충칭 철도

Chongqing Rail Transit
충칭 철도
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개요
네이티브 네임重庆轨道交通
주인충칭시 교통개발투자(그룹) 주식회사
서비스 지역충칭 시가지
로캘중국 충칭
트랜짓 타입 Urban rail transit in China고속 수송
Urban rail transit in China 스트래들빔 모노레일 메트로
회선수9
회선번호고리 1 2 3 4 5 6 9 10
스테이션 수255
일일 승차자수3,005,000 (표준)[1]
4169,000 (2021년 [2]4월 30일 피크시)
연간 승차자수10억9700만 (표준)[1]
최고 경영자르메이
본사충칭시 위중구 런민로 123
웹 사이트http://www.cqmetro.cn
작동
가동 개시2004년 11월 6일; 17년 전 (2004-11-06) (시용판)
2005년 6월 18일; 17년 전(2005-06-18) (공식)
오퍼레이터충칭 철도교통(그룹) 주식회사
차량수274[3]
전진2.5~12분[3]
테크니컬
시스템 길이435 km (140 mi)[4]
트랙 게이지 Urban rail transit in China1,435 mm (4피트 (8+1인치)
전화Urban rail transit in China 1500V DC 가공선
Urban rail transit in China 1500 V DC 서드 레일
평균 속도Urban rail transit in China 50km/h(31mph)
Urban rail transit in China 40km/h(25mph)[3]
최고 속도Urban rail transit in China 100km/h(62mph)
Urban rail transit in China 75km/h(47mph)
시스템 맵

Chongqing Rail Transit system map 201812 ver 20190126.png

충칭 철도
간체자 중국어重庆轨道交通
번체 중국어重慶軌道交通

충칭 철도(상표: CRT, Chungking Metro)는 중국 충칭 시에 있는 고속 철도 시스템이다.2005년부터 운영되어 시내 중심가와 교외의 주요 비즈니스 및 엔터테인먼트 교통 수요를 충족시키고 있습니다.2022년 1월 기준으로, CRT는 9개의 노선으로 구성되었으며, 총 트랙 길이는 402km(250mi)[4]였습니다.1, 4, 5, 6, 9, 10 및 루프선은 기존의 중전철 지하철이고, 2, 3호선은 고용량 모노레일이다.도시 성장을 따라잡기 위해, 4, 5, 6, 9, 10호선과 더불어 18호선과 장차오선에도 공사가 진행 중이다.18개의 회선의 네트워크가 계획되어 있다.

충칭 철도 교통은 인구밀도는 높지만 여러 개의 강 계곡이 있는 산악 도시이기 때문에 중국의 독특한 교통 시스템입니다.두 노선은 험준한 경사와 급커브 및 고속 철도 용량을 협상할 수 있는 능력을 활용하는 헤비 모노레일 기술을 사용합니다.그들은 방향당 시간당[5] 32,000명의 승객을 수송할 수 있지만,[6] 3호선의 가장 혼잡한 구간은 2019년에 37,700ppd의 최대 승객량에 도달했다.98km(61mi)[7]에서, 이 시스템의 두 개의 모노레일 노선은 세계에서 [8]가장 긴 모노레일 시스템을 형성하고 있으며, 11.0km(6.8mi)의 콩강 [9][10]지선을 제외하더라도 56.1km(34.9mi)의 모노레일 노선이 세계에서 가장 긴 모노레일 노선이다.또한 모노레일 네트워크의 길이와 용량 모두 세계에서 가장 붐비는 모노레일 시스템으로 2015년 2호선과 3호선의 총 [11]9천400만 명과 2억5천만 명의 승객이 탑승했다.후자의 3호선 승객 통계는 또한 세계에서 가장 붐비는 단일 모노레일 노선이 된다.

