4호선 (뭄바이 지하철)

Line 4 (Mumbai Metro)
뭄바이 메트로 그린 라인 4
개요
상황
  • 4호선 (공사중)
  • 4A호선 (공사중)[1]
주인MMRDA
라인번호4
로캘인도 마하라슈트라의 뭄바이와 테인
테르미니
측점32 + 2 확장 34
웹사이트4호선
서비스
유형래피드 트랜짓
시스템.뭄바이 메트로
연산자MMRDA
창고모하르파다
역사
계획개설2025년 12월; 2년의 시간 (2025-12)[2]
테크니컬
선 길이32.32km(4호선)
2.7km(4A호선)
트랙 수2
성격상승된
궤간1,435mm(4 ft 8+1⁄2 in) 표준 게이지
동작속도90km/h(56mph)
최고 고도3.90m(12.8ft)
노선도

범례
4호선
 그린 라인 10까지
0.0000
 가이무흐
모하르파다 디포
1.2830
 브로니와다
2.6679
 카사르바다발리
3.7414
 비제이 가든
4.6502
 동리파다
6.1158
 티쿠지니와디 주
6.8914
 만파다 (테인)
7.7567
 카푸르바우디 오렌지 라인 5에
9.1459
 마지와다
9.9701
 캐드버리 정션
10.7628
 마하팔리카 마르그
11.7987
 RTO 테인
12.4772
 틴 하스 나카 (테인)
13.7135
 멀룬드 나카
15.0615
 멀룬드 소방서
16.1744
 소나푸르
17.5651
 샹그릴라
18.4087
 핸드업 중앙선
19.4575
 반업 마하팔리카
20.2368
 해군 주택
20.9286
 간디 나가르 (칸주르마르크)
칸주르마곤
중앙선
 칸주르마르크 (서부) 아쿠아 3호선과 핑크 6호선에서
21.9307
 수리아 나가르
22.9354
 빅롤리
23.6585
 고드레이 컴퍼니
24.8213
 슈레이아스 시네마
중앙선
25.4421
 락스미 나가르
26.5196
 판트 나가르
28.1522
 가로디아 나가르
28.7507
 아마마할 분기점
산타크루즈-켐버 링크 로드
하버 라인
30.0942
 싯다스 식민지
2호선
31.1486
 수만 나가르
쿠를라-마훌 BP 정유 라인
32.2269
 아닉 나가르 버스 정류장
33.0885
 와달라 트럭 터미널
34.0885
 바크티 공원 (와달라)
1호선 (뭄바이 모노레일)
그린 라인 11까지

현재 건설 중인 뭄바이 메트로의 그린 라인 4는 인도 뭄바이 시의 지하철 시스템의 일부이며 MMRDA와 국제 [3]기업 컨소시엄에 의해 개발되고 있습니다.

32.32km(20.08mi) 노선은 완전히 고가화될 계획이며, 와달라(뭄바이)에서 켐부르, 반둡 멀룬드 및 타인의 유명한 교통 건널목인 틴 하스 나카를 거쳐 카사르바다발리(타네, 굿번더 로드)까지 32개 역으로 구성될 것으로 예상됩니다.그것의 가격은 14,[4]549 크로어로 추정됩니다.그것의 건설은 2018년 6월까지 시작될 것으로 예상되었습니다.

2022년에 완공될 것으로 예상되며, 기존의 동부 고속도로 켐부르, 중앙 철도, 모노 레일, 현재 진행 중인 지하철 2B호선 (DN Nagar to Mandale), 그리고 제안된 지하철 5호선 (Tane to Kalyan) 사이의 상호 연결을 제공할 것으로 예상됩니다.칸주르마르의 지하철 6호선(스와미 사마르스 나가르 ~ 빅크롤리)과 와달라의 지하철 11호선(와달라 ~ CSMT).그것은 뭄바이의 상업, 정부 기관 및 지리적 랜드마크에 대한 철도 기반 접근을 제공할 것입니다.오웰랜드에는 최대 20헥타르, 고드레이랜드에는 최대 15.50헥타르의 전용 창고가 계획되어 있습니다.도로 상황에 따라 현재 주행 시간이 50%에서 75%까지 단축됩니다.알스톰은 이 노선에 철도 차량을 제공하기로 결정했지만,[5][6] 프로젝트의 지연과 불확실성으로 인해 2022년 3월에 계약이 취소되었습니다.

