탬파 국제공항 피플 모버스
Tampa International Airport People Movers| 탬파 국제공항 피플 모버스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_and_Airside_A_(right)_People_Movers.jpg) SkyConnect(왼쪽) 및 Airside A(오른쪽) 피플 이동기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 탬파 국제공항 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 자동 안내선 환승 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 |
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| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1971(에어사이드 시스템) 1991년 (모노레일) 2018(SkyConnect) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 2020(모노레일)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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탬파 국제공항 피플 모버는 탬파 국제공항 내에서 운영되는 일련의 자동화된 피플 모버 시스템이다. 1차적인 피플 이동수단은 공항의 주 터미널을 4개의 위성 항공측 콩쿠르에 연결하는 자동 안내 교통(AGT) 시스템이다. 1971년에 문을 연 이 시스템은 공항 내에 구축된 세계 최초의 자동화된 사람 이동 시스템이다. 모노레일은 1991년부터 2020년 폐차할 때까지 주 터미널과 장기 주차장을 연결했다. 스카이커넥트로 알려진 다섯 번째 AGT 노선이 2018년부터 운행을 시작했으며, 메인 터미널과 공항의 이코노미 주차장과 렌터카 센터를 연결한다.
랜드사이드/에어사이드 셔틀
현재 운영 중인 4대의 AGT(Automated Guideway Transit) 사람 이동 시스템은 레벨 3의 주 터미널에서 A, C, E, F의 컨센서스를 연결하는 셔틀로 운영된다. 각 노선은 두 안내선 사이에 비상 통로가 있는 두 개의 안내도로 구성되어 있다(셔틀이 고장 나면 셔틀을 대피시키거나 사람들이 걸을 수 있도록 사용할 수 있다). 각 노선에는 현재 봄바디어 이노베이션ia APM 100 차량으로 구성된 2량 열차(빨간색 열차 1대, 파란색 열차 1대)가 운행되고 있다. 셔틀버스는 주 터미널과 비행장 건물 사이를 왔다 갔다 한다. 승객들은 두 안내선 사이의 섬 플랫폼에 탑승하고 양 끝의 측면 플랫폼에 하차한다. 이들의 레이아웃은 올랜도 국제공항 피플 모버스의 육상/항공 셔틀 시스템과 유사하다.
탬파시장 제인 캐스터가 셔틀을 타고 여행자들에게 인사말을 하고 있다.[3] 밥 벅혼 전 탬파 시장도 탬파 시장 재임 중 이런 인사를 했다.[4]
역사
1971년 터미널이 개항했을 때, 육지/공중 셔틀은 공항에서 운영되는 최초의 자동화된 사람 이동 시스템이었다. 이것은 오늘날 봄바디어 교통의 가장 오래 운영되는 자동화된 사람 이동 시스템이다.
육지/공중 셔틀은 원래 웨스팅하우스 전기 주식회사(이들 또한 터미널의 원래 엘리베이터와 에스컬레이터를 설치하기로 계약되었다)에 의해 건설되었다. 이 시스템은 처음에 8대의 1세대 웨스팅하우스 C-100 차량(각 안내로에 1대의 차량)을 사용하여 Airmides B, C, D, E로의 라인을 포함했다.[5] 원래 항공기의 셔틀 역은 3층에 있었다.[6]
에어사이드 F는 1987년에 추가되었고 그것의 셔틀에는 새로운 2세대 C-100 차량이 포함되었다. 에어사이드 F는 또한 두 대의 자동차 열차를 포함하는 최초의 에어사이드 시스템이 될 것이다.[7]
Airside B는 1991년에 영구적으로 폐쇄되었다. 에어사이드 B를 재개장하는 대신에 에어사이드 A는 1995년에 건설되었다. 에어사이드 A의 셔틀 시스템은 개통 이후 CX-100 차량(오늘날 봄바디어 이노베이션ia APM 100으로 알려져 있음)으로 운행되고 있으며, 2량 열차로 운행하고 있다. 2003년 Airside B 빌딩이 철거되었음에도 불구하고, 이전 Airside B로 가는 사람들의 이동 통로는 오늘날에도 여전히 공항에 버려진 채로 남아있다.[7]
1996년에 원래의 에어사이드 C와 에어사이드 D가 개조되었다. 이 개조 작업의 일환으로, 그들의 인부 이동 장치에 있던 원래의 차량은 CX-100 차량으로 교체되었다. 개보수 공사가 완료되자,[7] 원래의 에어사이드 E는 문을 닫았고, 공항의 마지막 사람들 이동 차량은 퇴역했다.
에어사이드 E는 2002년에 재건되었고, 새로운 셔틀에는 2량 열차로 운행되는 CX-100 차량이 포함되어 있었다. 그리고 나서 에어사이드 C는 철거되고 재건되었다. 1996년 설치된 에어사이드 C의 CX-100 차량은 2005년 4월 개축된 에어사이드 C가 개통되면서 개보수하고 운행이 재개됐다.
