러크나우 지하철

Lucknow Metro
러크나우 지하철
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개요
주인우타르프라데시 지하철
제공되는 면적럭나우 도시 지역
로캘럭나우, 인도 우타르프라데시
트랜짓타입쾌속수송
행수1 (운영중)
1(승인됨)
라인번호
  • 빨간색 선 - 1(남북선)
  • 파란색 선 - 2(동서선)
정거장 수21 (가동)
12(승인)
일일승차인원60,000[1]
주요인물쿠마르 케샤브, MD[2]
본부비빈 칸드, 곰티 나가르, 럭나우, 우타르프라데시
웹사이트LMRC
작동
가동개시2017년 9월 5일, 6년 전 (2017년 9월 5일)
연산자UPMRC
차량대수80
열차 길이코치 4명
헤드웨이5분[3].
테크니컬
시스템 길이22.87 km (14.21 mi) (운영 중)

11.17 km (6.94 mi) (공사중)

85.00 km (52.82 mi) (예정)
트랙 게이지1,435mm(4ft 8+1 2 in) 표준 게이지
전기화25 kV 50 Hz AC 머리 위의 현수선[4]
평균속도32–34 km/h (20–21 mph)[4]
최고속도시속 90km(56mph)[4][5]
시스템 맵

Lucknow Metro Route Map

럭나우 메트로(Lucknow Metro)는 인도 우타르프라데시주 럭나우에 있는 MRT(Mass Rapid Transit) 시스템입니다. 이 지하철은 Uttar Pradesh Metro Rail Corporation(UPMRC)이 소유하고 운영합니다.[6][7]

Delhi Meerut RRTS, Noida-Greater Noida Metro, Kanpur Metro, Agra Metro와 함께 우타르프라데시에서 운영되는 5개의 지하철 네트워크 중 하나입니다.

2014년 9월 27일에 1A 단계 노선의 건설이 시작되었고, 2017년 9월 5일에 상업 운행을 시작한 교통 나가르에서 샤르바그까지 8.5km (5.3마일)의 구간이 개통되었습니다.[6] 2019년 3월 9일부터 CCS 국제공항에서 문시 풀리아까지 레드 라인의 완전한 운행이 시작되었습니다. Lucknow 메트로 프로젝트는 Uttar Pradesh에서 현재까지 가장 비싼 운송 시스템으로, 1A단계(Red Line)와 1B단계(Blue Line)에 소요되는 총 비용은 약 20억 달러이며, 이 중 1A단계에 소요된 비용은 ₹6,928크로레(8억 7천만 달러)입니다.

우타르프라데시주 정부는 2024년 1월 ₹ 5,881크로레(미화 7억 4천만 달러)의 예산으로 1B 블루라인인 Vasant Kunj에서 Charbagh 사이의 11.165km 길이의 동서 회랑 건설을 승인했습니다.

Lucknow Metro는 2024년 1월 1일 2017년 시작된 이래 1.30 락(lak) 승객 수를 달성했으며, 이는 2023년 12월 25일에 수립된 이전 기록인 93,237명을 능가합니다.

역사

메트로 프로젝트의 원래 설계에는 남북 1개와 동서 1개의 회랑이 포함되었으며 곰티 나가르를 통한 연결이 있습니다. 남북 회랑의 예상 비용은 5,413크로레(2023년 1,100억 또는 US$14억 상당), 동서 회랑의 경우 ₹3,611크로레(2023년 740억 또는 US$9억 상당), 곰티 나가르를 통한 연결의 경우 ₹495크로레(2023년 ₹100억 또는 US$1억 3,000만 상당)였습니다. 동서 회랑의 초기 배치는 라자지푸람에서 시작하여 하즈라트간즈와 파트라카르푸람을 거쳐 곰티 나가르를 거쳐 14km(8.7마일) 거리에 있는 하만에서 끝났습니다. 그러나 2010년에 설계가 변경되어 Vassant Kunj에서 시작하여 13km(8.1마일)의 수정된 거리인 Charbagh에서 복도가 종료되었습니다.[14]

