9호선 (음바이 지하철)
Line 9 (Mumbai Metro)| 뭄바이 지하철 9호선 | ||
|---|---|---|
 | ||
| 개요 | ||
| 상태 | 언더 건설 | |
| 소유자 | 뭄바이 메트로폴리탄 지역 개발청(MMRDA) | |
| 라인 번호 | 9 (7호선 연장) | |
| 로캘 | 서부 교외, 뭄바이, 마하라슈트라, 인도 | |
| 터미 | 다히사르 (동) 미라바얀데르 | |
| 스테이션 | 12 | |
| 웹사이트 | https://mmrda.maharashtra.gov.in/metro-line-9 | |
| 서비스 | ||
| 유형 | 메트로 | |
| 시스템 | 뭄바이 지하철 | |
| 연산자 | MMRDA | |
| 디포 | 미라 바얀더 | |
| 역사 | ||
| 계획개방 | 2024 | |
| 기술 | ||
| 선 길이 | 11.155km(7.075mi) | |
| 캐릭터 | 고가, 지하 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 | |
| 전기화 | 25Kv AC 오버헤드 카트리네이션 | |
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뭄바이 지하철의 레드 라인 9(연장)는 인도 뭄바이 시의 지하철 시스템의 일부다. 메트로 9호선은 안드헤리에서 CSMIA로, 다이사르는 미라도로로 레드라인을 연장하는 노선이다. 지하철 9호선은 2층 데커 브리지가 있기 때문에 다른 지하철 노선보다 독특할 것이다. 첫 번째 갑판에서는 비행기로 이동할 것이고 두 번째 갑판에서는 지하철이 운행될 것이다. 플라이오버는 시바지 초크(미라 로드) 지하철역 인근에서 시작해 미라 바얀더 로드를 거쳐 바얀더(동부)에서 끝난다. 기존의 웨스턴 익스프레스 고속도로, 서부 철도, 현재 진행 중인 메트로 옐로 선(Dahisar to D N N N N Nagar) 및 레드 라인(Andheri (E) to Dahisar(E)) 간의 상호연결성을 제공해야 한다.
J 쿠마르 인프라프로젝트는 뭄바이 메트로 9호선 설계 및 시공에 대한 뭄바이 메트로폴리탄 지역 개발청(MMRDA)으로부터 LoA(수락서)를 받았다. 다히사르(동부)에서 미라 바얀다르까지의 레드 라인 연장. Mira-Bayandar(전 레드 라인의 메인 디포)에서 Maintenance Depot가 제안되었다. 네타지 수바시 찬드라 보세 스타디움 뒤편에 창고를 제안한다. 이곳은 뭄바이에서 가장 큰 지하철 창고 중 하나가 될 것이다. 정비시설에 제안된 총 토지 면적은 20.0 Ha이다.[1]
2021년까지 하루 8.47라흐의 통근자, 2031년까지 11.12라흐의 통근자를 예상 탑승객으로 하는 11.386 KM 라인이 될 것이다.
계획
2017년 2월 MMRDA는 DMRC가 미라로를 경유해 다이사르에서 바얀데르까지 9km 연장된 메트로7호선 연장안인 9호선에 대한 상세사업보고서(DPR)를 준비하고 있다고 발표했다.[2] MMRDA와 DMRC가 공동으로 작성한 예비계획서는 지하철 7호선을 다히사르에서 미라로를 거쳐 바얀데르까지 9km 연장하는 방안을 제시했다. 연장에는 9개 역이 있으며, 역간 거리는 1km이다. 이 노선은 수랏-다히사르 고속도로와 평행하게 운행한 뒤 가시 미라 분기점에서 좌회전을 한 뒤 미라 로드-바얀데르를 지나 바얀데르 골든 네스트 서클에서 종착한다. 이 프로젝트에는 3,600달러(4억 8천만 달러)의 비용이 들 것으로 추산된다.[3][4][5] 연장은 마하라슈트라 정부가 2018년 9월 승인한 것으로 메트로9로 시행된다. 나렌드라 모디 총리는 데벤드라 파드나비스 마하라슈트라 수석부장관과 함께 2018년 12월 메트로5(타네-비완디-칼리안)와 메트로9(다히사르-미라 바얀더)의 기초석을 깔았다.[6][7]
2017년 3월 MMRDA는 DMRC가 공항 T2 터미널까지 노선을 연장하기 위해 타당성 조사를 하고 있다고 밝혔다. 안드레이에서 국내 공항까지 3.17km의 연장안은 1호선 WEH역 아래로 통과될 것이며 비용은 Rs 1,500에서 2,000 크로어 사이가 될 것으로 예상된다.[8] 미라로드와 공항으로의 연장은 파드나비스 장관이 2017년 3월 30일 공식 발표했다.[9][10][11] 안드레이에서 차트라파티 시바지 마하라지 인터내셔널 터미네이션으로 연장하는 연장은 2017년 4월 12일 주 내각의 승인을 받았다.[12] 3.17km에는 0.98km의 고가 구간과 2.11km의 터널이 있다. 마하라슈트라 내각은 2018년 9월 메트로 7A라고 불리는 연장 이행을 승인했다.[13][14] 메트로 7A에 대한 작업은 2019년 4월부터 시작될 예정이다.[15] 나렌드라 모디 총리가 비완디에 초석을 놓은 지 9개월 만인 2019년 9월 대망의 메트로9(다히사르~바얀다르) 노선 공사가 마침내 시작됐다.[16]
J Kumar Infraprojects는 뭄바이 메트로 철도 프로젝트와 관련된 1998년 Rs(Mumbai Metro Rail Project)로부터 "수락서"를 받았는데, 여기에는 2개의 플라이오버, 2개의 터널, 절단 및 덮개, 1개의 지하역 등 9개의 고가역 및 고가역들의 설계와 건설이 포함된다. 뭄바이 지하철 9호선 복도를 위해.
