨어는 트램이 동시에 중앙역에 도착하도록 트램을 동기화된 상태로 유지하려고 하지만, 이것이 꼭 필요한 것은 아니다. 승객 유도 지연이 빈번하게 발생하듯이 트램이 동기화되지 않을 경우, 중앙역에 최초로 도착하는 트램은 반대편 트램이 우회 구역에 진입할 때까지 진행되어 대기 중인 트램의 명확한 통로가 제공된다.
갤러리
터미널 역
터미널 역의 전차
터미널 스테이션의 센터 바이패스
참고 항목
참조
- 오버헤드 트램 여객선(디트로이트 뉴스)
- 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항 연혁
- 디트로이트 맥나마라 터미널, 비즈니스용으로 개장(Associated Press)
- [1] 웨인 카운티 공항 당국