남북 복도의 설계는 총 길이가 19km(12마일)로 3km 터널(1.9마일)로 분리된 두 개의 고가 구간이 있었습니다. 고가 구간과 지하 구간 사이의 경사로 길이는 총 0.8km(0.50마일)입니다. 완공되면 이 복도는 총 23km(14마일)에 달하며 아마우시 공항에서 문슐리아까지 연결됩니다.[15][16] 승객들은 19개의 고가역과 3개의 지하역으로 총 22개의 역에서 서비스를 제공하게 됩니다.[17] 고가역은 CCS 국제공항, 아마우시, 트랜스포트 나가르, 크리슈나 나가르, 싱가르 나가르, 알람바그, 알람바그 ISBT, 마와이야, 두르가푸리, 샤르바그에 위치할 예정이었습니다. 이 노선은 샤르바그 역을 따라 후사인 간즈, 사치발라야(우타르프라데시 사무국), 하즈라트간즈 역이 있는 지하로 내려갑니다.[18]후 이 노선은 KD 바부 경기장, 럭나우 대학교, IT 칼리지, 바드샤나가르, 레크라지 마켓, 람사르 미슈라 나가르, 인디라 나가르, 문시 풀리아의 종착역으로 지상에서 돌아옵니다.

지하철은 최대 90km/h(56mph)의 속도를 수용할 수 있지만, 일반적인 사용은 남북 회랑의 경우 34km/h(21mph), 동서 회랑의 경우 32km/h(20mph)의 속도입니다. 원래 메트로 열차는 바산트 쿤즈에 있는 20헥타르(49에이커) 규모의 창고와 공항에 있는 창고 두 곳 중 한 곳에 수용될 예정이었으나 보안 문제로 인해 공항 창고는 계획에서 제외되었습니다.[19]

2013년 우타르프라데시주 정부의 주택도시계획부가 발간한 보고서는 메트로 프로젝트에 큰 변화를 가져왔습니다. 두 개의 복도 디자인은 폐기되었고, 연결망이 더 조밀한 것을 특징으로 하는 것으로 대체되었습니다. 이 개정으로 지하 구간이 없이 노선 배치가 전면적으로 높아지게 되었습니다. 지하철의 커버리지가 증가하면 프로젝트 비용은 증가하지만 km당 운영 비용은 감소할 것입니다. 운영 비용의 감소는 선로 자체의 건설 비용 차이에 영향을 받는데, 지하 선로의 경우 ₹550크로어(6,900만 달러)에 비해 1km의 오버헤드 선로 비용이 ₹180크로어(2,300만 달러)에 달합니다. 지하 설계는 에너지 소비 증가뿐만 아니라 안전에 대한 우려도 제기했습니다. 이 보고서는 또한 지하철에 대한 공급 서비스로 고가의 버스 고속 교통 시스템(BRT)을 건설할 것을 제안했습니다.[20]

프로젝트 타임라인

  • 2008년 9월: DMRC는 Mayawati 수석 장관이 이끄는 Utar Pradesh 정부가 Lucknow 메트로 레일 프로젝트를 제안한 후 개념 논문을 제출합니다.
  • 2009년 2월:[21] DMRC와 LDA 간 협정 체결
  • 2013년 6월: Akhilesh Yadav 수석 장관이 이끄는 주 내각은 지하철 네트워크에 대한 허가를 내주었습니다.[22][23][24] 주 내각은 또한 러크나우 메트로 철도 공사의 설립을 승인했습니다.[22][23][24]
  • 2013년 8월: 우타르프라데시주 정부는 DMRC가 제출한 수정된 세부 프로젝트 보고서(DPR)를 승인합니다.[25]
  • 2013년 10월: LMRC, Lucknow Metro 건설 및 운영을 위해 Uttar Pradesh 정부에 의해 특수 목적 차량(SPV)이 설립되었습니다.[26] SPV는 1956년 회사법에 따라 2013년 11월 25일에 설립되었습니다.[26] 건설 단계는 12월에 시작됩니다.[26][27]
  • 2013년 11월: DMRC는 2017년 2월까지 1단계 공사를 완료할 것을 약속하는 럭나우 메트로 공사 입찰서를 제출합니다.[28]
  • 2013년 12월: 인도 정부는 원칙적으로 프로젝트를 승인합니다.[29]
  • 2014년 3월: 럭나우 메트로 프로젝트를 위해 초석을 깔았습니다.
  • 2014년 7월 10일: 아룬 자이틀리 재무부 장관이 러크나우 지하철을 위해 ₹ 100크로레(₹ 160크로레 또는 2023년 2천만 달러 상당)를 예산으로 책정했습니다.