강 계곡과 충칭의 구릉지대의 표고 차이는 전통적인 철도 철도 노선의 정렬을 설계하는 데 있어 독특한 과제가 되고 있습니다.이 네트워크는 현재 자링강 계곡에 걸쳐 있는 세계에서 가장 높은 지하철 전용 다리인 6호선 카이아 철도 교통교를 가지고 있으며, 교량 갑판은 [12]약 100m 위에 있다.훙투디 역은 중국에서 가장 깊은 지하철역이며 10호선 승강장이 [13]지하 94m(308피트) 이상에 있는 키예프 메트로의 아스날나에 이어 세계에서 두 번째로 큰 지하철역입니다. 키이우10호선에 있는 류치 역은 중국에서 두 번째로 깊은 역으로,[14] 지하 76m(249피트이다.

충칭 철도는 또한 매우 긴 지하철 전용 현수교를 건설하는 중이다.1,650m(5,410ft) 길이의 Egongyan Rail Transit Bridge는 600m(2,000ft) 길이의 현수교를 사용하여 루프선의 남쪽 호를 양쯔강을 가로지르며, 주경간으로는 세계에서 [15]가장 긴 메트로 전용 현수교입니다.난지멘 대교는 주경간 480m의 1,225m(4,019ft) 사장교를 가로질러 10호선 열차를 수송할 예정이어서 주경간으로는 세계에서 [16]가장 긴 지하철 전용 사장교가 된다.Gaojia Huayuan Jialing River Transit Bridge는 주경간 340m(1,120ft)[17]의 긴 594m(1,949ft) 다리를 사용하여 Loop 선의 서쪽 호를 자링 강 위로 운반합니다.마지막으로, 충칭 철도 교통은 세계에서 가장 긴 아치 다리인 차오톈먼 다리와 같은 차량과 지하철 교통을 운반하는 많은 2층 다리를 가지고 있습니다.

네트워크

충칭 철도 노선도.(확장 불가)
선 종착륙장
(지역) 		개시 최신 확장자 차량[a] 길이
(km) 		스테이션
Urban rail transit in China 고리 루프선 2018 2021 6AS 51 32
Urban rail transit in China 1 차오톈먼 (위중) 비샨 (비숍) 2011 2020 6B2 43.7 25
Urban rail transit in China 2 자오창커우 (위중) 유동 (바난) 2005 2014 4/6/8HL 31.4 25
Urban rail transit in China 3 유동 (바난) 장베이 공항 제2터미널 (유베이) 2011 2016 6/8HL 56.1 45
비진 (유베이) 쥬레바 (유베이) 6HL 11.0
Urban rail transit in China 4 민안가. (유베이) 황링 (유베이) 2018 2022 6AS 50.7 23
Urban rail transit in China 5 (북쪽) 엑스포 가든 센터 (유베이) 다시바 (장베이) 2017 2018 6AS 16.4[18] 10
Urban rail transit in China 5 (남쪽) 시차오푸 (주룽포) 티오뎅 (다두코우) 2021 — 6AS 18.3[19] 12
Urban rail transit in China 6 차위안 (난안) 베이베이 (베이베이) 2012 2020 6B2 59.8 40
리자 (유베이) 샤헤바 (유베이) 25.8
Urban rail transit in China 9 가오탄얀 (쉐이핑바) 싱케 거리 (유베이) 2022 — 6AS 32.3[20] 24
Urban rail transit in China 10 류치 (장베이) 왕자좡 (유베이) 2017 — 6AS 33.4 19
총 435[4] 255

루프선

주요 기사:순환선(충칭철도)

루프선('Line 0'으로 코드화)은 고속 트랜짓 루프선입니다.[21]북동쪽 구간은 2018년 12월 28일에 개통되었다.남단 구간과 Egongyan 철도교 구간이 2019년 [22]12월 30일에 개통되었다.충칭의 세 개의 주요 철도역도 이 노선으로 연결되어 있습니다.충칭 북역, 샤핑바 역, 충칭 서역.루프라인의 색상은 [23]베이지색입니다.

