나고야 시영 지하철

Nagoya Municipal Subway
나고야 시영 지하철
Nagoya Municipal Subway Logo
나고야 시영 지하철 로고
개요
네이티브 이름名古屋市営地下鉄
나고야시게치카테쓰
로캘일본 나고야시 아이치시
운송종류래피드 트랜짓
줄 수6
측점수87[1]
데일리 라이더십1,171,289[2]
웹사이트나고야 시 교통국
작전
작업 시작됨1957년 11월 15일 (1957-11-15)
연산자나고야 교통국 도시
기술
시스템 길이93.3km(58.0mi)[1]
트랙 게이지1,435 mm (4피트 8+12 인치)(히가시야마·메이조/메이코 선)
1,067mm(3피트 6인치) (쓰루마이, 사쿠라 도리, 카미이다 선)
전기화600 V DC 3차 철도(히가시야마·메이조·메이코 선)
1,500 V DC 오버헤드 라인(쓰루마이, 사쿠라 도리, 카미이다 선)

나고야 교통국(長川市市行政局, 나고야 시이에이 지카테쓰)은 일본 아이치 현의 수도 나고야 시에서 운행하는 급행 전철이다. 93.3km(58.0mi)의 노선에 이르는 6개 노선으로 구성되며 87개 역에 취역한다.[1] 지하철 전체 선로 길이의 약 90%가 지하에 있다.

지하철은 나고야 교통국(Transport Bureau City)이 소유·운영하고 있으며, 도쿄, 오사카 등 일본의 다른 대도시와 마찬가지교외철도로 대폭 보완되어, 나고야 시내와 주변 47개 노선의 광범위한 네트워크를 형성하고 있다. 이 중 지하철 노선은 하루 300만 명의 승객을 태우고 있는 그레이터 나고야의 전체 철도 이용량의 38%를 차지한다.[3]

2002년, 이 시스템은 공식적인 마스코트로 Hatchi를 소개했다.

회선 및 인프라

나고야 지하철 네트워크를 구성하는 6개 노선은 대부분 독립적이다. 그러나 메이코 선은 메이조 선과 부분적으로 교차하여 운행하고 있으며, 양 노선의 운행이 결합되어 있다. 그러므로, 사실 지하철에는 다섯 가지의 뚜렷한 서비스가 있다. 이들은 대부분 자급자족형이지만 이 지역 최대 민간 철도 운영사인 메이테쓰가 소유하고 운영하는 노선에 2개 노선이 서비스를 제공하고 있다. 그 중 하나인 가미이다 선은 본질적으로 연결되는 메이테쓰 고마키 선의 연장선이다.

처음 두 지하철 노선인 히가시야마·메이조·메이코 선은 표준궤도 선로 위를 운행하며, 제3 레일에서 600볼트 DC 전기화를 사용한다. 이들은 일본의 11개 지하철 노선 중 3개 노선 중 3개 노선으로서 제3전철과 표준궤도 선로를 모두 사용하고 있다(도쿄긴자마루노우치 선은 그 전압으로 제3전철을 이용하는 유일한 다른 2개 노선이다; 요코하마 시의 8개 노선 중 5개 노선은 모두 750 V DC 제3전철을 이용한다). 후속 라인은 궤간을 좁히고 머리 위 라인에서 1,500볼트 직류 전기화를 채용하기 위해 건설되었으며, 이는 국내 다른 대부분의 고속 철도 라인과 공통된다.