계획.

2015년 6월, 뭄바이 메트로폴리탄 지역 개발청(MMRDA)은 총 64,000 크로어(80억 달러)[7]의 비용으로 6개의 새로운 지하철 노선을 건설하는 계획의 일환으로 32km 와달라-타네-카사르바달리 지하철 노선을 건설할 것을 제안했습니다.2016년 [8]6월 3일, 데벤드라 파드나비스 장관은 4호선 건설 제안을 승인했고, 2016년 9월 27일 마하라슈트라 내각은 프로젝트를 승인했습니다.이 프로젝트에는 14,549 크로어 (18억 달러)[9]가 들 것으로 추정되었습니다.

메트로 4의 초석은 2016년 [10]12월 24일 나렌드라 모디 총리에 의해 놓였습니다.마하라슈트라 해안 지역 관리 당국은 2017년 2월 프로젝트에 해안 규제 구역(CRZ) 허가를 부여했습니다.이 노선의 1km(0.62mi) 이상이 Bakti Park와 Wadala의 수역을 통과하며, 두 지역 모두 CRZ II로 분류되며, 규제로 인해 건설 활동이 제한됩니다.CRZ II 구역에는 총 48개의 교각이 건설될 것으로 제안되었습니다.MMRDA는 Thane 지역의 Owala 마을과 Vikhroli의 [11]다른 마을에 30헥타르의 부지에 노선을 위한 지하철 차량 창고를 건설할 것을 제안했습니다.에이전시는 그 [12]라인의 길이 때문에 두 개의 창고가 필요하다고 말했습니다.

MMRDA는 메트로 4의 측량 작업을 수행하기 위해 드론을 사용했습니다.드론에는 최대 3밀리미터의 정확도를 제공하는 360도 카메라가 장착되었습니다.항공 측량은 일반 측량보다 시간이 적게 걸리고, 정확도가 향상되며,[13] 잘못된 보상 청구로부터 보호하는 데 도움이 됩니다.2017년 2월, MMRDA는 카사르바다발리에서 가이무흐까지 복도를 [14]확장하는 것의 타당성을 연구하고 있다고 밝혔습니다.2017년 3월, 이 기관은 뭄바이 항구 신탁을 통해 와달라에서 남부 뭄바이의 뭄바이 우체국까지 노선을 연장하는 것에 대한 사전 타당성 조사를 수행하고 있다고 밝혔습니다.제안된 8km (5.0 mi) 확장은 km [15][16]당 300 크로어의 비용이 들 것으로 추정됩니다.2018년 1월 12일 MMRDA 제144차 회의에서 카사르바다블리에서 가이무크까지 연장이 파드나비스에 의해 승인되었습니다.2.7km의 연장 비용은 949크로레(1억 [17][18]2천만 달러)로 추정됩니다.

MMRDA는 Systra MVA Consulting India Pvt를 임명했습니다.Ltd.[19]는 2017년 11월 9일 4호선 세부설계자문위원으로 선정되었습니다.DB Engineering, Louis Berger 및 Hill International 컨소시엄은 2018년 [20][21]4월 Metro 4 프로젝트에 대한 프로젝트 관리 및 건설 관리 서비스 계약을 체결했습니다.2018년 10월, MMRDA는 원활한 교통 흐름을 보장하기 위해 3개의 플라이오버와 함께 메트로 4를 건설할 것이라고 발표했습니다.이 세 개의 비행장은 [22][23]고드분더 근처의 바얀데르 파다, 카사르바다블리, 아난드나가르에 지어질 것입니다.

