나고야 시영 지하철
Nagoya Municipal Subway개요 | |||
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네이티브 이름 | 名古屋市営地下鉄 나고야시게치카테쓰 | ||
로캘 | 일본 나고야시 아이치시 | ||
운송종류 | 래피드 트랜짓 | ||
줄 수 | 6 | ||
측점수 | 87[1] | ||
데일리 라이더십 | 1,171,289[2] | ||
웹사이트 | 나고야 시 교통국 | ||
작전 | |||
작업 시작됨 | 1957년 11월 15일 ( | ||
연산자 | 나고야 교통국 도시 | ||
기술 | |||
시스템 길이 | 93.3km(58.0mi)[1] | ||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 8+1⁄2 인치)(히가시야마·메이조/메이코 선) 1,067mm(3피트 6인치) (쓰루마이, 사쿠라 도리, 카미이다 선) | ||
전기화 | 600 V DC 3차 철도(히가시야마·메이조·메이코 선) 1,500 V DC 오버헤드 라인(쓰루마이, 사쿠라 도리, 카미이다 선) | ||
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나고야 시 교통국(長川市市行政局, 나고야 시이에이 지카테쓰)은 일본 아이치 현의 수도 나고야 시에서 운행하는 급행 전철이다. 93.3km(58.0mi)의 노선에 이르는 6개 노선으로 구성되며 87개 역에 취역한다.[1] 지하철 전체 선로 길이의 약 90%가 지하에 있다.
지하철은 나고야 교통국(Transport Bureau City)이 소유·운영하고 있으며, 도쿄, 오사카 등 일본의 다른 대도시와 마찬가지로 교외철도로 대폭 보완되어, 나고야 시내와 주변 47개 노선의 광범위한 네트워크를 형성하고 있다. 이 중 지하철 노선은 하루 300만 명의 승객을 태우고 있는 그레이터 나고야의 전체 철도 이용량의 38%를 차지한다.[3]
2002년, 이 시스템은 공식적인 마스코트로 Hatchi를 소개했다.
회선 및 인프라
나고야 지하철 네트워크를 구성하는 6개 노선은 대부분 독립적이다. 그러나 메이코 선은 메이조 선과 부분적으로 교차하여 운행하고 있으며, 양 노선의 운행이 결합되어 있다. 그러므로, 사실 지하철에는 다섯 가지의 뚜렷한 서비스가 있다. 이들은 대부분 자급자족형이지만 이 지역 최대 민간 철도 운영사인 메이테쓰가 소유하고 운영하는 노선에 2개 노선이 서비스를 제공하고 있다. 그 중 하나인 가미이다 선은 본질적으로 연결되는 메이테쓰 고마키 선의 연장선이다.
처음 두 지하철 노선인 히가시야마·메이조·메이코 선은 표준궤도 선로 위를 운행하며, 제3 레일에서 600볼트 DC 전기화를 사용한다. 이들은 일본의 11개 지하철 노선 중 3개 노선 중 3개 노선으로서 제3전철과 표준궤도 선로를 모두 사용하고 있다(도쿄의 긴자와 마루노우치 선은 그 전압으로 제3전철을 이용하는 유일한 다른 2개 노선이다; 요코하마 시의 8개 노선 중 5개 노선은 모두 750 V DC 제3전철을 이용한다). 후속 라인은 궤간을 좁히고 머리 위 라인에서 1,500볼트 직류 전기화를 채용하기 위해 건설되었으며, 이는 국내 다른 대부분의 고속 철도 라인과 공통된다.