건설
J 쿠마르 인프라프로젝트는 Rs 1,998 크로어치의 계약에 대해 MMRDA로부터 인수장을 받았다. 뭄바이 메트로폴리탄 지역개발청(MMRDA)의 회사수락서(LoA)는 고가(高價)와 고가(高價) 9·7A선 복도(Eaa)의 쌍둥이 터널, 절단·커버, 램프, 지하역 1개소(Emobi Metro 9·7A)의 설계·시공을 위한 것이다.st) MMRDA의 뭄바이 메트로 레일 프로젝트의 CSIA에 미라 바얀다르와 안데리에게). 이 발표는 2019년 9월 13일에 이루어졌다.
| 슬 No. | 계약 | 계약자 |
|---|---|---|
| 1 | 제너럴 컨설턴트 | M/s. Systra-CEG-SMOGERAN |
| 2 | 롤링 스톡 | 아직 지정되지 않음 |
| 3 | DDC(Detailed Design Consultant) | M/s. Veritas Architects SDN. BHD, Archohm 컨설턴트 Pvt. Ltd. & LKT 엔지니어링 컨설턴트. |
| 4 | 다히사르(E)와 미라바얀데르 연결 (음바이 메트로 9호) | M/s. J 쿠마르 인프라프로젝트스 |
9호선 현황
| 시니어 넘버 | 작업명 | 2021년[17] 현황 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 3월 1일 | 2021년 5월 1일 | 2021년 6월 1일 | 2021년 7월 12일 | 2021년 8월 2일 | 2021년 9월 30일 | ||
| 1 | 서베이 워크 | 82% | |||||
| 2 | 바리케이드식 보드 고정 장치 | 60% | 72% | ||||
| 3 | 토양 조사 작업 | 75% | 77% | 81% | 82% | ||
| 4 | 유틸리티 식별 작업 | 57% | 67% | 68% | 69% | 70% | |
| 5 | 작업 쌓기 | 38% | 48% | 51% | 53% | 55% | 57% |
| 6 | 말뚝 캡 작동 | 21% | 31% | 34% | 40% | 41% | 43% |
| 7 | 피어 워크스 | 9% | 19% | 21% | 24% | N.A | |
| 8 | 피어 캡 캐스팅 | 3% | 11% | 12% | 16% | 19% | 24% |
| 9 | 교각 캡 발기 | 0.6% | 9% | 11% | 12% | 14% | 18% |
| 10 | U-거더 주조 | 0.4% | 2% | 3% | 4% | 7% | |
| 11 | U-거더 발기 | 2% | 3% | 4% | |||
| 12 | 콩코스 피에어암 | 8% | 11% | 12% | 18% | ||
| 13 | 콩코스 교각 암 발기 | 1% | 3% | 6% | |||
스테이션
MMRDA 공식 웹사이트에 따르면 9호선에는 10개의 역이 계획되어 있다.[18][19] -
총 10개의 스테이션과 제안된 스테이션은 다음과 같다.[20]
| 적선9길 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | 역 | 상태 | 연결 | 배치 | |||||
| 영어 | 마라티 | ||||||||
| 1 | 다히사르 (동) | दहिसर (पूर्व) | 언더 건설 | 레드 라인 7(건설 중), 황색선2길(건설중) | 상승됨 | ||||
| 2 | 판두랑와디 | पांढुरंग वाडी | 언더 건설 | 없음 | 상승됨 | ||||
| 3 | 아마르 궁전 (미라곤) | अमर पलेस (मिरागाव) | 언더 건설 | 그린 라인 10 (계획) | 상승됨 | ||||
| 4 | 잔카르 컴퍼니 (카시가온) | झंकार कंपनी (काशिगाव) | 언더 건설 | 없음 | 상승됨 | ||||
| 5 | 사이바바나가르 | साई बाबा नगर | 언더 건설 | 없음 | 상승됨 | ||||
| 6 | 디팍 병원 (메디아 나가르) | दीपक हॉस्पिटल (मेडतिया नगर) | 언더 건설 | 없음 | 상승됨 | ||||
| 7 | 샤히드 바가트 싱 가든 (맥스 몰) | शहीद भगतसिंग गार्डन | 언더 건설 | 없음 | 상승됨 | ||||
| 8 | 수바시 찬드라 보세 스타디움 | सुभाषचंद्र बोस स्टेडियम | 언더 건설 | 없음 | 상승됨 | ||||
디팍 병원(메디티야 나가르) 인터체인지 역은 두 개의 분리된 복도의 선로 전용의 두 섬 플랫폼이 결합된 역이다. 이 역은 공용 중앙홀 구역으로 구성되며, 별도의 회랑 전용 서비스 구역이 포함되어 있다. 4개의 진입 출구는 혼잡한 도로에서 차량 통행을 건너지 않고도 교차로 양쪽에서 모든 승객들이 역에 쉽게 접근할 수 있도록 계획되었다. 교차선을 위한 통합 출입구는 승객이 중앙홀에 접근할 수 있는 지면 높이에 있다. 중앙홀에는 복도, 승강기, 계단 및 에스컬레이터를 위한 티켓팅이 있으며, 두 플랫폼 모두 다른 노선에 전용되어 있다. 바얀다르 역과 바얀다르 웨스트 메트로 역을 연결할 것이다.
9호선 디팍병원(메디야 나가르)에서 바얀다르 이스트로 가는 인터체인지역 2개 역이 계획 중이다.