Dongbu Park station of Loop line
순환선 동부공원역
Shapingba station of Line 1
1호선 샤핑바 역

회선 1

주요 기사 : 1호선 (충칭철도)

1호선은 중부 서부의 차오톈먼에서 샤핑바, 비산까지 16.4km(10.2mi)를 연결하며 총 길이는 44.5km(27.7mi)이다.이것은 충칭에서 첫 번째 중전철 노선이고 중국 서부에서는 두 번째이다.승객 정원은 각 방면에서 시간당 36,000명이다.이 노선은 지팡베이, 양루커우, 다핑, 사핑바 등 가장 밀집한 지역을 연결하는 시스템의 중추 역할을 한다.이것은 최초의 재래식 지하철로, 유중과 사핑바 구 아래의 깊은 터널에서 운행된다.

1호선은 지팡베이 CBD의 자오창커우, 다핑, 3호선은 위중 중심부의 충칭 기차역 근처에 있는 양루커우에서 6호선과 2호선과 환승역이 있다.1호선은 Shapingba의 루프 선과도 환승할 수 있지만, 현재 두 지하철 노선을 연결하는 인터체인지 채널과 중앙홀의 건설 차질로 인해 역외 환승이 필요합니다.

1992년 충칭 정부는 홍콩 회사와 건설-운영-양도협정을 체결하고 건설 부지를 제공했으나 1997년 법적 [24]문제로 공사가 중단됐다.2009년 6월 9일 차오톈먼에서 샤핑바까지 공사가 재개되었고,[25] 2011년 7월 28일 제한된 개통이 이루어졌다.Thales는 노선에 운영 통제 센터를 제공했습니다.1호선은 빨간색이에요.

회선 2

주요 기사 : 2호선 (충칭철도)

모노레일인 2호선은 31.4km(19.5mi)를 달리고 25개의 역이 있다.이 노선은 지팡베이 시내에서 지하철로 시작해 지아링강 남쪽 둑을 따라 고가선을 따라 서쪽으로 달리다가 남서쪽 내부 교외로 돌아서 동쪽으로 돌아가 바난 구 유동에서 종착한다.대부분 고가 구간이지만 2.2km(1.4mi) 구간이 지하에 있으며, 18개 역 중 3개 역이 지팡베이 CBD와 유중구의 매우 밀집한 지역의 중앙 다핑 지역도 포함되어 있다.2호선은 중심 도시의 4개의 행정구역(위중, 주룽포, 다두커우, 바난)을 통과한다.2010년, 2호선은 4천 5백만 명의 [26]승객들에게 서비스를 제공했다.그것은 또한 다핑 CBD, 주룽포 구의 양지핑 CBD, 충칭 동물원을 통과합니다.대부분의 열차는 4량 편성이며, 6량 편성 열차는 2012년 [27]9월부터 운행되기 시작했다.2호선은 2005년 중국 내륙 서부에 개통된 최초의 고속철도 노선이다.2013년에는 과밀과 증가하는 [28]수요로 인해 6량 편성 열차가 시행되고 있다.2호선은 초록색이에요.

Tiantangbao station of Line 2
2호선 톈탕바오 역
Tiantangbao station of Line 2
3호선 공강스퀘어역

회선 3행

주요 기사 : 3호선 (충칭철도)

3호선은 세계에서 가장 길고 붐비는 모노레일이다.그것은 북쪽에서 남쪽으로 이어져 있고 양쯔강(장장)과 자링강으로 분리된 구들을 연결한다.최초 구간은 량루커우에서 위안양(18개 역, 17.5km(10.9mi))으로 2011년 9월 29일 개통되었으며, 북쪽 연장 구간은 위안양에서 장베이 공항까지 2011년 [29]12월 30일에 개통되었다.Ertang에서 Yudong까지의 남쪽 연장은 2012년 [30]12월 28일에 개통되었다.

대부분의 열차는 구형 2호선보다 많은 6량 편성을 가지고 있다.이 노선은 2014년부터 8량 편성 열차의 운행을 시작했으며, 현재 [31]운행 중이다.유중 구에는 1호선, 량루커우(차이위안바 시외철도/마차역) 및 2호선, 니우자오투오(otot there)에 환승역이 있다.3호선은 남색이에요.