2019년 5월, MMRDA 메트로폴리탄 커미셔너 R.A. 라지예프는 2호선의 환승역으로 싯다르트 콜로니를 사용하는 수정된 계획을 발표했습니다.원래 계획은 2B호선의 이스턴 익스프레스 하이웨이 역과 4호선의 싯다스 콜로니를 환승역으로 사용하는 것을 제안했습니다.그러나 두 역은 싯다스 콜로니에서 약 480m 떨어져 있으며 승객 [24]환승을 단순화하기 위해 변경되었습니다.

디포

MMRDA는 [12]라인을 위한 창고를 건설하기 위해 와달라, 에어리 콜로니, 테인의 가이무크 나가르에 있는 플롯을 고려했습니다.2023년 2월 현재, MMRDA는 여전히 모하르파다에 [25]있는 창고를 위한 토지를 획득하지 못했습니다.

시공

4호선 노선에 건설 바리케이드가 설치되어 있습니다.

MMRDA는 2017년 [26][27][28]1월 4일에 복도에서 토목 공사 입찰을 요청했습니다.고가도로와 역 건설 입찰은 와달라에서 아마마할 분기점까지, 가로디아 나가르에서 수리아 나가르까지, 간디 나가르에서 소나푸르까지, 멀룬드 소방서에서 마지와다까지, 카푸르바우디에서 카사르바다발리까지 [29][30]총 5개의 패키지로 나뉘었습니다.메트로 4는 메트로 2B와 함께 입찰되었습니다.L&T, Afcons Infrastructure, Tata, NCC 및 JMC, Reliance Infrastructure-RdE, JKumar Group, ITD Septation, CEC-TPL은 Metro 2B 및 Metro 4의 패키지에 대해 입찰했습니다.총 10개의 회사 및/또는 컨소시엄이 두 라인에 대한 입찰을 제출했으며, 그 중 두 개(심플렉스 인프라 및 GHEC-RCC-JV-China 컨소시엄)는 메트로 2B [31][32]패키지에 대한 독점 입찰을 실시했습니다.

건설공사는 2018년 4월 설계, 조달, 시공(EPC) 모델을 통해 수상하였습니다.Reliance Infrastructure와 이탈리아 회사 Astaldi S.p.A.의 합작 회사는 Kasarwadavali와 Wadala 사이에 1,584 크로어(2억 달러)[33] 상당의 3개 패키지를 수여받았습니다.총 1,048 크로어(1억 3천만 달러) 상당의 나머지 두 패키지에 대한 계약은 타타 프로젝트 유한공사와 중국 하버 엔지니어링 [34]회사 간의 합작 사업에 주어졌습니다.토목 공사는 30개월 [35]안에 완료될 것으로 예상되었습니다.공사는 2018년 [36]10월에 시작되었습니다.토양 조사 작업의 약 80%와 유틸리티 작업의 66%가 2019년 [37]6월 3일까지 완료되었습니다.

2019년 9월, MMRDA는 J Kumar Infraprojects에 카사르바다블리에서 [38][39]가이무크까지 지하철 4A 연장을 위한 고가교와 두 개의 역을 건설하는 342 크로어 (4300만 달러)의 계약을 승인했습니다.2020년 8월 봄베이 고등법원은 MMRDA에게 맹그로브 [40]완충지대에서 공사를 수행할 수 있는 허가를 부여했습니다.2022년 [41]1월에 모하르파다의 창고를 위한 토지 조사 작업이 시작되었습니다.

MMRDA는 4호선과 4A호선의 총 공사 중 37%가 2022년 6월까지 완료되었다고 밝혔습니다.공사 측은 4호선 고가교 43.44%, 역사 공사 25.20%가 완료됐다고 밝혔습니다.4A호선은 고가교 39.03%, 역무 19.82%가 [42]완공됐습니다.2022년 11월까지 4호선 토목공사의 41%, 4A호선 토목공사의 45%가 [43][44]완료되었습니다.

