알제르스 메트로

Algiers Metro
알제르스 메트로
Metroalger.png
Tafourah 3.JPG
타푸라 - 그란데 포스테 역
개요
네이티브 이름مترو الجزائر العاصمة
아두브리드 엔 자이어
메트로 달거
로캘알제리 알제리 주
운송종류급행열차
줄 수1[1]
(2개 계획)[2]
측점수19[3]
연간 기수40,032,641 (2018)[4]
웹사이트www.metroalger-dz.com
작전
작업 시작됨2011년 11월 1일;[2] 10년(2011-11-01)
연산자RATP 엘자지르 (FR)
기술
시스템 길이18.5km(11.5mi)[3]
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치) 표준 게이지[5]
전기화750 V DC 3차 레일[5]
시스템 맵

Algiers Metro - Map Line 1 - January 2022 - en.svg

알제르 메트로(아랍어: متروووو,,,,, Berber:아두브리드 엔 디제르, 프랑스어: 메트로 달제르)는 알제리의 수도 알제리르를 섬기는 고속 교통 시스템이다.1970년대에 처음 설계한 이 건물은 재정난과 보안 문제로 수십 년간 지연된 끝에 2011년 문을 열었다.[1][2]알제리 지하철은 카이로 지하철 다음으로 아프리카에서 개통된 두 번째 지하철 시스템이었다.[6]

9.2km(5.7mi)와 10개 역에 이르는 1호선 '하이스 엘 바드르'(Haï el Badr)–'타푸라-중앙우체국'의 1단계 구간이 2011년 11월 1일 개통됐다.[1]'하이스 엘 바드르'에서 '엘 하라크 센터'로 4km(2.5mi) 증설된 연장은 6월 시험운행을 거쳐 2015년 7월 4일 상용화를 위해 문을 열었다.[7][8]

역사

하 엘 바드르 역
기차 안

1970년대 알제리 고속철도 사업 추진자들은 64km(40mi)의 네트워크를 구상했다.이 프로젝트는 1982년에 공식 출범했으며, 1985년에 기술 연구가 완료되었다.당국은 네트워크 구축을 위해 독일 기업과 일본 전문가를 보유했다.1980년대 유가 폭락은 알제리 정부가 이 프로젝트에 계속 자금을 대는 능력에 상당한 영향을 미쳤다.당국은 지하철 개발 프로그램을 다른 대량 수송 프로젝트로 전환할 가능성에 대해 논의했지만, 결국 비록 느리지만 원래의 메트로 프로그램을 계속 진행하기로 결정했다.

1988-89년에 알제리는 코지더와 제니시더라는 두 개의 국가 회사에 건설 계약을 맺었다.[9]둘 다 대규모 도시 교통 개발 프로젝트를 운영한 경험이 없었다.건설은 15년 만에 4개 역만 건설되는 등 재정·정치적 어려움에 직면했다.더구나 알제리 토양은 파내기가 어렵고, 도시의 지형이 불규칙하다.몇 년 동안 일이 크게 진척되지 않았다.

1994년에 에미르-아브델카데르라고 불리는 450m 길이의 첫 구간이 완성되었다.중앙우체국과 칼리파-부크하파를 연결하는 또 다른 650m 구간이 곧 완공됐다.1999년, 알제리 회사 메트로(Metro of Algiers Company, EMA)는 국제 기업들을 공모에 참여하도록 초청하여, 두 개의 새로운 계약자가 프로젝트에 추가되었다.프로젝트 관리를 위한 프랑스 Systra-Sgte, 토목 공사와 토목 공사를 38개월 이내에 완료하기 위한 Agéro-German GAAMA.

2003년, 경제 안정의 복귀와 보안의 향상의 혜택을 받아, 정부는 자금 지원을 늘리고 새로운 조직 및 운영 구조를 도입했다.

2006년 1월, 이 프로젝트에 추가 변경 사항이 도입되었고, 통합 시스템 개발은 지멘스 교통 시스템에 넘겨졌다.여기에는 고정 재료, 신호 및 전기화의 설치가 포함되었다.빈치는 토목공학을 담당했고, 스페인 회사인 Construciones y Auxini de Ferrocariles(CAF)는 각각 6대의 자동차로 14대의 열차를 포함하여 새로운 롤링 스톡 세트를 납품할 예정이었다.이 네트워크는 파리 메트로 1호선14호선에서 이미 구현된 트라이앵거드 MT CBTC 기술을 사용할 것이다.[10]

시스템

길이 9.2km(5.7mi)의 1호선의 첫 구간은 타푸라-그란데 포스테를 하아 엘 바드르로 연결하는 10개의 역을 포함했다.[1]10개 역 중 9개가 지하에 있으며, 중앙 선로 2개가 115m(377ft) 길이의 측면 승강장 2개가 나란히 있다.하이스 엘 바드르 종착역만 지표면에 있고 3개의 선로와 2개의 섬 승강장이 있다.