제4행

주요 기사 : 4호선 (충칭철도)

4호선은 고속철도 [32]노선입니다.2018년 6월, 1단계 첫 번째 세그먼트의 디버깅이 시작되었습니다.[33] 이 노선은 그해 12월 28일에 운행을 시작했다.4호선은 주황색이에요.

Heishizi station of Line 4
4호선 헤이시치 역
Huachenglu station of Line 5
5호선 화청루 역

5행

주요 기사 : 5호선 (충칭철도)

5호선은 중앙을 가로지르는 북동-남서쪽의 중전철 노선으로, EXPO 가든 센터에서 하시바까지 1단계 북쪽 구간이 개통되었다.위베이, 장베이, 유중, 주룽포, 사핑바, 다두커우 구를 연결하며 티아오뎅(남쪽 터미널)에서 장진 구 딩산까지 연장선이 건설 중이다.새로운 6량 열차가 그 노선에 도입되었다.5호선은 연한 파란색입니다.

6호선

주요 기사 : 6호선 (충칭철도)
Hongqihegou station of Line 6
6호선 훙치허거우 역
Longtousi Park station of Line 10
10호선 룽투시공원역

6호선은 충칭의 두 번째 중전철 노선이다.2012년 9월 28일에 개통되었으며 충칭 중심부의 난안, 위중, 장베이, 위베이 구를 연결합니다.

리자([34]Lijia)에서 베이베이(北北)구 울루커우(Wulukou)까지 5개 역과 26.2km(16.3mi)의 북부 지선이 2013년 12월 31일 개통되었다.차위안 연장 1단계는 2014년에 개통되었다.Thales는 노선에 운영 통제 센터를 제공했습니다.6호선은 분홍색이에요.

9호선

주요 기사 : 9호선 (충칭철도)
Xingke Ave. station of Line 9
9호선 싱케가 역
Gaotanyan station of Line 9
9호선 가오탄옌 역

9호선의 1단계는 2022년 1월 25일에 개통되었다.9호선은 진홍색입니다.

10호선

주요 기사 : 10호선 (충칭철도)

이 노선은 북부 철도역과 공항 터미널을 운행합니다.1단계(류치~왕자좡)는 2017년 12월 28일 개통됐으며, 2단계는 자링강과 양쯔강을 건너 유중과 난안구를 연결한다.증자옌 자링강교와 난지먼 철도교 등 2개의 새로운 다리가 남쪽으로의 열차 운행을 위해 건설되고 있다.10호선은 보라색이에요.

운임

편도 항공권

티켓의 범위는 거리에 따라 CN22 (0.29 USD) ~7 (1.01 USD)입니다.당일 이용료는 18파운드(2.61달러)[citation needed]입니다.

환불

당일 같은 역에서 구입한 미사용 승차권만 설명 없이 환불이 가능합니다.15분 이상 연착한 경우에는 승차권을 환불하고 지연 증명서를 발급받을 [citation needed]수 있습니다.

트랜스포트 카드

CRT는 Life & Transport Card(충칭시 카드 결제 주식회사, 주식회사)와 중국의 다른 도시에 있는 파트너 회사가 출시한 호환 카드를 받아들입니다.시내 대중교통을 이용할 경우 일반카드에 10% 할인이 적용됩니다.버스와 메트로 간의 1시간 이내 이동에 대해 더 높은 요금이 지불됩니다(지급 시간에 따른 메트로 간 이동 제외).일반 카드는 어느 CRT 역에서나 구입할 수 있으며, 영수증과 함께 카드를 반납하면 보증금을 회수할 수 있습니다.또한 충칭의 많은 상점, 영화관, 식당 등에서 카드를 사용할 수 있습니다.학생카드와 노인카드는 50% 할인된 현금 서브계좌를 서비스 포인트에서 무료로 추가하지 않는 한 월 요금이 버스 요금만 적용되기 때문에 지하철에서 직접 사용할 수 없다.