슬 No. 패키지 계약자
1 와달라에서 아마르 마할로

(6.2km 고가교 및 6개 역)

 릴라이언스-아스탈디 JV
2 가로디아 나가르수리아 나가르

(6.4km 고가교 및 7개 역)

 TPL-CHEC JV
3 간디 나가르소나푸르

(6.7km 고가교 및 6개 역)

 릴라이언스-아스탈디 JV
4 뮬룬드 소방서-마지와다

(7.1km 고가교 및 7개 역)

 TPL-CHEC JV
5 카푸르바우디카사르바다발리

(6.8km 고가교 및 6개 역)

 릴라이언스-아스탈디 JV
6 가사르바다발리와 가이무크

(2.7km 고가교 및 2개 역)

 제이쿠마르 인프라 프로젝트 유한공사

현황

2023년 5월 21일 기준 현황
아니요 작업명 현재 상태
1 더미 89.2%
2 파일 캡 74.8%
3 교각(교각+CL까지 역) 64.9%
4 충돌 방지 장벽 56.3%
5 도로 복구 30.2%
6 교각 캡 주조 73.6%
7 교각 캡 가설 67.6%
8 스티치 콘크리트 66.7%
9 강세 58.8%
10 베어링 받침대 56.1%
11 고가교 U-Girder 주물 73.1%
12 고가교의 U-거더 가설 61.4%
13 고가교의 I-Girder 주조 27.1%
14 고가교 I-거더 가설 25.5%
15 Deck Slab Over I Girder 25.9%
16 스테이션용 U 거더 주조 37.2%
17 측점을 위한 U형 거더 31.3%
18 측점을 위한 현장 주설 교각 헤드(콘코스 레벨) 59.4%
19 콩코스 레벨 교각 암 주조 57.4%
20 중앙홀 레벨 교각 암 설치 39.8%
21 플랫폼 레벨 교각 암 주조 57.5%
22 플랫폼 레벨 교각 암 설치 50.2%
23 스테이션 L 거더 주조 29.3%
24 측점 L 거더 가설 27.0%
25 스테이션 T 거더 주조 36.5%
26 측점 T 거더 가설 30.3%
27 플랫폼 레벨 RCC 빔 주조 29.2%

그린 라인 4

2023년 4월 12일, MMRDA는 보도 자료에서 그린 라인 4의 프로젝트 상태가 49%[46]라고 언급했습니다.

그린 라인 4A

2022년 12월 30일, MMRDA는 그린 라인 4A의 프로젝트 상태가 45%[47]라고 보도 자료에서 밝혔습니다.

이전 작품의 역사와 현황
아니요 작업명 묘사 현재[45] 상태
2019년 5월 21일 2019년 7월 4일 2019년 8월 6일 2019년 10월 21일 2019년 11월 29일 2020년 1월 29일 2020년 9월 8일 2021년 1월 1일 2021년 3월 1일 2021년 5월 31일 2021년 7월 28일 2022년 4월 18일 2022년 6월 30일 2022년 9월 1일
1 토양조사공사 교각기초 토사조사 완료 78% 81.0% 82.0% 83.0% 85% 87% 90% 93.20% 90%
2 유틸리티 웍스 완료된 작업 64% 68.2% 70% 71.36% 76% 85% 86%
3 말뚝 박기 공사 다음에 대한 쌓기 작업

기초 완료

 17% 22.7% 25.25% 33% 37% 42.56% 55.15% 62.40% 65% 66% 67.78% 65% 69% 69%
4 말뚝 캡 공사 파일 캡 작업 완료 6.5% 12.4% 14.7% 18.60% 21% 24.75% 35.68% 44.85% 49% 52% 51.73% 51.91% 54% 54%
5 피어 웍스 피어스 캐스트 3.5% 8.0% 10.2% 15.70% 18.3% 29.23% 29.29% 38.16% 42% 45% 45.92% 46.80% 49%
6 교각 마개 공사 교각 캡 캐스트 닐 교각 캡 주조 시작

