마르코니 익스프레스

Marconi Express
마르코니 익스프레스
People Mover.jpg
볼로냐 공항 터미널의 마르코니 익스프레스
개요
로캘이탈리아 볼로냐
운송종류피플 무버
줄 수1
측점수3
최고 경영자리타 핀지
웹사이트http://www.marconiexpress.it/
작전
작업 시작됨2020년 11월 18일
연산자마르코니 익스프레스
차량수3
열차 길이17m
기술
시스템 길이5.095km(3.2mi)
트랙 수1
평균 속도40km/h(25mph)
최고 속도시속 70km(43mph)
시스템 맵

Marconi Express.png

마르코니 익스프레스는 이탈리아 볼로냐에 있는 모노레일 노선이다. 길이 5.095km(3.2mi)로 볼로냐 구글리엘모 마르코니 공항과 볼로냐 센트랄레 역을 연결하며, 라자레토의 중간 역과 창고, 이동 시간은 7분 20초다.[1]

모노레일 열차는 인타민 운송에 의해 제공되었다.[2] 이 세 대의 열차는 각각 최대 48명의 승객을 태울 수 있다.[3] 기반시설의 조정된 설계는 공학 회사인 MATE 엔지니어링과 볼로냐의 STS가, 건축 설계는 마시모 이오사 지니가 맡았다.

2018년 건축공사가 완료됐으며 2020년 3월 7일부터 가동을 시작할 예정이었다.[4] 그러나 이후 취임 일자는 연기됐다. 이 노선은 2020년 11월 18일부터 공공서비스에 개방된다.[5][6]

현재 마르코니 익스프레스에서 운행 중인 3대의 전동차는 이 노선의 방향당 시간당 최대 576명의 승객을 수송할 수 있다. 현재의 인프라 설계는 동시에 최대 4대의 열차 세트를 운행할 수 있게 한다.[7]

경로

마르코니 익스프레스
레전설
5+095km
 볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항
아우토스트라다 A14와 탕겐지알레
밀라노행 라인(전통 - HS)
르노 강
베네치아 분기점(HS 라인에서 밀라노까지 - HS 지점부터 파두아까지)
라자레토
소토비아 레임(포레타, 비뇰라, 밀라노, 베로나 - 선에서 파두아까지)
나빌레 강
0+000km
 볼로냐 센트랄레 전통 / HS / 마르코니 익스프레스
포르토마고레행 선
피렌체에 대한 선(디렉티시마) 및 피렌체에 대한 안코나 - HS 선

이 시스템은 고가 모노레일로 구성되며, 높이 5,2, 18m, 35-40m의 프리메이드 콘크리트 기둥 125개가 서로 지지하고 있다.[8]

모노레일은 90~100m 길이의 단경간 교량으로 아우토스트라다 A14와 탕겐지알레 디 볼로냐를 육교로 잇는다.[9] 또한 르노 강과 파두아-볼로냐 철도를 고가도로로 하고,[10] 파두아-볼로냐 철도에서 볼로냐 지하 고속철도역까지 고속철도 연결선을 고가도로로 한다.

이 노선은 이전 12-15번 승강장이 있던 볼로냐 센트랄레 역에서 데이 카라치를 경유하여 출발하며 5.095km 후 볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항의 반대편 종착역에 도달한다. 총 이동시간은 약 7분 20초인 반면, 기존 에어로버스 셔틀버스는 18분에서 23분이 소요됐다.[11]

라자레토의 중간역은 이중으로 추적돼 반대 방향으로 이동하는 차들이 서로 교차할 수 있다. 라자레토 역은 창고 겸 중앙 지휘소 역할도 한다. 그러한 역의 즉각적인 변화에는 볼로냐 라보네와 함께 볼로냐에 있는 두 개의 철도 정비소 중 하나인 "데포시토 기관차 볼로냐 센트랄"이 있다.