레드 라인

  • 2014년 9월 27일: 러크나우 지하철 착공.[31]
  • 2015년 8월 6일: 럭나우 메트로는 인도 정부의 공공 투자 위원회(PIB)로부터 승인을 받았습니다.[32][33]
  • 2015년 12월 22일: 노조 내각,[34][8] 철도 프로젝트 단계 - 1A 건설 승인
  • 2016년 3월 30일: LMRC는 Lucknow Metro의 통관 절차를 가속화하기 위해 인도 정부Uttar Pradesh 정부의 50:50 합작 투자가 되었습니다.[35] 이에 따라 LMRC 이사회는 전임 이사 3명과 별도로 인도 정부우타르프라데시주 정부가 각각 5명의 내정 이사를 지명하는 것으로 재구성됩니다. 또한 우타르프라데시 주의 수석 비서관은 연합 도시개발부 장관으로 대체되어 LMRC의 전 의장이 됩니다.[35]
  • 2016년 9월 18일 : 철도 사업 단계 - 1A 건설 공사의 90% 완료.
  • 2016년 10월 20일: 럭나우 지하철은 파이자바드 도로에서 공사를 시작하고 1A 단계 연장을 위한 부미푸자를 수행합니다.[36][37]
  • 2016년 12월 1일: 아킬레시 야다브 우타르프라데시 주 장관물라얌 싱 사마즈와디 당 주임은 알람바까지 우선 구간을 시범 운행하기 위해 교통 나가르 창고에서 열차를 하차시켰습니다.[38] 첫 번째 승차는 두 명의 여성이 조종했습니다.[39]
  • 2017년 6월 20일: 다섯 번째 지하철 열차 세트가 교통 나가르 창고에 도착합니다.[40]
  • 2017년 7월 8일: 첫 번째 단계 요구 사항에 대해 여섯 번째이자 마지막 지하철 세트가 도착합니다.[41]
  • 2017년 7월 27일 ~ 28일: 철도안전청장(CMRS)은 현장 점검을 통해 메트로의 서비스 준비 상태를 확인합니다.[42]
  • 2017년 8월 29일: 2017년 9월 5일 취임식 확정. 교통 나가르와 샤르바그 사이에 지하철이 운행될 것이라고 발표했습니다.[43][44]
  • 2017년 9월 5일: 내무부 장관이자 럭나우, 라지나트 수석 장관, 요기 아디티아나트교통 나가르럭나우 차르바그 사이의 서비스를 위해 럭나우 지하철을 개통했습니다.[45][46][47]
  • 2019년 2월 23일: 남북 회랑 전체(레드 라인) 공사 완료, CMRS 상업 운행 승인. 전체 라인은 2019년 3월 8일에 출범할 예정입니다.[48][49][50]
  • 2019년 3월 8일: 나렌드라 모디 총리가 러크나우 지하철의 레드 라인을 전면 개통합니다.[51]
  • 2024년 1월: 우타르프라데시주 정부는 레드 라인을 CCS 공항에서 SGPGI, Lucknow, 그리고 Munshipuliya에서 Lucknow, Indian Institute of Management, Lucknow까지 연장할 계획을 세웠습니다.[52]

블루 라인

  • 2019년 8월: 수정된 DPR은 아직 주 정부의 승인을 받지 못했으며 LMRC는 다가오는 바산 쿤지 근처에 올 메트로 추방을 위한 토지를 아직 얻지 못했습니다.[54]
  • 2024년 1월: 우타르프라데시주 정부는 2024년 1월 예상 완공 시기를 2029년으로 예상하면서 ₹ 5,881크로레(미화 7억 4천만 달러)의 예산으로 1B 단계라고도 알려진 블루 라인바산트 쿤즈에서 샤르바그 사이의 11.165km 길이의 동서 회랑 건설을 승인했습니다.