제한 시간 제한

모든 여행은 운임 지불 구역에 입장한 후 3시간 이내에 완료되어야 하며, 그렇지 않으면 시스템 내에서 가장 높은 티켓 가격이 추가로 [35]부과됩니다.

작동

영업시간
줄들 첫차 막차[b]
9 6:30 23:00
고리 3 4 국제 박람회 6:30 22:30
고리[c] 1 2 3[d] 콩강 5 6 10 6:30 23:00

주요 이벤트와 같이 사용량이 많은 시간 동안 CRT는 과밀을 피하기 위해 일부 스테이션을 폐쇄할 수 있습니다.2018년 CRT는 1호선의 샤오시즈, 자오창커우, 취싱강, 량루커우, 샤오룽칸, 샤핑바, 2호선의 자오창커우 및 린장먼, 량루커우, 화신제, 관음교, 훙허우 3호선을 폐쇄했다.크리스마스 이브, 새해 전날 19시 이후.그리고 그들은 또한 새해 전날 19시 이후 루프 선의 샤핑바와 샹신제 역을 폐쇄했다.

2018년 11월 9일부터 12일까지 꽃박람회 기간 동안 사용량이 많아 대극장과 장베이성역을 10시부터 15시까지, 2019년 11월 1일부터 7일까지 꽃박람회 기간 동안 사용량이 많아 대극장과 장베이성역을 10시부터 16시까지 폐쇄하였다.

접근성

거의 모든 역에 접근 가능한 엘리베이터와 화장실이 있고, 거의 모든 기차에는 휠체어 자물쇠가 있습니다.2호선의 가장 오래된 차량 및 화장실만 완전히 이용할 수 없습니다.또한, 많은 오래된 노선 간 교환 채널은 접근성을 고려하여 설계되지 않았습니다. 즉, 그곳의 장애인들은 메인 [36]중앙홀을 통해 이동해야 합니다.

러기지 랙

장베이 공항과 충칭 북역을 연결하는 10호선 열차는 각 [37]차량에 짐받이가 설치되어 있다.

역사

CRT는 서부 지역을 개발하려는 중앙 정부의 프로젝트의 일부이다.국제협력은행이 [38]자금의 일부를 제공했다.창춘 철도 차량 주식회사와의 협력으로 건설이 이루어졌다. 일본 모노레일 기술을 이용한 [39]히타치 모노레일.1999년 2호선이 착공되어 2005년 6월 자오창커우(지팡베이 CBD)에서 동물원(충칭동물원)까지 정식 개통되었다.

초기 개념 및 시도

  • 1946년 계획:국민당 정부는 고속 전차 시스템을 계획했다.레일의 무게는 47.77 kg/m이며, 레일 게이지는 1000 mm, 최대 기울기는 9%, 최소 곡률 반경은 80 m입니다.최고 속도는 도심 지역의 경우 25km/h(16mph), 교외 지역의 경우 45km/h(28mph)입니다.이 열차는 길이 8m, 폭 1.8m로 35마력 모터 2대와 트레일러 1대가 달려 있었다.각 열차는 240명의 승객을 태웠다.진행시간은 10분으로 설계되었다.이 시스템은 하루에 100만 명의 승객을 태울 것으로 예상되었다.선로 중 일부는 지하에 있었다.
    • A호선 룽먼하오~치커우 9개 역 14.75km(9.17마일)
    • B호선, 룽먼하오 - 난원취안, 7개 역, 19.49km(12.11mi
    • C호선, 룽먼하오 - 다톈칸, 3개 역, 6.9km (4.3마일)
  • 1958년 시도: "위중구 지하철 엔지니어링 유닛"은 1958년 말에 시작되었지만 1년 후에 중단되었다.
  • 1960년 계획:도심과 신파이팡, 샤오룽칸, 양자핑, 시차오푸, 량루커우, 그리고 다른 인구 밀집 지역을 연결하는 100km 길이의 지하 고속철도 시스템이 계획되었다.
  • 1965년 시도:유닛이 복구되었다.총 1000명 이상의 직원을 포함하여 4개의 유닛이 있습니다.1966년 말 문화대혁명으로 공사가 다시 중단되었다.그 부대는 1971년에 다시 공식적으로 해체되었다.완성된 터널 구간은 민방공 당국에 인계되었다.
  • 1983년 계획: 12.2km(7.6mi)의 지하철 노선(차오톈먼-양자핑)이 계획되었다.그것은 오늘날의 2호선의 전조이다.
  • 1988년 시도:일부 홍콩 사업가들이 양루커우에 지하철 회사를 설립하기 위해 도착했다.이전 시도에서 터널이 [24]확장되었습니다.
  • 1991년 계획: 길이 55km(34mi)의 4개 노선 모노레일 시스템이 계획되었다.

