6호선 (상하이 지하철)

Line 6 (Shanghai Metro)
6호선
SHM Line 6 icon.svg
North Waigaoqiao Free Trade Zone Station.jpg
개요
기타 이름L4(계획명)
푸둥 경전철(중국어: 浦东轻轨)
헬로키티 라인(닉네임)
상태운영
로캘상하이 푸둥
터미강청로
오리엔탈 스포츠 센터
스테이션28
서비스
유형Urban rail transit in China 급행열차
시스템Shanghai Metro 상하이 지하철
서비스메인라인: 강청로 £ 오리엔탈 스포츠 센터;
부분 본선: 주펑로 £ 가오칭로
연산자상하이 4호 메트로 오퍼레이션Ltd.
디포강청도로데포;
산린 주차장
롤링 스톡76식 C형 4차 전동차
데일리 라이더십52만(2019년 피크)[1]
역사
시작됨2002년 10월 31일; 19년 전(2002-10-31년)
열린2007년 12월 29일; 14년(2007-12-29)
마지막 확장자2011년 4월 12일; 11년(2011-04-12)
기술
선 길이32.318km(20.08mi)
트랙 수2
캐릭터지하 및 고가
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치)
전기화오버헤드 라인(1500V)
작동 속도80km/h(50mph)
평균 속도: 30.1km/h(19mph)
시그널링탈레스 셀트랙TM CBTC
노선도
상하이 지도상의 경로:
  • Shanghai Metro Line6 Map.png
지리적 지도를 축척하려면:
  • Shanghai Metro Line 6.svg

6호선상하이 지하철 네트워크의 동부 남북 노선이다.2007년 12월 29일 개관하였다.전 노선이 푸동신구역에 위치한다.양 종단 터미널인 강청로오리엔탈 스포츠센터 간의 완전한 여행은 약 1시간 10분이 소요된다.6호선은 사납게 핑크빛 리버리로 인해 비공식 별명 '헬로키티 라인'으로 불리고 있다.선은 시스템 맵에 컬러 자홍색이다.

역사

상하이 지하철 6호선 개통 역사
세그먼트 졸업식 길이 스테이션 이름
강청로 — 남부 링얀로 2007년 12월 29일 31.1km(19.32mi) 27 초기 위상
남부 링얀 로드 — 오리엔탈 스포츠 센터 2011년 4월 12일 1.2km(0.75mi) 1 라인 8 & 11 커넥터 프로젝트

논란

뉴욕시의 렉싱턴 에비뉴 지하철과 마찬가지로, 여객 교통은 개통 이후 지속적으로 노선의 설계 용량을 초과하여 서비스에 심각한 부담을 주고 있다.6호선의 계획은 2000년에 시작되었지만, 이 노선이 처음 개통되었을 때 계획한 노선을 따라 부동산 개발이 예상보다 빨리 이루어졌다.당시만 해도 6호선의 대다수가 하루아침에 30km 길이의 복도를 만들어 한 번에 개통했다.기존 버스는 6호선 개통으로 취소되거나 동시에 전용돼 노선 내 주민들이 철도를 이용해 이동할 수밖에 없었다.이것은 모든 주문된 롤링 스톡이 완전히 전달되지 않았기 때문에 개통 후 높은 초기 열차 정면에 의해 악화되었다.게다가, 이 노선의 운영 시간은 비교적 짧아서 첫 번째 열차에 많은 승객들이 쇄도했다.[2]6호선은 당초 하루 10만5000명을 수송할 것으로 예측됐다.그러나 앞서 언급한 요인들은 운행 첫 며칠 동안 하루 15만 명을 넘는 승객들로 이어졌다.[3]건설 중 엄청난 계산 착오를 깨닫고, 서울시는 2008년 6월부터 새로운 열차를 추가하고 대기 시간을 단축할 것을 약속했다.그러나 6호선은 여전히 극심한 혼잡과 지연을 겪고 있으며, 특히 승객의 흐름이 예상보다 빠르게 증가하고 있다.[4]2012년에 이 노선의 가장 붐비는 구간은 여전히 133%의 용량으로 운행되고 있었다.[5]상하이 지하철은 12호선이 개통됨에 따라 승객들이 혼잡을 해소하기 위해 새로운 노선으로 우회할 것을 권고하고 있다.[6]이 노선은 각각 4칸의 경량형 'C사이즈' 열차를 수용하기 위해 건설되었는데, 다른 상하이 메트로 노선의 경우 6~8칸 규모의 광역형 'A사이즈' 열차와 교체가 불가능하다.이러한 적재 게이지의 차이 때문에 수요를 줄이기 위해 더 큰 용량의 "A 사이즈" 열차로 라인을 업그레이드하는 것은 비실용적이 되었다.플랫폼 길이(특히 지하 역)로 인해 더 많은 객차를 수용하기 위해 노선을 업그레이드하는 것이 비실용적이 되었다.

