고베 신교통

Kobe New Transit
고베 신교통 8000계 전동차

고베트랜짓(高be new通, Kobe Shikotsu Kabushiki Kaisha)일본 고베에서 포트아일랜드 라인("포트 라이너")과 롯코 아일랜드 라인("Rokko Lineer") 자동화된 가이드웨이 트랜짓(AGT) 시스템을 운영하는 3차 준공영사다. 1981년 개항했을 때, 포트 라이너는 세계 최초의 완전 자동화된 운송 시스템이었다.[1]

스루토 간사이 저장요금제에서는, 요금카드 뒷면에 KS 표시가 되어 있다.

줄들

고베 신교통은 고베 항에 있는 인공섬과 본토를 연결하는 두 개의 노선을 따라 운행된다.

역사

  • 1977년 7월 18일: 회사 설립
  • 1981년 2월 5일: 포트 아일랜드 라인(포트 라이너)이 운행을 시작했다. 일본 최초의 실용 AGT.
  • 1990년 2월 21일: 롯코 섬 선(롯코 라이너)이 운행을 시작했다.
  • 2006년 2월 2일: 포트 라이너는 고베 공항까지 연장되었다.

롤링 스톡

운임

아래 표는 성인 일반 승객 요금을 보여준다. 어린이 요금은 반값(10엔 미만은 반올림)이다.

고베 신교통의 현재 및 역사 요금
거리 운임(엔)
효과적
2014년[2] 4월 1일
효과적
2006년 2월 2일
까지
2006년 2월 1일
≤ 2km 210 200 240
≤ 5 250 240
≤ 8 280 280
> 8 330 320
  • In fact, Minami Kōen Station, Naka-Futō Station, and Kita-Futō Station on the Port Liner are treated as the same station as Shimin Byōin Mae Station in calculating fare, and it is possible to get on and off at Minami Kōen Station, Naka Futō Station, and Kita Futō Station while using the commuting ticket by way of Shimin Byōin Mae Station.
  • 2006년 2월 1일까지는 포트아일랜드 선이나 롯코아일랜드 선 중 하나를 취항하는 데 240엔(평평평평평평평평탄율)이 들었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Feel KOBE + Discovering the Joy of Kobe".
  2. ^ City of Kobe (March 4, 2014). "ポートアイランド線(ポートライナー)及び六甲アイランド線(六甲ライナー)の運賃改定について". Retrieved July 6, 2014.

외부 링크