현황

러크나우 지하철
라인 이름 상황 퍼스트 오퍼레이셔널 마지막 내선 번호 역. 길이 터미널 롤링 스톡 트랙 게이지(mm) 전기화
레드 라인 작동중 2017년 9월 5일 2019년 3월 8일 22 22.87 km (14.21 mi) CCS 공항 문시풀리아 알스톰 1435 25 kV 50 Hz AC (OHE)
블루 라인 승인됨 (2029년 예상) 해당 없음 12 (제안) 11.17 km (6.94 mi) (추정) 샤르바그 바산트 쿤즈 해당 없음 1435 750V DC(제3레일)
설문조사 대기 중 6.5km Jankipuram 문시풀리야
설문조사 대기 중 21.5km IIM Rajajipuram
설문조사 대기 중 11km 샤르바그 SPGI
설문조사 대기 중 8.7km 인디라 나가르 에카나 스타디움
설문조사 대기 중 19.6km 에카나 스타디움 CCS 공항
설문조사 대기 중 12km 사무국 CG시티
설문조사 대기 중 13km IIM 아마우시

1단계

라인 이름 스테이션즈 길이 터미널 개봉일
레드 라인 8 8.5 km (5.3 mi) 트랜스포트 나가르 샤르바그 2017년 9월 5일
2 2.67 km (1.66 mi) CCS 국제공항 트랜스포트 나가르 2019년 3월 8일
11 10.6 km (6.6 mi) 샤르바그 문시풀리아 2019년 3월 8일
블루 라인 12 11.17 km (6.94 mi) 샤르바그 바산트 쿤즈 2029

자금지원

Lucknow Metro 철도 프로젝트의 50% 이상은 European Investment Bank의 외부 부채를 통해 자금을 조달합니다.[26][58] 럭나우 메트로는 자체 운영 기관인 럭나우 메트로 레일 코퍼레이션(Lucknow Metro Rail Corporation)이 있으며 인도 정부우타르 프라데시 정부가 설립한 50:50 합작 투자 회사입니다.[35][26] LMRC는 Lucknow, Gomti Nagar, Vipin Khand에 본사를 두고 있습니다.[59]

사회 기반 시설

압연재고

2015년 10월 5일, 알스톰은 메트로폴리스 디자인에 기반하여 1A 단계를 위한 24대의 자동차 EMU를 건설하기 위해 ₹ 1,102 크로레(170억 ₹, 2023년 2억 1천만 달러 또는 2억 유로 상당)의 계약을 체결했습니다. 차량은 안드라프라데시주 스리시에 있는 알스톰의 공장에서 제작될 예정입니다.[60][61]

알스톰이 제작한 럭나우 메트로의 코치 내부 모습

역 시설

스마트카드 소지자는 무료로 각 역에서 WiFi를 이용할 수 있습니다. 기타 서비스로는 무료 정수된 식수와 무료 화장실이 있습니다.[62][63]

러크나우 지하철의 남북 복도는 데이터매틱스에서 제공하는 자동 요금 징수 시스템(AFC)을 사용합니다.[64]

럭나우 지하철 승강장의 전형적인 모습(사진 Singar Nagar station)

보안.

Lucknow Metro의 보안은 하이브리드 모델을 기반으로 합니다. 이를 위해 PAC에서 393명의 전담 인력을 증원한 Lucknow City Police는 보안 규범에 따라 신속대응팀(QRT)을 구성하는 등 일반 보안을 제공하고 있으며,[65][66][67] 민간 보안 기관은 운영 보안을 제공하고 있습니다. 방송국의 위생을 유지하고 사람들이 적절하게 줄을 서도록 하는 것을 포함합니다.[65][66][67]

PAC의 직원들은 특히 뉴델리에 있는 중앙 산업 보안군(CISF)에 의해 보안을 제공하기 위해 훈련을 받았습니다.[68][69]

이 외에도 모든 지하철역에는 CCTV금속 탐지기가 설치되어 있습니다.[70]

발권 및 재충전

스마트 카드 및 토큰은 티켓 카운터에서 여행용으로 사용할 수 있습니다.