공식 장기 계획

  • 1998년 계획:총 5개의 노선이 있으며 길이는 약 119km(74mi)입니다.
  • 2003년 및 2007년 계획:총 길이가 약 522km(324mi)인 10개 노선을 포함한 두 개의 유사한 확장.이전 설계도의 4번 라인은 큰 업데이트를 받았고 새로운 [24]모양에 따라 루프 라인으로 이름이 변경되었습니다.
  • 2011년 계획:약 820km(510mi)[40]의 새로운 라인을 특징으로 합니다.
  • 2019년 계획:2050년 현재 약 1,473km(915mi)[41] 길이의 30회선 네트워크를 목표로 한다.

개시 및 확장

충칭 철도의 시간 경과.
선 부분 공사개시 가동 개시
단계 I (2000년~2014년)
1 차오톈먼 샤오시지 2007년 6월 18일 (2007-06-18) 2020년 12월 31일(2020-12-31)
샤오시지 자오창커우 2011년 7월 28일(2011-07-28)
자오창커우 샤핑바 2011년 9월 27일(2011-09-27)
샤핑바 다수에청 2012년 12월 20일(2012-12-20)
다수에청 잔딩포 2012년 9월 20일 (2012-09-20) 2014년 12월 30일(2014-12-30)
2 자오창커우 다핑 1999년 12월 26일(1999-12-26) 2004년 12월 11일(2004-12-11)
다핑 동물원 2004년 11월 6일(2004-11-06)
동물원 신산쿤 2006년 7월 1일 (2006-07-01)
신산쿤 유동 2008년 7월 31일(2008-07-31) 2014년 12월 30일(2014-12-30)
3 유동 충칭 자오퉁 대학 2010년(2010년) 2012년 12월 28일(2012-12-28)
충칭 자오퉁 대학 량루커우 2007년 4월 6일 (2007-04-06) 2011년 12월 30일(2011-12-30)
량루커우 룽투시 2011년 9월 29일(2011-09-29)
룽투시 위안양 2008년 12월 (2008-12)
위안양 창푸루 2011년 10월 8일(2011-10-08)
창푸루 장베이 공항 제2터미널 2011년 12월 30일(2011-12-30)
콩강 비진 쥬레바 2013년 1월(2013-01) 2016년 12월 28일(2016-12-28)
6 차위안 울리디언 2009년 (2009년) 2014년 12월 30일(2014-12-30)
울리디언 캉쯔앙 2012년 9월 28일(2012-09-28)
캉쯔앙 리자 2012년 12월 26일(2012-12-26)
리자 베이베이 2013년 12월 31일(2013-12-31)
단계 II(2012/2020)
고리 충칭 도서관 하이샤루 2013년 10월 28일(2013-10-28) 2018년 12월 28일(2018-12-28)
하이샤루 얼랑 2019년 12월 30일(2019-12-30)
얼랑 충칭 도서관 2021년 1월 20일(2021-01-20)
4 민안가 충칭 북역 북광장 2013년 12월 3일(2013-12-03) 2019년 1월 11일(2019-01-11)
충칭 북역 북광장 탕자투오 2018년 12월 28일(2018-12-28)
5 엑스포 가든 센터 달롱산 2017년 12월 28일(2017-12-28)
달롱산 다시바 2018년 12월 24일(2018-12-24)
다시바 시차오푸 TBA
시차오푸 티오뎅 2021년 1월 20일(2021-01-20)
국제 박람회 리자 유라이 2009 2013년 5월 15일(2013-05-15)
유라이 샤헤바 2016년 10월 28일(2016-10-28) 2020년 12월 31일(2020-12-31)
9 신차오 가오탄얀 2016년 9월(2016-09) TBA
가오탄얀 싱케 거리 2022년 1월 25일(2022-01-25)
싱케 거리 화시고우 2018년 (2018년) TBA
10 란후루 류치 2016년 10월 28일(2016-10-28) TBA
류치 왕자좡 2014년 5월(2014-05) 2017년 12월 28일(2017-12-28)
단계 III(2018/2023)
4 탕자투오 황링 2019년 1월 25일(2019-01-25) 2022년 6월 18일 (2022-06-18)
5 웨강베이루 엑스포 가든 센터 TBA
18 후후루 티아오뎅 남부 TBA