  • El Hamma - Haï El Badr 섹션은 4개의 스테이션과 17개의 기타 환기 및 케이블 작업이 38개월 내에 수행되었다.토목 공사와 철도 부설 공사가 2007년 6월 30일에 공식적으로 완료되었다.
  • 선로 23km(14mi)의 설치와 용접은 2007년 4월 프랑스 남서부 트라보 프랑스(TSO)사가 2007년 12월까지 알제르에게 인도하는 첫 번째 메트로 카를 가지고 시작하였습니다.

이는 2015년 7월 '하아 엘 바드르'에서 '엘 하라크 센터'로 4개 스테이션이 확장된 4km(2.5mi)의 개통으로 보완됐다.이 시스템은 현재 약 13.5km(8.4mi)의 총 경로 길이에 걸쳐 14개 스테이션에 서비스를 제공하고 있다.

스테이션

다음을 사용하여 모든 좌표 매핑: 오픈스트리트맵
좌표를 다른 이름으로 다운로드: KML
이름 커뮤니티 메모들
순교자 배치 카스바 2018
알리 부멘델 알제리 센터
타푸라 - 그란데 포스테 2011
켈리파 부카파
원에르마이 시디 음하메드
아흐사트 이디르
함마 벨루이즈다드
자르딘 데사이
레스 푸실레스 후세인 데이
시테 아미루슈
시테 메르 외 솔레일
하 엘 바드르 엘 마가리아
엘 하라크 가레 부우바 2015
엘 하라크 센터 엘 하라크
바흐다라 - 테니스 바흐제라
바흐다라 바흐드제라 / 부루바
레 아틀리에스 바흐제라 2018
게 드 콘스탄티누스 자스르 카센티나
아인 나드자

운영

티켓

1호선 1단계 총비용은 770억DZD(9억유로)로 증가해 토목 300억D, 장비 470억D로 구성됐다.[citation needed]

  • 14대의 6량 열차가 사용되고 있다.각 열차의 길이는 108m, 208석이며 1,216명을 수송할 수 있다.
  • 지하철 노선은 1년에 1억5000만 명에 해당하는 시간당 4만1000여 명의 승객을 이동할 수 있으며, 2분 이내의 우회도로를 이용할 수 있다.열차는 최고 시속 70km의 속도로 운행할 수 있으며, 오전 5시부터 오후 11시까지 노선이 개통된다.
  • 지하철의 일일 운행은 2007년 8월 수주한 RATP 그룹의 책임이다.

확장

메트로 확장 계획이 있는 알제리의 대중교통

오우차차 와디 자동차도로 진입로 위 250m의 4개 역과 1개 고로로 구성된 바흐자라~엘 하라크 4km 구간을 건설하기 위한 입찰 초청이 시작됐다.2015년 7월 4일 공익근무용으로 개방된다.[7][8]

  • 제1구간을 수행한 가마그룹은 엘하라크 역에 복합역(지하철/열차/택시)을 건설하는 등 2억5000만 유로를 인용했다.

1호선 연장선 2곳도 2017년 개통 예정이었다.[8]

  • 하아 엘 바드르에서 아난 나흐다에 이르는 지선
  • 타푸라 그란데 포스테에서 북쪽의 장소 데 순교자들까지의 연장선

네트워크 맵

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "Alger metro inaugurated". Railway Gazette International. 31 October 2011. Retrieved 14 September 2013.
  2. ^ a b c "Maghreb's first metro system opens in Algeria". Radio France International. 31 October 2011. Retrieved 14 September 2013.
  3. ^ a b "Le Président Bouteflika inaugure deux nouvelles extensions du Métro d'Alger". aps.dz. Retrieved 10 April 2018.
  4. ^ "Statistiques voyageur" [Passenger statistics] (in French). EMA - Entreprise Metro d’Alger. Archived from the original on 22 July 2017.
  5. ^ a b "Rail projects in Algeria: Focus on tramway systems". Global Mass Transit. 1 February 2013. Retrieved 23 February 2018.
  6. ^ "Metro systems: Going Underground". The Economist. 5 January 2013. Retrieved 14 September 2013.
  7. ^ a b "Algiers Metro: New line Hai El Badr-El Harrach operational in July". Algeria Press Service. 14 June 2015. Archived from the original on 18 November 2016. Retrieved 6 August 2015.
  8. ^ a b c "Alger metro extends". Railway Gazette International. 6 July 2015. Retrieved 7 August 2015.
  9. ^ Le Chemin de Fer en Algérie : Pour un dynamic nouvelle, Ra report 1998, Annexe 4 - Consil National Economicique et Social, Commission de l'Amernage du Territoire et de' Envirnation (아카이브)
  10. ^ "Alger" [Algiers] (in French). Siemens. Retrieved 23 February 2018.

외부 링크