일본의 다른 철도 노선과 마찬가지로 역의 승차권 자동판매기에서 표를 구입할 수 있다. 이는 2011년 2월부터 재충전형 스마트카드인 마나카(Manaca)가 크게 보완했다. 그 다음해까지, 그것은 그 지역의 모든 지하철 역과 다른 연결된 교통 시스템에 사용될 수 있는 이전의 통합 발권 시스템인 Transpass를 대체했다.[4]

라인
색을 칠하다
라인
아이콘
마크 라인
번호를 붙이다
이름 일본인입니다 열린 마지막 확장자 길이 스테이션
노랑색의 Nagoya Subway Logo V2 (Higashiyama Line).svg H 1호선 히가시야마 선 東山線 1957 1982 20.6km(12.8mi) 22
자줏빛의 Nagoya Subway Logo V2 (Meijo Line).svg M 2호선 메이조 선 名城線 1965[Note 1] 1971 8.9km(5.5mi) 12[Note 2]
4호선 1974[Note 3] 2004 17.5km(10.9mi) 17[Note 2]
자줏빛의 Nagoya Subway Logo V2 (Meiko Line).svg E 2호선 메이코 선 名港線 1971[Note 4] 6.0km(3.7mi) 7[Note 5]
파랑의 Nagoya Subway Logo V2 (Tsurumai Line).svg IY 추적 권한 사용 메이테쓰 선 이누야마 선 名鉄犬山線 1993[주6] 21.4km(13.3mi) 13[주 7]
T 3호선 쓰루마이 선 鶴舞線 1977 1993 20.4km(12.7mi) 20
TT 추적 권한 사용 메이테쓰 철도 도요타 선 名鉄豊田線 1979[주 8] 15.2km(9.4mi) 8[주 9]
나의 메이테쓰 선 미카와 선 名鉄三河線 해당 없음[주 10] 1.4km(0.87mi) 2[주 9]
적색의 Nagoya Subway Logo V2 (Sakura-dori Line).svg S 6호선 사쿠라도리 선 桜通線 1989 2011 19.1km(11.9mi) 21
분홍색의 Nagoya Subway Logo V2 (Kamiiida Line).svg KM 추적 권한 사용 메이테쓰 철도 고마키 선 名鉄小牧線 2003[주11] 18.3km(11.4mi) 13[주 12]
2003[주 13] 2.3km(1.4mi) 2[주 14]
K 7호선 가미이다 선 上飯田線 2003[Note 15] 0.8km(0.50mi) 2[Note 16]
총계(지하철 전용 - 추적 권한 부분 제외): 93.3km[1] 87[1]

메모들

시야쿠쇼 역 승강장
시야쿠쇼 역 입구
티켓 게이트
티켓 자동판매기

연결 서비스

JR 센트럴

(신요코하마, 도쿄, 교토, 신오사카의 경우)
(기후, 오가키, 오부, 가리야, 오카자키, 도요하시, 하마마쓰)
  • 주오 본선: 나고야 시, 가나야마 시, 쓰루마이 시, 지쿠사 시, 오존 시
(고조지(옛 엑스포 현지로 이전), 타지미, 나카쓰가와 등)
(요카이치, 쓰, 가메야마의 경우)
(리미티드 익스프레스, 게로·타카야마 전용)

메이테쓰

(메이테쓰 기후, 치류, 헤키난, 니시오, 히가시오카자키, 도요하시, 토요카와 이나리)
(오타가와, 치타 한다, 코와, 우츠미, 토코나메, 중앙 일본 국제공항)
(이와쿠라, 이누야마, 미카키노, 신카니)
(쓰시마, 사야, 야토미)
(오와리 세토용)
(토요타시의 경우)

긴테쓰

(요카이치, 쓰, 나카가와, 마쓰사카, 이세, 토바, 오사카)

나고야 해변 급행철도

(긴조후토(나가야 국제전시관)용)

네트워크 맵

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e トップページ - ご意見・お問い合わせ - よくあるご質問 - 地下鉄について [Top - Feedback and inquiries - Frequently Asked Questions - For subway] (in Japanese). Transportation Bureau, City of Nagoya. Archived from the original on 14 July 2014. Retrieved 11 June 2014.
  2. ^ 平成21年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 [Nagoya Statistics for Year 21 of the Heisei Era, 11 Transportation and Communication] (in Japanese). Nagoya City. 2009. Archived from the original on 16 June 2011. Retrieved 1 December 2010.
  3. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2017-03-29. Retrieved 2017-08-12.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  4. ^ "Tickets - Nagoya Transportation Bureau". Archived from the original on 2014-03-11.

외부 링크