사고

2019년 1월 8일 14시 경, 부적절하게 보호된 방공 잠금 장치가 운행 중인 루프 라인 열차에 부딪혀 탈선하고 [42]객차에 심각한 손상을 입혔다.이 사고로 직원 3명과 승객 1명이 다쳤다.직원 중 한 명인 운전자는 병원으로 [43]이송된 직후 부상으로 사망했다.

테크놀로지

선 차량 신호 방식 메모들
제조원 열차[a] 제조원 CBTC
고리 CRRC 창춘 철도 차량 6As 66 트래픽 컨트롤 테크놀로지[e] 네. [44]
1 CRRC 창춘 철도 차량 6B 53 지멘스 네.
2 히타치 4HL 2 닛폰 시그널[ja] 아니요.
CRRC 창춘 철도 차량 4HL 25
6HL 22
8HL 12 네.
3 CRRC 창춘 철도 차량 6HL 54 히타치 네.
8HL 30
4 CRRC 창춘 철도 차량 6As 49 United Mechanical & Electrical[zh] 네.
5 CRRC 칭다오시팡 기관차 & 롤링스톡 6As 39 중국철도신호통신 네.
CRRC 창춘 철도 차량 15개[f]
6 CRRC 창춘 철도 차량 6B 57 지멘스 네.
국제 박람회 CRRC 창춘 철도 차량 6B 12 중국철도신호통신 네.
9 CRRC 창춘 철도 차량 6As 38 중국철도과학원[zh] 네.
10 CRRC 창춘 철도 차량 6As 26 중국철도과학원 네.
장차오 CRRC 창춘 철도 차량 6As 15 중국철도신호통신 네.

비주얼 디자인

중국의 다른 도시들의 대부분의 지하철 시스템과 달리, CRT는 홍콩의 MTR Corporation의 디자인 스타일을 따르지 않았습니다.간판 시스템은 일본의 GK 디자인 그룹에 의해 설계되었으며, 모노레일 노선은 히타치 모노레일 기술을 기반으로 한다.이는 충칭 철도가 중국의 [45]다른 지하철 시스템과 대조적으로 일본 특유의 미관을 갖게 한다.

CRT는 또한 각 노선에 지역 문화에 대한 주제를 부여했으며, 노선의 역에는 [46]그 주제에 대한 예술 작품들이 전시될 것이다.

선 주제
고리 인상
1 도시 정신
2 바슈 문화
3 민속 생활
4 예술
5 잠정 자본 시대
6 풍경.
10 시민의 추억

팽창

CRT는 2020년까지 8개의 노선이 도시 지역을 교차하고 도시 지역의 상업 지역을 연결하는 순환 노선이 생길 것으로 예상된다.나머지 9개 노선은 [47]2050년까지 운영될 예정이다.

