알제르스 메트로
Algiers Metro알제르스 메트로 | |||
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타푸라 - 그란데 포스테 역 | |||
개요 | |||
네이티브 이름 | مترو الجزائر العاصمة 아두브리드 엔 자이어 메트로 달거 | ||
로캘 | 알제리 알제리 주 | ||
운송종류 | 급행열차 | ||
줄 수 | 1[1] (2개 계획)[2] | ||
측점수 | 19[3] | ||
연간 기수 | 40,032,641 (2018)[4] | ||
웹사이트 | www | ||
작전 | |||
작업 시작됨 | 2011년 11월 1일[2] 전 ) | ||
연산자 | RATP 엘자지르 (FR) | ||
기술 | |||
시스템 길이 | 18.5km(11.5mi)[3] | ||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지[5] | ||
전기화 | 750 V DC 3차 레일[5] | ||
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알제르 메트로(아랍어: متروووو,,,,, Berber:아두브리드 엔 디제르, 프랑스어: 메트로 달제르)는 알제리의 수도 알제리르를 섬기는 고속 교통 시스템이다.1970년대에 처음 설계한 이 건물은 재정난과 보안 문제로 수십 년간 지연된 끝에 2011년 문을 열었다.[1][2]알제리 지하철은 카이로 지하철 다음으로 아프리카에서 개통된 두 번째 지하철 시스템이었다.[6]
9.2km(5.7mi)와 10개 역에 이르는 1호선 '하이스 엘 바드르'(Haï el Badr)–'타푸라-중앙우체국'의 1단계 구간이 2011년 11월 1일 개통됐다.[1]'하이스 엘 바드르'에서 '엘 하라크 센터'로 4km(2.5mi) 증설된 연장은 6월 시험운행을 거쳐 2015년 7월 4일 상용화를 위해 문을 열었다.[7][8]
역사
1970년대 알제리 고속철도 사업 추진자들은 64km(40mi)의 네트워크를 구상했다.이 프로젝트는 1982년에 공식 출범했으며, 1985년에 기술 연구가 완료되었다.당국은 네트워크 구축을 위해 독일 기업과 일본 전문가를 보유했다.1980년대 유가 폭락은 알제리 정부가 이 프로젝트에 계속 자금을 대는 능력에 상당한 영향을 미쳤다.당국은 지하철 개발 프로그램을 다른 대량 수송 프로젝트로 전환할 가능성에 대해 논의했지만, 결국 비록 느리지만 원래의 메트로 프로그램을 계속 진행하기로 결정했다.
1988-89년에 알제리는 코지더와 제니시더라는 두 개의 국가 회사에 건설 계약을 맺었다.[9]둘 다 대규모 도시 교통 개발 프로젝트를 운영한 경험이 없었다.건설은 15년 만에 4개 역만 건설되는 등 재정·정치적 어려움에 직면했다.더구나 알제리 토양은 파내기가 어렵고, 도시의 지형이 불규칙하다.몇 년 동안 일이 크게 진척되지 않았다.
1994년에 에미르-아브델카데르라고 불리는 450m 길이의 첫 구간이 완성되었다.중앙우체국과 칼리파-부크하파를 연결하는 또 다른 650m 구간이 곧 완공됐다.1999년, 알제리 회사 메트로(Metro of Algiers Company, EMA)는 국제 기업들을 공모에 참여하도록 초청하여, 두 개의 새로운 계약자가 프로젝트에 추가되었다.프로젝트 관리를 위한 프랑스 Systra-Sgte, 토목 공사와 토목 공사를 38개월 이내에 완료하기 위한 Agéro-German GAAMA.
2003년, 경제 안정의 복귀와 보안의 향상의 혜택을 받아, 정부는 자금 지원을 늘리고 새로운 조직 및 운영 구조를 도입했다.
2006년 1월, 이 프로젝트에 추가 변경 사항이 도입되었고, 통합 시스템 개발은 지멘스 교통 시스템에 넘겨졌다.여기에는 고정 재료, 신호 및 전기화의 설치가 포함되었다.빈치는 토목공학을 담당했고, 스페인 회사인 Construciones y Auxini de Ferrocariles(CAF)는 각각 6대의 자동차로 14대의 열차를 포함하여 새로운 롤링 스톡 세트를 납품할 예정이었다.이 네트워크는 파리 메트로 1호선과 14호선에서 이미 구현된 트라이앵거드 MT CBTC 기술을 사용할 것이다.[10]
시스템
길이 9.2km(5.7mi)의 1호선의 첫 구간은 타푸라-그란데 포스테를 하아 엘 바드르로 연결하는 10개의 역을 포함했다.[1]10개 역 중 9개가 지하에 있으며, 중앙 선로 2개가 115m(377ft) 길이의 측면 승강장 2개가 나란히 있다.하이스 엘 바드르 종착역만 지표면에 있고 3개의 선로와 2개의 섬 승강장이 있다.
- El Hamma - Haï El Badr 섹션은 4개의 스테이션과 17개의 기타 환기 및 케이블 작업이 38개월 내에 수행되었다.토목 공사와 철도 부설 공사가 2007년 6월 30일에 공식적으로 완료되었다.