기수

러크나우의 누적 승객 수는 상업 운행 첫 70일 만에 100만 명을 넘어섰고,[71] 고속 교통 시스템은 개통일에 31,688명의 승객을 얻었고, 9월 10일에는 41,075명의 승객을 기록했습니다.

2018년 6월 기준, 럭나우 메트로의 일일 승차 인원은 10,000명에서 11,000명 사이이며,[72][73] 월간 승차 인원은 2017년 9월 48만명, 2017년 10월 40만명, 2017년 11월과 12월 30만명, 2018년 1월, 2월, 3월, 4월 30만명 정도입니다. 2019년 기준 럭나우에는 하루 기준 6만 명에 달하는 사람들이 메트로 서비스를 이용하고 있습니다.[1]

Lucknow Metro는 2024년 1월 1일 2017년 시작된 이래 1.30 락(lak) 승객 수를 달성했으며, 이는 2023년 12월 25일에 수립된 이전 기록인 93,237명을 능가합니다.

대중문화에서는

2017년 1월, 힌디어 영화 베헨 호기 테리는 지하철에서 장면을 촬영한 최초의 영화가 되었습니다.[75]

  • Lucknow Metro는 Delhi Metro 뒤에 있는 New Delhi에서 열린 제5회 Metro Rail Summit에서 '혁신적 디자인의 우수성을 인정받은 최고의 Metro'로 2위를 수상했습니다. 그것은 뭄바이 메트로, 자이푸르 메트로 등과 같은 국가의 다른 메트로 프로젝트와 경쟁했습니다.[76]
  • LMRC(Lucknow Metro Rail Corporation)는 2016년 유럽 품질 연구 협회(ESQR) 선정상(2016 European Society for Quality Research) Choice Prize Award, 허영상(Benity Award)[77]이라는 금상(Gold category)을 수상했습니다.
  • Lucknow Metro Rail Corporation은 2017년 Metro Rail 부문에서 North-South Corridor(1A단계)의 "Priority Corridor"를 완공하고 3년 미만의 기록적인 시간에 프로젝트를 시운전한 공로로 Dun & Bradstreet Infra Award를 수상했습니다.[78][79]
  • Lucknow Metro Rail Corporation은 국제 '사고 예방 왕립 학회' 상을 수상했습니다. LMRC는 2018년 프로젝트/인프라 부문에서 1A 단계(남북 회랑)로 은상을 수상했습니다.[80]
  • Lucknow Metro Rail Corporation은 인도 녹색 건축 위원회(IGBC)로부터 가장 높은 녹색 등급(즉, Platinum Rating)을 인증 받았습니다.[81]
  • Lucknow Metro Rail Corporation은 ISO & OHSAS 표준 및 요구사항을 준수하는 조직의 통합 관리 시스템을 인정받아 국제 표준화 기구(ISO) 14001: 2004 & 직업 건강 및 안전 평가 시리즈(OHSAS) 18001: 2007 인증서를 보유하고 있습니다.[82]
  • Lucknow Metro Rail Corporation은 2017년 11월 텔랑가나주 하이데라바드에서 열린 주택도시부 산하 제10회 도시이동 인도 컨퍼런스 및 전시회 및 CODATU XVII 컨퍼런스에서 "Best Urban Mass Transit" 프로젝트를 수상했습니다.[83]
  • 럭나우 메트로 레일 코퍼레이션의 상무인 쿠마르 케샤브(Kumar Keshav)[84]는 럭나우 도서전 주최 측으로부터 '샨-에-럭나우' 상을 수상했으며 럭나우 메트로의 로고, 상징 및 니모닉이 새겨진 특별 우편 봉투 커버가 출시되었습니다.[85]
  • 2016년 10월 15일, 러크나우 메트로 레일 코퍼레이션은 제1회 APJ 압둘 칼람 박사상 지배구조 혁신상을 수상했습니다.[86]

네트워크 맵

Map


참고 항목

참고문헌

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