주조 공장에서 2019년 6월까지 0.063% 주조 완료

 교각 캡 주조 시작

주조 공장에서 2019년 7월까지 0.068% 주조 완료

 6% 주조 완료. 10% 17.98% 28.99% 40.59% 43% 46% 49.73% 49.36% 51% 57.19%
교각 캡 설치 닐 0.80% 발기 완료. 2.4% 23.34% 23.81% 31.33% 36% 39% 42.65% 45.06% 46% 46.92%
7 현장 주조 부두 캡 닐 89% 89.19%
8 U 거더 주조 주조 야드 작업 진행 중 닐 U거더 주조 시작

주조 공장에서 2019년 6월까지 0.21% 주조 완료

 U거더 주조 시작

주조 공장에서 2019년 7월까지 0.41% 주조 완료

 2.33% 6% 11.83% 20.09% 33.19% 38% 45% 38.13% 38.71% 40% 43.68%
U 거더 설치 닐 0.9% 15.69% 29.97% 24% 31% 26.27% 27.86% 32% 36.63%
9 I 거더 주조 닐 8.83% 19.09% 21% 24.98%
10 I 거더 가설 닐 17.21% 19% 22.42%
11 데스크 슬래브 닐 14.58% 18% 21.20%
12 역무 스테이션 작업 진행 중 말뚝 기초 공사 지난 달부터 시작 작업 진행 중
측점 교각 헤드 닐 37% 40.96%
플랫폼 레벨까지 Stn Pier 닐 35% 40.96%
13 콩코스 피어 암 주조 닐 40% 43.86%
14 콩코스 교각 암 조립 닐 35% 40.94%
15 플랫폼 교각 암 주조 닐 27% 33.97%
16 플랫폼 교각 암 설치 닐 24% 30.79%
17 L 거더 주조 닐 11% 15.03%
18 L형 거더 가설 닐 3% 4.67%
19 T 거더 주조 닐 15% 20.67%
20 T형 거더 가설 닐 15% 23.77%
21 플랫폼 거더 주조 닐 8% 13.31%

측점

4호선에는 32개 역이 계획 중입니다.대부분 계획 단계이거나 공사 초기 단계(2018년 11월 기준)

4A호선에는 2개의 역이 계획 중입니다.단어 가이무흐와 연결되어 카사르바다발리도 메트로 10을 연결합니다.

그린 라인 4
# 측점 이름 상황 연결 레이아웃
영어 마라티
1 가이무흐 गायमुख 건설 중 그린 라인 10(예정) 상승된
2 브로니와다 गोवनीवाडा 건설 중 없음. 상승된
3 카사르바다발리 कासारवडवली 건설 중 없음. 상승된
4 비제이 가든스 विजय गार्डन 건설 중 없음. 상승된
5 히라난다니 사유지 हीरानंदानी एस्टेट 건설 중 없음. 상승된
6 스트레트퍼드 애비뉴 स्ट्रेटफर्ड ॲव्हेन्यू 건설 중 없음. 상승된
7 만파다 (테인) मानपाडा 건설 중 없음. 상승된
8 카푸르바우디 कापूरबावडी 건설 중 오렌지 라인 5 (공사 중) 상승된
9 마지와다 माजिवाडा 건설 중 없음. 상승된
10 캐드버리 정션 कॅडबरी जंक्शन 건설 중 없음. 상승된
11 마하팔리카 마르그 महापालिका मार्ग 건설 중 없음. 상승된
12 테너 RTO आरटीओ ठाणे 건설 중 없음. 상승된
13 틴 하스 나카, 테인 तीन हात नाका (ठाणे) 건설 중 없음. 상승된
14 멀룬드 나카 मुलुंड नाका 건설 중 없음. 상승된
15 멀룬드 소방서 मुलुंड अग्निशमन केंद्र 건설 중 없음. 상승된
16 소나푸르 सोनापूर 건설 중 없음. 상승된
17 샹그릴라 शांग्रीला 건설 중 없음. 상승된
18 핸드업 भांडुप 건설 중 없음. 상승된
19 반업 마하팔리카 भांडुप महापालिका 건설 중 없음. 상승된
20 해군 주택 नौदल गृहनिर्माण 건설 중 없음. 상승된
21 간디 나가르 (칸주르마르크) गांधी नगर (कांजूरमार्ग) 건설 중 핑크 라인 6 (공사중) 상승된
22 수리아 나가르 सूर्य नगर 건설 중 없음. 상승된
23 빅롤리 विक्रोळी 건설 중 없음. 상승된
24 고드레이 컴퍼니 गोदरेज कंपनी 건설 중 없음. 상승된
25 슈레이아스 시네마 श्रेयस सिनेमा 건설 중 없음. 상승된
26 락스미 나가르(가트코파르) लक्ष्मी नगर (घाटकोपर) 건설 중 없음. 상승된
27 판트 나가르 पंत नगर 건설 중 없음. 상승된
28 가로디아 나가르 गरोडिया नगर 건설 중 없음. 상승된
29 아마마할 분기점 अमर महाल जंक्शन 건설 중 없음. 상승된
30 싯다스 식민지 सिध्दार्थ कॉलनी 건설 중 옐로 라인 2 (공사 중) 상승된
31 수만 나가르 सुमन नगर 건설 중 없음. 상승된
32 아닉 나가르 버스 정류장 अणिक नगर बस आगार 건설 중 없음. 상승된
33 와달라 트럭 터미널 वडाळा ट्रक टर्मिनल 건설 중 없음. 상승된
34 바크티 공원 (와달라) भक्ति पार्क (वडाळा) 건설 중 1호선 (뭄바이 모노레일)
그린 라인 11 (예정)		 상승된