스테이션

서비스 경로

상하이 지하철 6호선 운행 노선
경로 스테이션 이름 연결 거리 위치 오픈-
잉잉
플래트-
형체를[7] 이루다
M P 영어 중국어 km
강청로 港城路 10 0.00 0.00 0 푸둥 시 12월 29일
2007[8]
상승면
북와이가오차오 자유무역지대 外高桥保税区北 1.62 1.62 3
항진로 航津路 1.53 3.15 5
남와이가오차오 자유무역지대 外高桥保税区南 1.71 4.86 7
저우하이길 洲海路 2.03 6.89 10
우저우 가 五洲大道 1.08 7.97 12
동징로 东靖路 1.32 9.29 15
주펑로 巨峰路 12 1.11 10.40 17 고가
울리안 로드 五莲路 0.96 11.36 20 상승면
복싱로 博兴路 0.90 12.26 22 언더그라운드 사이드
진차오길 金桥路 0.81 13.07 24
윤산로 云山路 14 1.13 14.20 27
데핑 로드 德平路 1.03 15.23 29
베이양징로 北洋泾路 1.34 16.57 31
민성로 民生路 18 0.89 17.46 33
위안센 스타디움 源深体育中心 0.87 18.33 36
센츄리 애비뉴 世纪大道 2 4 9 0.93 19.26 38
푸디안로 浦电路 [a] 1.07 20.33 40 언더그라운드
란쿤로 蓝村路 4 0.93 21.26 43
상하이 어린이 의료원 上海儿童医学中心 0.99 22.25 45
린이신춘 临沂新村 1.34 23.59 47
서가오케길 高科西路 7 1.11 24.70 50
동밍로 东明路 13 1.45 26.15 52
가오칭길 高青路 1.57 27.72 54
서화시아길 华夏西路 1.40 29.12 57 언더그라운드 사이드
상난로 上南路 0.80 29.92 60
남부링얀로 灵岩南路 1.08 31.00 62
오리엔탈 스포츠 센터 东方体育中心 8 11 1.54 32.54 65 4월 12일
2011[9]
언더그라운드 더블 아일랜드 (11과 공유)

중요역

미래확장

노선을 연장할 계획이 없다.

스테이션 이름 변경

헤드웨이즈

상하이 지하철 6호선 중앙선
시간 강청로-
주펑로
주펑로-
가오칭길
가오칭로-
오리엔탈 스포츠 센터
월요일 - 금요일(근무일)
모닝 피크 7:20–9:00 약 2분 약 4분
오프피크 9:00–16:30 약 9분 약 4분 30초 약 9분
이브닝 피크 16:30–19:00 약 3분 45초 약 2분 30초 약 3분 45초
기타시간
첫 번째 열차 — 7시 20분
19:00 — 마지막 열차
약 10분 - 12분 약 5분 - 6분 약 10분 - 12분
토요일과 일요일(주말)
피크 시간 8:30–20:30 약 10분 약 3분 20초 약 10분
기타시간
첫 번째 열차 — 8시 30분
20:30 — 마지막 열차
약 10분 - 12분 약 5분 - 10분 약 10분 - 12분

기술

시그널링

롤링 스톡

열차의 설계속도는 시속 80km, 길이는 19.49m(Tc)/19.44m(Mp), 폭은 2.6m이다.[b]

상하이 지하철 6호선 압류주
세트 제조사 시간
매뉴팩스
튜링
유형 아니요.

자동차
조립[c] 시리즈 메모들
21 알스톰 메트로폴리스 2007-2009 C 4 Tc+Mp+Mp+Tc 06C01년
11 CNR 창춘 철도 차량 2009-2010 C 4 Tc+Mp+Mp+Tc 06C02년 [10]
18 CNR 창춘 철도 차량 2011-2012 C 4 Tc+Mp+Mp+Tc 06C03년 [11]
26 CNR 창춘 철도 차량 2018-2020 C 4 Tc+Mp+Mp+Tc 06C04

메모들

  1. ^ 200m 간격으로 푸디안 로드(Pudian Road), 4호선 푸디안 로드(Pudian Road), 6호선 푸디안 로드(Pudian Road)라는 이름의 역이 2개 있다.두 역간의 무료 환승은 물리적으로 불가능하다. 왜냐하면 두 역은 푸디안 로드의 다른 부분을 따라 위치한 구별되는 역이기 때문이다.두 역 사이의 환승은 이용자들이 요금 납부 지역을 떠나 지하 슈퍼마켓을 건너야 한다.이 환승은 두 개의 운임이 필요한 두 개의 별도 여행으로 계산될 것이다.
  2. ^ A형 객차는 23m로 길고 3.0m로 폭이 넓다.
  3. ^ Tc: 택시가 장착된 트레일러, Mp: 팬터그래프가 장착된 EMU, 팬터그래프가 없는 M: EMU.

참조

  1. ^ "Metro breaks records" (in Chinese). Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09. Retrieved 2019-03-09.
  2. ^ 4가지 이유로 인해 6호선이 꽉 차게 된다(원래 "오리엔탈 모닝 포스트"에 게재됨).news365.com.cn. 2008-01-03
  3. ^ "客流预测报告做出前内定小型车". Sina. Retrieved 2013-01-27.
  4. ^ "轨交拥挤排行榜:"6号线德平路到世纪大道站"最挤". Retrieved 2012-11-22.
  5. ^ "地铁限流知识". 文明地铁(安全地铁)宣传. 上海地铁运管中心. 2012-03-30. Retrieved 2013-03-09.
  6. ^ "12号线、16号线12月29日起载客试运营". 上海地铁运管中心. 2013-12-27. Retrieved 2013-12-28.
  7. ^ 乘车指南 > Station信息. Shanghai Metro Official Site. Retrieved 2015-12-17. Instructions: 点击相应线路,选择Station,点击"站层图"可查看相应Station的站台结构。
  8. ^ 上海地铁6号线将试运营 粉红为车厢主题颜色. Tencent (QQ) News. 2007-12-26.
  9. ^ 济阳路站更名为东方体育中心站. Sohu. 2011-05-08.
  10. ^ 上海地铁6号线车辆. 中车长春轨道客车有限公司 (in Chinese). Retrieved 2020-03-20.
  11. ^ 上海地铁6号线车辆. 中车长春轨道客车有限公司 (in Chinese). Retrieved 2020-03-20.