- 선로 23km(14mi)의 설치와 용접은 2007년 4월 프랑스 남서부 트라보 프랑스(TSO)사가 2007년 12월까지 알제르에게 인도하는 첫 번째 메트로 카를 가지고 시작하였습니다.
이는 2015년 7월 '하아 엘 바드르'에서 '엘 하라크 센터'로 4개 스테이션이 확장된 4km(2.5mi)의 개통으로 보완됐다.이 시스템은 현재 약 13.5km(8.4mi)의 총 경로 길이에 걸쳐 14개 스테이션에 서비스를 제공하고 있다.
스테이션
이름 | 커뮤니티 | 메모들 |
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순교자 배치 | 카스바 | 2018 |
알리 부멘델 | 알제리 센터 | |
타푸라 - 그란데 포스테 | 2011 | |
켈리파 부카파 | ||
원에르마이 | 시디 음하메드 | |
아흐사트 이디르 | ||
함마 | 벨루이즈다드 | |
자르딘 데사이 | ||
레스 푸실레스 | 후세인 데이 | |
시테 아미루슈 | ||
시테 메르 외 솔레일 | ||
하 엘 바드르 | 엘 마가리아 | |
엘 하라크 가레 | 부우바 | 2015 |
엘 하라크 센터 | 엘 하라크 | |
바흐다라 - 테니스 | 바흐제라 | |
바흐다라 | 바흐드제라 / 부루바 | |
레 아틀리에스 | 바흐제라 | 2018 |
게 드 콘스탄티누스 | 자스르 카센티나 | |
아인 나드자 |
운영
1호선 1단계 총비용은 770억DZD(9억유로)로 증가해 토목 300억D, 장비 470억D로 구성됐다.[citation needed]
- 14대의 6량 열차가 사용되고 있다.각 열차의 길이는 108m, 208석이며 1,216명을 수송할 수 있다.
- 지하철 노선은 1년에 1억5000만 명에 해당하는 시간당 4만1000여 명의 승객을 이동할 수 있으며, 2분 이내의 우회도로를 이용할 수 있다.열차는 최고 시속 70km의 속도로 운행할 수 있으며, 오전 5시부터 오후 11시까지 노선이 개통된다.
- 지하철의 일일 운행은 2007년 8월 수주한 RATP 그룹의 책임이다.
확장
오우차차 와디 자동차도로 진입로 위 250m의 4개 역과 1개 고로로 구성된 바흐자라~엘 하라크 4km 구간을 건설하기 위한 입찰 초청이 시작됐다.2015년 7월 4일 공익근무용으로 개방된다.[7][8]
1호선 연장선 2곳도 2017년 개통 예정이었다.[8]
- 하아 엘 바드르에서 아난 나흐다에 이르는 지선
- 타푸라 그란데 포스테에서 북쪽의 장소 데 순교자들까지의 연장선
네트워크 맵
참고 항목
참조
- ^ a b c d "Alger metro inaugurated". Railway Gazette International. 31 October 2011. Retrieved 14 September 2013.
- ^ a b c "Maghreb's first metro system opens in Algeria". Radio France International. 31 October 2011. Retrieved 14 September 2013.
- ^ a b "Le Président Bouteflika inaugure deux nouvelles extensions du Métro d'Alger". aps.dz. Retrieved 10 April 2018.
- ^ "Statistiques voyageur" [Passenger statistics] (in French). EMA - Entreprise Metro d’Alger. Archived from the original on 22 July 2017.
- ^ a b "Rail projects in Algeria: Focus on tramway systems". Global Mass Transit. 1 February 2013. Retrieved 23 February 2018.
- ^ "Metro systems: Going Underground". The Economist. 5 January 2013. Retrieved 14 September 2013.
- ^ a b "Algiers Metro: New line Hai El Badr-El Harrach operational in July". Algeria Press Service. 14 June 2015. Archived from the original on 18 November 2016. Retrieved 6 August 2015.
- ^ a b c "Alger metro extends". Railway Gazette International. 6 July 2015. Retrieved 7 August 2015.
- ^ Le Chemin de Fer en Algérie : Pour un dynamic nouvelle, Ra report 1998, Annexe 4 - Consil National Economicique et Social, Commission de l'Amernage du Territoire et de' Envirnation (아카이브)
- ^ "Alger" [Algiers] (in French). Siemens. Retrieved 23 February 2018.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 알제리 메트로와 관련된 미디어가 있다. |
![]() | 위키보이지에는 알제리를 위한 여행 가이드가 있다. |
- 인터랙티브 알제리르 메트로 지도
- 알제르스 메트로
- L'Etablissement de Transport Urbain et Curbertain d'Alger (ETUSA)
- Siemens Transport Systems - Algiers Metro
- 지하철이요.네트 알제르스 메트로
- 어반레일.Net – 세계의 모든 지하철 시스템에 대한 설명, 각각 모든 역을 보여주는 도식화된 지도가 있음.