에어사이드 C가 다시 문을 연 지 한 달 후, 에어사이드 D는 영구적으로 폐쇄되었다. 1996년 함께 설치됐던 에어사이드 D의 CX-100 차량을 개조해 에어사이드 C로 이전하면서 에어사이드 C의 셔틀을 2량 열차로 확장하는 데 활용됐다. 에어사이드 D는 2007년에 철거되었지만, 왕복선 기반 시설은 10년 더 방치되었다.[8]
에어사이드 F의 2세대 C-100 차량은 2008년 봄바디어(이후 웨스팅하우스 수송부 잔해 인수)에 의해 CX-100 차량으로 대체되었다.[8]
2018년에는 메인 터미널 리모델링 작업이 완료됐다. 개보수의 일환으로, 셔틀 역은 3층 건물의 중심부에 더 많은 공간을 제공하기 위해 재건되고 바깥쪽으로 이동되었다. 폐쇄 이후 단순 로프로 막혔던 에어사이드 D 셔틀역도 동시에 철거돼 푸드코트로 교체됐다.[9] 나머지 에어사이드 D안내로는 2019년 철거됐다.[10]
미래
2021년 11월 4일, A·C의 기존 CX-100 차량(1996년부터 운행)을 신차로 교체한다고 발표했다. 2021년 봄바디어 운송사업부를 인수한 알스톰은 2025년 첫 선을 보이는 신형 열차를 공급한다. 공항은 또한 향후 어느 시점으로서 에어사이드 D와 관련 셔틀 시스템을 재구축할 계획이다.[11]
스카이커넥트
스카이커넥트라는 이름의 다섯 번째 AGT 피플 무버 라인은 메인 터미널과 렌터카 센터, 이코노미 주차장을 연결한다. 스카이커넥트에는 메인 터미널 4층(에어사이드 B행 셔틀노선 바로 위), 이코노미 주차장, 렌터카 센터(저비용 임대료와 원격 연석측 접근 포함)의 3개 스테이션이 있다. 가이드웨이는 주로 공항 입구 도로인 조지 J. 빈 파크웨이를 따라 운행하며, 택시웨이 J 아래를 통과해 렌터카 및 주차시설과 연결된다. 스카이커넥트는 2018년 문을 열었고, 이 시설들과 함께 만들어졌다.[12]
스카이커넥트는 육상/항공 셔틀과 달리 미쓰비시 크리스탈 모버 차량을 사용한다. 그 열차는 세 정거장 사이를 꼬부랑꼬부랑하게 운행한다.[13]
SkyConnect 차량
SkyConnect 주 터미널 역
장기 주차 모노레일(필수)
자동화된 모노레일 시스템은 레벨 5의 메인 터미널을 장기 주차장에 연결한 후 양쪽 건물의 각 엘리베이터 뱅크에 정차했다.[14] 1991년 장기 주차장이 들어서면서 설치되었다.[7] 그것은 잭슨빌 스카이웨이에서도 사용되는 6대의 봄바디어 UM III 차량을 사용했다.[1] 각 은행에 역이 있는 4개의 엘리베이터 뱅크 사이에 있는 주 터미널 위의 단기 차고에서 운행했다. 그리고 나서 그것은 장기 차고로 건너가 장기 차고 안에 있는 네 개의 엘리베이터 뱅크에서 정류장과 함께 순환 운행했다.
공항은 2020년 초 모노레일이 폐쇄된 데 이어 높은 비용 때문에 대체 시스템에 투자하지 않기로 했다. 대신, 장기 차고 4층에 일련의 이동 통로가 건설되어 승객들이 야외 연결 다리를 통해 주 터미널에 더 빨리 접근할 수 있게 되었다.[15]
모노레일 차량
모노레일 아멜리아 이어하트 엘리베이터 역
참고 항목
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 탬파 국제공항 피플 무버와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b "Monorails of North America". The Monorail Society. Retrieved September 24, 2017.
- ^ "Monorail Decommissioning and Moving Walkway - Manhattan" (PDF). June 4, 2020.
- ^ Varian, Bill (6 June 2019). "'Hi, this is Mayor Jane Castor'". Tampa Bay Times. Retrieved 11 December 2021.
- ^ Saunders, Jim (30 May 2012). "Scott wants to be beamed up, into Tampa airport shuttles". Palm Beach Post. Retrieved 11 December 2021.
- ^ "Landside/Airside Terminal 1961-1979". Juan's Tampa International Airport Page. Retrieved 26 October 2021.
- ^ Groot, Marnix. "Great Terminals of the Jet Age: Tampa at 50". AirportHistory.org. Retrieved 4 December 2021.
- ^ a b c d "Landside/Airside Terminal 1980-1999". Juan's Tampa International Airport Page. Retrieved 26 October 2021.
- ^ a b "Landside/Airside Terminal 2000-Present". Juan's Tampa International Airport Page. Retrieved 26 October 2021.
- ^ "Tampa International Airport (TPA) Main Terminal and Airport Concession Redevelopment Program". Skanska. Retrieved 4 December 2021.
- ^ "TPA begins a busy year of construction on Master Plan Phase 2". Tampa International Airport. Retrieved 4 December 2021.
- ^ "Tampa International Airport preps master plan update for 2022". November 4, 2021. Retrieved November 4, 2021.
- ^ Valentine, Danny (June 13, 2017). "Tampa International Airport's new $417M people mover is en route from Japan". Tampa Bay Business Journal. American City Business Journals. Retrieved October 20, 2018.
- ^ Elliott, Dennis M.; Norton, Jack. "An Introduction To Airport Apm Systems". Wiley Online Library. Retrieved 23 November 2021.
- ^ "Parking". Tampa International Airport. Retrieved July 16, 2017.
- ^ Tampa Airport (September 20, 2021). "TPA gears up for new moving walkways". Retrieved September 27, 2021.