볼로냐의 다른 이탈리아인 이동수단과 달리 볼로냐의 이동수단은 750V의 직류(컨버터는 다국적 ABB에 의해 공급됨)로 구동된다;[12] 이것은 볼로냐의 트롤리부스와 볼로냐의 예상 트램과 동일한 전압이다.

스테이션

3개 역(에로포르토, 라자레토, 볼로냐 센트랄레)에는 승강기와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 진입로에는 계단이 없고 볼로냐 센트랄 역에서 마르코니 공항 터미널까지 가는 노선은 완전히 보호된다.[13]

3개 역 모두 출입구 개찰구로 보호된다.

역에는 자동발매기가 있다. 그것은 또한 직접적으로 비접촉식 카드(;다 모드 및 지불하다.)에 의해 개찰구를 개방하는 것:시스템은 왕복 여행 30일, 혹은 환원율 이내에 승객들을 자동으로 수익률을 이용할 수 있도록 정확한 비율은 입구와 출구 개찰구에 기초한 충전 가능한 것은 볼로냐 센트에 여행하면서.매독e [14]라자레토 스트레칭까지

서비스

서비스는 매일 5시 40분부터 자정까지 운영된다. 기차는 15분마다, 또는 성수기에는 7:30분마다 운행한다.[15]

TPER는 인프라의 서비스 중단이나 예정된 유지보수를 위해 볼로냐 센트랄레 역에서 라자레토 공항까지 버스 교체 서비스를 운영하고 있다. 이 서비스에 사용되는 버스는 기존에 BLQ 노선에 사용되어 현재 945번 국도에서 사용되고 있는 버스들로, 'MEX' 코드를 채택하고 있어 알아볼 수 있다.

트레인셋

마르코니 익스프레스 열차 세트는 양방향이며 각각 2대의 개별 마차로 구성되어 있다. 각 셔틀은 최대 48명의 승객을[16] 태울 수 있으며 최고 시속 70km에 도달할 수 있다.[7]

마르코니 익스프레스 운영 첫 주에는 이탈리아의 COVID-19 대유행과 관련된 규정으로 인해 각 열차 세트의 수용력이 50%로 감소하여 열차 세트당 24명(마차당 12명)의 수용 능력을 갖추게 되었다.[16]

열차 세트에는 온보드 모니터가 장착되어 있으며, 노선 내내 무료 와이파이를 제공한다.[15]

참고 항목

참조

  1. ^ "Il tracciato Marconi Express". www.marconiexpress.it. Archived from the original on 2017-12-21. Retrieved 2018-02-17.
  2. ^ "Il progetto Marconi Express". www.marconiexpress.it. Retrieved 2018-02-17.
  3. ^ "Work starts on Bologna airport monorail". Retrieved 2019-07-16.
  4. ^ "People mover di Bologna, c'è la data: Parte il 7 marzo". 21 January 2020.
  5. ^ https://www.marconiexpress.it/
  6. ^ "Finalmente, è partito il People Mover". 18 November 2020.
  7. ^ a b https://www.marconiexpress.it/wp-content/uploads/2020/01/Marconi-Express-in-sintesi.pdf
  8. ^ "Bologna, piloni alti fino a 18 metri: Ecco il People mover". 10 July 2016.
  9. ^ "Architecture - Iosa Ghini Associati".
  10. ^ "People Mover: Completato un quarto dei lavori". 27 July 2016.
  11. ^ https://www.tper.it/sites/tper.it/files/ORARI/tper_Bo040_3.pdf
  12. ^ "Comune di Bologna".
  13. ^ "Le stazioni e le fermate del Marconi Express, percorse in 7 minuti".
  14. ^ "La tua carta di pagamento è il tuo biglietto!".
  15. ^ a b "Come funziona il servizio".
  16. ^ a b https://www.marconiexpress.it/regolazione-covid-19/

외부 링크

좌표: 44°31′04″N 11°19′06″E / 44.5179°N 11.3183°E / 44.5179; 11.3183

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