일본의 다른 철도 노선과 마찬가지로 역의 승차권 자동판매기에서 표를 구입할 수 있다. 이는 2011년 2월부터 재충전형 스마트카드인 마나카(Manaca)가 크게 보완했다. 그 다음해까지, 그것은 그 지역의 모든 지하철 역과 다른 연결된 교통 시스템에 사용될 수 있는 이전의 통합 발권 시스템인 Transpass를 대체했다.[4]
라인 색을 칠하다 | 라인 아이콘 | 마크 | 라인 번호를 붙이다 | 이름 | 일본인입니다 | 열린 | 마지막 확장자 | 길이 | 스테이션 |
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노랑색의 | H | 1호선 | 히가시야마 선 | 東山線 | 1957 | 1982 | 20.6km(12.8mi) | 22 | |
자줏빛의 | M | 2호선 | 메이조 선 | 名城線 | 1965[Note 1] | 1971 | 8.9km(5.5mi) | 12[Note 2] | |
4호선 | 1974[Note 3] | 2004 | 17.5km(10.9mi) | 17[Note 2] | |||||
자줏빛의 | E | 2호선 | 메이코 선 | 名港線 | 1971[Note 4] | – | 6.0km(3.7mi) | 7[Note 5] | |
파랑의 | IY | 추적 권한 사용 | 메이테쓰 선 이누야마 선 | 名鉄犬山線 | 1993[주6] | – | 21.4km(13.3mi) | 13[주 7] | |
T | 3호선 | 쓰루마이 선 | 鶴舞線 | 1977 | 1993 | 20.4km(12.7mi) | 20 | ||
TT | 추적 권한 사용 | 메이테쓰 철도 도요타 선 | 名鉄豊田線 | 1979[주 8] | – | 15.2km(9.4mi) | 8[주 9] | ||
나의 | 메이테쓰 선 미카와 선 | 名鉄三河線 | 해당 없음[주 10] | – | 1.4km(0.87mi) | 2[주 9] | |||
적색의 | S | 6호선 | 사쿠라도리 선 | 桜通線 | 1989 | 2011 | 19.1km(11.9mi) | 21 | |
분홍색의 | KM | 추적 권한 사용 | 메이테쓰 철도 고마키 선 | 名鉄小牧線 | 2003[주11] | – | 18.3km(11.4mi) | 13[주 12] | |
2003[주 13] | – | 2.3km(1.4mi) | 2[주 14] | ||||||
K | 7호선 | 가미이다 선 | 上飯田線 | 2003[Note 15] | – | 0.8km(0.50mi) | 2[Note 16] | ||
총계(지하철 전용 - 추적 권한 부분 제외): | 93.3km[1] | 87[1] |
메모들
- ^ 오조네 역과 사카에 역과 가나야마 역 사이(아이치)
- ^ a b 오조네 역 포함
- ^ 오조네 역, 나고야 다이가쿠 역과 가나야마 역 사이(아이치)
- ^ 가나야마 역(아이치)과 나가야코 역 사이
- ^ 가나야마 역 포함 (아이치)
- ^ 이누야마 역과 가미오타이 역 사이
- ^ 가미오타이 역 포함
- ^ 아카이케 역과 우메쓰보 역 사이
- ^ a b 아카이케 역 포함
- ^ 우메쓰보 역과 도요타시 역 사이
- ^ 이누야마 역과 아지마 역 사이
- ^ 아지마 역 포함
- ^ 아지마 역과 가미이다 역 사이의 가미이다 연결선 소유
- ^ 아지마 역과 가미이다 역 포함
- ^ 가미이다 역과 헤이안도리 역 사이의 가미이다 연결선 소유
- ^ 가미이다 역 포함
연결 서비스
JR 센트럴
- (신요코하마, 도쿄, 교토, 신오사카의 경우)
- (기후, 오가키, 오부, 가리야, 오카자키, 도요하시, 하마마쓰)
- 주오 본선: 나고야 시, 가나야마 시, 쓰루마이 시, 지쿠사 시, 오존 시
- (고조지(옛 엑스포 현지로 이전), 타지미, 나카쓰가와 등)
- 간사이 본선: 나고야와 하타에서
- (요카이치, 쓰, 가메야마의 경우)
- 다카야마 본선: 나고야에서
- (리미티드 익스프레스, 게로·타카야마 전용)
메이테쓰
- 나고야 선: 나고야 선과 가나야마 선
- (메이테쓰 기후, 치류, 헤키난, 니시오, 히가시오카자키, 도요하시, 토요카와 이나리)
- 메이테쓰 도코나메 선: 나고야 시와 가나야마 시
- (오타가와, 치타 한다, 코와, 우츠미, 토코나메, 중앙 일본 국제공항)
- 메이테쓰 이누야마 선: 나고야 시, 가나야마 시, 가미오타이 시
- (이와쿠라, 이누야마, 미카키노, 신카니)
- (쓰시마, 사야, 야토미)
- 메이테쓰 세토 선: 사카에·오존 선
- (오와리 세토용)
- 메이테쓰 도요타 선: 아카이케 선
- (토요타시의 경우)
긴테쓰
- (요카이치, 쓰, 나카가와, 마쓰사카, 이세, 토바, 오사카)
나고야 해변 급행철도
- 아오나미 선: 나고야에서
- (긴조후토(나가야 국제전시관)용)
네트워크 맵
참고 항목
참조
- ^ a b c d e トップページ - ご意見・お問い合わせ - よくあるご質問 - 地下鉄について [Top - Feedback and inquiries - Frequently Asked Questions - For subway] (in Japanese). Transportation Bureau, City of Nagoya. Archived from the original on 14 July 2014. Retrieved 11 June 2014.
- ^ 平成21年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 [Nagoya Statistics for Year 21 of the Heisei Era, 11 Transportation and Communication] (in Japanese). Nagoya City. 2009. Archived from the original on 16 June 2011. Retrieved 1 December 2010.
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2017-03-29. Retrieved 2017-08-12.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ "Tickets - Nagoya Transportation Bureau". Archived from the original on 2014-03-11.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 나고야 시영 지하철과 관련된 미디어가 있다. |