비용.

4호선은 14,549 크로어 (18억 [25]달러), 4호선은 949 크로어 (1억 [18]2천만 달러)의 비용이 들 것으로 추정됩니다.Maharashtra 정부는 2020년 [49]11월에 독일 개발 은행 KfW와 메트로 4 및 4A 건설에 자금을 지원하기 위해 5억 4천 5백만 유로(4천 크로어)의 대출 계약을 체결했습니다.

사회 기반 시설

철도차량

MMRDA는 2021년 [50]3월에 알스톰에 4호선과 4A호선을 위한 234대의 지하철 객차를 공급하는 1,854 크로어 (2억 3,000만 달러)의 계약을 승인했습니다.이는 알스톰이 2021년 1월 봄바디어 트랜스포테이션을 인수한 이후 [51][52]첫 주문이었습니다.하지만,[53] 회사는 프로젝트 완료 지연을 이유로 2022년 3월에 주문을 취소했습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Mumbai Metro 4A". Archived from the original on 26 November 2018. Retrieved 26 November 2018.
  2. ^ "Mumbai: Metro Lines 2A & 7 likely to be fully opened on August 15 Mumbai News - Times of India".
  3. ^ "Mumbai Metro line 4 - current status". www.mmrda.maharashtra.gov.in/. MMRDA official website. Archived from the original on 1 August 2018. Retrieved 15 November 2018.
  4. ^ "Everything you need to know about Metro 2B and Metro 4 Free Press Journal". Free Press Journal. Archived from the original on 12 February 2017. Retrieved 12 February 2017.
  5. ^ "Alstom terminates Mumbai Line 4 fleet contract". 10 March 2022. Retrieved 6 April 2022.
  6. ^ "Alstom cancels order bagged from MMRDA for supply of coaches for Mumbai Metro 4". 4 March 2022. Retrieved 6 April 2022.
  7. ^ "Over 130 km of Metro lines to criss-cross city by 2020". The Indian Express. 16 June 2015. Retrieved 9 July 2023.
  8. ^ "Maharashtra Cabinet Gives Go-Ahead For Two Metro Lines". NDTV.com. Archived from the original on 18 October 2016. Retrieved 14 October 2016.
  9. ^ "Mumbai to get two more Metro Rails". Business Standard India. 27 September 2016. Archived from the original on 18 October 2016. Retrieved 14 October 2016.
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