충칭 철도 2024 계획도

단계 2 및 3 프로젝트

오픈 예정 프로젝트. 종착륙장 트랙 타입 차량 길이(km) 새로운 스테이션 공사개시 Ref.
2022 5 북방 연장선 엑스포 가든 센터 웨강베이루 헤비 레일 6As 8.5 7 2019년 1월 25일 [48]
9 단계 2 싱케 거리 화시고우 헤비 레일 6As 7.8 5 2017년 말 [49]
10 단계 2 - 초기 섹션 난빈루[50] 류치 헤비 레일 6As 5.68[51] 4 2016년 10월 28일 [51]
장차오 단계 1 티오뎅 성취안시 헤비 레일 6As 28.22 6 2015년 6월 10일 [52][53]
2023 5 단계 1 - 나머지 섹션 시차오푸 다시바 헤비 레일 6As 5.4 3 2013년 12월 3일 [54]
10 단계 2 - 나머지 섹션 란후루 난빈루 헤비 레일 6As 4.18 4 2016년 10월 28일
18 단계 1 후후루 티아오뎅 남부 헤비 레일 6As 29.45 19 2019년 1월 25일
2023년 이후 비통 풀 라인 비샨 둥량 헤비 레일 6D 37.5 9 2019 [55][56]

단계 4 프로젝트

4호선(서쪽 연장), 6호선(충칭 동쪽 연장), 7, 15, 17, 24, 27 및 18호선(2단계)을 포함한 단기 계획은 NDRC에 [57]의해 승인되었다.여러 [58]노선의 건설은 2021년 3월에 시작되었다.2021년 4월, 7호선과 17호선은 2, 3호선과 유사한 고가 모노레일에서 4, 5, 9, [59]10호선과 유사한 전통적인 지하 A형 지하철 노선으로 재설계되었다.

오픈 예정 프로젝트. 종착륙장 트랙 타입 차량 길이(km) 새로운 스테이션 건설 개시 Ref.
2025년 이후 4 웨스턴 익스텐션 민안가. 판길루 헤비 레일 6As 11.2 9 2021년[58] [60]
6 동부 연장선 류자핑 충칭 동역 헤비 레일 6B 6.7 3 2022년 3월[61] [59]
7 단계 1 커쉐청 진펑 헤비 레일 로서[59] 27.8 18 계획된 [59]
15 단계 1 주취허 동쪽 량장 영화시 헤비 레일 6D 38.7 14 2021년[58] [58]
단계 2 쩡자 주취허 동쪽 헤비 레일 6D 32.8 11 2021년[62] [62]
17 단계 1 스자위안쯔 다수에청 헤비 레일 로서[59] 14.17 9 계획된 [59]
18 북방 연장선 후후루 샤오시지 헤비 레일 6As 10.6 8 2021년[58] [60]
24 단계 1 루자오 북부 광양관 헤비 레일 6As 19 12 2021년[58] [58]
27 풀 라인 비샨 충칭 동역 헤비 레일 6D 49[63] 14 2022년 2월[63] [63]
장차오 단계 2 성취안시 딩산 헤비 레일 6As 4.61 2 계획된 [64]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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메모들

  1. ^ a b c d 숫자는 각 열차의 객차 수를 의미하며, 뒤에 나오는 글자는 객차의 종류를 의미합니다.AS와 B2는 중국에서, HL은 일본에서 온 「Hitachi Large」의 약자입니다.
    최대 부하 용량
    유형 AS B2 HL
    4 1534 1240 882
    6 2322 1882 1342
    7 2716 - -
    8 - - 1802
  2. ^ 출발 시각
  3. ^ 제한된 노선의 여러 열차
  4. ^ 두 터미널 모두 Longtousi행 추가 열차
  5. ^ 중국어: ★★★★
  6. ^ 북부 확장에 대한 추가 사항. 그러나 현재 완전히 제조되지는 않았습니다.

외부 링크

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