센니치마에 선

Sennichimae Line
센니치마에 선
5S.png
Osakasubway-25607F.JPG
센니치마에 선 25계 전동차 EMU
개요
라인 번호5
로캘오사카 시
터미노다한신
미나미타츠미[1]
스테이션14
서비스
유형급행열차
시스템오사카 지하철
연산자오사카 지하철 (2018-현재)
오사카교통국 (1969–2018)
디포모리노미야(추오 선에 위치)
역사
열린1969년 4월 16일
기술
선 길이12.6km(7.8mi)
트랙 길이13.1km(8.1mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치)
전기화750 V DC, 3차 레일
작동 속도시속 70km(43mph)
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노선도
New Sennichimae Line.png

오사카교통국 지하철 센니치마에 (千日本經濟線, Sennichimae-sen)은 일본 오사카 시의 지하 고속 철도 노선이다. 오사카 지하철 노선 중 하나이다. 후쿠시마 서북구, 이쿠노 구 남동구, 난바 중심상업·유흥 지구와 연결된다. 중앙 구간에서 지하 긴키 닛폰 철도 난바 선/한신 난바 선 연결선과 평행선을 이룬다. Its official name is Rapid Electric Tramway Line No. 5 (高速電気軌道第5号線), while the Osaka Municipal Transportation Bureau refers to it as Osaka City Rapid Railway Line No. 5 (大阪市高速鉄道第5号線), and in MLIT publications, it is written as Line No. 5 (Sennichimae Line) (5号線(千日前線)). 스테이션 번호는 문자 S로 표시된다.

플랫폼 스크린 도어는 모든 역에 위치해 있다. 첫 번째 역인 미나미타츠미는 2014년 3월 14일에 설치되었고 4월에 가동이 시작되었다. 마지막 역인 노다한신은 12월에 설치하여 운영하게 하였다.[2][3] 모든 승강장은 8대의 차량 열차를 수용할 수 있을 만큼 길지만, 각 승강장의 일부분은 선로 교통량을 실어 나르기 위해 4량 열차만 있으면 되기 때문에 막혔다. 2013년에는 하루 평균 181,238명의 승객이 탑승한다.[4]

스테이션

아니요. [5] 일본인입니다 거리
(km)
전송 위치
S11 노다한신 野田阪神 0.0 오사카시 후쿠시마구
S12 타마가와 玉川 0.6 JR 서부: 오사카 루프 라인노다
S13 아와자 阿波座 1.9 Osaka Metro Chuo line symbol.svg 주오 선 (C15) 오사카시 니시구
S14 니시나가호리 西長堀 2.9 Osaka Metro Nagahori Tsurumi-ryokuchi line symbol.svg 나가호리쓰루미료쿠치 선(N13)
S15 사쿠라가와 桜川 3.8 한신: 한신 난바 선 오사카시 나니와 구
S16 난바 難波・なんば 4.9
오사카시 주오구
S17 니폰바시 日本橋 5.6
S18 타니마치큐쵸메 谷町九丁目 6.6
오사카시 덴노지 구
S19 츠루하시 鶴橋 7.7
  • JR 웨스트: 오사카 루프 라인
  • 긴키테쓰: 오사카 선, 나라 선
S20 이마자토 今里 9.2 Osaka Metro Imazatosuji line symbol.svg 이마자토수지 선(I21) 오사카시 히가시나리 구
S21 신후카에 新深江 10.1
S22 쇼지 小路 11.1 오사카시 이쿠노 구
S23 기타타츠미 北巽 12.0
S24 미나미타츠미 南巽 13.1

롤링 스톡

현재

  • 25계 전동차(1991년 이후)

센니치마에 선에는 전용 롤링 스톡 창고가 없어 아와자 선 연결 선로를 통해 주오 선 모리노미야 디포까지 열차가 이동한다.

이전

  • 50 시리즈(계기판-계기판)
  • 100 시리즈(하드웨어 버전) (하드웨어–하드웨어)
  • 30 시리즈(1991–1911)

역사

  • 1969년 4월 16일 – 노다한신 – 사쿠라가와(개업)
  • 1969년 7월 25일 – 타니마치 규쵸메 – 이마자토(개업)
  • 1969년 9월 10일 – 이마자토 – 신후카에(개업)
  • 1970년 3월 11일 – 사쿠라가와 – 타니마치 규쵸메(개업)
  • 1981년 12월 2일 – 신후카에 – 미나미타츠미(개업)

참조

  1. ^ Hitachi Review. Hitachi. 3 March 2014. p. 75. Retrieved 6 August 2014.
  2. ^ "Osaka subway's Sennichimae Line to have platform screen doors installed in every station Chinese translation to follow". Asian Public Transport. February 13, 2014. Retrieved September 8, 2014.
  3. ^ 可動式ホーム柵の設置について [About platform doors] (in Japanese). Osaka Municipal Transportation Bureau. Retrieved January 28, 2016.
  4. ^ "路線別経常収支" (PDF).
  5. ^ 路線別で探す 千日前線 (in Japanese). Osaka Municipal Transportation Bureau. Retrieved August 6, 2014.