| 레드 라인 9 분기점 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | 역 | 상태 | 연결 | 배치 | |||||
| 영어 | 마라티 | ||||||||
| 1 | MBMC 종합운동장 | एमबीएमसी स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स | 언더 건설 | 없음 | 상승됨 | ||||
| 2 | 인드랄록 | इंद्रलोक | 언더 건설 | 없음 | 상승됨 | ||||
참조
- ^ https://mmrda.maharashtra.gov.in/documents/10180/11273712/62%2C943+cr+for+METRO+PROJECTS.pdf/cb92ba27-a1af-45d5-8047-7e145368e7cb
- ^ "Bidding for Metro 10 line to start later this year Latest News & Updates at Daily News & Analysis". dna. 22 March 2017. Retrieved 24 March 2017.
- ^ "Mira-Bhayander to be connected with Metro". The Times of India. Retrieved 25 February 2017.
- ^ "Plans to extend metro stations to Bhayander may be implemented soon". dna. 25 February 2017. Retrieved 25 February 2017.
- ^ "Dahisar metro extension work to begin in December 2017". Asian Age. 25 February 2017. Retrieved 25 February 2017.
- ^ "PM Narendra Modi to lay foundation stone for new Mumbai Metro lines on December 18". Hindustan Times.
- ^ "Mumbai Metro – Line 9 (Red Line)". Mumbai Metro Times.
- ^ "Metro VII may extend to domestic airport - Times of India". The Times of India. Retrieved 24 March 2017.
- ^ "Maharashtra government to extend Mumbai Metro corridors to Mira-Bhayandar Latest News & Updates at Daily News & Analysis". dna. 30 March 2017. Retrieved 30 March 2017.
- ^ "Will extend Metro network to Mira-Bhayandar and airport: Maha CM Devendra Fadnavis". Hindustan Times. 30 March 2017. Retrieved 30 March 2017.
- ^ "Metro to extend to Mira-Bhayander and airport: Chief Minister Devendra Fadnavis". The Indian Express. 30 March 2017. Retrieved 30 March 2017.
- ^ Naik, Yogesh (12 April 2017). "State clears extension of Metro 7 up to Terminal 2". Mumbai Mirror. Retrieved 13 April 2017.
- ^ "Maha Cabinet clears Metro 7-A, 9 lines". The Asian Age. 12 September 2018. Retrieved 9 October 2018.
- ^ "Mumbai To Get Two New Metro Lines". NDTV.com. Retrieved 9 October 2018.
- ^ "Work on Metro-7 extension to start in six months: MMRDA". dna. 18 September 2018. Retrieved 9 October 2018.
- ^ "Mira-Bhayandar metro rail work finally begins". The Free Press Journal.
- ^ "Mumbai Metropolitan Region Development Authority - Metro Line - 9". mmrda.maharashtra.gov.in. Retrieved 2 May 2021.
- ^ "Mumbai Metro 9 – Dahisar-Mira-Bhayandar".
- ^ "Mumbai Metro 9 - Dahisar-Mira-Bhayandar". My Mira Road. Retrieved 24 December 2018.
- ^ "Mumbai Metro 9 – Dahisar-Mira-Bhayandar".
